Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

968 страниц V  « < 102 103 104 105 106 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Флуд НЕ приветствуется.. ))
Raven
сообщение 25.10.2014, 20:48
Сообщение #2576


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(мегадрайвер @ 25.10.2014, 19:21) *
В инструкции к Волге ГАЗ-21 чёрным по белому написано, что масло (автол) менять через 1500 км, а сейчас в Европе межсервисный пробег у современных легковушек 20-30 тыс., а у грузовиков и 100 тыс. не редкость.

Так что многое зависит ещё и от масла, от двигателя и от режима эксплуатации.

Точно не помню у кого, по моему у хундая, дилер утверждал, что в кпп масло вообще менять не надо, типа оно там на весь срок службы. Узнал я об этом случайно, когда у одного человека на прошлой работе нагнулась раком эта самая кпп. Видимо тот самый весь срок службы истек, не иначе...
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rem
сообщение 25.10.2014, 20:54
Сообщение #2577


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2712
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


У многих фольксвагенов старых масло в мкпп действительно по мануалу не меняется весь срок службы. В гольфе 3 у меня по-моему так было да и в пассате, я не помню чтоб менял. Обе машины 300000 находили отлично без замены (по-крайней мере по 150000км наших точно). Но, конечно, старый немец это не новый кореец, ни разу.

Сегодня нашел родную инструкцию от стоящей с разобранным движком в гараже Победы 1958гв. Все лелею мечту как будут лишние деньги, восстановить дедушкину машину. А так пока стоит в гараже уже 20лет, родственники хотят продать ее и гараж, но мне пока удается отговаривать их, только плачу ежегодно членские взносы в ГСК. В том году вскрывал замок, удивился: гараж сильно не течет, но явно не сухой, а салон не сгнил, кожа-дерматин на потолке как будто с завода, краска не облупилась, ржи нет. Никто восстановлением-реставрацией не занимается? Коллекционный аппарат из нее делать нет денег, а поставить движок неродной, заменить шланги, тормоза, чтоб немножко ездила хочется.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 25.10.2014, 20:57
Сообщение #2578


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5252
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   45  


Цитата(Докторхх @ 25.10.2014, 21:44) *

biggrin.gif
У папкомобиля (Лачетти 1,4, весны 2008 года) пробег точно больше 40 000
Откопал сервисную книжку - последний раз менялось масло весной 2010, при пробеге в 13500км... Фильтры все тогда же менялись... Потом гарантия кончилась и папанька на сервис забил.
Пока ездиет, не стучит, только помпа кондея гудит.
Вот он даже решил сменить (!!!) аккумулятор заводской. Заехали сегодня в магазин, там какие-то совершенно неясные украинские и китайские, пара Варт и 1 Бош (все не в размер). Решил, что и так хорошо заводится.
smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 25.10.2014, 21:07
Сообщение #2579


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1079
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: AVM Gorilla



Репутация:   23  


Цитата(Rem @ 25.10.2014, 17:54) *
У многих фольксвагенов старых масло в мкпп действительно по мануалу не меняется весь срок службы. В гольфе 3 у меня по-моему так было да и в пассате, я не помню чтоб менял. Обе машины 300000 находили отлично без замены (по-крайней мере по 150000км наших точно). Но, конечно, старый немец это не новый кореец, ни разу.

Сегодня нашел родную инструкцию от стоящей с разобранным движком в гараже Победы 1958гв. Все лелею мечту как будут лишние деньги, восстановить дедушкину машину. А так пока стоит в гараже уже 20лет, родственники хотят продать ее и гараж, но мне пока удается отговаривать их, только плачу ежегодно членские взносы в ГСК. В том году вскрывал замок, удивился: гараж сильно не течет, но явно не сухой, а салон не сгнил, кожа-дерматин на потолке как будто с завода, краска не облупилась, ржи нет. Никто восстановлением-реставрацией не занимается? Коллекционный аппарат из нее делать нет денег, а поставить движок неродной, заменить шланги, тормоза, чтоб немножко ездила хочется.


Женя , дело не в старине Вагенов и не в новизне кореи , у многих масло в КП на весь срок службы . С Победой по хорошему удивил .
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 25.10.2014, 22:17
Сообщение #2580


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Rem @ 25.10.2014, 21:54) *
У многих фольксвагенов старых масло в мкпп действительно по мануалу не меняется весь срок службы. В гольфе 3 у меня по-моему так было да и в пассате, я не помню чтоб менял. Обе машины 300000 находили отлично без замены (по-крайней мере по 150000км наших точно). Но, конечно, старый немец это не новый кореец, ни разу.

Сегодня нашел родную инструкцию от стоящей с разобранным движком в гараже Победы 1958гв. Все лелею мечту как будут лишние деньги, восстановить дедушкину машину. А так пока стоит в гараже уже 20лет, родственники хотят продать ее и гараж, но мне пока удается отговаривать их, только плачу ежегодно членские взносы в ГСК. В том году вскрывал замок, удивился: гараж сильно не течет, но явно не сухой, а салон не сгнил, кожа-дерматин на потолке как будто с завода, краска не облупилась, ржи нет. Никто восстановлением-реставрацией не занимается? Коллекционный аппарат из нее делать нет денег, а поставить движок неродной, заменить шланги, тормоза, чтоб немножко ездила хочется.

На том хундае вроде бы АКПП была. Ну в общем это уже вопрос религии, обслуживать по уму, по мануалу или по интуиции.
На моем факусе поменяно на 150 (если не скрученых конечно), отзывы о том, что вытекало при замене, мягко говоря не лестные.
Перед заменой рассказали мне в сервисе про КПП одной боры (к слову о вагеновском качестве), которая, зараза, накрылась прямо перед продажей этой самой боры. Там масло было вперемешку со стружкой. Ясное дело не древесной и не кокосовой.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
мегадрайвер
сообщение 25.10.2014, 22:29
Сообщение #2581


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 29.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Селятино М.О.
Мотоцикл: Джабель 250 ХС 04 г.в.



Репутация:   0  


Цитата(Липтон @ 25.10.2014, 18:03) *
Надо же . Не поленился , сдул пыль с книги "ГАЗ-21" и вместо абстрактного автола увидел АС-8 ( М8Б) , а период замены - ТО-2 , 6000-9000 км . Чёрным по белому .
А вы какими источниками пользуетесь ?


К сожалению подтвердить не могу и спорить не буду. Возможно, опять же, речь идёт о разных модификациях двигателя и (или) разном масле. Та инструкция, что я видел лет десять назад безвозвратно утеряна.
Но упоминание про автол и нигрол встречалось в ней неоднократно.

Кстати, ВАЗ разрешал использовать масло М-8 в классике в случае крайней необходимости, при отсутствии нужного, но с заменой через 3 или 5 тысяч, (точно не помню, т. к. со времени работы на фирменной СТО прошло уже больше 20-ти лет ))).
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 25.10.2014, 22:52
Сообщение #2582


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Липтон @ 25.10.2014, 22:07) *
Женя , дело не в старине Вагенов и не в новизне кореи , у многих масло в КП на весь срок службы .

Сейчас у многих производителей практикуеца политика замены вышедших из строя агрегатов целиком, чтобы бюджетная жоповозка с течением времени превращалась в ненасытную бабложорку и кормила своего производителя еще долгие годы после покупки, на руках у очередного сменившегося хозяина. Накрылся ТПС - меняем дроссель целиком, 18 тыр. Разболталась ось вихревых заслонок в коллекторе - меняем впускной коллектор, 22 тыр. Износились кольца - меняем двиг, 250 тыр. У того же форда есть сотрудники, занятые рассчетом количества для каждой новой модели/модификации вытягиваемых из клиента таким образом средств. Так что масло там может быть на весь срок службы, но только вот на тот, который выгоден производителю и который может истечь вместе с кондицией масла.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 26.10.2014, 0:00
Сообщение #2583


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2870
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Цитата(мегадрайвер @ 25.10.2014, 19:21) *
Эх, мне надо было тебе восьмёру продать))).

Э, нет, уж спасибо... )))
Цитата(мегадрайвер @ 25.10.2014, 19:21) *
Если по поводу представленных дров, то вряд ли они куда то уедут

Очень интересно - у вас и за 30 тыщ дрова (что понятно) - и к 150 - те же самые дрова....
За что ж тогда берут бабки? за красивые сказки??

Спору нет, Хундай за 300 штук будет лучше ентого Ниссана или Эскудо, или даже ( чем чёрт не шутит), - Гольфа 3, середины - конца 90х...

Только вот нет такой задачи, поймите, пожалуйста, перфекционисты вы наши...

Задача взять машинку на пару лет, покататься на ней интересно и качественно, но без особых претензий...
И потом слить по остаточной, а уж там - может и ресурсов прибавится....

И в первую очередь, дорогие товарищи, - меня интересует мнение знающих людей, - вот например Малой описал свой опыт просто и незатейливо - я сказал ему искреннее спасибо.

А так, оптом - я тоже скажу, что все ваши Джабели - дрова, хоть и 2004го года...

И если на правый бок упадёт - хрен заведёшь потом (хоть у меня лично не падал)...

А надо брать КТМы, посвежее - а если нет денег - езжайте в Сочи, официантом, #%%$%$ !!!

Не, ну не вижу я смысла переплачивать 80 косых за 4 года и одну концепцию кузова разницы с Маздой Фамилией, честно.

Хоть кто-то б за Эскудо заступился, - было б интересно послушать...

Нет, так нет...


Rem Победу выгодней именно коллекционерам для реставрации продать как есть...
Можно сделать и монстра, если есть желание, поставить движок от 5й бэхи, к примеру... dirol.gif

Вообще, как мне помнится - кто-то здесь не раз утверждал, что золотая эра как мото- так и автостроения - это как раз-таки конец 90х...

Приснилось?


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 26.10.2014, 1:16
Сообщение #2584


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 1:00) *
Очень интересно - у вас и за 30 тыщ дрова (что понятно) - и к 150 - те же самые дрова....
За что ж тогда берут бабки? за красивые сказки??

Сейчас до 300-400 тыр в той или иной степени дрова. Специфика Б/У автомобилей. Особенно бюджетных. Особенно совсем не новых.
Бюджетный автомобиль покупают не от хорошей жизни. И продают вполне сознательно.
Это не статусный бензожор люксового сегмента, который надо обновлять раз в 1-2 модельных года, чтобы весь имидж не растерять и не развлекательная игрушка, которая может надоесть.
Это может быть:
1 ) Первый автомобиль. Вероятно качественно ушатан новичком, даже если он первый хозяин. Если достаток позволяет, его заменят чем подороже или хотя бы поновее. Очень круто повезет, если заменят быстро (в случае. если хозяин первый, конечно) или после ремонта, а не до него. Если не позволяет, будет п.2.
2 ) Недорогая личная жоповозка + семейная рабочая лошадка свозить до дачи и обратно инструменты/картошку/тещу/прочие грузы. В условиях скромного достатка будут шатать, чинить и ездить, пока не станет слишком невыгодно чинить или не будет бабла на что-то новее/отказоустойчивее.
3 ) Развозной транспорт курьеров/таксистов/прочих разъездных работников. Его шатают, пока ездит, и особо не жалеют, т.к. он должен приносить деньги, а не поджирать их. Водителю, в случае, если транспорт корпоративный, не особо жалко, не свое же, и если что-то крякнеца от износа, работодатель чинить будет на свои или даст другую ушатачку. Если компания имеет необходимые денежные средства и навыки дрессировки своей корпоративной жабы, через каждые несколько лет парк разом обновляеца независимо от пробегов и состояния. Но радоваца особо нечему, ибо про состояние как правило см выше. Например шкода фабия универсал, мкпп, 1,4, 06-07 годов, около 10-15 (а может больше) штук разом скинуты в салон Б/У автомобилей 1 юр лицом, цены год назад 240-270 тыр, пробеги в среднем 50 ткм, в своем классе и возрасте чуть ли не самая бюджетная можель универсала, какую нашол. Результаты диагностики (сделаной самим салоном): несколько котов в мешке, на 1 тупо нет КПП, а где более-менее ясно, ремонта рисовалось только на первое время тыр на 30-50. Если тачка под частником ездила, например таксистом или бомбилой, то тогда ожидать планового обновления не стоит, будет в лучшем случае как в п.2, разве что чудо какое-нибудь свершица, вроде желания поменять седан на универсал чтоб багажа клиентов больше влезало.

Какая прослеживаеца общая закономерность:
1 ) В большинстве случаев, пока такой автомобиль ездит и слишком много жрать не просит, на нем будут ездить сами, никуда не продавая.
2 ) Продавать будут скорее всего ушатаным, весьма вероятно, настолько, что продавца он уже просто не устраивает как транспорт.
3 ) Никто не будет тратить время и деньги (которых не так много у большинства владельцев бюджетных автомобилей) на качественный ремонт перед продажей. Даже когда таковая на горизонте не маячит, автомобиль нередко держат в состоянии "просто чтоб заводилось и ехало". А уж перед избавлением от него и покупкой за неваляющиеся на дороге деньги чего-то новее тем более. Ну максимум подмарафетят кое-где, если дефект явный или скинут (хотя не стоимость устранения) за него.

Вывод: до 400 тыр (новая фабия или поло) идут или Б/У бюджетные автомобили разной степени ушатаности, или всякие раритеты пообъемнее, помнящие перестройку и первую МММ, или новые и не только давеоо/тазики/кетайсы, непредсказуемые с точки надежности даже с новья и предсказуемо пластилиновые в ДТП. Разве что в 300 вроде бы можно уложица с новым логаном/сандерой (хотя сейчас со сверхстабильным рублем уже хз), но там пассивная безопасность хромает и не знаю, что с качеством отечественной сборки, почти на всех отверточных (и не только) автопроизводствах оно постепенно деградирует.

Кстати, об п-л-т-ко-экономической ситуации в контексте данной темы. Рубль падает это раз. Значит цены будут расти, ровно как и запросы продавцов на вторичном рынке. Два - это вероятный запрет на ввоз из всяких нехороших стран (пальцем показувать не будем) автомобилей ценой до 800 тыр (бюджетный сегмент, о котором я говорю). Даже сама вероятность такого запрета может подстегнуть цены, а начавшийся в случае его наложения дефицит определенных качественных недорогих моделей автомобилей и подавно.

Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 1:00) *
Спору нет, Хундай за 300 штук будет лучше ентого Ниссана или Эскудо, или даже ( чем чёрт не шутит), - Гольфа 3, середины - конца 90х...

Сложно сказать. Цену на Б/У больше зависит от модельного года. Если гольф 3 будет в очень хорошем состоянии, вряд ли будет стоить 300 штук. Думаю 200, край 250, если универсал. За 300 его просто не купят. Другое дело, что найти такого гольфа в таком состоянии довольно сложно. Я пробовал.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Докторхх
сообщение 26.10.2014, 1:24
Сообщение #2585


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 302
Регистрация: 2.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Baja 95+ Cbr1100xx



Репутация:   6  


Цитата(DjAga @ 25.10.2014, 21:00) *
Э, нет, уж спасибо... )))

Очень интересно - у вас и за 30 тыщ дрова (что понятно) - и к 150 - те же самые дрова....
За что ж тогда берут бабки? за красивые сказки??
.............

Дружище, в твои деньги надо смотреть на другого рода машины, если ты не хочешь стать последним хозяином гнилого ведра с болтами. Как говорится - почувствуй разницу тех состояния

(эту машину продаю я, но всерьез подумываю снять с продажи и оставить как городскую неприхотливую жоповозку) http://auto.ru/cars/used/sale/49185900-b780/
далее можно найти живые варианты из этих неприхотливых жоповозок http://auto.ru/cars/used/sale/50127840-2737/?from=new_card

ну и логаны-нексии, причем их нужно тщательно выбирать, т.к. машина машине рознь, многие трудились в такси и курьерских службах. http://auto.ru/cars/used/sale/1001666316-40ec/
Если не нравится такой класс авто и хочется большего и нормального - входной билет начинается от 350000. Даже те машины, которые я привел потребуют минимальные 10-15 тысячь на смену расходников. О твоих вариантах эксклюзивных дизелей, ушлепаных немцев и японцев с протертыми насквозь рулями и пробегами под лям, с кривыми головками, китайскими подшипниками и дубовыми резинками, гнилыми кузовами и лохматыми годами по 20 владельцев в птс даже дискутировать не хочется. Тебе просто нужно видать вдобавок к вольве еще пару ведерок прикупить, повбухивать в ремонт, потом сдать их в металлолом, посчитать общие потраченые бабки, время и пройденные на них километры, что бы купить авто поскромнее, поновее и не парить мозг себе и окружающим. Уж извини...


--------------------
каждый баран несет свои яйца
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 26.10.2014, 1:29
Сообщение #2586


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 8:00) *
Очень интересно - у вас и за 30 тыщ дрова (что понятно) - и к 150 - те же самые дрова....
За что ж тогда берут бабки? за красивые сказки??
Люто,бешено плюсую!!! А тута выяснилось, что и 400 тыр дрова... Я хренею,дорогая редакция...Все такие жуткие специалисты по выбору авто, что просто жить страшно.
DjAga отписал в ЛС.
Пы.Сы имею опыт выбора себе и друзьям и последующей эксплуатации более 10 авто, дров,конечно.Конкретный пролет был ОДИН раз.В каждом эпизоде выбирал не более,чем из трех машин.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 26.10.2014, 1:45
Сообщение #2587


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2870
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Я всё понимаю, и вы скорее всего правы..
Просто в нашем захолустье изначально цены взвинчены настолько, что никакой Масскве и не снилось...
Грустная правда..
Если б был человек, что рванул в ту же Москву со мной за авто, - думаю съэкономил бы я всё равно рублей 30 не меньше, при любом классе и степени ушатанности...
Но тут ещё ж фактор работы - и отпуска за свой счёт, при весьма неопределённых перспективах, кстати...

Насчёт 350 тыщ, - ну где-то так и есть, просто видел Хундай Санта Фе за 300 - вроде норм, 2006 кажется...

Ну, если пока нет такого бабла, а ездить надо?

Ну, на Вольвухе, допустим, движок я сделаю..
Так там же ещё и подвеска и тормоза, как минимум...


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 26.10.2014, 2:21
Сообщение #2588


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 9:45) *
Просто в нашем захолустье изначально цены взвинчены настолько, что никакой Масскве и не снилось...
Грустная правда..
А вот это действительно плохо...Не глянул ,где ты живешь, думал,гдето под Нерезиновой, а там сейчас даже праворукие дешевле, чем в Приморье... Ну,совет не торопиться,смотреть на обьявы из близлежащих городков/деревень.Дже если сьездил за 200 км,а авто не стоило внимания-считай,прибавилось опыта в копилку и в мини-турпоездку сьездил))).Еще бы порекомендовал смотреть даже те машины, которые не лезут в бюджет или не нравятся ( седаны и пр), и даже пощупать машины друзей, которые не продаются- для опыта осмотра.Чтоб руки не дрожали и не забыть основные моменты. Ибо несколько раз покупал авто, а потом вспоминал, что какой-то пункт при осмотре упустил из-за волнения.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 26.10.2014, 2:39
Сообщение #2589


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2870
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


skorp777
Спасибо за консультацию ! ))

А лично ты бы что взял (в бюджет до 140):

Гольф 3

или Ниссан Вингроад

или вообще Kia ?

ну ок, вопрос ко всем... smile.gif


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 26.10.2014, 7:00
Сообщение #2590


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 10:39) *
А лично ты бы что взял (в бюджет до 140):
Я испорчен праворукими и полным приводом, поэтому из этой тройки Ниссан, при условии адэкватного техсостояния.У него хоть пробег честный,в 200 тык немца я не верю. Может, по России столько+300 по Германии.

Глянул бы еще эти:
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1996_435605345
И вот эту-торг+кредит:
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1998_424256003
как ни странно,это,то же торг+кредит:
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._2000_394731854 -кста, особенно рекомендую!
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1997_428719921
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1998_354547694
Старушка, но глянуть надо:http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/toyota_corona_1993_431240240
http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1997_392185572

За Витц не пинать, розовый цвет- возможность торга, литр-не феррари, но на удивление в городе хватает, машин легкий, проходимость-как у ВД. Я бы с него начал.

Цитата(Raven @ 26.10.2014, 9:16) *
Какая прослеживаеца общая закономерность:
1 ) В большинстве случаев, пока такой автомобиль ездит и слишком много жрать не просит, на нем будут ездить сами, никуда не продавая.
А если:
1.Авто надоел, хоцца посвежее, побольше, побыстрее, поджипистей?
2,Тупо страх, что он же старенький уже ( целых 5 лет в России), скоро сыпаться будет,надо срочно продать ( при этом авто без проблем под следующим хозяином проездит еще 5 лет).
3,Хозяин решился на ипотеку, лучше своя квартира и пешком, чем с тещей жить, но на авто ездить.
... и еще куча разных причин продажи, не связанных с состоянием машины.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 26.10.2014, 7:48
Сообщение #2591


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4075
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   43  


Цитата(мегадрайвер @ 25.10.2014, 23:29) *
... Кстати, ВАЗ разрешал использовать масло М-8 в классике в случае крайней необходимости, при отсутствии нужного, но с заменой через 3 или 5 тысяч, (точно не помню, т. к. со времени работы на фирменной СТО прошло уже больше 20-ти лет ))).

Щас буду занудствовать. Масло М-8Б - знаю. М-8В - тем более. М-8Г - знаю. М-8Ги - знаю. М-8 - даже не слышал.
И да, оригнальная инструкция на 2101 первых выпусков у меня тоже есть, как и сама 2101. Ес-сно и она про М-8 ничего не знает и менять фантастическое масло через 3 тык не рекомендует.
Опять разговор как у пацанов на раёне. "- У тебя какое масло? - 10W50! - У меня круче, 10W60!!!"

Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 1:00) *
... Спору нет, Хундай за 300 штук будет лучше ентого Ниссана или Эскудо, или даже ( чем чёрт не шутит), - Гольфа 3, середины - конца 90х...

Только вот нет такой задачи, поймите, пожалуйста, перфекционисты вы наши...

Задача взять машинку на пару лет, покататься на ней интересно и качественно, но без особых претензий...
И потом слить по остаточной, а уж там - может и ресурсов прибавится....

Перфекционисты Вам бы, батенька, и новую Октавию не посоветовали, ибо кал, что эта, что прошлого поколения косячили по электрике очень неприятно и сразу, как и позапрошлая "Тур". Даже с нулячей Октавией два года без проблем кататься не выйдет - ломается и не по разу, спасибо хоть чинят по гарантии.
Но Вы ставите задачу "интересно и качественно два года кататься", а смотрите объекты недвижимости, куда до этого состояния тыр 50-150 зарядить надо.
Мотоаналогии: Бегает чувак по форуму с криками "Есть 40 тыр, подскажите, какую беспроблемную 250сс XR/DR взять на пару лет катания только со сменой расходников?".
Ему честно говорят - за эти бабки только КНР или б/у Йобр как что-то из КНР, являющееся мотоциклом, а XR/DR250 без проблем на 2 года это 130-200 тыр. А дядя не унимается "Не, ну вот же я вижу фото слегка поцарапанного и слегка погнутого старого Джебеля с описанием "мотор слегка стучит" за 40 тыр - значит, есть отличные эдурки в эти деньги! Я одну такую уже купил - стоит памятником в гараже с проблемой, которую все люди решают в 1 день, максимум в 2. Щас хочу ещё один такой же мотоцикл купить и счастливо ездить на нём много лет!" и не слушает, что суммы прогаженных бабок уже хватило бы на Йобр или древнющщий но живой Серов.

Цитата(skorp777 @ 26.10.2014, 2:29) *
Люто,бешено плюсую!!! А тута выяснилось, что и 400 тыр дрова... Я хренею,дорогая редакция...Все такие жуткие специалисты по выбору авто, что просто жить страшно.

Дядька skorp777, я по работе езжу на фирменных машинах, и таки да, ФФ-1 был на уровне, по ФФ-2 были вопросы, Ниссан Алмера Классик был 146% дровами, Октавия Тур, прошлая и ныняшняя парят мозги со страшной силой. Так что какие 400 тыр, нулячие фирменные машины за 900 тыр сразу начинают сыпаться, и легко сношают мозг куда сильнее Брежневской 2101, где из косяков был только ресурс распредвала - но у неё хоть тяга двигла не пропадала в поездке не разу как в Октавиях раз по 10 (одна катушка отваливалась). А 2101 честно и с нулём проблем возила нас всю свою жизнь, полная гарантия что если куда-то поехал, то и доедешь и вернёшься. Щас на нулячей Октавии в 140 сил - не факт.

Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 2:45) *
...Ну, если пока нет такого бабла, а ездить надо? ...

Русским языком сказано - с бюджетом 150 тыр забыть про джипы, инджапановскую экзотику 20+ летней давности на которую фиг что найдёшь тем более под Волгоградом, и каждое стекло по 25 тыр, вообще забыть про идею купить что-то типа отличной Камри, но -сарая, мощной и в полном приводе и за 150. Крузака 105 ещё поищите свежего с этим бюджетом, либо Гелендваген в отличном состоянии. Как говорят за углом на одном профильном форуме "Денег нет пишется короче".
Смотреть Калино, Матиз, Рено Симбол, может Гольф, Нексия, но это ноги надо по объявлениям стоптать.

Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 2:45) *
... Так там же ещё и подвеска и тормоза, как минимум...

Там помойка в перспективе а не подвеска с тормозами. Сядьте и бюджет нарисуйте, потом тихо выкатите в овраг, сняв с учёта и выводы делайте на будущее.


--------------------
Если ложь человека служит ему, он политик. Если человек служит лжи, он дурак. (с) Otto Frija
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Липтон
сообщение 26.10.2014, 9:34
Сообщение #2592


Вечный оппозиционер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1079
Регистрация: 24.4.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: AVM Gorilla



Репутация:   23  


Сериал "DjAga и грабли" не дает уйти из темы . Потрясающая способность не слышать , что хором и дружно талдычит коллективный разум с немалым опытом .
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 26.10.2014, 9:45
Сообщение #2593


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1028
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250



Репутация:   16  


Японская машина 90-х годов переживет ваши Калино-Матизо-Рено.... с запчастями проблем нет, стекла в районе 3000р. запчасти не дороже калино-малино... Говорю как пользователь исключительно япономашин до 2000г. не рассматриваю автомобили моложе. Запас прочности раньше закладывали, а сейчас....
Но опять таки, состояние тоже не маловажно. Но в хорошем за 150 000 найти можно!
А Москвичам всегда легко рассуждать... со своей колокольни...


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 26.10.2014, 9:50
Сообщение #2594


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4075
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   43  


Цитата(Maloy @ 26.10.2014, 10:45) *
... А Москвичам всегда легко рассуждать... со своей колокольни...

Найду Москвича - спрошу у него, как ему рассуждать c его колокольни.
А с моей точки зрения дончака брать автомобиль надо живой, с чем в бюджете 150 большие проблемы. Не умаляя достоинств японцев середины 90-х миль пардон, они битые по кругу раз 5 за эти 20-ть лет и с коррозией там нередко исходно были вопросы. Но раз вокруг полно отличных японцев по 150, так я только рад.
Цитата(Maloy @ 26.10.2014, 10:45) *
Японская машина 90-х годов переживет ваши Калино-Матизо-Рено.... с запчастями проблем нет, стекла в районе 3000р. запчасти не дороже калино-малино... Говорю как пользователь исключительно япономашин до 2000г. не рассматриваю автомобили моложе. Запас прочности раньше закладывали, а сейчас....
Но опять таки, состояние тоже не маловажно. Но в хорошем за 150 000 найти можно!...

Ну так найдите.
Сейчас помогаю найти что-то живое другому другу, но с бюжетом в 100 тыр - пока не выходит.
Есть живые японки за 150? Я думаю, ТС за такой приедет, не постесняется, а мы все ему поможем.
Лучшая критика - действием. Раз вокруг полно адекватных машин за 150 - в чём же дело?

А ну-ка, посмотрим на стёкла по 3000 рэ на заслуженные машины...
Лаурель http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtom...okna-i-moldinga
У-у-пппп-сс, стекло 79712-5L515 внезапно 37 056 руб.
Но ведь наверняка есть замена, не? Смотрим в Экзисте стёкла по 3000.
http://www.exist.ru/price.aspx?SubType=0&a...ode=79712-5L515
У-у-пппп-сс, стекло на Лаурель в Экзисте 50 993 руб и нет неоригинала.

Санни http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtom...okna-i-moldinga
У-у-пппп-сс, стекло 797123M112 внезапно 25 047 руб.
Экзист? Неоригнал? Щаззз. http://www.exist.ru/price.aspx?SubType=0&a...code=797123M112
33 960 руб.
Где-то, конечно, неоригинал найдётся.
Вот ТС и будет экономить - одновременно бегать искать неоригинал и на Вольву и на Лаурель. Пока, как известно, что-то не выбегал. И разборки под Волгоградом, я уверен, Лаурелями усыпаны.


--------------------
Если ложь человека служит ему, он политик. Если человек служит лжи, он дурак. (с) Otto Frija
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 26.10.2014, 10:16
Сообщение #2595


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(OttoFrija @ 26.10.2014, 10:50) *
А ну-ка, посмотрим на стёкла по 3000 рэ на заслуженные машины...
Лаурель http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtom...okna-i-moldinga
У-у-пппп-сс, стекло 79712-5L515 внезапно 37 056 руб.
Но ведь наверняка есть замена, не? Смотрим в Экзисте стёкла по 3000.
http://www.exist.ru/price.aspx?SubType=0&a...ode=79712-5L515
У-у-пппп-сс, стекло на Лаурель в Экзисте 50 993 руб и нет неоригинала.

Санни http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtom...okna-i-moldinga
У-у-пппп-сс, стекло 797123M112 внезапно 25 047 руб.
Экзист? Неоригнал? Щаззз. http://www.exist.ru/price.aspx?SubType=0&a...code=797123M112
33 960 руб.
Где-то, конечно, неоригинал найдётся.
Вот ТС и будет экономить - одновременно бегать искать неоригинал и на Вольву и на Лаурель. Пока, как известно, что-то не выбегал. И разборки под Волгоградом, я уверен, Лаурелями усыпаны.

На мою помойку оригинальное стекло и то столько не стоит...
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 26.10.2014, 10:44
Сообщение #2596


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1028
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250



Репутация:   16  


Не оригинал, в Калуге на кариба в районе 3000р. + установка, так же и на короллы.
Ездийте на чем хотите, я высказал свою точку зрения и свежих машин не хочу. Меня устраивает и по комфорту и по надежности и по запчастям.


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 26.10.2014, 10:53
Сообщение #2597


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4075
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   43  


Цитата(Maloy @ 26.10.2014, 11:44) *
Не оригинал, в Калуге на кариба в районе 3000р. + установка, так же и на короллы.
Ездийте на чем хотите, я высказал свою точку зрения и свежих машин не хочу. Меня устраивает и по комфорту и по надежности и по запчастям.

Эт хорошо. Что ему купить-то чтоб такое же отличное и за 150? Хоть с полдюжины вариантов около него найдётся?


--------------------
Если ложь человека служит ему, он политик. Если человек служит лжи, он дурак. (с) Otto Frija
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 26.10.2014, 10:53
Сообщение #2598


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(DjAga @ 26.10.2014, 3:39) *

Я конечно свято верую в супернадежность японсов времен доллара по 5-6 рублей, но автомат с пробегом 320 вряд ли в итоге впишеца в свои 105 тыр цены...
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.10.2014, 11:19
Сообщение #2599


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 47757
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   328  


К слову про Матиз.
Я откатал на оном 2003 года выпуска 3,5 года и 60 тыс км и не имел каких-либо проблем вообще. Даже техосмотр проходил легально, чего не могу сделать на Джимнике из-за очень странной конструкции задних тормозов.
Так вот, сзади там существенно просторнее и удобнее, чем на зубилах, управляемость отличная, динамика терпимая даже для 850 кубов.
Единственный косяк - маленькие колёсики. Ездить надо аккуратно и резину ставить более высокопрофильную и с более толстой боковиной.
Поэтому, если найти не гнилой Матиз (первыми гниют пороги и низ дверей), залить его по крышу антикором и удостовериться в его пробеге до 100 тыс км в сервисе (чем меньше, тем лучше), и отсутствия сильных ударов, и можно брать.
Мой Матиз в Новочеркасске до сих пор ездит нормально. Правда был косяк с трамблёром, но замена спасла ситуацию. Пробег уже зашкалил за 150 тыс км.
Запчасти стоят копейки.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Докторхх
сообщение 26.10.2014, 11:22
Сообщение #2600


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 302
Регистрация: 2.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Baja 95+ Cbr1100xx



Репутация:   6  


http://lurkmore.to/Москвичи_зажрались
про Москвичей.
Паркетники дешевле 500 не бывают, вернее все, что дешевле 500 будет требовать вложений до 500 но при этом дороже не станет. За 350 можно хундай галоппер посмотреть, вложить в него 200 если рама не гнилая и табличку заменить на митсубиси, и понт и занедорога...
у меня два матиза было, но в Волгограде он погибнет, там дорог вообще нет


--------------------
каждый баран несет свои яйца
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение

968 страниц V  « < 102 103 104 105 106 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
41 чел. читают эту тему (гостей: 41, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.7.2020, 5:28