Народ, кто-нибудь пробовал ставить прямоток на Дюбель?
Слышал, Суза плохо к этому относиться, типа даже перестает ехать?

Зато как пердит .

Установка перделки тянет за собой комплекс мер. Устанавка прямотока снижает сопротивление на выпуске. Но это не всё. Потребуется увеличение проходного сечения на впуске. Отсюда возрастает расход воздуха, что потребует установку в карбе жиклеров большего номинала. Если пойти дальше, то под замену попадает блок зажигания. Ну а дальше можно подумать об изменении фаз газораспределения, как на "красноголовом" сузучьем моторе. Если просто изменить профиль кулачков то будет узкий диапазон работы мотора. Объем работ не маленький и в финансовом плане тоже. Так что тебе решать.

"Блестящяя труба это што б мотору была куда пернуть".-Цитата.

Опыт народа с Вологды говорит, что моща немного подымается. Силы на 1,5, типа. Рёв просто невыносимый, "белки с веток падают" (с) Борода, повышается максималка несколько, уменьшается ресурс (т.к. крутить хочетя поинтенсивнее). Если ПРАВИЛЬНО делать, то именно так, как сказал parmenoff.
Если у кого есть опыт, отпишитесь!

Да-да-да опыт из Вологды. хозяин джебела и прямоточного глушака клянется что разгонял до 145 км, мой при всем желании так не разогнать, ну там до 135 только. ну плюс к этому классный распугиватель автомобилей на дороге. звучит зачетно Но такой глушитель только для города, а то в дальняке уши в трубочку свернуться, если не у тебя то у твойх попутчиков и будешь потом доставать из него шишки

У меня стоит прямоток, с Японии с ним пришел. Звук - это просто песня! Ну и лейбл на глушаке соответствующий - "Super Sound" У знакомого новый джебел из магазина, с штатным глушителем - его моц более вялый. Хотя может и оказаться, что он у него еще по японски подзадушен, если эти душилки действительно правда, а не миф. Привезут мот с Алтая, повешу фотку глушака.

Давай фотку! =))

И сколько стОит НОВЫЙ Джебел? И где их продают? Интересно даже...

Всем Джебеловодам Привет!!! Сподобился зарегестрироваться, а то все читал,читал.... Меняю прямоток от своего DR 250, на стоковый от Джебеля или такого же DRа. Если на природе то хрен бы с ним, оно даже и лучше, да и по трассе не очень давит +шарахаются в стороны "коробочники". Езжу по городу на работу в 6:30 и с работы поздно, боюсь что скоро с цепами соседи встретят.

Всегда рады дорогим гостям
Соседей надо беречь Может, кто и махнётся своим стандартом на крутой прямоток

Надо срочно менять работу, и место жительства. Соседей выбрать из разряда ценителей прекрасного.

Может попробовать встроить "флейту" где-нить на автосервисе?..

Какой смысл? Проще поменяться с жаждущим именно прямотока, такие обязательно найдутся.

А вот с этого момента поподробнее!!!
Что реально так громко звучит?
Надо как-нить пересечься - послушать, я бы махнулся

После обмена и установки - впечатления в студию!

А как же!

Да, по миниуму, сделай дополнительное отверстие в боксе воздушного фильтра. Проверь газоанализатором состав смеси до и после установки перделки(должна обедниться), если потребуется поднимешь уровень в поплавковой камере.

Был бы еще газоанализатор...
В смыле дополнительное отверстие?

Газоанализатор найдешь в палатках на колесах с надписью СО-СН которых по москве туча. Только когда будешь замерять не ведись на слова мехеника что очень большой СО(я думаю что-то около 2-2,5), главное чтоб свеча была чистой и тянул.

Ну это понятно...
Ты мне про отверстие раскажи.
Я что то не понял где? До фильтра? Так там и так засос впорядевый....думаю должно хватить...

Проходное сечение засоса подобрано, в идеале, на расход воздуха при штатных параметрах работы двигателя. При прямотоке снижается сопротивление на выпуске, растет расход воздуха. При неизменном сечении засоса и возросшем расходе воздуха возрастает сопротивление на впуске. Почти замкнутый круг. Так понятно?

Мда...это понятно, что вход надо бы по больше, другое дело на сколько и как это лучше сделать?
Ну посмотрим короче...

По поводу как сделать, посмотри в разделе ссылки на японские сайты.

там видел, читал, я думал может что предложишь по хитрее

Узнал. Мот приобретался в японском магазине физ. лицом, а потом таможился уже как беушный. Обошелся в 200 тыс. Фотку прямотока еще не сделал, туплю - мот дома, фотик на работе. Завтра постараюсь!

Для нового, в общем, приемлемо. Правда, гарантия ёк...

Думаю, что гарантия сразу "ёк" на любой эндуро, после выезда с магазина - попробуй потом доказать, что поломка не была следствием грубой и спортивной эксплуатации. Да и не ломаются они от нежного использования, особенно пока новые. Да и то, что сломается, после ремонта не сделает все остальное более старым.

Сфотал банку свою. Извиняюсь фотки стремноватые, да еще заляпан глушак - поплавил об него сумку в выходные. Но представление можно получить:)

Ребята, извените что не в тему, а внешний вид у нового джебела отличается от 2001 г.в. я новых не видел, может кто фотку скинет или ссылку.

Как я понял, внешний вид с 96-го года не изменился нисколько. Меняется окраска рамы, дисков колёс, бака, другие наклейки. Может, ещё что, но не в курсе.

Поздние модели пошли еще с черным цветом пластика и черным баком.

Тоже интересовался, хотел купить новый через фирму, цену назвали 215т.р. с учетом доставки, но на аукционе нашелся джебел 06г. 1200км. его и купил за 147т.р.

У меня тоже стоит прямоток, звучек конечно нехилый никто не верит что всего 200 куб в двиге

И у меня прямоток, правда я предпочел бы стоковый. Дело в том что выгорела набивка, знакомый мотокроссмен набил его теплоизоляционным материалом (для утепления труб), говорил что должно хватить на сезон, но у меня такое ощущение, что она уже почти выгорела, хотя я проехал не так много. Может кто подскажет чем лучше набивать, может продаются специальные материалы для набивки?

Вообще продаются. Но что из себя представляют, фирмы-производители и места продажи не знаю. Ищи поиском в И-нете.

Я б Race Tool порекомендовал!
Дешево и сердито! Ходят как оригинал стоят недорого! Или заказывать оригинал.
А самый бюджетный вариант - мин. вата или стеклоткань. Все продается на строительных рынках.

Утеплители на основе базальтового волокна держат температуру 700-1000.

мм, поменяю штатный глушитель на прямоток

Добрый день ! Друзья, надоело то что в потоке АМ не слышат мотоцикл, и мягко говоря ведут себя не адекватно.\
Да и самому не нравится жужащий звук выхлопа, как у газонокосилки. Что можно сделать для увлечения громкости выхлопа со штатным глушителем ?

Слышал про способ:
разрезать изнутри (от колеса смотря) глушитель, срубить лишние перегородки, просверлить более широкие дырки. Потом заварить обратно и наслаждаться!!! Тут главное не переусердствовать...
А вот мне звук родного временами кажется громким... Я обращаю на себя внимание дальним светом фары. Народ шарахается иногда

А у меня морда стоит от Acerbis . там только ближний >_<

Тем, что установлено на твоём моте никого не испугаешь... Видел я, как светит этот акербис... Хреновато...
Ездил в Севастополе с товарищем на Серов. У него такая же фара. Ехал сзади, по приколу выключил свой свет. Того, что осталось, хватило на освещение пары метров впереди. Мой освещал (на ближнем) всё и вперёд и в стороны... За обоих

Ага, но в городе нормально, а вот по трассе...... как будто с налобным фонариком.
а теперь по теме, а если просверлить несколько дырок вот в этом месте ( см. фото) , знакомый чопеерист посоветовал.

Может, и поможет немного... Но слышал, что в перегородках ОЧЕНЬ маленькие дырочки. Их расширение много даст и по звуку, и по "дыханию".
Фотки в посты вставляй.

А вообще ктонибудь разбирал глушитель ? Там сразу после "флейты" ( трубки с дырочками) есть стенка, думаю что может стоит сделать там отверстие ?

Да, только учти, что после того, как "доработаешь" глушитель мот у тебя на низких оборотах поедет несколько хуже, - и там скорее всего многокамерная конструкция, где камеры соединяются трубками. Их особо не увеличишь...
Наиболее простое решение, -вывести трубки из самой первой камеры, напрямую через глушитель на выход.
Минус решения -звук бедет жестяной. Опять же нужно доробатывать, -перфорировать эти самые трубки и обернуть их жаростойкой "ватой", которая поглотит высокие частоты, и сделает звук басовитым.

Чего мудрить?
Поменяйся с Пашей на прямоток и все дела
Он давно уже ищет такой обмен

В общем удалил перегородку которая сразу после флейты , звук стал не особо громче, но противное тарахтение как у газонокосилки пропало, звук стал басовый как фирмовый прямоток. Со стороны прияно слышать ! И по ушам не бъет. Валить на низах стал много интересней, меня даже напугало немного когда в повороте колесо сорвалось в юз. Наверное это потому что у меня уже стоят жиклеры большей пропускной способности и дырка в коробе воздушника

Добавлено (10.10.2008, 16:41)
---------------------------------------------
А поменялся бы я с радость

Паша, вроде, продаёт свой ДР, а, может, уже продал, но не в курсе.
Личкой обратись, скажет, что к чему. Ник Pavel.
Правда, Москва и Новосиб - не ближний свет

http://vkontakte.ru/video1839257_76818468 вот залил ролик, можно оценить звук колхозной доработки )

ustas, там регистрироваться надо, чтоб ролик глянуть?