Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Минск глохнет на ходу, Минск глохнет на ходу
Фаныч
сообщение 16.4.2021, 20:38
Сообщение #26


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 8335
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Кольский ,Варзуга.
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   84  


Цитата(KiselevAleksandr @ 16.4.2021, 22:35) *
  15  

Беднит по жесткому.

Ну дык не хватает бенза.. то и глохнет.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 16.4.2021, 20:40
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   5  


Цитата(max640 @ 16.4.2021, 19:43) *
Так бензокраник там вроде с отстойником? Открутить его пять секунд, а автор до сих пор не проверил?

Да автор мальчишка. Не шарит ещё)
В данный момент мне кажется стоит попытаться просто правильно отрегулировать карбюратор. Регулировка карба дело не сложное. Я кстати учился по инструкции в книжке от минска.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 16.4.2021, 20:42
Сообщение #28


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 8335
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Кольский ,Варзуга.
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   84  


Научится... А поддержать надо.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
max640
сообщение 16.4.2021, 20:45
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 127
Регистрация: 10.3.2018
Вставить ник Цитата Из: krasnodar
Мотоцикл: KTM 640LC4 E



Репутация:   0  


Цитата(Фаныч @ 16.4.2021, 20:42) *
Научится... А поддержать надо.

Поддержим! smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 16.4.2021, 21:05
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1685
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: Минск "лесник" 2011 года есть, Джебель-250 2006 года был. Урал 1988 есть.



Репутация:   15  


Цитата(max640 @ 16.4.2021, 17:45) *
Поддержим! smile.gif

Мальчишка автор, или нет. Но, скорее всего молод. Тем более, с ответственностью и пониманием должны относиться к вопросам.
Тут, похоже целое сонмище проблем у бедного минска. Так-то все правильно выше сказано. От простого к сложному. Потом понимание само придет.

Беднит. Манжету под геной под замену. При сбросе газа орет? Пока на заглох под нагрузкой.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 16.4.2021, 21:24
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   5  


Меньше флуда, пожалуйста. А то он растеряется и не поймёт что надо делать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 16.4.2021, 21:42
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1685
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: Минск "лесник" 2011 года есть, Джебель-250 2006 года был. Урал 1988 есть.



Репутация:   15  


Проблемы решать согласно факторному анализу.
Ладно, даже если с цилиндро-поршневой группой все в порядке. Подсос же воздуха, на лицо. Фото свечи не врут. Это первый факт.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 16.4.2021, 21:50
Сообщение #33


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5701
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   116  


Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было.
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 16.4.2021, 22:10
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1685
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: Минск "лесник" 2011 года есть, Джебель-250 2006 года был. Урал 1988 есть.



Репутация:   15  


Цитата(Ульф @ 16.4.2021, 18:50) *
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было.
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).

Как вариант, конечно. Но, вероятность перегрева фильтра (если он там есть) на минске исчезающе мала. И геометрия мотора не та, как и температура головы. Там же все свободно, с верху в низ шланг с топливом. Трудно представить.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 16.4.2021, 22:30
Сообщение #35


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 8335
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Кольский ,Варзуга.
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   84  


Фильтр тонкой очистки на 2т мопеде зло. Исключение пожалуй керамические фильтры типа как в бензопилах..
Насчёт подсоса воздуха не пугайте его. Симптомы не те.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 16.4.2021, 23:24
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   5  


Цитата(Ульф @ 16.4.2021, 21:50) *
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было.
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )).

У меня такое на зид пилоте было. имхо это просто от того, что создаётся дополнительное сопротивление. На мотоциклах без бензонасоса не стоит ставить доп фильтры.

Реально хватит подсосами пугать. Пусть сначала попробует нормально настроить карбюратор. Автор если что то ещё в карбе делал сразу говори. Не заставляй вытягивать из тебя клещами.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Генрих
сообщение 17.4.2021, 14:48
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 527
Регистрация: 4.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край
Мотоцикл: CRM250AR



Репутация:   4  


Доп фильтр проверяется отсоединением шланга от карба, если струя то не он.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Triviador
сообщение 7.5.2021, 11:58
Сообщение #38


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.4.2021
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Кароче проблема была в уровне поплавковой камере в карбюраторе,видимо уровень был слишком низкий и бензин очень плохо поступал,чем и объясняется его глохи.На днях я увеличил уровень топлива ,и сейчас все отлично,он больше не глохнет,разве что немного течет с под карба на кочках.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 14.5.2021, 9:29
Сообщение #39


вокругкостраходячий, веруючий в Оку
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11629
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   204  


Ну так на этом карбюраторе нет штуцера .на который можно надеть дренажную трубку .поэтому все излишки текут прямо на двигатель . Это норма для такого карба.
Но решить вопрос можно , если есть желание . Я рассверливал дренажное отверстие под коротенькую медную трубку диаметром 4мм .вставлял её внатяг ,герметизировал эпоксидной смолой . На трубку надевал кембрик и выводил его вниз. После этого двигатель был чистый . иначе на двухтактнике бенз с маслом , бенз то испаряется а масло нет и на мотор липнет много пыли , потом очень много. потом очень очень много пыли )


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.6.2021, 17:37