Здравствуйте, уважаемые джебеловоды:) как я писал в другой ветке, хочу тоже стать владельцем джебеля, правда 200ки. В связи с этим хотел узнать некоторую информацию о запчастя. может быть найдутся владельцы аналогичной модели, или просто кто-нибудь в курсе.
Меня интересует информация о сцеплении для данного движка, какие там диски (диаметр, маркировка, от каких моделей подходят если спрашивать у провдавцов).
Еще интересует информация о задем амортизаторе, его конструкция отличается от 250ки, можно ли его перебирать, или быть может его не проблематично найти при необходимости замены. Буду благодарен за любую информацию. Кроме того думаю такая информация будет полезна и другим владельцам или желающим купить данную модель.

Про 200-ку некоторая инфа есть на Позитиве (ПозитивМото). Вечером скажу точнее.

Есть на Мегазипе - видно партнамберы и можно сразу же заказать: http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m386.html

Нарыл микрофиши на DR-200 с 96 года, полный аналог Джебела-200. Могу поделиться. Если понадобится, выложу в файлы.

Спасибо, serg, буду признателен за любую информацию, к тому же, думаю, не мне одному она будет полезной:)
Джебель, что я присматриваю к покупке 93го года, и я не знаю какого года dr-ку надо смотреть в качестве аналога. на мегазипе есть dr 200 от 1991 года и 1995го, к сожалению, что касается сцепления указывается разная маркировка для деталей. По логике вещей джебель 93го года, должен быть аналгом DR-ки 91го, может кто-нибудь подтвердить мое предположение?

Скорее всего да. У 250-х именно так (до 96-го и с него включительно).
Вообще классные аппараты, надёжные, как кремень. На Позитиве хорошо отзывались.

предполагаемую покупку видел пока только два раза, и по тем деталям что запомнил, и что смотрю по каталогам на мегазипе, складывается ощущение что все-таки сначала японцы на себе обкатали джебеля, а потом уже выпустили новую модель др-ку, то бишь джебель 93го года, больше смахивает на др-95го года.
Самое существенное различие из внешних деталей это карбюратор, но я точно не запомнил его внешний вид, зато судя по каталогу на др 91го года на подножке нет датчика, да и рама не такая, под двигателем там не трубчатая рама, а какая-то площадка, крышка картера тоже выглядит как DR-95го. Так что по этим деталям джебель 93го больше похож на др-95го. Если решусь на покупку, то смогу более детально сравнить каталожные картинки с действительностью.

Кстати у нас есть владелец джебеля 200 под ником Di 2. Думаю стоит перед покупкой поинтересоваться его мнением об аппарате.

это про джебелей в целом?

parmenoff, я бы с радостью услышал его коментарий по поводу аппарата

Ну так попробуй напиши ему личное сообщение . Я бы тоже с радостью услышал его комментарий. У самого 250-ка.

И в целом, и про 200-й в частности. На нём ездил сам MegaMaslo, так что можно спросить у него.

привет всем любителям Djebel 200 владею таким аппаратом 2 год скажу сразу мот бомба говорю так потому что каждый день езжу на работу которая находится в лесу минимум проезжаю 16 км в день по бездорожью ! Мот просто не убиваемый хорошо проходимый . Из минусов : плохо находится нетралка на трассе долго не поездишь зад начинает сильно затекать а так все норм .мой 95г прошел более 15 тыс

Смотрел тут на досуге коталог Мотоциклы 2006 изд-ва За Рулем и обнаружил такую вещь. Цитата из каталога: "На внутреннем японском рынке популярны мотоциклы серии Djebel 200 & Djebel 250XC. Они выполнены в стиле машин для рейдов "Баха": большая фара с защитным кронштейном, бензобак увеличенной емкости. Одноцилиндровый четырехтактный мотор установлен в стальную раму, раздвоенную в нижней части. Для экспортных рынков выпускается модификация DR200SE с прямоугольной фарой." К чему это все написал? К тому что у владельцев м.Дюбелей есть возможность заказа з/ч от экспортной модели не только с японского рынка. На б.Дюбель такая же картина. Экспортный аналог ДРЗ250. Залез на сайт Ронаэра. Так и есть: http://fiche.ronayers.com/Index.c....DR200SE Отсюда вывод: Сузуки рулеззззз.

Доброго суток времени всем любителям Джебел, вот решил зарегистрироваться, а то все как гость заходил на ваш сайт, сам я живу в Алмате и являюсь счастливым обладателем Djebel 200 2002 года, впечатлений о мотоцикле предостаточно, каждый день езжу на работу на нем, 30 километров туда и обратно, а по выходным делаю вылазки в горы и другие просторы, которых у нас уйма, вообщем использую "Гору" по назначению, накатал на нем уже 10000 своих километров, ни разу он меня не подвел, из минусов хочу сказать, что их почти нет, то что коробка, нейтраль плохо ловится это все ерунда, я привык буквально через 3 дня после покупки, и все у меня ловиться отлично, главное масло вовремя менять. А насчет седла согласен, то что долго не проедешь по трассе, но мне лично не сложно остановиться и передохнуть, походить маленько. Бензин лью 96-ой, поскольку 92 и 93 у нас не очень хорошего качества, расход на 100 км отметил максимум в 3 литра - это для гор и лесов, и 2 - 2,5 по трассе, максимально разгонял до 120 км/ч, больше просто мотор жалко стало, хотя по личным ощущениям согласен что он неубиваемый. И вообще мот отличный, проходимость на ура, надеюсь на нем проколесить еще много мест, где я не был!

То, что Джебел-200 достойный мотик, мы и так знаем Можно поделиться частностями обслуживания, наличия расходников/запчастей, если есть у кого мануал/микрофиши на него и т.д. Но просто отзывы - тоже хорошо!

По поводу обслуживания которое я производил, так это всего лишь замена масла, беру синтетику Motul 10W40, чистка масляного фильтра, у меня он картонный, и стирка, пропитка воздушного фильтра, пропитываю тоже спец-маслом Motul, мне понравилось, липкое такое. Также имеется микрофиши, на 200-ку 1996 года, сравнивал со своим, все идентично, могу выложить на сайт.

Конечно выкладывай. Или Сержу в личку сбрось!

Вот и микрофиши, как и обещал

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-9

Такой фильтр надо не чистить, а МЕНЯТЬ (это не ИМХО). Чистят только сетчатые типа фильтры на Ямахах (TTR, YBR и т.д.). Посмотри по фишам, какой нужен и ищи его или аналог. Кстати, интересно, он такой же, как на 250-ках?

сайт HifloFiltro говорит, что не такой. на двухсотках он длинненький. HF132 против HF136 на 250'ке.

serg, veyngold, я не знаю какой на 250, а свой заказывал по Exist.ru, там предлагали оригинал или аналог Mann MH50

Полностью согласен, уже заказал новый, но так как не было в тот момент в наличие ни в одном из магазинов, даже примерно такого же размера и типа, пришлось его просто аккуратно слегка промыть Cleaner-ом, теперь пока гоняю на этом, жду когда привезут.

Добавлено (27.06.2008, 12:40)
---------------------------------------------
Такой к вам вопрос serg, veyngold, регулировка зазоров клапанов на 200-ках отличается от 250-ок, там насколько я знаю шайбами производится, а у меня винтами с контрагайками, так вот как часто мне надо будет регулировать клапана, и притирать их?

Всем привет.
Помогите пожалуста советом начинающему мотоциклисту

Вот собираюсь купить себе первый мот, подвернулся 200й Джебел, без пробега по России на спидометре 27тыс. км
По документам 2001 года, реальный год выяснить не удалось подскажите как определить?
При беглом осмотре обнаружилось несколько косячков, выхлопная труба уж очень синюшняя, как я понимаю это говорит о сильном перегреве?
Также под головкой цилиндра видны следы герметика ( по словам продавца у нас его не перебирали, но я как то сомневаюсь что в Японии станут заморачиваться с герметиком,когда можно просто поменять прокладку)
При запуске с кика, слышен некоторый скрежет и его очень тяжело провернуть, но вроде заводиться.

В остальном мот очень понравился внешний вид отличный, едет весьма резво, мне для начала как раз хватит
Буду благодарен за ваши советы, стоит ли мне его покупать или лучше поискать другой вариант?

Внимательно смотришь на передний шланг тормозной, часто там ставится дата выпуска. Бывает, год выпуска есть на ободах колёс, но здесь это не обязательно.Это нормально. Труба нередко греется до малинового свечения (в темноте) и это ни на что не влияет.

Под головкой или крышкой головки? Если под крышкой, то ничего страшного, всё нормально. Её могли снимать уже не раз. А под головку вообще герметик не используется, если по-хорошему. Там спецпрокладка.Сложный вопрос. Надо смотреть. Но, скорее всего, ничего особенного. Можно и потом снять правую крышку и посмотреть. Если со стартера заводится без скрежета, то остальное делается без особых вложений. Мне тоже тяжело провернуть киком мотор, но скрежета не слышно...
Если цена не завышена и мот нравится, то, думаю, можно и рискнуть.
Только не обвиняй меня потом в том, что я заставил тебя покупать мотик Это ТВОЙ выбор!

Demon,
привет, я тоже новичек и совсем недавно взял своего 200го джебеля.
У меня проблем с мотиком было куда больше и состояние не самое хорошее, но я все равно взял, взесил все за и против, и взял. отчасти потому что другого выбора не было, по крайней мере в такие деньги, да и мотоцикл был уже здесь и сейчас, а другие варианты пришлось бы искать, что требовало времени и больших хлопот.
Что касается твоих вопросов, так serg тебе уже все ответил, я в целом с ним согласен