Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах
motoman
сообщение 8.7.2020, 14:25
Сообщение #226


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


Цитата(Eromaz @ 8.7.2020, 2:48) *
На счёт надёжности мнения расходятся,слесаря-механики говорят обратное.

слесаря механики тока и видят что сломанное..-от этого и мнение у них, они на drz400 сами то ездили? у меня 2 было, проехал много тыщ км, ничего ни ломалось, у знакомых штук 5ть дырзетов, просто ездят и цепи меняют, а вот воздушные xr-ы ....
Eromaz, видео от блогера который на всё обзоры делает.. у него и др650 идеальный мот... Смотри обзоры от владельцев а ни хайпожоров)
ps. и ездит он как первоклассник ))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 8.7.2020, 14:49
Сообщение #227


вокругкостраходячий, веруючий в Оку
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11629
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   204  


Цитата(Eromaz @ 8.7.2020, 6:48) *
На счёт надёжности мнения расходятся,слесаря-механики говорят обратное.


ДРЗ очень надежный мотоцикл и вообще очень классный . Не для всех задач он подходить . Мот достаточно мощный . двигатель технологичный , компактный и надежный одновременно . Подвеска прекрасная для своих задач . Назовем её раллийной . подвеска прекрасно справляется с быстрой и длительной ездой по ухабам , бережет при этом суставы и позвоночник райдеру .

Мощности двигателя достаточно для езды по пустынному песку . Высокая надежность позволяет использовать мотоцикл в длительных экстремальных мотопутешествиях . Определенно есть задачи и маршруты в которых ДРЗ будет идеален и максимально практичен .

Есть только один существенный недостаток , это пятиступенчатая коробка передач , которая сильно пасует на асфальте . По сути ДРЗ по асфальту едет те же 110 что и джебел 250 . Ну да , разгоняется ДРЗ лучше , но небольшая максималка удручает . А в остальном одни плюсы . Говорить за вес вообще не корректно . Четырехсотка с такими данными и так идеальна . Не всем нужен спорт снаряд . Кому нужен ,покупают спортинвентарь ,рано или поздно .

Да и вообще все эти разговоры про едет не едет слишком пафосны , сначала слышишь все эти громкие заявления , что кого то там вдруг осенило и пришло прозрение что джебель не едет ), потом у них ДРЗ не едет ), потом для них ХР 650 Р неуправляемое бревно ) Потом они покупают себе новенький КТМ и оказывается что они на деле совершенно не умеют ездить , так , чайники теоретики которые могут откручивать ручку только на прямиках , позируя перед зеваками , и не разу не приезжали на дворовых соревнованиях в группе лидеров ))) Балаболов много )

К стати чувак из ролика много хорошего и правильного про дрезину сказал . А кроссовая трасса не единственно правильное место где нужно давать оценку мотоциклу . Вот пусть сначала на кроссаче промчаться пару сотен км по зубодробильному грейдеру , с рюкзачком за спиной . Как то дал кроссмену прокатиться на джебеле , тот долго восхищался , расплывшись в радостной улыбке сказал "жигуулииии" (сейчас уже не все поймут смысл фразы))


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motoman
сообщение 8.7.2020, 15:06
Сообщение #228


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


кароче DRZ 400 надёжный мот, а раздушеный джебель сделает его на лесных извилистых дорожках, останусь при своём мнении)
И даа- стоковый DRZ ващеее овощ ))
+35 biggrin.gif и нужно ехать в магаз за плиточным клеем и 4 плитками
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 8.7.2020, 15:25
Сообщение #229


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21100
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   128  


Цитата(далекоездячий @ 8.7.2020, 16:49) *
Вот пусть сначала на кроссаче промчаться пару сотен км по зубодробильному грейдеру


Тайгер с WP, кстати, хорошо едет по такому.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 8.7.2020, 15:27
Сообщение #230


вокругкостраходячий, веруючий в Оку
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11629
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   204  


Цитата(motoman @ 8.7.2020, 16:06) *
кароче DRZ 400 надёжный мот, а раздушеный джебель сделает его на лесных извилистых дорожках, останусь при своём мнении)


Правильнее сказать , на участке ,где мотик нужно перетаскивать , джебел перетаскивать будет чуточку легче ) А на более менее ровных лесных дорожках джебел отстанет от ДРЗ ) А как начнется песчаный карьер джебел вообще отстанет . а когда начнутся крутые песчаные подъёмы джебел вообще не везде сможет забраться smile.gif

А дубасить по раздолбанному грейдеру можно будет наравне )


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motoman
сообщение 8.7.2020, 17:35
Сообщение #231


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


приехал в строй маркет на маршрутке с рюкзачком, а плитка только пачками.. 15 кг..
купил шурупов что бы ни просто так и уехал обратно, нужно авто, вернее авто знакомых))

ps. drz 400 не всегда реализует свою мощю а вес всегда при нём, а джебель всегда при своих 30 лошадях, у местных Кроссменов есть песочный подьём ооочень крутой, туда эндурики ваааще никто ни заезжал-закапывались посреди подьёма, либо глохли не вытянув, а мой раздушенный DR залетел в отсечке на второй передаче, 2 раза заехал, Мастер спорта по мотокроссу аж мне одобрительно кивнул blush.gif
DRZ400 хорош в степях Казахстана, дремучий лес ему противопоказан.

Цитата(далекоездячий @ 8.7.2020, 12:27) *
Правильнее сказать , на участке ,где мотик нужно перетаскивать , джебел перетаскивать будет чуточку легче )

Неа, на поворотах и торможениях легче, а где перетаскивать надо....- я туда не езжу, зачем? всегда есть нормальный путь, а перетаскивают те кто на работе не устал за неделю, у нас есть такие..)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 8.7.2020, 21:30
Сообщение #232


вокругкостраходячий, веруючий в Оку
*******

Группа: Свои
Сообщений: 11629
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   204  


Цитата(motoman @ 8.7.2020, 18:35) *
DRZ400 хорош в степях Казахстана, дремучий лес ему противопоказан.


Нуу ... Соглашусь . Но все же добавлю ) Для крутых чуваков и в лесу сгодиться smile.gif Видел таких лично )


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motoman
сообщение 9.7.2020, 0:58
Сообщение #233


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


Цитата(далекоездячий @ 8.7.2020, 18:30) *
Для крутых чуваков и в лесу сгодиться smile.gif

ну так то да тоже,
для тяжёлых эндуристов которые сами под 100 весят думаю сойдёт, а крутые чуваки мыслями о харде наверно)
400 для фана, 250 для практичности, 200 для супер практичности и экономичности
ps. есть crazy.gif мысли на зиму в велосипед с подвеской впихнуть cub мотор, примерно 40 кг должно быть, 45 со стартером, для лайт рыбалки
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jazzed_up
сообщение 10.7.2020, 13:59
Сообщение #234


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 229
Регистрация: 6.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA
Мотоцикл: DRZ



Репутация:   1  


Вставлю и я 5 копеек почему взял именно дырзет. Был у меня джебел, несколько лет назад и наездил я на нем тыщ под 40, много где был, в т.ч. по горам и знатным дебрям. Потом ушел я в харды постепенно, были 2т ктм, суза 2т кросач. Потом перешел в турэндуры, т.к. хард не совсем мое. Ну и вот решился опять на софтэндуро для дальняков по бездорожью. И вот на джебел я совсем не смотрел. Просто был случай такой со мной. Был у меня црм250 2т, валил он чуть резвей дырзет С версии и был легче. И вот ко мне в гараж заехал товарищ на джебеле. Я взял джеб, надо было по гаражам за чем-то проехаться. Сел, завел, поехал и чувствую, что зажат задний тормоз. Ну типа еду на ручнике. Посмотрел, проверил, а нет, это просто чекушан так едет... Давно это было, но чувство разочарования осталось)) согласен что джеб может чуть практичней. Но в ущерб практичности я выбрал возможность резко ускориться когда захочется, а не слушать вой мотора без тяги)) в соседней теме описывал, что мот немного на тюнинге и едет он вполне адекватно и весело. Теперь еще пару ништяков для дальняка и буду испытывать. Пока самый большой минус для меня 5 передач. Получается что для гор нужны другие звезды, но на них по трассе совсем уныние. Но и дополнительный минус, что передняя звезда на гайке, нужна головка на 30 и вороток чтоб затянуть на 110 нм. Если было б как на джебе, было б круто, на дорогу 15 звезду вперед, перед горами перекинул на 13-14 и вперед
Причина редактирования: ненормативная лексика. первое предупреждение устное. car-bon
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.7.2020, 18:36
Сообщение #235


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1788
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg ведром запчастей



Репутация:   32  


я давно на моте не ездил, забыл уже как это делать ))) но по памяти замечу, для гор ровный газ без сбавлений 2/3 или в полную дыру и только игра сцепой и всё, главно ход не сбавлять. У ДРЗ 1я очень длинная, но её вполне хватит думаю.
На днях поеду посмотрю ешку, вдруг живой экземпляр. А так на хр650р ещё засматриваюсь
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jazzed_up
сообщение 10.7.2020, 19:34
Сообщение #236


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 229
Регистрация: 6.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA
Мотоцикл: DRZ



Репутация:   1  


Железный Кактус
Я искал хр650л, др650се или дырзет. Взял то что нашел живое, т.к. остальные варианты реально очень редкие в Украине, а те, что есть или неоправданно дорогие, либо уложенные просто вхлам. Хр650р я так понимаю, более лютый аппарат))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 10.7.2020, 19:59
Сообщение #237


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3418
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   26  


Цитата(jazzed_up @ 10.7.2020, 19:34) *
Железный Кактус
Я искал хр650л, др650се или дырзет. Взял то что нашел живое, т.к. остальные варианты реально очень редкие в Украине, а те, что есть или неоправданно дорогие, либо уложенные просто вхлам. Хр650р я так понимаю, более лютый аппарат))

Да не лютый, просто турбодизель. Тянет с любых оборотов. Очень плавный и прогнозируемый мотор. Минус по сравнению с дрезиной-послабее вилка и нет кнопки, более нежный в обслуживании. А так легче, мощнее, стабильнее на прямой.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 10.7.2020, 20:08
Сообщение #238


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21100
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   128  


Цитата(chiporezz @ 10.7.2020, 21:59) *
А так легче


Намного?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 10.7.2020, 23:03
Сообщение #239


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 774
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , хонда ХР650Р сузуки РМЗ450



Репутация:   17  


Цитата(chiporezz @ 10.7.2020, 16:59) *
Да не лютый, просто турбодизель. Тянет с любых оборотов. Очень плавный и прогнозируемый мотор. Минус по сравнению с дрезиной-послабее вилка и нет кнопки, более нежный в обслуживании. А так легче, мощнее, стабильнее на прямой.
не чем ХР не нежней в обслуживании ДРЗта, распред.вал на подшипниках, степень сжатия меньше, бенз кушает почти любой, крутить мотор до звона не надо. А то что в мануале замена масла через 1000км, так это для тех демонов, которые валят на ралли не закрывая газ сутками.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 10.7.2020, 23:46
Сообщение #240


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3418
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   26  


Цитата(мэн @ 10.7.2020, 23:03) *
не чем ХР не нежней в обслуживании ДРЗта, распред.вал на подшипниках, степень сжатия меньше, бенз кушает почти любой, крутить мотор до звона не надо. А то что в мануале замена масла через 1000км, так это для тех демонов, которые валят на ралли не закрывая газ сутками.

Коробка и корзина сцепы быстрее умирает. Там момент лютый у всех хр650р что я знаю корзина гремит, плюс гребенку быстрее набивает. Шестерни тоже могут убиваются от больших пробегов.

Цитата(Huandi @ 10.7.2020, 20:08) *
Намного?

Да немного, килограмм 5.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 10.7.2020, 23:50
Сообщение #241


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21100
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   128  


Цитата(chiporezz @ 11.7.2020, 1:46) *
Да немного, килограмм 5.


На 1. С тем учетом, что у DRZ-S полная светотехника, хвост, вентилятор. зеркала, аккумулятор, подножки пассажира, тяжелый глушак и вилка 49 мм. XRR логично сравнивать только с тем DRZ400, который кик-онли. Где-то на 18 кг легче, чем версия S. Остальное это просто навеска.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motoman
сообщение 11.7.2020, 15:15
Сообщение #242


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2420
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz и dio



Репутация:   53  


Лайт версия аля колхоз дискотека crazy.gif

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bloody
сообщение 27.9.2020, 22:32
Сообщение #243


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 20.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(jazzed_up @ 10.7.2020, 10:59) *
Вставлю и я 5 копеек почему взял именно дырзет. Был у меня джебел, несколько лет назад и наездил я на нем тыщ под 40, много где был, в т.ч. по горам и знатным дебрям. Потом ушел я в харды постепенно, были 2т ктм, суза 2т кросач. Потом перешел в турэндуры, т.к. хард не совсем мое. Ну и вот решился опять на софтэндуро для дальняков по бездорожью. И вот на джебел я совсем не смотрел. Просто был случай такой со мной. Был у меня црм250 2т, валил он чуть резвей дырзет С версии и был легче. И вот ко мне в гараж заехал товарищ на джебеле. Я взял джеб, надо было по гаражам за чем-то проехаться. Сел, завел, поехал и чувствую, что зажат задний тормоз. Ну типа еду на ручнике. Посмотрел, проверил, а нет, это просто чекушан так едет... Давно это было, но чувство разочарования осталось)) согласен что джеб может чуть практичней. Но в ущерб практичности я выбрал возможность резко ускориться когда захочется, а не слушать вой мотора без тяги)) в соседней теме описывал, что мот немного на тюнинге и едет он вполне адекватно и весело. Теперь еще пару ништяков для дальняка и буду испытывать. Пока самый большой минус для меня 5 передач. Получается что для гор нужны другие звезды, но на них по трассе совсем уныние. Но и дополнительный минус, что передняя звезда на гайке, нужна головка на 30 и вороток чтоб затянуть на 110 нм. Если было б как на джебе, было б круто, на дорогу 15 звезду вперед, перед горами перекинул на 13-14 и вперед


там за гайкой есть стопорное кольцо, можно зажать на сколько возможно и загнуть этот стопор, он не даст гайке открутится. У меня и открученной гайкой мот проездил пару недель, так как она немного колотила и я не мог понять откуда звук. Понял только когда захотел поменять на другую что она совсем откручена, держалась просто на этой стопорной шайбе
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 1.10.2020, 9:59
Сообщение #244


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1300
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Yamaha WR250R;
KTM 990 Adventure



Репутация:   4  


motoman сам на ДРЗ ездил? Мне просто интересно wink.gif


--------------------
Учу Матчасть
Yamaha WR250R (2014 г.в.); KTM 990 Adv (2011 г.в.)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jazzed_up
сообщение 15.10.2020, 19:12
Сообщение #245


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 229
Регистрация: 6.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA
Мотоцикл: DRZ



Репутация:   1  


Цитата(Bloody @ 27.9.2020, 20:32) *
там за гайкой есть стопорное кольцо, можно зажать на сколько возможно и загнуть этот стопор, он не даст гайке открутится. У меня и открученной гайкой мот проездил пару недель, так как она немного колотила и я не мог понять откуда звук. Понял только когда захотел поменять на другую что она совсем откручена, держалась просто на этой стопорной шайбе


Я в гараже тянул динамо ключем на 110 вроде, как по мануалу, точно не помню и с загнутой шайбой открутилось, посадил на синий локтайт. Не очень удобно с собой возить огромный ключ и головку на 30
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.6.2021, 19:29