Борода, Есть такой..

Ух ты - классная фара! Нравится - подумаю сильно купить. А какой длинны там эти полутрубы для крепления к вилке?
Фара , как я понял, у тебя галогенная, а ксеноновая будет ещё отдельно? Но мне бы и одной галогенки с хорошей фарой хватило.
Ещё вопрос про декомпрессор. В свете подготовки мотоцикла к чукотской поездке 2011г сейчас буду ставить кик на ХТ600е и декомпрессор. Ставиться будет комплект от ТТ600 и там не автомат-декомпрессор, а ручной будет. И работать будет от доп.рычага на руле, по типу сцепления, только коротенький такой. Как он реально облегчает существование, декомпрессор, на практике? Устройство, принцип работы знаю, азы не надо, именно когда полезен может быть? При заводке киком понятно. При продувке залитого тоже. Если на переправе хлебанул, наверное тоже можно продуть без выкручивания свечи.

не мерял, но около 100-120мм..фара считается универсальной, если нужно замеряю..
фара галогеновая, но вместо обычной лампы поставил ксеноновую Н1. Брать уже с ксеноном получается существенно дороже.

Ты основные примеры уже перечислил
Друг поставил ручной на ТТР250, без открытия одного выпускного клапана дергать кик тяжко..а на 600 кубах тем более.

Не, кикать на Рейде не тяжелее, чем на Джебеле, тем более, на Ямахе рычаг подлиннее.
С декомпрессором (ручным, есс-но) очень удобно с хода заводиться. Самый маленький уклончик, зажигание, оттолкнулся, вторая, отпустил сцепление, сразу декомрессор...Поехали!

Замеряй - буду точно знать, впишется в вилку или нет. Хотя 99% что впишется.
Буду знать

Миша, посмотри на фото и скажи - не будет ли бак acerbis цеплять такую фару, как ты установил?

Юра, если не горит, то в выхи диаметр бугеля замеряю.. и вылет от траверсы

Диаметр бугеля 260мм..и смотря на твое фото кажется что может помешать фара. под дальнобой предпочтительнее бы бак был..а свет можно дополнительный поставить на руль, у Trailtech есть разные фанарики..например таких можно пару на руль поставить..

а сколько родной бак литров?
У Clarke есть бак для ХТ600 на 4гл.=15,2л....хотя туда куда собираешся надо че нить поболее..

Родной бак 15 лтр. Этот, что на твоём фото - для очень старых ямах, у них маслобак был не в раме, а сзади, где у меня сейчас аккум. Для хт600е только acerbis 23лтр , такой как тут

Ладно, что-то буду думать

морда TrailTech X2
http://trailtech.net/x2.html

бензобак на 25 литров от Acerbis для DR650SE присмотрел, может кому пригодится. Почему-то бак белого цвета стоит $247, а синий $332


http://www.denniskirk.com/jsp/product_cata...my=5779#fitment

вот еще бак на 30 литров, но что-то он очень дорого стоит:
http://www.justgastanks.com/store/index.ph...products_id=476

Ребята, разъясните, пожалуйста, в чем отличия DR650SE от DR650RSE и DR650R?

Разные года выпуска, пластик в основном.
http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/suzuki%20%20%20.htm тут можешь посмотреть.

Спасибо, посмотрел Версия SE мне больше всего понравилась. Но все больше проникаюсь Хондой XR...

вот нарыл статейку: http://www.motodrive.com.ua/content/Suzuki...50-2004-gv.html
правда не знаю насколько её можно считать объективной

Мих, что скажешь про расход топлива на dr650? я помню ты писал в первом посте, но там только не указано - это расход на "дальняк" или на бездорожье? Более интересует потребление на дальняк, тк для этого хочу взять, возможно, в след. году, а свой dr250 под бездорожье заточить.

Это по асфальту, замерял при перегоне из Ульяновска

Не очень большой расход, это радует, думал будет больше расход, спасибо

При перегоне(500км) у меня расход был около 4,5-5 литров при скорости 110-120.

Как вам бак?)))

А плескание таких объёмов бензина не мешает пилотированию? Или там конструктивно предусмотрено какое-то противодействие этому?

Этот вопрос надо задать немцу, хозяину мото) я считаю, что никакого конструктивного предусмотрения там нет, и в любом случае мешает пилотированию.

Губку в бак просто набивают и всё.

Вот нашел хороший ресурс http://dr-650.de/ правда на немецком.

ыыыыыыы, теперь и у меня есть большой мопед

вроде это тот, который на автору продавали
рассказывай, за сколько, в каком состоянии, нужно ли что-то делать с мотоциклом