Привет всем,нужна помощь с карбюратором,весь мозг сломал, при разгоне дергается,на холостом при открытии и удерживании газа на оборотах выше средних пропуски и пламя из глушителя.Обороты плавают.Вообщем надо на время заведомо исправный карб.Сам карбюратор отмыт,зазоры и цепь в норме,фильтр новый и пропитанный.Поможите не дайте сойти с ума.Заранее спасибо.

прежде чем в карб лезть свечу новую поставь и зазор в ней выстави, если не поможет, проверь высоковольтный провод на выгорание и свечной колпачек на пробой, а так же катушку внешне осмотри хотя бы на предмет пробоя ( а лучше поменять на такую же для попробовать)

Да гдеж все это взять? Свеча новая.(проверь высоковольтный провод на выгорание и свечной колпачек на пробой, а так же катушку внешне осмотри хотя бы на предмет пробоя)Как это проверить?В темноте попробовал провод на массу не бьет.Зазор на свече 0.8

тестером на сопротивление

Вот с этого места по подробнее,тестр есть,а куда его втыкать?

Новая свеча - не значит хорошая... Подделок куча.
Попробуй найти ту, которая точно отлично работает на другом мотоцикле.
У TTR-250 такие же свечки.

Свеча точно рабочая,на новой после недельного простоя не завелся,нашел в гараже другую, завелся сразу

Добавлено (05.03.2010, 10:21)
---------------------------------------------
Кстати на холостых работает,работает, потом сам повысит обороты,подержит их и отпустит.

провод с колпачком снимаешь и меряешь сопротивление, 5-10 КОм

Добавлено (05.03.2010, 10:31)
---------------------------------------------

может заводится нормально , а перебои быть на больших или под нагрузкой, свечки по разному умирают

Один конец под колпачек а второй куда?Я так понял что сам провод не отделяется от катушки.

ндаа, тяжко, зарекался я электрику по интернету чинить
ну тут два варианта, либо это правда либо нет, вообще провод должен из катушки выниматься

Лично сталкивался. Но на советской технике. Впрочем, свечки, они все по сути одинаковые.

При осмотре оной было ощущение, что не вынимается. Точнее, вынуть можно, но надо явно выдирать. По-моему, провод в катушку залит. По фишам идёт единое целое. Если не ошибаюсь...

при таком раскладе вынимать провод конечно не стоит...

ндаа, ну колпачек то можно точно проверить, а катушку наверное заменой на исправную, это всяко проще сделать и быстрее, чем карб менять

Добавлено (05.03.2010, 11:25)
---------------------------------------------

у меня на зизере так было, чуть постоит- недельку, и начинается, заводится отлично, а газ открываешь- стрельба и перебои, пока не прожжешь свечи на оборотах за 10-ку под нагрузкой ( это км 5 за двушку) , нормально не работает, а если каждый день заводить, то нормально, никаких проблем. Вылечилось это заменой свечей

пробовал выдернут ни ни не выдёргивается цельный с катушкой
а нафига его мерять он медный это силиконовые мерять на сопротевление надо

в цепи от катушки до искрового промежутка на свече должно быть сопротивление, где оно не важно, а мерить надо на отсутствие последнего, точнее на бесконечное его значение или по другому на выгорание одного из элементов цепи

На микрофмши какой номер мерить?

Добавлено (05.03.2010, 14:01)
---------------------------------------------
Вроде понял,вечером померю.

Добавлено (05.03.2010, 16:32)
---------------------------------------------
И так разобрал колпачек,внутри пружина какой то металлический цилиндр(маленький,идет перед пружиной),прозванил катушку и провод 9-10кОм.Колпачок не прозванивается.
Добавлено (05.03.2010, 16:45)
---------------------------------------------
Интересное наблюдение цилиндрик из легкого металла не прозванивается о как.

Добавлено (05.03.2010, 16:51)
---------------------------------------------
Тогда как искра проходит?

Добавлено (05.03.2010, 16:58)
---------------------------------------------
А ктонибудь пробовал прозвонить колпачек не разбирая его?

по описанию похоже на резистор, колпачек должен звониться либо просто, либо с 5 кОм, если не звонится и виноват именно этот резистор , то вместо него можно временно что нить металическое запихать( при этом получится что колпачек будет звониться с сопротивлением 0 ) и на испытания!

Сразу карб, карб... "Как что, сразу Косой!" Не похоже это на карб совсем. Похоже на пропуски зажигания. Лучше всего проверять сразу наличие регулярного искрообразования (во как завернул), неисправность будем искать потом. Для этого достаточно подключить тахометр (стробоскоп): + - на аккум, зажим на высоковольтный провод. А впрочем, и этого не нужно - пропуски и так слышно. Карб пропусков не дает. Провалы бывают, плавные, но у тебя совсем не то, как я понял.

Подсказывают здесь всё правильно. Катушку можно взять любую, подходящую по параметрам, хоть от ВАЗа (проверь сопротивление первичной обмотки на всякий случай). Эта тема тут где-то была.

Если там и стоял резистор то теперь стоит штырек металический и главное он не прозванивается(т.е. зажимаю его между щупами тестра,должен раздаться звонок,а его нет)Есть такие металлы? И он очень твердый натфиль еле царапины оставляет.

Добавлено (05.03.2010, 19:18)
---------------------------------------------
И еще такое ощущение,недолжно там быть резистра.Японцы специальнотак сделали.По ходу я первый кто разбирал этот колпачек.

Добавлено (05.03.2010, 19:39)
---------------------------------------------
chef, а есть возможность подъехать и на пальцах показать,за одно и познакомимся

Звонком не надо мерить. Звонок - он чтобы звонить. Мерить омметром, выставлять килоомы. По мануалу ничего не нашел, но резисторы в колпачках обычно в пределах 1-10 кОм. В любом случае не помешает медной проволочкой закоротить и попробовать, что изменилось. Надеюсь, телевизор у соседей далеко стоит...

См. личку

Вот сфоткал чтоб было понятно устройство колпачка.

а почему бы сразу колпачек не поменять? Или это не возможно?

резистор и есть

Добавлено (05.03.2010, 21:52)
---------------------------------------------
вместо него железку запихай какую нибудь и проверь

И так этот кусочек непонятного происхождения показал 12кОм.Отправлю другана на испытания с ним и без.Кстати разобрав обнаружил огромное количество на пружине чтото вроде накипи,еле очистил.

в соколях колпачок ngk-180р