Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

25 страниц V  « < 17 18 19 20 21 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> защита картера
prostosergik
сообщение 3.6.2013, 18:08
Сообщение #451


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Цитата(sumenok @ 14.5.2013, 20:40) *
prostosergik нижние шурупы " слижет" потом трудно будет открутить.



Угу, уж думаю под внешний шестигран переделать. Внутренний не пойдет - слишком торчит, скользить по бревнам будет неудобно, хотя пока не приходилось =) А зпподлицо не найти таких болтов. Была бы дюраль 4-ка, тогда да. А так нержа 2-ка тонковата.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 3.5.2014, 20:52
Сообщение #452


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Ребят, я смотрю здесь многие усовершенствовали т.н. "штатную" защиту, удлинив её до болта масляного радиатора, у меня по этому поводу несколько вопросов:
1. Зачем это в принципе нужно? Практическое применение, может эстетическое?
2. Отпадает ли необходимость крепить ее на 2 кронштейна, которые находятся чуть ниже?
3. Есть ли у кого эскиз этой добавочной части? Ну или хотя бы размеры (мота у меня пока еще нет, а защиту вот уже собираюсь делать)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 3.5.2014, 21:35
Сообщение #453


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 21:52) *
1. Зачем это в принципе нужно? Практическое применение, может эстетическое?

Ну, грязи меньше на раме-двигателе будет

Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 21:52) *
2. Отпадает ли необходимость крепить ее на 2 кронштейна, которые находятся чуть ниже?

Не отпадает, просто дополнительная точка крепления

Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 21:52) *
3. Есть ли у кого эскиз этой добавочной части? Ну или хотя бы размеры (мота у меня пока еще нет, а защиту вот уже собираюсь делать)

Эскиза нет, и лучше подождать мот


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 3.5.2014, 21:53
Сообщение #454


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(анDrей @ 3.5.2014, 21:35) *
Эскиза нет, и лучше подождать мот

У тебя такая защита? Если да, не мог бы замерять?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 3.5.2014, 21:59
Сообщение #455


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 22:53) *
У тебя такая защита? Если да, не мог бы замерять?

Нет, у меня пластиковая, из пиндосии. а из дюральки сам мостырить хотел такую длинную одно время.


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 4.5.2014, 15:11
Сообщение #456


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Андрюха, ты ли это? ))

Автор вопроса, где ты вычитал про удлиненную до болта защиту? Разве там не было обсуждено, для чего это сделано? Там говорилось, что защиту первого поколения (только на крючках которая) при чрезмерных атаках на нее слизывает (можно даже потерять ее), поскольку фиксация крючками прослабляется при деформациях. Для нормальной эксплуатации хватит и крючковой.

Средние крючки обычно не делаются, если перед до болта.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 4.5.2014, 15:13
Сообщение #457


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(Leksey @ 4.5.2014, 15:08) *
Андрюха, ты ли это? ))

Автор вопроса, где ты вычитал про удлиненную до болта защиту? Разве там не было обсуждено, для чего это сделано? Там говорилось, что защиту первого поколения (только на крючках которая) при чрезмерных атаках на нее слизывает (можно даже потерять ее), поскольку фиксация крючками прослабляется при деформациях. Для нормальной эксплуатации хватит и крючковой.

перечитывал всю тему, честно говоря не встречал, возможно просто упустил из виду..., за информацию спасибо

Цитата(Leksey @ 4.5.2014, 15:11) *
Средние крючки обычно не делаются, если перед до болта.

чуть выше другое мнение на этот счет
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 4.5.2014, 15:23
Сообщение #458


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Да он фантазер.
Я думал об этом. С одной стороны доп фиксация будет хороша, но эти два крючка там во-первых не так уж эффективны (узко стоят, фигово держат, не берут на себя все, что хотелось бы). Во-вторых и так заморочек с монтажем хватает.
Короче, опыт таков, что защита стоит до конца, пока сама в фантик не сомнется. cool.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 4.5.2014, 15:29
Сообщение #459


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(Leksey @ 4.5.2014, 15:23) *
Да он фантазер.
Я думал об этом. С одной стороны доп фиксация будет хороша, но эти два крючка там во-первых не так уж эффективны (узко стоят, фигово держат, не берут на себя все, что хотелось бы). Во-вторых и так заморочек с монтажем хватает.
Короче, опыт таков, что защита стоит до конца, пока сама в фантик не сомнется. cool.gif

ну тогда буду удлинять, и оставлю одно крепление сверху....
ну раз уж пошла такая пьянка ответь на вопрос, стоит ли делать дырки для вентиляции, мешают ли они в случае чего скользить, когда пузом наедешь на припятствие? мнений много было на сей счет, но для себя вывод так и не сделал...и ещё одно... у тебя вообще защита стоит? тут мне человек поведал, что т.н. "штатная" защита тарабанит лопухами об уши рамы... так вот он их прихватил хомутами друг к другу, мне это кажется как-то не совсем по-феншую, мож какие ещё варианты есть?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 4.5.2014, 16:11
Сообщение #460


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


)) спасибо за хорошее настроение.
Стоит. По дырочкам опыта нет, но есть наблюдение, что без них грязища набивается плотничком и не вымывается сразу даже керхером. Так же есть предположение, что как попало сделанные дырочки не решат ничего в этом плане, а предотвратить набивку вообще никакие дырочки не смогут. Если бороться за легкостью вымывания, то надо думать над тем, куда стекать этим грязным массам, стебелькам и комочкам. То есть может быть ближе к заду пару щелей продольных замутить. Вход струи не так важен - керхером можно насувать и с краев, и рикошетом.

Насчет вентиляции - не ко мне. Я считаю ее нереализуемой при такой лопате (забьется все равно) и неактуальной.

Вопрос про уши стоит не так. Если про плоскую речь, то лепестки защиты при первом ударе ложатся на уши и заминают их - толку шиш. Если про 3д защиту, то спустя десятки ударов она сминается все равно, но страдают не уши, а только сама защита. Она может немного свернуться на бок (это кстати о доп крючках), начать задевать хлопак или бока движка, мешать лапкам, но это все неизбежно, не опасно и поправимо. Уши наверное позже тоже начнут страдать, но я до такого уровня не доиграл еще ) и вообще, я ободрал одно еще с предыдущей защитой, второе там как кожурка от банана еще держится, поэтому нет данных.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 4.5.2014, 21:28
Сообщение #461


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(Leksey @ 4.5.2014, 16:23) *
Да он фантазер.

за фантазера спасибо! hi.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 4.5.2014, 21:54
Сообщение #462


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6299
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(Sambainu @ 4.5.2014, 16:13) *
перечитывал всю тему, честно говоря не встречал, возможно просто упустил из виду...


тут вот некто решил однажды обособиться и породил левую тему об этом же. там ближе к концу про удлинение крепления до радиатора обсуждалось.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 8.5.2014, 19:08
Сообщение #463


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Ребят, я вот че-то не догоняю, откуда размер взять по средней пунктирной линии, понимаю что по углам на этот размер выйти можно, а по другому никак?
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 8.5.2014, 20:59
Сообщение #464


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(Sambainu @ 8.5.2014, 20:08) *
Ребят, я вот че-то не догоняю, откуда размер взять по средней пунктирной линии, понимаю что по углам на этот размер выйти можно, а по другому никак?

он сам нарисуется
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 8.5.2014, 21:11
Сообщение #465


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


Цитата(анDrей @ 8.5.2014, 20:59) *
он сам нарисуется

вот тебе спасибо, ато сижу тут туплю biggrin.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sambainu
сообщение 13.5.2014, 13:46
Сообщение #466


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1090
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000



Репутация:   9  


ребят, вот нашел интересную защиту:
Прикрепленное изображение

очень понравилось как сделано нижнее крепление, не будет проблем с зализыванием шляпок винтов, да и сделано капитально, чертеж я так понимаю вряд-ли где то найти

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

верхнее крепление на мой взгляд было бы неплохо доработать всеми известными кронштейнами
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 13.5.2014, 23:43
Сообщение #467


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


С точки зрения минимализма - хорошенькая. Я бы может даже подрезал покороче ушные щитки. И видимо это какой-то мягонький люминь, раз под 90 градусов так просто загнут.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
max74
сообщение 21.5.2014, 10:38
Сообщение #468


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 17.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт Петербург
Мотоцикл: suzuki djebel 250 xc 2003г.в.



Репутация:   0  


Вот заколхозил. Думаю что спасет только от вылетающих из под колеса камней.
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KAMusarov
сообщение 10.6.2014, 11:08
Сообщение #469


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: GSF 1250SA, Djebel250XC



Репутация:   0  


Приветствую. Ни разу не видел вариантов с защитой самой выхлопной трубы. Тут в выходные черти занесли в бурелом, причем без вариантов вернуться обратно, пришлось моц через упавшее дерево перетаскивать, так вот как раз сама выхлопная в первую очередь в дерево и уперлась. Или её прочность монументальна?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 10.6.2014, 11:28
Сообщение #470


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13234
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   246  


Цитата(KAMusarov @ 10.6.2014, 18:08) *
сама выхлопная в первую очередь в дерево и уперлась
На 2Т посмотри, там, ваще ужас! biggrin.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KAMusarov
сообщение 10.6.2014, 12:59
Сообщение #471


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 22.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: GSF 1250SA, Djebel250XC



Репутация:   0  


Цитата(car-bon @ 10.6.2014, 8:28) *
На 2Т посмотри, там, ваще ужас! biggrin.gif

2T - двухтактники? КХ250 у меня был, кроссач чистый, резонатор сумашедшего размера, в моей ситуации он бы там на дереве и остался. Так как на счет нашего выхлопа? Есть смысл мутить защиту вплоть до выхлопной трубы?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 10.6.2014, 19:53
Сообщение #472


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(KAMusarov @ 10.6.2014, 13:59) *
Так как на счет нашего выхлопа? Есть смысл мутить защиту вплоть до выхлопной трубы?

Представляться это маловероятным вследствие трудности реализации unknw.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.6.2014, 20:06
Сообщение #473


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Да и потом Джебелевой трубы хватает как минимум на дюжину рельсов и несчесть сколько стволов.

Главное делать это не специально.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 10.6.2014, 20:27
Сообщение #474


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4568
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   50  


Цитата(Leksey @ 10.6.2014, 21:06) *
Главное делать это не специально.

Чтоб не остаться с дыркой в движке


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.6.2014, 20:38
Сообщение #475


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33267
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Нет. Зяблик прощает когда по запаре. А когда специально - может и выпендриться (ну собсно да, пробитый картер как варик biggrin.gif ).
Я вот, помнишь, с каким результатом в город специально выехал прокатиться? То-то же... мгновенное наказание за злоупотребление.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

25 страниц V  « < 17 18 19 20 21 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.8.2021, 17:46