Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Общие вопросы _ Банальные, тупые вопросы...

Автор: amdmen 13.3.2010, 19:56

Завтра поеду забирать джебеля 1996 года.
Аккамулятор скорее всего умер. как вытащили- с кика не завели, приборка не горела (да, стоит кик), прикурили от авто- заурчал сразу.
Почитал, юса стоит порядка 3500р, китайские по 1к пишут. Вот где можно найти китайский? Или хотябы маркировку, размеры.
Нашёл акк http://mazepper.ru/catalog/123338/126109.htm" и http://mazepper.ru/catalog/123338/125635.htmll - подойдёт?
Поднял гофры вилки( показались оченьжескими, но не ломаюшиеся от стрости), сальники в песочке, но если поработать вилкой, масло не сочиься. Масло в вилке есть. Где можно приобрести новые сальники?
Когда залазил с мобильника на это сайт, находил типо FAQ по мотоциклу, с вопросами и ответами. Нажимаешь на вопрос - пересылает на тему. Сейчас немогу найти.
Знаю, вопросы банально тупые.. Излазил форум, внятных ответов не нашёл просто.

Автор: serg 13.3.2010, 20:30

Юса в Москве стоит СТОЛЬКО. Там же на сайте есть более бюджетные варианты, размеры главное выдержать.

Quote (amdmen)
Поднял гофры вилки( показались оченьжескими, но не ломаюшиеся от стрости), сальники в песочке, но если поработать вилкой, масло не сочиься. Масло в вилке есть. Где можно приобрести новые сальники?

Зачем новые сальники, если вилка не течёт? Почисти пыльник (над сальником, там где песочек) и всё. Гофры родные с новья жёсткие (менял одну).
Quote (amdmen)
FAQ по мотоциклу

ЭТО?

Автор: amdmen 13.3.2010, 20:48

Спасибоза ответ.
Про вилку- думал что пыльника нет, значит всёже есть.

По Факу, наверное перепутал с другим форумом....

Нет часом видео с коректной работой мотора? Холостые держит нормально, на подсосе работает нормально. пересаживаюсь с воздушного гремучего дорожника, сложно со звуками...

И сцепление выжимается легко очень. Это нормально?

Автор: [sg] 13.3.2010, 21:04

Quote (amdmen)
И сцепление выжимается легко очень. Это нормально?

да, после дорожника тоже был приятно удивлен мягким сцеплением.

Автор: amdmen 13.3.2010, 21:22

По посадочным местам мотор от DR-Z 400 по посадочным местам как на джебеле, или совсем иной?

А, вот ещё, обломан болт в креплении выхлопного патрубка в головке. Но думаю это даже особо косяком считть нестоит)

Автор: serg 13.3.2010, 21:22

Quote (amdmen)
Про вилку- думал что пыльника нет, значит всёже есть.

ВОТ ЗДЕСЬ видно. 7 - пыльник, 5 - сальник.
По шуму. На холостых особо шуметь не должен. А газануть, так много чего звучит. Это норма. Главное, чтобы не было явно цокающих, стрекочущих или жужжащих звуков.
Сцепление мягкое, радует. Пробовал на Каве KLX, был удивлён. Очень жёсткое. Но там, по ходу, трос был виноват, хотя, может, и вообще жёстче.

Автор: amdmen 13.3.2010, 21:37

serg, спасибо. Эначит всё замечательно)

А верно я понял, если аккамулятор полностью разряжен, приборка не горит, то с кика не заведёшь? и если аккамулятора нет в сети- тоже не заведёшь?
А если аккамулятор снять на заведёном моторе-молотить на хх будет?

Автор: serg 13.3.2010, 21:44

По аккуму: ВОТ более бюджетно. Wert с таким ездит, не жалуется.
Но при этом Юса лучше и намного.

Автор: Wert 13.3.2010, 22:10

Морати вполне бюджетно в соколях купить можно, снимать аккум при работающем движке очень не рекомендую, особенно если погазовать хочешь,
погорит рр скорей всего, но не сразу.
если аккум севший прекрасно заводится с кика и ездит, тока приборка глючить начинает.

Автор: serg 13.3.2010, 22:43

Quote (amdmen)
А верно я понял, если аккамулятор полностью разряжен, приборка не горит, то с кика не заведёшь? и если аккамулятора нет в сети- тоже не заведёшь?

Если всё в порядке с зажиганием и питанием, то заведёшь.
Quote (amdmen)
А если аккамулятор снять на заведёном моторе-молотить на хх будет?

Согласен с Wert'ом, не стОит... А будет или не будет, не знаю. Не пробовал smile Животину жалко и лишних денех нетути smile

Автор: Leksey 14.3.2010, 20:51

У меня молотил. Но как-то не очень весело, помнится, и после тех впечатлений больше не собираюсь так делать.

Автор: Сотона 19.5.2010, 14:21

ещё банально тупой-вопрос.
как скоростя переключать в мотоботах?
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.
боты Forma Terrain TX.
уж пожалел что купил их (( ни на тормоз нажать ни скорость переключить толком не получается ((((

Автор: amdmen 19.5.2010, 14:26

у меняч форма drytex вроде, переключаю нормально, лапку сам регулировал, подгибал и высоту на валу менял.

Вполне удобно.


Автор: XAPOH 19.5.2010, 14:30

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:21) *
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.


откручиваешь болт на лапке и переставляешь ее по шлицам в удобное положение

Автор: Юрий 19.5.2010, 14:31

Сотона , ты хочешь сказать что расстояние от подножки до лапки КПП меньше высоты бот в носочной части? Совсем совсем никак не завести под лапку даже в заглушенном моте на стоянке? По поводу краешка подошвы у Васи Щупальца спроси, он тебе расскажет.
А чё тормоз то не нажать??? Под него же не надо залезать, сверху дави и всё. Стоя - не отрывая ноги от подножки, сидя - отрывая.
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:18) *
боты Forma Terrain TX

другие поменьше что ли? в Форме не ездил, но мне кажется все они примерно одинаковы по форме и размерам.

Автор: Grandtrek 19.5.2010, 14:32

Я сперва про свои Фоксы Ф-3 тоже денег пожалел, когда в них на мот сел в первый раз. Через минут 15, после попадания ногой сходу по пню (погиб он, бедный!), денег сразу стало как то не жалко совсем. А когда мот на ногу привалился на дороге грунтовой - так и вообще подумал: "Мало заплатил, дороже брать надо было"!

Автор: Юрий 19.5.2010, 14:34

Цитата(Grandtrek @ 19.5.2010, 15:32) *
А когда мот на ногу привалился на дороге грунтовой - так и вообще подумал: "Мало заплатил, дороже брать надо было"!

+1

Автор: Сотона 19.5.2010, 14:36

лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

Автор: Grandtrek 19.5.2010, 14:40

Я за 5 поездок в ботах только к ним привыкать начал, в общем-то...
Сейчас уже скорости переключаю через раз! smile.gif С тормозом тоже проблемы были сперва, сразу до блокировки колеса жал, не чувствовал совсем. Сейчас получше. В общем - дело привычки.

Автор: BVB_berserk 19.5.2010, 16:40

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.


Чё-то у тебя там пипец какой-то smile.gif Нормально всё переключается в оффроудных ботах.

Автор: serg 19.5.2010, 17:46

Цитата(Grandtrek @ 19.5.2010, 15:40) *
дело привычки


Автор: Serg696 19.5.2010, 19:46

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:21) *
как скоростя переключать в мотоботах?
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.
боты Forma Terrain TX.
уж пожалел что купил их (( ни на тормоз нажать ни скорость переключить толком не получается ((((

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

Явно у тебя неправильные боты, продай их купи туристические, либо городские кросовки в них вообще шикарно переключать.
И это, ты сколько проехал на мотоцикле, на Джебеле, похоже у тебя тяга к совкоциклу или чёперам. Зачем тебе Джебел?

Автор: Leksey 19.5.2010, 23:21

Сотона, я тут на днях писал где-то, что предпочел бы ради свободы управления мотом туристические боты кроссовым. Это было после двух выездов в новых ботах.
Знаешь, сколько прошло с того момента времени? Ровно еще две покатушки.
Так вот - никаких туристических ботов мне больше не нужно. Я привык и все понял! И уже переключаюсь и торможу так же легко, как раньше в кожаных ботиночках.
Покатайся по сложным маршрутам пару-тройку деньков с полной отдачей, чтоб не было времени думать о ботах, и забудешь об этих проблемах.
Кстати о краешках. В берцах переключал именно краешком, то есть подошвой. В ботах сразу же переставил лапку на зубчик вверх, потому что не мог в них тоже сначала ничего переключить (носок не заводился под лапку), да так и привык сейчас всем носком поддевать. Но хочу обратно вернуть вниз лапку - под "краешек", потому что это правильнее и безопаснее.
Короче - привыкнешь скоро.

Автор: Mike80 20.5.2010, 3:57

Переключаюсь краешком, все устраивает, но нитки на подошве успешно трутся, сейчас переставил лапку вверх.

Автор: zlcat 20.5.2010, 7:34

Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.

Под такие же боты я вот так рычаг переставлял. В стандартном положении тоже можно было запихать нос под рычаг, но при этом надо было садится вплотную к баку и носок бота смотрел в землю. Сначала думал привыкну, но когда переключая передачу задел носом за толстую ветку лежащую на земле, и переставил рычаг. А боты нормальные, нечего на них наговаривать! acute.gif

http://www.radikal.ru

Автор: Сотона 20.5.2010, 16:47

пнятна всё.
значит надо привыкать.
чот у меня савсем не так как на этом фото.
мб у меня японец покопался и что то своё поставил, не родное...?

Автор: serg 20.5.2010, 16:52

Цитата(Сотона @ 20.5.2010, 17:47) *
чот у меня савсем не так как на этом фото.

Веришь-нет, это фото TTR-250 Raid wink.gif
Там всё совсем не так, как у Джебела smile.gif
В деревне у Алексея zlkat вообще сложно с эндуро (он один там), а уж из Джебелов только мой в прошлом году шарился smile.gif

Автор: zlcat 20.5.2010, 18:58

Зато у меня такие же боты! А то что лапка стоит выше уровня подножек на фотке видно. И как это "все совсем не так"? Принцип то одинаковый!
И эта Serg, нас тут два! Было! Только второй еще мечется. У него AХ перешел в ТТR а потом в YZ250F. Теперь он прыгает по оврагам вокруг заправок!

Автор: shupaltse 21.5.2010, 1:15

Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
По поводу краешка подошвы у Васи Щупальца спроси, он тебе расскажет.

Цитата(Mike80 @ 20.5.2010, 4:57) *
Переключаюсь краешком, все устраивает, но нитки на подошве успешно трутся, сейчас переставил лапку вверх.


нитки там вроде как для красоты и я бы не беспокоился на этот счёт.
Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.


почему?
ведь угол нажимания меняется в зависимости от расстояния от бака.

Автор: serg 21.5.2010, 7:42

Цитата(shupaltse @ 21.5.2010, 2:15) *
нитки там вроде как для красоты

Подошва у тебя почему отвалилась? Не те ли нитки её держат?
Вопрос без подковырки, мне просто интересно.

Автор: Mike80 21.5.2010, 9:24

Сомневаюсь, что для красоты, прошито в два ряда толстенными нитками.

Автор: Юрий 21.5.2010, 21:24

Цитата(shupaltse @ 21.5.2010, 2:15) *
почему?
ведь угол нажимания меняется в зависимости от расстояния от бака.

стоя неудобно низко опущенную лапку кпп вверх поднимать. носок правой стопы немного отведен вправо, чуть сдвинул влево - нажал на тормоз. короче, начитался я где-то этого, пользуюсь, удобно.
если есть сомнения, давай у мотогонов спросим, кому знать как не им.

Автор: qtek109 24.5.2010, 9:42

Цитата(юрий @ 21.5.2010, 22:24) *
стоя неудобно низко опущенную лапку кпп вверх поднимать. носок правой стопы немного отведен вправо, чуть сдвинул влево - нажал на тормоз. короче, начитался я где-то этого, пользуюсь, удобно.
если есть сомнения, давай у мотогонов спросим, кому знать как не им.

У мотогонов во всех обучающих видео, лапка должна находится на одной оси с подножкой. friends.gif

Автор: karmoran 24.5.2010, 13:07

Цитата(qtek109 @ 24.5.2010, 10:42) *
лапка должна находится на одной оси с подножкой. friends.gif

+1
Я по разному попробовал.. в родне чуть выше подножки стояла.. потом переставил выше чтобы вроде как ботинок проходил лучьше... Нифига. когда высоко стоит сидя вообще переключать невозможно, а стоя ногу приходиться выворачивать. если же на понижающую так вообще отрывать приходиться.. Поставил вровень - оптимальный результат. .. Стоя чуть носок бота вниз -элементарно. Как так поставил сразу получилось стоя клацать передачки.
Вроде как по теории на разгоне надо смещаться вперед, на торможении - назад от среднего положения. Вот как раз и это и играет в плюс для оптимального положения ноги в момент переключения. ИМХО.

Автор: Huandi 24.5.2010, 13:43

уроки Гэри Семикса
Глава 4. Положение тела [Точка отправления]


Положение стоп при переключении скоростей #12

Когда вы ускоряетесь, ваше тело находится в передней позиции, для того чтобы переключить скорость, оторвите стопу от подножки.

Наиболее неопытные гонщики допускают обычно следующую ошибку: для переключения скорости отодвигаются назад. Таким образом, их нога остается на подножке, которая служит опорой при поднятии носка и включении повышенной передачи.

Когда вы включаете более высокую передачу, то обычно находитесь в передней позиции, так как ускоряетесь. Это означает, что для переключения скорости вам необходимо оторвать стопу от подножки. То есть вы используете ногу целиком.

Помните, что лапка должна находиться на уровне верхней части подножки. Если вы установите её слишком низко, то вам будет очень нелегко дотянуться до нее при переключении на пониженную или же засунуть под нее носок при переключении на повышенную передачу. Кроме того, возникнет опасность, что передача выскочит, если вы попадете в колею.

Тренироваться переключению передач хорошо во время отработки старта

Автор: Javdet 24.5.2010, 16:05

Forma Terrain TX подошли 47-го размера.
Как я совсем новичок, не могу оценить удобство переключения. В первых поездках все было неудобно.
Сначала переставил лапку КПП на зубец повыше, оказалось еще неудобнее, чем в первоначальном положении.
Сечас вернул ее на уровень подножки. Примерно с пятой поездки все переключается нормально (по крайней мере, сидя), уже не задумываюсь о том где эта лапка.
Так что присоединяюсь к мнению, что не нужно думать о неудобствах, а просто привыкнуть и получать удовольствие.

Автор: shupaltse 24.5.2010, 23:29

Цитата(serg @ 21.5.2010, 8:42) *
Подошва у тебя почему отвалилась? Не те ли нитки её держат?


нитки порвались на левом боте, а подошва расслоилась на правом. для себя сделал вывод, что нитки там пришивают сами себя)
Цитата(Mike80 @ 21.5.2010, 10:24) *
прошито в два ряда толстенными нитками


вопрос, что именно прошито?..

Автор: Mike80 25.5.2010, 4:06

Цитата(shupaltse @ 24.5.2010, 23:29) *
вопрос, что именно прошито?..
вскрытие покажет spiteful.gif как износятся.

Автор: serg 25.5.2010, 7:38

Вася, у тебя неправильные боты. И прошиты неправильно. И цвет у них грязно-белый.

Автор: серый 20.7.2010, 13:09

прикидываю я в своих ФОКС КОМП 5 тоже по началу буду мучиться переключаться-одно радует подошва литая-не пришитая-нитки не полезут

 

Автор: Motoblocker 20.7.2010, 13:26

Коллеги,

У меня при эксплуатации выявилось несколько недопониманий с Джебелем. Проконсультируйте пожалуйста:

1. При завале на бок стартер надо крутить несколько минут, чтобы мотик завелся. Несколько раз даже заливал свечу и сажал аккум. У всех так? Обнаружил снизу у карбюратора сливную трубку, через которую при наклоне течет бензин. Зачем она нужна?
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?

2. Переднего тормоза явно не хватает. Чуть не влепился в газель на торможении, хотя ехали с ней вровень. Спас задний тормоз smile.gif У меня можно ручку переднего тормоза зажимать до упора на асфальте- все равно до юза не дойдет. В грязи вообще капец- передний практически не работает. Колодки стоят родные, ниссиновские (синие (по-моему, стандартные), диск в порядке, контур я прокачал и залил новую жидкость (на старой было тоже самое). Передний тормоз у всех так плохо работает или мне "повезло"? Как улучшить эффективность тормозов (особенно переднего)? Спасет ли армированный шланг?

3. Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км. Может больше, может- меньше. Но долил. Причем примерно столько, сколько нужно для его замены за этот период. Не ямаха, конечно, но странно. Хотя козлил я часто. Кстати, лампочки давления масла нет. Нужно все время контролировать уровень или есть другие способы узнать о недостатке масла?

4. Как часто надо пропитывать воздушный фильтр? А менять свечу?

5. Кто-нибудь ставил мотардовские колеса? Как впечатления? Какая резина подходит? (слышал, что назад шире 120 не поставишь). У меня задумка такая- ездить и в грязь и по городу на одном мотике. Перебортировать колеса каждый раз напряжно, а вот переставить не сложно.

Автор: Huandi 20.7.2010, 13:32

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?


Подождать несколько минут.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Переднего тормоза явно не хватает.


Ищи причину, она не конструктивная.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км.


За это время я бы уже раза три масло просто поменял бы.

Автор: serg 20.7.2010, 17:54

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Обнаружил снизу у карбюратора сливную трубку, через которую при наклоне течет бензин. Зачем она нужна?

Вентиляция. И слив лишнего бензина smile.gif
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?

Крутани газ в момент прокручивания движка стартером. А до этого немного подожди.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
2. Переднего тормоза явно не хватает.
У меня ниссиновские были золотистого цвета. Заводские (т.е. с завода так шли). Попробуй поменять колодки на заведомо качественные. Неплохи зелёные Весрах с Мырмото.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Спасет ли армированный шланг?

Не то, чтобы спасёт, но тормоза будут менее ватные и более информативные.
Я, кстати, на тормоза не жалуюсь, несмотря на то, что езжу на самопальных колодках, которые уступают родным по торможению.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км.

Это много.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Хотя козлил я часто.

Это может быть причиной.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Нужно все время контролировать уровень

Да.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
4. Как часто надо пропитывать воздушный фильтр? А менять свечу?

Фильтр - как существенно загрязнится, свечу, как сдохнет smile.gif У меня есть с пробегом 30 тыс км. Пока живая.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
У меня задумка такая- ездить и в грязь и по городу на одном мотике. Перебортировать колеса каждый раз напряжно, а вот переставить не сложно.

Купи второй к-т таких же колёс и забортируй что-нить совсем шоссейное, типа Данлопа 604. Будет вполне прилично.
Если денег дофига - ищи мотардовские. Я бы не стал.

Автор: DjAga 20.7.2010, 22:34

Ну, я вообще, извините конечно, - не догоняю эту разницу между колёсами, может не ездил особо потому что... unknw.gif

Автор: serg 20.7.2010, 23:22

Разница есть, поверь на слово smile.gif
Большая.

Автор: серый 21.7.2010, 18:05

ДААА rolleyes.gif ,пришел в гараж,перекинул колеса на городской протектор и наделю ездишь на работу unsure.gif ,а к выходным ставишь колеса со злой резиной и в пампасы.... diablo.gif проверять себя и коня на прочность--реалии и мечты в гараже drinks.gif

Автор: DjAga 21.7.2010, 21:20

Да я верю, serg, верю ))
Серый, я имел ввиду не резину, - это понятно, а сами колёса...

Автор: serg 21.7.2010, 22:25

17 диаметр принципиально меняет характер мота. Но только асфальт после этого.

Автор: серый 22.7.2010, 3:19


Серый, я имел ввиду не резину, - это понятно, а сами колёса...
[/quote]
да и я про колеса,у самого такая идея в воздухе давно летает, good.gif но все как то времени не хватает воплотить,у нас надо по мотосборкам погонять,может у них что есть,они с ЯПОНСТРАНЫ моты ввозят и приводят их в товарный вид перед продажей,иногда у них есть лишние запчасти,везут два Г...-собирают один мот!!! spiteful.gif

Автор: serg 22.7.2010, 7:32

Цитата(серый @ 22.7.2010, 4:19) *
везут два Г...-собирают один мот!!!

А потом покупатель кричит: "Джебел (Баха, Рейд) - говно!!!".

Автор: Motoblocker 22.7.2010, 14:36

Колодки у меня стоят оригинальные, ниссиновские. Может, я, конечно, придираюсь к тормозам, поскольку езжу еще на Дрозде.

Глохнет после падения из-за того, что поплавковая камера осушается? В чем причина-то? У рэйда и других эндуро такого не замечал. Ждать несколько минут- непозволительная роскошь, комары и мошкара успевают пятен на теле понаставить...

Еще вопрос- подвеску надо шприцевать после каждого грязомеса?

Автор: Huandi 22.7.2010, 14:51

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 17:36) *
У рэйда и других эндуро такого не замечал.


У всех так по идее. На кроссах и эндуро тира WR-F на карбе есть спецаильная штука "hot start", напоминающая с виду подсос, специально для решения этой проблемы. Актуально в гонках.

Автор: serg 22.7.2010, 15:20

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
Может, я, конечно, придираюсь к тормозам, поскольку езжу еще на Дрозде.

По сравнению с Дроздом у Джебела тормозов просто нет smile.gif
Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
Глохнет после падения из-за того, что поплавковая камера осушается? В чем причина-то? У рэйда и других эндуро такого не замечал. Ждать несколько минут- непозволительная роскошь, комары и мошкара успевают пятен на теле понаставить...

Цитата(serg @ 20.7.2010, 18:54) *
Крутани газ в момент прокручивания движка стартером.

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
подвеску надо шприцевать после каждого грязомеса?

Это лишним не будет, но после каждого, думаю, не обязательно. Я пару раз в сезон делаю. Можно чаще.

Автор: zif 18.8.2010, 6:40

Всем драсте! Купил себе Дюбеля, жпс навигация и т.д, по докам 2001 год, по раме еще не смотрел. Соответственно имеются к форумчанам несколько вопросов.Цепь: на сколько натягивается, чем и как смазывается, и как часто?.Звезды: задняя стоит 42 передняя думаю что на 14, если менять то цепь старая подойдет или нужно будет длиньше брать?На звезде написано 520-42 значит цепь 520? и как узнать номера расходников: масляного фильтра, фоздушного, чем фоздушный мыть и чем пропмтывать?и где заказать есть ли расходники и звезды на ексисте???Сколько давление в шинах должно быть?и где находится фильтр масляный, что откручивать?чтоб снять?
Заранее спасибо, не пинайте если 100 раз боян!

Автор: Leksey 18.8.2010, 6:58

zif, ну ты ваще обнаглел. Привет.
Щас бездельники понабегут и будут тебе ссылки искать и ответы писать, а пока сам попробуй:

Звезды и цепи в разделе "Ходовая"
Фильтр воздушный в разделе "Впуск, выпуск"
Масляный - "двигатель"
Колеса - "Ходовая"

И это, расскажи, заводил ли? Ездил ли уже? Как ЖПС робит?





Автор: zif 18.8.2010, 7:28

Цитата(Leksey @ 18.8.2010, 3:58) *
zif, ну ты ваще обнаглел. Привет.
Щас бездельники понабегут и будут тебе ссылки искать и ответы писать, а пока сам попробуй:

Звезды и цепи в разделе "Ходовая"
Фильтр воздушный в разделе "Впуск, выпуск"
Масляный - "двигатель"
Колеса - "Ходовая"

И это, расскажи, заводил ли? Ездил ли уже? Как ЖПС робит?


)))Заводил и ездил конечно, пару дней в седле уже, жпс непонятно чтото по японки кажет только пробег в км считает, и куча иероглифов яповских)))нуно народным методом в ней разбираться(тыкать)

Автор: drone 18.8.2010, 7:32

http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Serg696 18.8.2010, 8:04

zif

http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-faq-po-motociklu.html

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

http://djebel-club.ru/publz/page/5/
Читай статьи, форум и просмотри файлы для скачивания.

Автор: AzzA 27.2.2011, 21:08

Салем всем. Долго выбирал подходящую тему в разделе, где написать свой вопрос.
У меня рост 181, вес 95. Масса так скажем избыточная.
В школьном возрасте занимался штангой, и видимо неправильно, сейчас протрузия (небольшое смещение) межпозвоночных дисков в районе поясницы-копчика.
Так вот, стоит ли брать эндуру? У кого какой опыт в плане травматизма. Свое ощущение - пару раз приложусь, и так до серьезных осложнений недалеко. Мота раньше не было, присмотрелся к джебелю, всё устравивает, кроме вышеуказанного "но". Из-за этого смотрю теперь чопперы, но тянет к эндуре, люблю офф-роуд, джиппер. Мотоопыта - нет.
Посоветуйте, спасибо.

Кстати, serg приветствую, сорри за офф, видел ваши посты на L2R.

Автор: serg 27.2.2011, 21:11

Чопперы на наших (и ваших wink.gif ) убитых дорогах быстрее позвоночник попортят, ибо подвески там по сути нет. А падение на любом моте здоровья не добавит. Не такая уж и избыточная масса, бывает и существеннее smile.gif
Эндурка 250-ка - отличная "школьная парта", самое то для набора опыта. А для начала найди человека, кто сможет тебе дать первичные навыки езды, это многого стОит.

Цитата(AzzA @ 27.2.2011, 21:08) *
Кстати, serg приветствую, сорри за офф, видел ваши посты на L2R.
Так, это... Бывал там smile.gif Может, когда и лично побываю у вас. Земля круглая smile.gif

Автор: Garry 27.2.2011, 22:32

Цитата(AzzA @ 27.2.2011, 18:08) *
Из-за этого смотрю теперь чопперы


AzzA, тока не чоппер, он для города, девок катать, надоест пыль сдувать biggrin.gif , технику вождения на нём не наработаешь, по трассе ездит медленно, подымать - тяжёлый , никчёмная вещь вообщем.

Автор: DjAga 27.2.2011, 22:37

AzzA
Мои 5 копеек: Довелось разок прокатиться на серёгином аппарате, - ощущение что на перине, или но облаке летишь... )))
Выезжал с песка на асфальт через бордюр, - так даже не заметил этого - не смотрел бы глазами - не понял бы... smile.gif
Упасть не тянуло даже ни в коем разе, хотя это был мой первый опыт "эндуро".
Моцик очень приятный (у Сержа он в стоке практически), и чтобы там не говорили, - передачи включаются чётко, - по кр. мере в движении (а я пробовал ещё до замены масла ! ) rolleyes.gif

Автор: car-bon 28.2.2011, 1:31

Тоже считаю, что при движении ничем не грозит, а вот из грязи его тянуть... Та ещё штанга...
Хотя если не засаживать в грязь...
Но разве удержишься? biggrin.gif

Автор: Гуша 28.2.2011, 17:40

Добавлю свои 5 копеек. У меня в семье у брата и отца межпозвонковая грыжа, те есть в вероятность что и у меня появится, тк это вроде вещь достаточно наследственная. И я тем не менее езжу, не боюсь, тк если не буду ездить - то от сидения перед компом появится не грыжа, а другие болезни, пусть уж я заболею, но зато получу удовольствие при этом smile.gif
Может мне еще помогает то, что с детства занимался спортом (был самим низким в классе, отдали в плавание, параллельно занимался каратэ), и намного набрал силу и роста, потом занимался волейболом, но мне с моими 185 (кстати выше отца почти на 20 см - вот что спорт дает) сложно было, был самим маленьким в команде, так для души поиграть можно было, но порвал сухожилие на пальце уже год как не играю лечусь. И ходил еще для себя чисто на тайский бокс и боевое самбо (вел один тренер), чтобы можно было за себя и близких немного постоять.
Почитай мотогон - там у каждого второго травма, спицы, титан, грыжи - и ездят же. Так что езди и не парься, можно поначалу без фанатизма, а потом как пойдет. Раз занимался спортом - то организм крепкий, выдержит.
А чопер - эндуро вечный спор, но на эндуро девок тоже не меньше клюет smile.gif

Автор: AzzA 1.3.2011, 8:36

biggrin.gif
Не-не-не, уже почти возраст Иисуса Христа, пару дочерей. Бес в ребро уже не то что не бьет, уже прекратил стучать. Хотя может оно и зря.
Чоппер тока из-за спины хотел взять.

Спасибо за советы. Для начала действительно, штангисткий пояс, да черепаху подлинее, и без фанатизма. Есть один джебелек на примете, 2003 года....
И serg, можно галерею смайликов увеличить, типа

Уппс, serg, это ж картинка (gif) и отношения к смайликам не имеет. Сорри.

Автор: serg 1.3.2011, 9:27

А смайлики и есть картинки гифовские. Добавить можно, но не всё нужно. Видно будет...

Автор: Stasilio 1.3.2011, 9:34

У меня в 13-летнем возрасте случился компрессионный перелом 4-го грудного позвонка. Травма очень серьезная. Каждый год в феврале у меня шею "клинит". НО. На мотоциклах мне это ездить вообще не мешает и джебел с моим весом в 65 кг из говен вытаскивать тоже не мешает. Вообще врачи мне сказали - чем больше физ. нагрузки - тем лучше. Нужно чтобы вокруг поврежденного позвоночника была мышечная масса, достаточная чтобы защищать его. Вот так.

Автор: Сотона 1.3.2011, 9:40

салом надо обрастать салом.
сало лучшая защита )))))

Автор: AzzA 1.3.2011, 9:51

Цитата(Сотона @ 1.3.2011, 6:40) *
салом надо обрастать салом.
сало лучшая защита )))))


Сало сила, спорт могила
smile.gif

а по-серьезному, поговорил с кентом, пойду с ними с зал, покажет пару-тройку упражнений чисто на спинной мышечный корсет (рисмский стул и пр)

Автор: Сотона 1.3.2011, 10:07

о как,
раскажеш потом, с картинками \фотками ?

Автор: z-luka 4.3.2011, 10:42

Раз ушь такая тема, то у меня тоже есть банальный, тупой вопрос.
При моих 183см роста и 90 кг веса на дюбеле 250 нормально буду себя чуйствовать ?
Интересует езда в стойке(руки у меня ещё длинные как у обезьяны), да и сидя если ехать, то коленки не будут выше ушей ???
Перечитал на форуме много, но с моими "параметрами" отзывов не нарыл. Ну или ткните куда, на крайняк - пните biggrin.gif
Спасибо за ответы.

Автор: Grandtrek 4.3.2011, 10:50

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 17:42) *
При моих 183см роста и 90 кг веса на дюбеле 250 нормально буду себя чуйствовать ?

У меня так же все. Поставил руль повыше - стало получше. Однозначно к стойке руль высокий ставить!

Автор: serg 4.3.2011, 11:32

Да, если поставить высокий руль или проставки, то в остальном вполне приемлемо. Ноги выше ушей не будут.

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 10:42) *
руки у меня ещё длинные как у обезьяны

Хотя, в связи с этим, может, и стандартный по размерам руль прокатит. Надо примеряться.

Автор: Leksey 4.3.2011, 11:51

При моих 186см и 65кг сколь-то значимого дискомфорта нету. Сплошные плюсы за исключением трассы - там хочется упаковаться покомпактнее, но это, я думаю, с любым ростом так. Руль высокий стоит. Проставки готовлю.

Автор: z-luka 4.3.2011, 12:20

спасибо, други успокоили
а у кого-нить есть картинки с высоким рулём для сравнения со стандартным для наглядности ?

Автор: skorp777 4.3.2011, 12:33

Цитата(AzzA @ 1.3.2011, 15:36) *
Не-не-не, уже почти возраст Иисуса Христа, пару дочерей. Бес в ребро уже не то что не бьет, уже прекратил стучать.
Возраст Христа- это же 33,так?И бес в ребро уже не бьет?Ужжжас! Лечить вас, батенька, надо, срочно!(народными средствами- вино, девочки,и пр. wink.gif ),а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!

Автор: Wert 4.3.2011, 12:37

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 12:33) *
Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!


абсолютно точно, до сих пор вспоминаю первую вылазку, а уж 4 года прошло)))

Автор: z-luka 4.3.2011, 15:15

Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

Автор: Юрий 4.3.2011, 15:20

Там не все рули видно, судя по лопухам, скорее всего родные рули.

Автор: serg 4.3.2011, 15:47

Там специально выбирались моты в стандартной комплектации, насколько это возможно.

Автор: Serg696 4.3.2011, 16:18

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 15:15) *
Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

У меня высокий руль, И ЧТО?z-luka Что ты хотел спросить?

Автор: Grandtrek 4.3.2011, 16:23

По ходу было желание сравнить две фотки рядом - с высоким и стоковым рулями...

Автор: Rena 4.3.2011, 18:47

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!

Ну если чопп на риджет раме то да...пломбы влетают.
Но есть и на базе софтеила или на дайне на тойже- так нормально...мягко.
Чопп как Лего , так что геометрия выстраивается строго под себя.
Но эндурик конечно мягче,легче..так ведь и задачи у него совсем другие.
Так что невозможно сравнить несравнимое nea.gif biggrin.gif

Автор: z-luka 4.3.2011, 19:47

Grandtrek, спасибо за понимание, именно это и хотел увидеть,
ну да ладно, руки у меня как у гиббона, так что на крайняк буду чОнить с проставками мутить.
Serg696, фотки где можно глянуть тваво руля, если есть ?


Автор: AzzA 4.3.2011, 20:39

Цитата(Сотона @ 1.3.2011, 7:07) *
о как,
раскажеш потом, с картинками \фотками ?


канешна

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
Возраст Христа- это же 33,так?И бес в ребро уже не бьет?Ужжжас! Лечить вас, батенька, надо, срочно!(народными средствами- вино, девочки,и пр. wink.gif )


Шеф, это дело личное, предлагаю "проехать", тем более я вас впервые вижу (пост)

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!


Да, есть такая тема, много раз обсуждалась, рахмет

Автор: Serg696 4.3.2011, 21:00

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 19:47) *
Serg696, фотки где можно глянуть тваво руля, если есть ?

У тебя самого есть фото твоего руля, раз спрашиваешь?
Руль как DRZ-400 вместе покупали, одну и туже модель.


Автор: denees 4.3.2011, 21:48

А что за модель?

Автор: z-luka 4.3.2011, 22:05

Цитата(Serg696 @ 4.3.2011, 18:00) *
У тебя самого есть фото твоего руля, раз спрашиваешь?


неа, нету, мот тока собрался покупать, вот и интересуюсь не стану ли я "горбатым" от езды в стойке ?
На Рейде я стоя прокатился и показалось, что руль тока кончиками пальцев достаю. Думаю, как-то не правильно это. Гуру, просвятите ! pardon.gif

Автор: serg 4.3.2011, 22:10

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 22:05) *
неа, нету, мот тока собрался покупать, вот и интересуюсь не стану ли я "горбатым" от езды в стойке ?

Вот купишь, поездишь, а потом решишь, что делать, оставить как есть, купить высокий руль, проставками поднять имеющийся...

Автор: z-luka 5.3.2011, 7:40

Цитата(serg @ 4.3.2011, 19:10) *
оставить как есть, купить высокий руль, проставками поднять имеющийся...


ну то есть вопрос, я так понял, решаемый, спасибо pleasantry.gif

Автор: serg 5.3.2011, 8:45

Цитата(z-luka @ 5.3.2011, 7:40) *
ну то есть вопрос, я так понял, решаемый

Вполне!

Автор: alix 31.3.2011, 20:32

Где-то читал,что стоковый навигатор в России показывает только координаты местонахождения.
Мой же показывает только Японские координаты.
Если его можно включить-подскажите.
Извиняюсь,если не в том разделе.

Автор: us 31.3.2011, 20:38

Цитата(alix @ 31.3.2011, 21:32) *
Если его можно включить-подскажите.

нет, нельзя, и координаты показывает со смещением

Автор: OttoFrija 31.3.2011, 20:54

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 16:15) *
Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

И у меня, и у многих других форумчан куча фотографий Джебелей с тюнеными рулями. Мои можно посмотреть в фотографиях на моем мыле в mail.ru.

Автор: serg 31.3.2011, 20:54

Включить показания местных координат можно. Метод научного тыка работает. Нет смысла. Очень большая ошибка.

Автор: alix 1.4.2011, 12:40






Спасибо.
Значит в корзину


Автор: serg 1.4.2011, 12:43

А вот площадка под штатный ГПС - ну очень удобная штука!

Автор: us 1.4.2011, 12:48

Цитата(serg @ 1.4.2011, 13:43) *
А вот площадка под штатный ГПС - ну очень удобная штука!

предмет моей тайной зависти кстати

Автор: stscat 1.4.2011, 22:15

Все пишут про позвоночник. У меня тоже было смещение. Году эдак в 97 неудачно закрывал окно в вагоне поезда, видимо как то с перекосом уперся рукой, что-то кольнуло, но вскоре прошло. И вот через три дня, когда уже забыл началось, короче лет 10 промучился, спать вечная проблемма, место не найдешь, вечно болит. И вот 4 года назад купил Йобрик. В один прекрасный день грохнулся на нем на правый бок. Инстинктивно при падении выставил локоть, был в защите, поэтому ничего не повредил, только растяжения мышц небольшие. И вот через несколько дней с изумлением заметил что спина почти не болит. Получается что при падении позвонок встал на место. Хотя до этого и на массаж ходил и к костоправу. Так что теперь просто наслаждаюсь отсутствием болей. Вот видите, а вы говорите езда на мотоцикле здоровья не добавляет. Еще добавлю, что пока езжу на мотоцикле, а езжу я почти каждый день с ранней весны и до поздней осени в любую погоду, никакая простуда меня не берет, в отличии от общественного транспорта. Разок в электричке проедешь и простуда гарантирована.

Автор: Huandi 1.4.2011, 22:23

Цитата(stscat @ 2.4.2011, 1:15) *
Получается что при падении позвонок встал на место.


Вспомнилось почему-то, как лечили Кая в третьем сезоне Lexx'а (кто смотрел, тот поймет).

Автор: ViC 20.4.2011, 21:47

Доброго времени суток всем. С месяц тут сидел-читал, проникся, купил на днях Джебеля. И вот теперь буду помаленьку спрашивать всякие глупости) При открытии дросселя - именно на первом градусе поворота ручки, то есть при переходе из положения "закрыто" в положение "самый малый газ" и наоборот мот довольно заметно дергается. Когда ты ускоряешься - оно еще не сильно напрягает, а вот при движении накатом - раздражает, получаются клевки такие - закрыл дроссель - клюнул вперед, типа, едем накатом. Скорость чуть упала - ты приоткрыл "на волосок" - а он вперед дернулся... Приходится работать сцеплением, чтобы это сглаживать что для него не полезно.. Собственно, вопрос - это у всех так, или может, так проявляется какая-то известная ошибка настройки чего-нибудь в карбе? Или самого тросика?

Автор: serg 20.4.2011, 21:59

Тросик надо настроить на минимальный свободный ход. Если карб с ускорительным насосом, то подними холостые. Они по мануалу 1600 об/мин, это реально много.

Автор: ViC 20.4.2011, 22:12

Карб старый, до 2001-го года который был.. Но вроде бы проблема не в особенностях поведения карба... Рывки скорее похожи по ощущению на небрежно брошенное сцепление... Только оно в этот момент включено, я его не трогаю. Тросик завтра посмотрю как стоит - натянут ли нормально, но щелчок при закрывании ручки есть, четкий, и свободного хода там не ощущается.

Автор: serg 20.4.2011, 22:21

Почисти карб, посмотри как работает ускорительный насос (писалка должна писать в диффузор, а не на стенку), 1,5 оборота винта качества выставь, подними обороты ХХ.

Цитата(ViC @ 20.4.2011, 23:12) *
до 2001-го года который был
До 2000-го. В 2000-м уже вакуумный пошёл.

И вообще, дозаполни Профиль. Полезно.

Автор: Huandi 21.4.2011, 2:15

Совсем ненатянутая цепь может "рывки" вызывать.

Автор: Leksey 21.4.2011, 6:56

Цитата(ViC @ 21.4.2011, 0:47) *
С месяц тут сидел-читал, проникся, купил на днях Джебеля


good.gif happy.gif Пример для некоторых тут...
------------

Я уверен - у всех так дергается. И машины у всех так же дергаются при открытии с малого наката.
И если пенять на неисправность карба, то я не могу придумать такую.

Автор: ViC 21.4.2011, 8:56

Huandi, цепь гляну, конечно, но когда при покупке ее шатал - помоему, не люфтила.
Serg - по звуку, если можно верить моему слуху и сравнивать звук от Джебеля с автомобильным движком сейчас там ХХ где-то 800 стоит. 1500 - это с вытянутым полностью подсосом. Можно проверить поведение мота, попробовав проехаться на подсосе? Или это будут не то же самое, что поднять обороты винтами регулировки карбюратора?

Автор: serg 21.4.2011, 9:37

800 - это ОЧЕНЬ мало. Потому и дёргается. Движок на холостых должен почти что молотить. Выставь 1500-1600, забудешь о рывке. Тут такая тонкость.
На подсосе не надо ездить, он жутко богатит. Подкрути обороты ХХ винтом сбоку.

Автор: Stasilio 21.4.2011, 9:45

По моим субъективным ощущениям на полном подсосе где-то около 3000 об\мин.

Автор: car-bon 21.4.2011, 12:02

Меня тоже изначально парили рывки, потом ощутил, что ручка газа и педаль в машине - две большие разницы.
Если у ТС мотоопыт есть - извините, глупость написал pardon.gif

Автор: Serg696 21.4.2011, 12:36

Завидую слуху улавливающему работу 4-х чилиндров и определяющему по шуму число оборотов.

Автор: ViC 21.4.2011, 16:09

Цитата(Serg696 @ 21.4.2011, 9:36) *
Завидую слуху улавливающему работу 4-х чилиндров и определяющему по шуму число оборотов.

А в чем проблема? Если перед глазами тахометр - нет нужды проводить анализ спектра колебаний и вылавливать в них часть, совпадающую по частоте с частотой вращения коленвала, достаточно просто запомнить общую картинку и потом сравнить с тем, что слышишь. не факт, что на одном цилиндре спектр будет таким же - но я потому и усомнился в корректности сравнения звука работы 1-го и 4-х цилиндрового двигателя...


Автор: Serg696 21.4.2011, 23:27

Цитата(ViC @ 21.4.2011, 17:09) *
А в чем проблема?

Так если нет проблем, тогда твоё счастье в 1600 об/мин.

Автор: Huandi 22.4.2011, 0:32

Вообще, хх можно накрутить и больше нормы. Например так, чтобы уверенно ехал на хх, и не глох. Вакуумник это делает и так. Насосник не всегда. Мне лично комфортно 1700 об\мин.

Автор: serg 22.4.2011, 7:14

У меня, вообще-то, меньше нормы. Но я просто знаю, что с этим делать (при езде) и не парюсь. Впрочем, не намного меньше.

Автор: ViC 23.4.2011, 0:08

Наверное, глупый вопрос, но все же - винт ХХ - это тот, что регулирует нижнее положение тросика и, соответственно, заслонки, так? разве в карбе нет отдельной системы холостого хода?

Автор: Serg696 23.4.2011, 6:01

Цитата(ViC @ 23.4.2011, 1:08) *
Наверное, глупый вопрос, но все же - винт ХХ - это тот, что регулирует нижнее положение тросика и, соответственно, заслонки, так? разве в карбе нет отдельной системы холостого хода?

тот, что регулирует нижнее положение тросика это количество оборотов х.х.
А вот чтобы добраться до винта качества надо снять карб или как минимум освободить хомуты на патрубках и провернуть его против часовой стрелки. Он будет на выходе, сначала вкручиваешь его до упора без фанатизма там сила только навредит, считаешь сколько оборотов сделал, потом откручиваешь на нужное количество.

Автор: Balamut_ 23.4.2011, 6:20

А как узнать сколько оборотов ХХ без тахометра? Тока на звук?

Автор: Serg696 23.4.2011, 6:32

Цитата(Balamut_ @ 23.4.2011, 7:20) *
Тока на звук?

Тока на звук!

Автор: Серый-VL 24.4.2011, 12:16

Судя по названию темы мне нужно именно сюда!
Вопрос. Какая резьба на гайке коленчатого вала что под крышкой (обычная или неправельная). Помница она у меня открутилась когда я пытался держать коленвал что бы открутить гайку с другой стороны. Хочу подтянуть.

 

Автор: serg 24.4.2011, 17:31

В связи с тем, что с другой стороны (где цепь) она левая, почти 100% здесь она обычная.

Автор: ViC 24.4.2011, 23:55

Сегодня смотрел карб. ХХ настроил на 11 км/ч на первой - по форуму видел, что это даже многовато, кто-то писал про 8 км/ч. Винт качества - 1.5 оборота... рывок остался. Еще раз объясню, мож понятнее будет - если ехать с закрытым газом на холостых, и по волоску аккуратно крутить ручку - сначала ничего не меняется, немного совсем, похоже на люфт ручки или тросика, а потом мот ощутимо дергает вперед, как будто тяга включилась скачком. Рывок не сильный, но резкий. Особенно чуствуется в повороте на закрытом газу, когда по чуть-чуть на выходе пытаешься тягу поддать, а он дергается... Может это вообще нормальная ситуация и надо сцеплением подрабатывать?
Цепь тоже глянул, сверху до маятника она не поджимается ближе 4-х см. Это же нормальное натяжение?

Автор: Huandi 25.4.2011, 0:51

Колесо от земли отрывает при рывке? Заднее колесо в букс отправляется? Если нет, то о чем речь? Это ведь не мопед с вариатором, чтобы совсем плавно себя вести. В разгоне на первых двух третях сотни поведение сравнимо с машиной более 200 л.с (см. соотношение массы\мощности)., да еще и с ручной коробкой, карбюратором с уск. насосом, а не плавным современным инжектором. Он и должен казаться по-началу нервным, если нет опыта езды. Это потом уже начинаются разговоры про велосипед и диван.

Автор: Серый-VL 25.4.2011, 13:22

Цитата(serg @ 24.4.2011, 18:31) *
В связи с тем, что с другой стороны (где цепь) она левая, почти 100% здесь она обычная.

Присмотрелся - обычная. Но как подтянуть не знаю. Включил первую скорость и нажал на тормоз, а двигатель крутится свободно обратно, без колеса. Я крутить не стал, нельзя же в другую сторону крутить вроде...

Автор: Afonin82 21.5.2011, 0:35

Не знаю на сколько это тупой и банальный вопрос, но спрошу, после смены резины с родного эндурного данлопа на 760 трекмастер (и перед и зад) при открытии ручки газа и сброса до холостых появился люфт, мотоцикл как бы не намного кидает вперед потом назад, как будто, не знаю как правильно это назвать, шток с колесом гуляет в втулках большего размера, это из за резины, это я что то неправильно собрал обратно, или я что то покурил ?

Автор: Leksey 21.5.2011, 5:43

Вариант: покурил и неправильно собрал обратно?
С передним колесом при сборке не возникло вопросов? Я помню, первый раз долго втыкал над осью))
А вообще, резина может по ощущениям "шатать" на новых высоких шашках. Немножечко, не до дискомфорта.

Автор: Afonin82 21.5.2011, 8:48

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
С передним колесом при сборке не возникло вопросов?

Сначала я пытался окрутить гайку на 19, чуть мотоцикл не провернул вместе с ключом smile.gif Нужно же сначала немного открутить четыре гайки на 10 )))

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
Я помню, первый раз долго втыкал над осью))

А что над ней втыкать то, нормально входит и выходит, замечательно выходит (с) Единственное над чем втыкал, так это как должна стоять пластмассовая хрень на конце тросика спидометра относительно колеса, тросик должен смотреть вверх, или в сторону заднего колеса, нипанятна )))

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
А вообще, резина может по ощущениям "шатать" на новых высоких шашках. Немножечко, не до дискомфорта.

Я это понимаю и к этому был готов, но у меня именно люфтит продольно, даже небольшие стуки присутствуют, пошел в гараж, заново все разберу и соберу

Автор: car-bon 21.5.2011, 9:48

Цитата
Afonin82
люфтит продольно, даже небольшие стуки присутствуют

Не натянута цепь?

Автор: Afonin82 21.5.2011, 9:55

Цитата(car-bon @ 21.5.2011, 7:48) *
Не натянута цепь?

Кстати, очень, и очень похоже, но раньше стаяло на 2.9 после перебортовки поставил ровно 3, по идее наоборот должна была немного натянутся

Автор: serg 21.5.2011, 19:09

Может, что не затянул... Или поставил неправильно. Пошатай на месте всё. Натяжение цепи должно быть 3-4 см, не больше.

Автор: Afonin82 21.5.2011, 19:19

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 2:43) *
покурил и неправильно собрал обратно

Цитата(car-bon @ 21.5.2011, 6:48) *
Не натянута цепь?

Цитата(serg @ 21.5.2011, 16:09) *
Может, что не затянул..

По ходу пьесы, я понял что это, раньше видимо просто не обращал на это внимание, если поставить мот на передачу, первую например и вывесит заднее колесо, то оно будет иметь люфт, около 25 градусов, то есть где то 1/15 колеса, вот этот люфт и есть

Автор: serg 21.5.2011, 19:54

Люфт и свободный ход не путай.

Автор: Vulper 16.6.2011, 11:55

раз уж сформирована такая, в хорошем смысле, помойка с глупыми вопросами, спрошу здесь. в продолжение темы переключения передач выступающим краем подошвы. с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг. быть может кто-нибудь как-то подколхоживал бот в этом месте? подумываю согнуть алюминиевую приблуду по образу и подобию имеющейся на носке бота и закрепить ее в этом месте - сверху чтобы она "втыкалась" между шнуровкой и собственно ботом, а снизу на шуруп..

Автор: Mike80 16.6.2011, 14:52

Что-то подобное предлагали, не помню где, может, в ветке по ботам.

Автор: Grandtrek 16.6.2011, 14:57

Предлагали алюминиевый слайдер привинчивающийся на шурупы к ранту подошвы. На Ебее видел в продаже такие.

Автор: Vulper 16.6.2011, 23:47

Цитата(Vulper @ 16.6.2011, 9:55) *
раз уж сформирована такая, в хорошем смысле, помойка с глупыми вопросами, спрошу здесь. в продолжение темы переключения передач выступающим краем подошвы. с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг. быть может кто-нибудь как-то подколхоживал бот в этом месте? подумываю согнуть алюминиевую приблуду по образу и подобию имеющейся на носке бота и закрепить ее в этом месте - сверху чтобы она "втыкалась" между шнуровкой и собственно ботом, а снизу на шуруп..


пока так. на мой взгляд вполне себе антигламурно. подгонять под форму ботинка смысла не увидел. за 40км не расшаталось. переключаться стало даже поудобнее. испытания продолжаются.

Автор: kirill45 17.6.2011, 18:56

Всем привет! Подскажите,как натянуть цепь? Былой опыт вождения восхода(очень давно),мне подсказывает,что она так висеть не должна,если есть какие-то методы устранения,буду рады взять на вооружение! Спасибо)

Автор: serg 17.6.2011, 19:25

Ослабляешь ось заднюю и крутишь одинаково "полумесяцы". Свободный ход цепи должен быть 3-4 см на аппарате, стоящем на подножке. Если тянуть некуда, покупаешь полный к-т: звёзды + цепь (ибо звёздам с сильно растянутой цепью уже кердык) и весело всё меняешь.

Автор: Юрий 17.6.2011, 22:40

Цитата(Vulper @ 16.6.2011, 12:55) *
с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг

Что мешает тебе переключать верхом ботинка? Юзаю теч8 третий год и всё нормально, нитки не трогаю.

Автор: Евгения222 18.6.2011, 12:28

Вся в мыслях.......вот не могу решить какого коня купить Хонду Дигри или Джебел 250. Помогите советами......))))))

Автор: edge 18.6.2011, 12:32

А чем кава, супер шерпа не мила?

Автор: Евгения222 18.6.2011, 12:51

не нравиться вот что то

да ценник у нее чуть выше

смотрю сейчас авто ру на всю Москву только два аппарата

Автор: wkolota 18.6.2011, 12:58

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 9:51) *
не нравиться вот что то

да ценник у нее чуть выше

смотрю сейчас авто ру на всю Москву только два аппарата


yamaha serow 225 тоже хороший, низкий

Автор: Евгения222 18.6.2011, 13:03

это маловато будет

Автор: Grandtrek 18.6.2011, 16:27

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 21:03) *
это маловато будет

Маловато для чего? Я свой Джебелек никак не выкатаю...

Автор: Евгения222 18.6.2011, 17:49

так я тоже хочу что-нибудь 250 куб.

просто думаю что с yamaha serow 225 могут возникнуть проблемы.их ведь не так много.

Автор: DjAga 18.6.2011, 18:08

Женька, да ты чё, - нормально тебе Серна в самый раз будет: он легче, ниже, и низов - вагон и маленькая тележка !!! good.gif wink.gif
Или тебе максималка очень важна - будешь по трассе далеко ездить?

Кстати, Супершерпа, ИМХО ещё лучше, и 250 кубов, - тоже воздушка, кстати...

Автор: Евгения222 18.6.2011, 19:02

Может и ни чего да вот цена на нее от 120 тыс. Я все же что нибудь за 100 хотела. И ездить я буду в основном по асфальту.....

Автор: Vulper 18.6.2011, 21:36

Цитата(юрий @ 17.6.2011, 23:40) *
Что мешает тебе переключать верхом ботинка? Юзаю теч8 третий год и всё нормально, нитки не трогаю.


мешает.. мешало неправильное положение ездуна и его левой стопы в частности. blush.gif сегодня надубасился вдоволь по лесу и мотокроссовой трассе опосля. больше ничего не мешает. железку снял нафиг. руль опять криво стоит biggrin.gif

офф. погонял немного на wr450... дяяяяяя........ но обратно на джебел сел с удовольствием.

Автор: serg 18.6.2011, 22:27

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 18:49) *
просто думаю что с yamaha serow 225 могут возникнуть проблемы.их ведь не так много.
Нормальный мот. Просто надо искать в идеале.

Автор: Серый-VL 19.6.2011, 12:56

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 19:02) *
И ездить я буду в основном по асфальту.....


Джебель ей нужен. Для неё при условии что катать по асфальту само то будет

Автор: Евгения222 19.6.2011, 18:12

посидела сегодня на джебеле и нормально и ноги даже почти полностью на земле стоят,правда сказали что опускали его

Автор: Stasilio 19.6.2011, 18:41

У меня задран на максимум, мой рост 182, на перекрестке за землю держусь носочком одной ноги. Меня такая высота устраивает, она в лесу имеет значение (клиренс называется).

Автор: alistair 19.6.2011, 22:27

Цитата(Серый-VL @ 19.6.2011, 13:56) *
Джебель ей нужен. Для неё при условии что катать по асфальту само то будет


Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Автор: DjAga 19.6.2011, 22:48

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 23:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Но возможен...
А вдруг потом припрёт?? А!?? ))
Женечка, - раз понравился - не тормози, -бери Джебель быстрей у http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3263&st=0 !!!
Такую конфетку и не в сезон хрен найдёшь !!!
БЕРИ !!! wink.gif

Автор: Серый-VL 19.6.2011, 23:27

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 22:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?

Автор: i-denis 20.6.2011, 2:13

Цитата(Серый-VL @ 19.6.2011, 20:27) *
Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?

Ты забыл класс мотоциклов под названием КЛАССИК - CB400 например SF smile.gif чиста по асфальту - отличный мот. и ни разу не спорт

Автор: Grandtrek 20.6.2011, 5:58

Цитата(i-denis @ 20.6.2011, 10:13) *
Ты забыл класс мотоциклов под названием КЛАССИК - CB400 например SF smile.gif чиста по асфальту - отличный мот. и ни разу не спорт

Отличная городская хонда! Только вчера обсуждали ее достоинства в городе, да и за городом тоже (на асфальте, конечно), с владельцем. Прет очень резво, маневренная, легко управляемая. Только с газом акуратнее надо, на нее вроде как движку со спортивной модели перенесли.

Автор: Евгения222 20.6.2011, 8:08

Цитата(DjAga @ 19.6.2011, 19:48) *
Но возможен...
А вдруг потом припрёт?? А!?? ))
Женечка, - раз понравился - не тормози, -бери Джебель быстрей у http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3263&st=0 !!!
Такую конфетку и не в сезон хрен найдёшь !!!
БЕРИ !!! wink.gif

DВот только Серега что то тормозит(((((((Он у него с учета еще не снят.И еще вроде как притенденты есть.вот переживаю.

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 19:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Дорожник был у меня.А дорог для этого мотоцикла у нас просто нет, сплошное бездорожье.. dry.gif dry.gif dry.gif dry.gif

Автор: alistair 20.6.2011, 8:56

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 0:27) *
Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?


Мотард.

ps. Агрессивный ты какой-то, смени тон.

Автор: Евгения222 20.6.2011, 11:20

Так ребята давай те только не ругайтесь)))))) tease.gif

Автор: Серый-VL 20.6.2011, 11:27

Цитата(Grandtrek @ 20.6.2011, 6:58) *
Отличная городская хонда! Только вчера обсуждали ее достоинства в городе, да и за городом тоже (на асфальте, конечно), с владельцем.


нука Grandtrek поподробней где на сибишке во владе сечас кататься в кайф? от Емара до пляжа что ли?
Цитата(Евгения222 @ 20.6.2011, 9:08) *
Дорожник был у меня.А дорог для этого мотоцикла у нас просто нет, сплошное бездорожье..


девочка оказалась умней вас всех biggrin.gif

Автор: alistair 20.6.2011, 12:07

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 12:27) *
девочка оказалась умней вас всех biggrin.gif


То есть по сути возразить нечего?

Автор: Евгения222 20.6.2011, 12:37

я так то еще хонду дигри рассматриваю, надоело заморачиваться.что понравиться то возьму wink.gif

Автор: Artemida 20.6.2011, 13:30

Цитата(Евгения222 @ 20.6.2011, 15:37) *
я так то еще хонду дигри рассматриваю, надоело заморачиваться.что понравиться то возьму wink.gif


что подвернется по деньгам то и бери! у меня вообще не было в планах шерпу брать, подвернулось как говорится )), а так мот отличный, ценник у дигри тоже не низкий и старенькие они...Джебелы самые бюджетные.

Автор: Grandtrek 20.6.2011, 14:00

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 19:27) *
нука Grandtrek поподробней где на сибишке во владе сечас кататься в кайф? от Емара до пляжа что ли?

Если в кайф то место для катания можно найти везде и для абсолютно любого мотоцикла, главное чтоб нравилось самому. Поэтому брать нужно тот мотак, который нравится и получать от него удовольствие. По Владу и на Хаябусах гоняют, и на отсутствие дорог почему то совершенно не жалуются. Так что здесь ты прав: подход к делу выбора у девушки хороший. good.gif

Автор: Евгения222 20.6.2011, 14:31

ой спасибо.я даже засмущалась blush.gif

Автор: Серый-VL 20.6.2011, 15:27

Да ладно, чё ты smile.gif Мне и на Джебеле не легко приходится.

Автор: Grandtrek 22.6.2011, 2:50

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 22:52) *
Так где на спортах и дорожниках сечас по Владу кататься можно?

На дорожниках/классиках - абсолютно везде.
На спортах - на кольцо едут гонять, на дорогу от БАМа до Выселковой, на аэропорт, помнится парни на Дальхимпроме ездили. Это только то, что я за пару минут вспомнил. В общем везде, где новый асфальт уложили.
На слете "От ноля до 80" на спортах человек 30 было. Своим ходом приехали по тем же дорогам из Владивостока, Хабаровска, Амурской области. Все доехали без приключений и туда, и обратно. Так что: было-бы желание...

Автор: lёxkiy 27.6.2011, 8:35

Народ, подскажите. Аморт затянул почти до конца, стоит 14/42, цепь (без 78кг) лежит на слайдере, со мной вроде тоже, боюсь за износ слайдера. У кого такие же примерно циферки – как слайдер поживает?

Автор: prokrust 27.6.2011, 9:05

при езде цепь натягивается и со слайдера уйдет

Автор: Mike80 27.6.2011, 9:11

Изнашивается нижняя часть, на перегибе.

Автор: lёxkiy 27.6.2011, 11:34

спасибо, упокоили.

Автор: Jetfire 27.6.2011, 21:47

Ребят, не бейте ногами, опишите пожалуйста лучше- как колесья снять?
спереди особенно, а то инструкции нема, пошагово желательно.

И еще - буду менять резину на зубастую, в какой шиномонтаж лучше обратиться чтобы обода не подрали на станке?

Автор: serg 27.6.2011, 22:19

Профиль заполни. Будем считать, что у тебя Джебел.

Цитата(Jetfire @ 27.6.2011, 22:47) *
как колесья снять?
спереди особенно, а то инструкции нема, пошагово желательно.
Ослабляешь 4 гайки на пере справа. Ключ на 10, лучше кольцевой.
Откручиваешь ось ключом на 19 ось. Вынимаешь. Всё высыпается на землю (шутка, всё просто разбирается). При сборке удобнее открутить трос спидометра от привода и развести колодки шлицевой колодкой. При установке придерживай втулку, любит падать в грязь. Осью ловишь весь этот бутерброд smile.gif Помучайся один раз, потом само будет получаться smile.gif Мот должен быть вывешен. Можно уронить на левый бок, но возни больше.


Цитата(Jetfire @ 27.6.2011, 22:47) *
в какой шиномонтаж лучше обратиться чтобы обода не подрали на станке?
В любой, где не пошлют. И надеяться на лучшее. Как вариант: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700041-bortirovanie-kolesa-faq-dlya-novichkov.html

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 8:50

Чтобы не флудить в трёх разных темах.
1. Как регулировать фару? Не наклон всего корпуса фары, а соотношение угла дальнего и ближнего света. У меня если ближний светит горизонтально, то дальний - в небо.
2. Какое должно быть давление в шинах на 200-ке?
3. Совсем уж тупой вопрос: какого размера болты, которыми крепится сиденье к мотоциклу? Мне продали мот без них. Вопрос задаю только для того, чтобы с работы сразу на строительный рынок не заезжая домой и в гараж.

Автор: DjAga 28.6.2011, 11:11

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
соотношение угла дальнего и ближнего света

Это от лампочки зависит, если стекло само нормально стоит, - значит лампочка кривая, бери Филлипс (+N%) или OSRAM... wink.gif

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 11:20

Цитата(DjAga @ 28.6.2011, 8:11) *
Это от лампочки зависит, если стекло само нормально стоит, - значит лампочка кривая, бери Филлипс (+N%) или OSRAM... wink.gif

Значит, регулировок там никаких нет? А стекло там вроде инвариантно ставится.

Автор: serg 28.6.2011, 11:42

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
Не наклон всего корпуса фары, а соотношение угла дальнего и ближнего света. У меня если ближний светит горизонтально, то дальний - в небо.
Лампу нормальную купи. Не регулируется.
Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
Какое должно быть давление в шинах на 200-ке?
http://djebel-club.ru/tex6.html

Автор: 83110 28.6.2011, 13:23

Болт М8 , длина резьбы 12мм.

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 14:25

Цитата(83110 @ 28.6.2011, 11:23) *
Болт М8 , длина резьбы 12мм.

Спс.

Автор: yutarex 29.6.2011, 21:39

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 8:20) *
Значит, регулировок там никаких нет? А стекло там вроде инвариантно ставится.

У меня тоже дальний в небо светит. Регулировок не нашел.

Автор: skorp777 30.6.2011, 4:16

Нити лампы должны располагаться точно в тех местах, что предусмотрены стандартом. Если это не так, то будут проблемы с фокусировкой и с яркостью, даже 100-ваттная лампа будет светить хуже, чем родная 60/55, или какая там должна быть стандартная.Из качественных и относительно недорогих я бы KOITO посоветовал, только самые простые, без всяких наворотов типа голубых стекол и пр.Кстати, а стекло в фаре правильно ориентировано? Там метка ТОР (верх) есть, если кто-то оптический элемент менял и криво поставил,то тоже проблемы будут.

Автор: Сергей Б. 30.6.2011, 8:28

Может быть, у меня и всё нормально. П росто я не замерял ничего, а с отцом перед гаражом настраивали "на глаз". Надо померять рулеткой все эти расстояния. Может, в норму и уложится.

Цитата
бери Филлипс (+N%) или OSRAM

А кстати, какая там модель нужна? Я как-то заходил в магазин, хотел купить, а они, оказывается, разные бывают.

Автор: serg 30.6.2011, 9:19

H4

Автор: Javdet 30.6.2011, 10:03

Если фара светит не туда - хорошо бы проверить ровно ли стекло с ободом и отражателем вставлено в корпус. Не должно быть никаких щелей.
Насколько я понимаю, регулировочные болты там (на Джебел 250) все-таки есть. По крайней мере есть болтики, которые способны изменять положение отражателя относительно корпуса.

Автор: skorp777 30.6.2011, 12:16

Цитата(Сергей Б. @ 30.6.2011, 16:28) *
Надо померять рулеткой все эти расстояния. Может, в норму и уложится.
Можно и померить. Вечером отмеряем 30 м вперёд от мота, ставим кирпич/ведро, и регулируем фару так, чтобы дальняя граница ближнего света оканчивалась точно у метки.Ессно,седло при этом загружено владельцем.А дальний автоматом выставляется, отдельно он не регулируется.
Цитата(Javdet @ 30.6.2011, 18:03) *
По крайней мере есть болтики, которые способны изменять положение отражателя относительно корпуса.
Это понятно, разговор здесь о том, как дальний отдельно от ближнего отрегулировать, а это невозможно.

Автор: DjAga 30.6.2011, 13:22

Цитата(serg @ 30.6.2011, 10:19) *
H4

Ага, значит у двухсотки тоже Н4? Будем знать...
Впрочем, это самый распространённый формат, - у меня была, например, другая спецификация, но взял - поставил оптику (отражатель и стекло) от ВАЗ 2106 (ближний свет), и соответственно лампочку Н4, очень удобно, между прочим... smile.gif

Автор: skorp777 30.6.2011, 14:32

Круглые фары-это вообще очень хорошо.Они чаще всего одного из двух стандартов- как у ВАЗ 2106/03, и ВАЗ 2101+ грузовики и пр. Или 133 и 169 мм.Продаются в любом магазе автозапчастей для нашемарок, стоят недорого.А вместо маленького оптического элемента можно лампу-фару поставить. Это как бы большая лампа в формате оптики 2106. Дороговато, но светит отлично и служит долго.

Автор: Naz 30.6.2011, 17:40

а от кого из байков можно позвимствовать круглую фару? просто стекло мне на трассе как зайцу стопаки, так что пластек нужен (это в плане что от ваза не пойдет да и нет их тут в тае

Автор: DjAga 1.7.2011, 2:37

Хм, не въехал, чем стекло хуже, и особенно на трассе? unknw.gif

Автор: Mike80 1.7.2011, 7:04

Легче раскокать и тяжелее.

Автор: serg 1.7.2011, 7:46

Огромная джебеловская фара сама по себе невесомая. Стеклянная - хрупкая и увесистая. Так что так и есть. На ИЖе и Яве бил эти фары неоднократно...

Автор: z-luka 7.7.2011, 21:31

У меня вопрос банальный и тупой...
На холодную - краник(он), подсос, сцепление, ключ на старт - с пол-тычка !!!
Работает минуту, максимум полторы, затем резко глохнет, я даже не успеваю подсос убрать, затем не заводица хоть с подсосом, хоть без(промежуточное положение подсоса - тоже безрезультатно), цилиндр трогаю рукой - уже тёпленький...
Мучаю, мучаю, почти "сажу" аккум - бесполезно, толкаем без подсоса - заводица, езжу на заведёном на 2-ой передаче по гаражам минуты 3-4(типа прогрев в движении), затем несколько "прогазовок" на средних, чуть меньше оборотах, глушу.
Теперь заводица с пол-тычка и устойчиво работает на холостых, да и на любых тем более...
Вобщем что с холодным пуском ???
Чо не так делаю ???
Карб почищен... если чо

Автор: serg 7.7.2011, 21:35

Подсос раньше убирай.
Я убираю почти сразу, как только обороты начинают повышаться. Это секунд 15-20, не больше.
А по лету выше 20 градусов вообще без подсоса заводится.

Автор: z-luka 7.7.2011, 21:49

Цитата(serg @ 7.7.2011, 18:35) *
Подсос раньше убирай.
Я убираю почти сразу, как только обороты начинают повышаться. Это секунд 15-20, не больше.
А по лету выше 20 градусов вообще без подсоса заводится.


латна попробую убирать раньше
убирать через промежуточное положение или полностью ???
а вообще в моём случае что происходит ?
переобогащение смеси штоле ? или ??? ...

Автор: serg 7.7.2011, 22:30

Логично. Переобогащение. Гонять на подсосе только зимой можно или поздней осенью. Сейчас как бы лето.
Я убираю до промежуточного, потом жду, как начнут опять подниматься холостые (секунд 10 максимум) и убираю полностью. Но могут быть различия в карбах, у меня не вакуумный. Всё равно подсос - чисто завести и чуток прогреть. Полный прогрев с убранным подсосом.

Автор: z-luka 8.7.2011, 8:18

Цитата(serg @ 7.7.2011, 19:30) *
у меня не вакуумный.


у меня похоже тоже не вакуумный



спасибо ещё раз за подсказку

Автор: serg 8.7.2011, 8:58

У тебя вакуумный. На 03 год другие не ставили. С завода.

Автор: Leksey 8.7.2011, 22:44

z-luka, вот позарился на год, щас мучайся с вакуумником ))

Автор: serg 8.7.2011, 22:50

"- Если долго мучиться, кто-нибудь получится...
- Ну зачем мучиться?.."
smile.gif
У вакуумника есть положительная сторона хорошая. Новичку с ним намного проще, он прощает неумение пользоваться ручкой газа. Ну, и на низах устойчивее работает.

Автор: z-luka 10.7.2011, 9:49

Лексей, ну ни по карбу же я мот выбирал pleasantry.gif
Самое смешное, что придя в очередной раз в гараж, подумал - а может в бак заглянуть ???
Ну дальше, Вы меня поняли, надеюсь...
Вот лошара, хотел мот завести без бензы biggrin.gif biggrin.gif Досуха искатал-истолкал.
Это Пахе Афонину спасибо - по-моему он последним краник на резерв повернул когда приезжал, помогал мне резину менять. biggrin.gif biggrin.gif
А я не ф куРРсе !!! (Бородач)
Чё, только я штоле умудрился поасть в такую ситуёвину ?
Блин, ну скажите хоть кто-нибудь, что у вас тож такое бывало... hi.gif
Налил горючки и вот оно счастье - как и прежде с пол-тычка. Уряяяяяяяяяя !!!



Автор: DjAga 10.7.2011, 10:10

Да бывало, бывало... biggrin.gif

Автор: ironman 10.7.2011, 14:09

Здравствуйте!Хотелось-бы пообщаться и посоветоваться с гуру по приобретению Suzuki DR 650 SE 2008г.в. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/440438-bcb3.html Я новичек на вашем ресурсе,если чего не так сори!
На мотиках около 15 лет не гонял,из техники было Восход 3м,Ява12в 1988г,CZ 6в 1988,СZ 250cм3 кросс,урал одиночка!
Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Автор: Kopcak 10.7.2011, 14:31

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 15:09) *
Здравствуйте!Хотелось-бы пообщаться и посоветоваться с гуру по приобретению Suzuki DR 650 SE 2008г.в. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/440438-bcb3.html Я новичек на вашем ресурсе,если чего не так сори!
На мотиках около 15 лет не гонял,из техники было Восход 3м,Ява12в 1988г,CZ 6в 1988,СZ 250cм3 кросс,урал одиночка!
Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Если только на рыбалку и лес, всё же предпочтительней взять что-то полегче. Например 250см3. Хотя если ростом и силой не обижен, Урал по лесу таскал без проблем, справишься и с большим весом. Просто особенность конструктива тяжелых эндурных япономарок такова, что центр тяжести у них всё же выше чему совкоциклов. А весу так же.

Почитай отзыв форумчанина о покупке DF200, может тебе нужно тоже самое?
Или тебе нужно на рыбалку в Астрахань, а в лес в Корелию? Тогда может быть и правильно взял прицел на 650 кубов.

ЗЫ Я не гуру! smile.gif

ЗЗЫ Заполни профиль, напиши о себе и сконкретизируй цели и задачи. Тогда что-то посоветовать смогут гораздо более толковое. Возможно с картинками и примерами wink.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 14:39

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 15:09) *
... Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Если в говно с шоссе - то 250сс, край 400 сс и не все.
Если шоссе с грунтом - 650сс.
Если "по лесу, на рыбалку" то 225 или 200сс. 250 много, только мешаться будут.
И я не гуру.

Автор: Leksey 10.7.2011, 15:18

Я не гуру совершенно, но на Мишином слоне 20 метров проехал. Кроме веса там еще характеристики мотора совсем не такие комфортные, говоря о тихоходных говнолазаниях.

Автор: SD250 10.7.2011, 17:45

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 15:18) *
Кроме веса там еще характеристики мотора совсем не такие комфортные, говоря о тихоходных говнолазаниях.

там еще как бы звезды более внедорожные стояли))
нормально на нем ползать можно, дело привычки

Автор: Leksey 10.7.2011, 18:06

Тем более внедорожные звезды. На обычных бы было еще менее комфортно ползать. Но можно. И в этом я тоже убедился своими глазками ))) Но учтите, Миша под одеждой - атлет. Есть фотка )) Можно? )

Автор: SD250 10.7.2011, 18:38

карельский компромат?)

Автор: Leksey 10.7.2011, 19:02

Типа ага)) Тока компромата не получилось, не сфокусировалось ))
В общем вот такие должны быть контуры тела эндуриста на 650-ке (плюс закалка)) ):

Автор: SD250 10.7.2011, 19:30

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 20:02) *
Типа ага)) Тока компромата не получилось, не сфокусировалось ))
В общем вот такие должны быть контуры тела эндуриста на 650-ке (плюс закалка)) ):


biggrin.gif biggrin.gif

Автор: z-luka 10.7.2011, 19:48

погода гидрокозёл, думаю пойду всё равно в гараж, думаю дай гляну переднюю звезду, обнаружил её в таком виде:

http://images.netbynet.ru/img.php?936f5cd69fd960934da1c6f82c812d1f.JPG&w=auto

в связи с чем вопрос, звезда кончена да ? или ещё походит ? скока?

и ещё, вот на этом звене цепи

http://images.netbynet.ru/img.php?fc571283389cf7be425e7ccdb608cbfa.JPG&w=auto

какая-нибудь хрень должна стоять ???
на велосипедной помница "овальчик" сверху стоял, а к мотоцепи не приглядывался раньше...
чо, замок штоле я "прокукарекал" ???

Автор: Kopcak 10.7.2011, 20:14

Цитата(z-luka @ 10.7.2011, 20:48) *
в связи с чем вопрос, звезда кончена да ? или ещё походит ? скока?

и ещё, вот на этом звене цепи

какая-нибудь хрень должна стоять ???
на велосипедной помница "овальчик" сверху стоял, а к мотоцепи не приглядывался раньше...
чо, замок штоле я "прокукарекал" ???

Всё нормально. Цепь с клёпаным замком, а звезду походу дела перевернули и она ещё походит.

Автор: z-luka 10.7.2011, 20:32

Про цепь понял, пасиб, а про звезду читал где-то, что вроде низзя их переворачивать ...
И там между зубами, есть канавки для отведения грязи (или для чего они там, не вникал ещё в тонкости)
Получается если звезда перевёрнута, так они с обеих сторон тогда штоле ?

Автор: Leksey 10.7.2011, 21:17

Ниче не перевернуто. Еще поездит.

Автор: ironman 10.7.2011, 21:46

Спасибо за ответы))),я конечно не такой стройный,как выше на фотке)))185см,100кг всего ,юноша ещё))здоровье ещё не всё на пиво перевёл)!
Конечно с лесом и рыбалкой немножко узко получилось.Живу в Опалихе(Красногорск,Московской обл),график работы неделя через неделю!Достал диван и пиво не лезет уже!Асфальта думаю всё-же процентов 50 будет однозначно,возможно и Астрахань(если попутчики будут толковые),в конкретные говна цель не стоит лезть специально!Хотелось именно этой кубатуры и...ну понравился он мне очень)))Как сам аппарат подскажите кто-нить,какой крейсер можно держать,каков расход в реале ,как к топке превередлив или не очень,может какие косяки есть!

Автор: [sg] 10.7.2011, 22:29

звезда то конечно еще походит, но если цепь еще не конченая - срочно менять!

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:33

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 22:46) *
... Хотелось именно этой кубатуры и...ну понравился он мне очень)))Как сам аппарат подскажите кто-нить,какой крейсер можно держать,каков расход в реале ,как к топке превередлив или не очень,может какие косяки есть!

Святое правило - покупать только понравившиеся мотоциклы.
Косяков у DR вроде нет, особенности не страшные, себе бы я его не взял, подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.

Автор: ironman 10.7.2011, 22:48

Цитата
подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.
Какие именно?

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:52

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 23:48) *
Какиее именно?

Honda, XR650L XR650R XR600

Автор: DjAga 10.7.2011, 22:57

Цитата(OttoFrija @ 10.7.2011, 23:33) *
подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.

Попробую угадать...
Ну, 1я Хонда конечно...
И 3я Хонда, да?
А вот 2я - Кава, не? rolleyes.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:58

Цитата(DjAga @ 10.7.2011, 23:57) *
Попробую угадать...
Ну, 1я Хонда конечно...
И 3я Хонда, да?
А вот 2я - Кава, не? rolleyes.gif

Не, что-то мне как-то Кава не того. Сугубо личное мнение.

Автор: DjAga 10.7.2011, 23:06

Блин, пока писАл - ответили, чуть не угадал (про 2ю), - ну дядь, ты чё человеку-то советуешь??

Я-то думал KLR-650, есличё посоветовать...

ironman
Да нормально будет, - но лучше вживую сначала попробовать и то и то... pleasantry.gif

Цитата(OttoFrija @ 10.7.2011, 23:58) *
что-то мне как-то Кава не того

А ты ездил?
А чо их пендосы для армии на дизель переделывають, а? pleasantry.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 23:26

Цитата(DjAga @ 11.7.2011, 0:06) *
... А ты ездил?
А чо их пендосы для армии на дизель переделывають, а? pleasantry.gif

Дык это антиреклама - шо пиндосы могут в мотоциклах понимать? Знаете, як вони мотоцикли називають? Чопперы! Повбивав бы!

Автор: z-luka 11.7.2011, 6:51

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 18:17) *
Ниче не перевернуто. Еще поездит.

спасибо за совет


Цитата([sg] @ 10.7.2011, 19:29) *

звезда то конечно еще походит, но если цепь еще не конченая - срочно менять!

цепь живая вроде, на задней звезде по крайней мере не оттягивается от зуба, натяжитель на цифре 3
по звезде - видимо заменю на 13-ую
спасибо

Автор: Jetfire 11.7.2011, 23:34

Хочу выразить благодарность за отзывчивость форумчан на этом форуме, но есть еще один вопрос:
2 дня назад на кочках стало прослушиваться какое-то дзыньканье. Чем дальше, тем больше и громче. Найти не могу. Мот переворачивал, слушал на ходу, снимал бак, седло, пластик и тряс - не звенит. Звук похож на тот, как если взять 2 ключа от замков, повесить их на одно кольцо и потрясти.
Не прошу диагностировать удаленно, просто скажите, если вдруг у кого было подобное - где этот сверчок живет? Опасаюсь потерять что-нибудь на ходу.

Автор: Mike80 12.7.2011, 3:56

Подножка о маятник не задевает? След на маятнике будет. Цепь нормально натянута?

Автор: yutarex 12.7.2011, 10:09

Цитата(Jetfire @ 11.7.2011, 20:34) *
Хочу выразить благодарность за отзывчивость форумчан на этом форуме, но есть еще один вопрос:
2 дня назад на кочках стало прослушиваться какое-то дзыньканье. Чем дальше, тем больше и громче. Найти не могу. Мот переворачивал, слушал на ходу, снимал бак, седло, пластик и тряс - не звенит. Звук похож на тот, как если взять 2 ключа от замков,есить их на одно кольцо и потрясти.
Не прошу диагностировать удаленно, просто скажите, если вдруг у кого было подобное - где этот сверчок живет? Опасаюсь потерять что-нибудь на ходу.


У меня как раз ключи звенели smile.gif Запихнул плотно кусок паралона в бардачек и посторонний звук прекратился.

Автор: tourers95 12.7.2011, 12:43

Jetfire
у меня кикстартер трубу задевал на определенных оборотах - звенело

Автор: Jetfire 12.7.2011, 23:10

Кик протянул, проверил - не он, инструменты пробовал оставлять дома, мелочь из карманов вытряхивал, брелок с ключа снимал, подножка точно не задевает. Цепь пробовал на 4.0-4.3 - не разницы, оставил натяг на отметке 4.2.
Есть еще мысли?

Автор: Leksey 13.7.2011, 5:31

В амортизаторе болтающаяся шайба есть в стакане под отбойником. Если отбойник развалился, как у меня, например, то будет звенеть (тоже как у меня ))). Пошурудика-ка там пальцем.

Автор: Варион 13.7.2011, 7:33

Цитата(Leksey @ 13.7.2011, 9:31) *
то будет звенеть (тоже как у меня ))).

и у меня ))) Только я развалившийся отбоник заменил "полвосмерочным" но все равно он сам по штоку прыгает и дает свободу шайбе. Короче если шайба звенит то она ЕСТЬ, а это самое главное, ее наличие clapping.gif

Автор: Naz 17.7.2011, 21:36

подскажите кто видел в быту такую пенку? вроде в хозяйственостроительных товарах пока не встретил, но может есть где

http://ridersdiscount.com/street-gear/protection-adult/81799.php

это штука которая в куртках идет вместо защиты спины, я вот думаю прикупить ее поболя чтоб экип под-усилить уж больно пластмассовый панцирь, мякоти не хватает, да и на штаны местами вшить не помешает и вообще всем советую где защиты не хватает поднашить

Автор: Jetfire 18.7.2011, 7:45

Leksey, Варион
Большое спасибо, это она и была.

Автор: DoSs 26.7.2011, 18:55

Хочу приобрести джебел. Ездить на работу и разумеется по лесам\полям кататься. Мотоцикл будет первым. До этого 1.5 сезона на скутере, ну и на велосипеде с того момента как только научился ходить biggrin.gif В связи с этим возникло несколько вопросов.
1. Самый главный доступность запчастей. Я так понимаю только на заказ из мегазипа и екзиста? Или где то и в Москве можно купить? И вообще проблем с запчастями нету? Интересуют не только расходники, но и цпг, коленвал и тд. Был опыт со старой иномаркой, все хором кричали запчастей кууууучи, а как дело доходило до вопроса их покупки никто не знал где эти кучи.
2. Что надежнее и на что запчестей больше и они дешевле, 200сс или 250? Может быть вообще у ттра с этим делом проще?
3. За сколько можно купить достойный экземпляр 250сс? Чтобы проездил сезона 2-3 меняя расходники и заливая бензин.
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.
5. В нынешнюю московскую жару не перегревается?

Автор: OttoFrija 27.7.2011, 9:03

Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
1. Самый главный доступность запчастей. Я так понимаю только на заказ из мегазипа и екзиста? Или где то и в Москве можно купить? И вообще проблем с запчастями нету?

Мегазип, Экзист, чуть (звезды, цепи, колодки - магазины Москвы). Но так у всех иномотоциклов.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
...Интересуют не только расходники, но и цпг, коленвал и тд.

Они не понадобятся 95%.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
2. Что надежнее и на что запчестей больше и они дешевле, 200сс или 250? Может быть вообще у ттра с этим делом проще?

250 чуть покрепче, а 200 имеет видные невооруженным глазом минусы.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
3. За сколько можно купить достойный экземпляр 250сс? Чтобы проездил сезона 2-3 меняя расходники и заливая бензин.

ИМХО, 130, лучше 160. Но искать надо.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.

Это не дальняк. ИМХО, дальняк для Джебела это больше 1000 км в один присест. Отменно себя ведет, особенно если самонадувайку под задницу положить.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
5. В нынешнюю московскую жару не перегревается?

Это не жара. Если что, в Японии вообще тропики и пальмы на улицах - отлично себя ведет.

Автор: z-luka 2.8.2011, 7:14

кто подскажет, зеркала стоковые от 200-ки подойдут на 250-ку ???

Автор: Сотона 2.8.2011, 8:27

Джебель нормально на дальняках. ~ 10 тыщ за месяц отпуска. дневной пробег ~ 700 км.
а вот ездоку на дальняках не очень комфортно ((

Автор: Rus-s-s 2.8.2011, 18:26

Цитата(OttoFrija @ 27.7.2011, 9:03) *
Это не жара. Если что, в Японии вообще тропики и пальмы на улицах - отлично себя ведет.

lol.gif
Какое смелое утверждение)
Каждый год на лыжах кататься туда зимой летаю. Действительно, пальмы прямо из под снега растут)) Бананы и кокосы круглый год. Тропический рай в часе лета с Сахалина biggrin.gif

Автор: OttoFrija 3.8.2011, 17:12

Цитата(Rus-s-s @ 2.8.2011, 19:26) *
lol.gif
Какое смелое утверждение)
Каждый год на лыжах кататься туда зимой летаю. Действительно, пальмы прямо из под снега растут)) Бананы и кокосы круглый год. Тропический рай в часе лета с Сахалина biggrin.gif

Вы, возможно, не в курсе, но Япония довольно сильно вытянута с севера на юг, и Кагосима, например, находится на одной широте с дельтой Нила.
Во всяком случае, перегрев на моем экземпляре я не наблюдал.

Автор: Rus-s-s 5.8.2011, 20:25

Цитата(OttoFrija @ 3.8.2011, 17:12) *
Вы, возможно, не в курсе, но Япония довольно сильно вытянута с севера на юг, и Кагосима, например, находится на одной широте с дельтой Нила.
Во всяком случае, перегрев на моем экземпляре я не наблюдал.

В курсе, был и в тех курортных для японцев краях. Но судить о всей Японии по небольшим по площади действительно жарким районам имхо не стоит.. Это как утверждать, что Россия - тропическая страна smile.gif

По теме - тож перегревов на Джебелях не встречал.

Автор: OttoFrija 5.8.2011, 20:50

Цитата(Rus-s-s @ 5.8.2011, 21:25) *
В курсе, был и в тех курортных для японцев краях. Но судить о всей Японии по небольшим по площади действительно жарким районам имхо не стоит.. Это как утверждать, что Россия - тропическая страна smile.gif

По теме - тож перегревов на Джебелях не встречал.

Мы тут не климатические пояса Японии обсуждаем, а максимальные температуры, характерные для этой страны в применении к мототранспорту. Будете смеяться, но они не там не зимой, когда Вы там на лыжах катаетесь, а таки летом. Более того - еще и в южных районах, как ни странно.
И мне кажется, что мы бред какой-то обсуждаем - то в Японии пальм нет, то не надо судить возможной о жаре во всей Японии по её тропической части (видимо, мотоциклы Сузуки проектирует исключительно для Хоккайдо).
В Японии более чем достаточно районов с теплым климатом, поэтому внутрияпонские мотоциклы, и Джебель в том числе, явно могут переносить такие несерьёзные температуры, как московская "жара" в смешные 30-32 градуса на несколько дней в год даже не поморщившись - более развернутая версия моей мысли.
С практической точки зрения и донские летние температуры в 36-42 градуса Джебель переносит без проблем.
Помнится, ребята из Средней Азии тоже на перегревы не жаловались (летом, не зимой, и не у северной границы Казахстана, а значительно южнее - для ясности, а то вдруг кто-то в Казахстане тоже на лыжах под Новый год катался).

Автор: Leksey 5.8.2011, 20:56

- Перегревается ли Джебель?
- Нет! Никогда не перегревается.

Вот примерно так должно выглядеть обсуждение этой темы.
happy.gif

Автор: OttoFrija 6.8.2011, 8:23

Leksey, это был бы боян канадский, этой мысли на форуме как грязи под Тверью. А так поприкалывались, пока поп в гост... ухм... Главный в Сибири.

Автор: Leksey 6.8.2011, 8:27

Я понимаю )) Сижу и жду продолжения.
Предлагаю поставить на чьем-то движке эксперимент. Начать с залепления глиной радиатора.

Автор: DoSs 10.8.2011, 13:03

Какая крейсерская скорость и максималка у джебела? Если 100км\ч постоянно ехать движке тяжело не будет?
Всё в эндурках нравится, но вот по трассе наверное сложно ездить? Например по ленинградке можно потихоньку тошнить в правом ряду, а где по 1й полосе в каждую сторону как? Сейчас даже фуры 120 ездят.

Автор: serg 10.8.2011, 13:19

Обгоняю все фуры. Крейсерская 100-110, если бы не ел масло (конкретно мой экземпляр движка, с большим пробегом), было бы 110-115.
Движок Джебела крутильный, обороты переносит легко.

Цитата(DoSs @ 10.8.2011, 14:03) *
но вот по трассе наверное сложно ездить?
Дело опыта. Иногда трассы такие, что не знаю, как там народ вообще ездит. Эндуро рулит.

Автор: Grandtrek 10.8.2011, 13:55

Цитата(Leksey @ 6.8.2011, 16:27) *
Я понимаю )) Сижу и жду продолжения.
Предлагаю поставить на чьем-то движке эксперимент. Начать с залепления глиной радиатора.

Опробовано еще в прошлом году. На полностью залепленом радиаторе по сопкам в 32-35 градусов - не перегревается!!!

Автор: serg 10.8.2011, 14:10

Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.

Тока прочитал. Ты рассмешил мои тапочки. Вернулся из скромной поездки на Байкал, проехал 13 с лишком тысяч км. Перешивание сидушки и прокачка жопного скилла помогает. Сам мот на высоте.

Автор: edge 10.8.2011, 15:53

Бугага, 300км это как из дома в магазин в тапочках сходить. smile.gif

Автор: Миханоид 11.8.2011, 16:51

Цитата(serg @ 10.8.2011, 22:10) *
Перешивание сидушки и прокачка жопного скилла помогает. Сам мот на высоте.

Видно без этой операции не обойтись если на дольняк едишь сам пробовал поехать за 100 км от дома так остонавливался несколько раз наверное просто попец еще не привык к дольнякам.....

Автор: serg 11.8.2011, 20:06

Даже с мегаудобной сидушкой задницу надо приучать к этому делу. А уж с неудобной...

Автор: Rinat 13.8.2011, 12:43

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,какой зазор должен быть на клапанах на Suzuki SX 200R?А то мануала на него не нашёл

Автор: skorp777 13.8.2011, 13:12

Если это сузучий 200 кубовый одноцилиндровый воздушник, то он один не только у сузы, но и у десятков кетайцких фирм. Тема вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=97, мануал поищи здесь:http://djebel-club.ru/loadsz/

Автор: Rinat 13.8.2011, 14:21

Цитата(skorp777 @ 13.8.2011, 10:12) *
Если это сузучий 200 кубовый одноцилиндровый воздушник, то он один не только у сузы, но и у десятков кетайцких фирм. Тема вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=97, мануал поищи здесь:http://djebel-club.ru/loadsz/

Спасибо

Автор: Seregaaa 13.8.2011, 17:25

Miz видел такую на louis.de но не то чтобы сильно дешево.

У нас кожных одежд мастера вшивают пенку от туристического коврика, хорошо служит, дешевая, но толщина не большая

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:09

Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?

Автор: Huandi 25.8.2011, 19:12

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 22:09) *
Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?


В одном масло, а в другом вода.

Автор: sov 25.8.2011, 19:14

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 20:09) *
Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?

Масляный радиатор для охлаждения масла. Обычно применяется в двигателях воздушного охлаждения, то есть, на тех двигателях на которых не предусмотренна система водяного охлаждения.

Водяной радиатор smile.gif , так сказать, служит для охлаждения охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), в двигателях с водяным охлаждением.

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:19

Цитата(Huandi @ 25.8.2011, 16:12) *
В одном масло, а в другом вода.

Это понятно,я имел в виду есть ли между ними отличия?Можно ли поставить на охлаждение масла водяной радиатор если нет масляного?

Автор: Huandi 25.8.2011, 19:22

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 22:19) *
Можно ли поставить на охлаждение масла водяной радиатор если нет масляного?


Как минимум, они рассчитаны на разные рабочие температуры и разную вязкость жидкости (от этого зависит толщина каналов). Масло греется намного сильнее. И давление в масляной магистрале скорее всего выше. Но на практике эта разница может и не сказаться на разнице изделий. А может сказаться, и значительно. smile.gif

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:30

Цитата(Huandi @ 25.8.2011, 16:22) *
Как минимум, они рассчитаны на разные рабочие температуры и разную вязкость жидкости (от этого зависит толщина каналов). Масло греется намного сильнее. И давление в масляной магистрале скорее всего выше. Но на практике эта разница может и не сказаться на разнице изделий. А может сказаться, и значительно. smile.gif

Спасибо за разъяснение.Значит надо искать масляный радиатор pardon.gif

Автор: Qwas 12.1.2012, 16:40

Всем привет.
Давно читаю форум, вот сейчас срешил зарегестрироваться, т.к. появилось несколько вопросов. Хоть вопрос и про ттр, но смотрю здесь у многих они есть. Да и на greywolf, что то движухи никакой.
Хочу купить эндуру для поездок буквально везде. И по асфальту и по лесам\полям. Джебел 250 очень нравится, но сейчас они слишком подорожали. Если летом были по 120-130 неплохие экземпляры, так теперь под 160. Поэтому стал присматриваться к ттру. За 120 можно найти приличный.

Кроме простых покатушек планируются поездки за 400км от дома и может быть даже до моря. На джебелях в дальняки ездят, отчетов и фоток куча. Но вот как у ттра с дальняками ? Видел один отчет как на море ездили и все.

По надежности и доступности запчастей вообще что лучше? Джебел или ттр?

Еще нравится 200ка джебел. Но боюсь, что на нем точно в дальняке на трассе будет не комфортно. Какая у него крейсерская скорость?

Автор: Kopcak 12.1.2012, 16:59

Цитата(Qwas @ 12.1.2012, 17:40) *
Еще нравится 200ка джебел. Но боюсь, что на нем точно в дальняке на трассе будет не комфортно. Какая у него крейсерская скорость?

90 км/ч, Может разогнаться до 120 км/ч, но всё зависит от сопутствующих факторов.

Автор: Танкист 12.1.2012, 17:18

Парни на дальний восток ездили, на хондах лид90кб. И нече. rolleyes.gif бери 250Джебел поверь С 200 ты быстро выростишь! Копи мани.

Автор: Qwas 12.1.2012, 17:28

Да и из Киева на полтосах ездили во Владик smile.gif

Если сравнивать джебель 250 и ттр, в дальняке что лучше?

Автор: amdmen 12.1.2012, 17:51

Сиденье у Реида шире но короче, а у ДЖ уже, но длинное.

По мне, мотор на ДЖ интереснее в дальняке, но особой разницы нет.

Автор: Qwas 12.1.2012, 18:05

Еще такой вопрос - зимой кататься на них не сильно вредно для мотора? А то многие говорят, что мот зимой заводить нельзя.

Автор: amdmen 12.1.2012, 18:12

http://photo.qip.ru/users/amdmen/151087974/172818534/
Фото сегодняшнее) Ежедневная эксплуатация, но мот не ДЖ

http://photo.qip.ru/users/amdmen/150358799/158900108/
2 года назад

Заводить можно, главное, чтоб масло было подобающее, чтоб как солидол в моторе не стояло. + всякие реагенты, влага и т.п.

Автор: serg 12.1.2012, 18:26

Для дальняка пофиг что, Джебел или Рейд. Но Джебел для дальняка пригоден после расширения седла или напяливания на него чего-то мягкого, а рейдовское седло по умолчанию неплохо (но только в сравнении, т.к. эргономика всё равно не фонтан). А вот технически Джебел несколько менее напрягает владельца при прочих равных. У него меньше врождённых косяков. Дороже он не только из-за распиаренности, но и из-за того, что Рейды в большинстве своём ощутимо древнее. Их раньше перестали выпускать.

Автор: OttoFrija 12.1.2012, 18:36

Цитата(Qwas @ 12.1.2012, 17:40) *
... Если летом были по 120-130 неплохие экземпляры, так теперь под 160. Поэтому стал присматриваться к ттру. За 120 можно найти приличный...

Мне сильно кажется, что если тихо посидеть месяц-другой, то нормальный Джебел за 120 может и появиться. Это не говоря о том, что я тут сегодня отменный XR250 в похожие деньги видел и долго уговаривал себя не брать хорошу штуку, бо родня меня убьёт, невзирая на мой преклонный возраст.
ЗЫ: XR250 всё еще там за смешные 115 тыр. Чего клювом щелкаем? smile.gif

Автор: amdmen 12.1.2012, 18:53

Новая акция, купите у нас джебель со скидкой за 160 тысяч и регистрация на форуме в подарок!

Офф: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/462591-22aa.html в мистермото уже даже на гофры не разоряются, скоро даже и цепь перед продажей не будут мазать.

Автор: Kopcak 12.1.2012, 19:37

Цитата(OttoFrija @ 12.1.2012, 19:36) *
ЗЫ: XR250 всё еще там за смешные 115 тыр. Чего клювом щелкаем? smile.gif

Тоже сижу слюнки пускаю.

Автор: OttoFrija 12.1.2012, 19:43

Цитата(Kopcak @ 12.1.2012, 20:37) *
Тоже сижу слюнки пускаю.

Дядь, а вот тебе как раз и купить можно. ИМХО.

Автор: Kopcak 12.1.2012, 19:55

Цитата(OttoFrija @ 12.1.2012, 20:43) *
Дядь, а вот тебе как раз и купить можно. ИМХО.

Для того что бы купить что-нибудь нужное, сначала нужно продать что-нибудь ненужное.

Автор: Qwas 13.1.2012, 10:49

Кстати, что про иксера скажите?
В мой бюджет можно посмотреть и 250р и баджу. Что лучше из них?

Автор: Танкист 13.1.2012, 11:22

Цитата(Qwas @ 13.1.2012, 8:49) *
Кстати, что про иксера скажите?
В мой бюджет можно посмотреть и 250р и баджу. Что лучше из них?

Привет! Что баха что иксер, один мот отличия в фарах, и бак больше ну еще помелочи, у бахи свет спутники можно освещать, уменя иксер2007год свет тоже приличный, мне хватает да бак мал, это да, а так дело вкуса главное чтоб состояние было хорошим. Удачи в выборе мота! Я не желею что купил иксер.


Автор: serg 13.1.2012, 13:11

Цитата(Qwas @ 13.1.2012, 11:49) *
Что лучше из них?
Что в лучшем состоянии.

Автор: chiporezz 14.1.2012, 23:59

Доброго времени суток. Простите за глупый вопрос. Какие звезды нужно поставить, чтобы джебел с 1 на заднее вставал. blush.gif

Автор: olcl 15.1.2012, 0:17

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:59) *
Доброго времени суток. Простите за глупый вопрос. Какие звезды нужно поставить, чтобы джебел с 1 на заднее вставал. blush.gif

виагрой не пользуюсь. но при резком броске сцепления и аналогичном открывании ручки газа даже на китайской 200-сотке наблюдается эрекция переднего колеса blush.gif. если глупость сморозил, да простят меня великий админ и гуру модераторы

Автор: chiporezz 15.1.2012, 0:51

Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

Автор: Танкист 15.1.2012, 1:07

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:51) *
Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

зачем? Мот рвать! купи кроссовый

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:51) *
Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

зачем? Мот рвать! ЭХ, Молодешь.

Автор: chiporezz 15.1.2012, 1:15

Цитата(OBROZEZ @ 14.1.2012, 22:07) *
зачем? Мот рвать! ЭХ, Молодешь.

Ну так, кровь еще кипит пока. Да и поотжигать охота в любительском формате на даче, так что там кросс без надобности, и по городу кросс не айс. smile.gif

Автор: Варион 15.1.2012, 8:10

13 вперед однозначно, а на зад 47 минимум, на 49 уже гарантированно.

Автор: car-bon 15.1.2012, 8:30

... и дальше 80 км/ч мотор крутить желания не будет.

Я, вообще, на любых звёздах сцеплением и толканием подножек пользуюсь, чтобы переднее колесо оторвать. Это методически безграмотно? Надо обязательно только газом выкручивать?

Автор: Варион 15.1.2012, 8:43

Ну не 80 скажем, но на сотне обороты максимальны. Чел же с газа хочет. И я его понимаю, сцепление спасибо не скажет за жестуое с ним обращение путем бросания. У самого "рост" по звездам идет. Сейчас возможность говнолазанья пресиливает охоту скорости и драйва. Мне тема "Разгон 0-100км/ч, наша техника" вообще непонятна, хочеш гонять-возьми спорт и гони сколько дури хватит, пускай мозг приливает к задней стенке черепа от ускорения, хлещще грибов действует.

Автор: car-bon 15.1.2012, 9:03

Для меня, эндурик - инструмент познания новых земель. Поскольку близлежащие земли уже познаны, приходиться отпиливать по азвальту километров 150 и познавать дальше (потом, обычно, возвращаюсь по тому же асфальту).
На звёздах 13/48 с трудом до сотни докручивал, но сердце кровью от визга мотора обливалось.
Сцепление вряд ли что-то вообще скажет - крайне молчаливо оно.
Может естественным путём износиться от трения, чему мы каждый раз способствуем, отпуская ручку; могут диски погореть если долго под большой нагрузкой его пробуксовывать.
Если бы комплект фрикционных дисков сцепления не стоил где-то половину от цены средненькой шины на одно колесо, или если бы замена их была связана с гемором на пару дней, я бы, может , и не относился к ним как к расходнику.
При поднятии переднего колеса я не бросаю сцепление, а дозированно добавляю тяги на ведущем колесе. То же самое, любой проделывает трогаясь в гору.
Сейчас пришел к выводу, что передаточное отношение 14/42 является оптимальным, а для реальной жизни больше подходит 15/45-46 с возможностью замены передней звезды на 13.

Автор: chiporezz 15.1.2012, 10:10

Спасибо большое. 13 уже купил,значит осталось только заднюю купить. Как написал выше, на даче буду переодевать, да и эндурик я покупал, что бы не было соблазна летать, жить-то хочется smile.gif

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 20:02

Товарищи, хочется просветиться на тему следующего. Недавно купил Джебеля, и обратил внимание, что в сочленении выпускного патрубка с глушителем немного прорываются выхлопные газы. Скажите мне, так и должно быть, или как? Все было бы просто, если бы не одно "но". Это сочленение находится в нижней точке изгиба трубы, поэтому я теряюсь в догадках: или это дефект, или так и задумано для того, чтобы конденсат не скапливался.

Автор: serg 25.1.2012, 20:09

Если это аккуратная круглая дырочка внизу, то так и задумано. Причём в двух местах. Именно для конденсата.

Автор: Kawabonga 25.1.2012, 20:16

Привет. Нет, так быть не должно. Либо ослаб хомут, либо уплотнительное кольцо Muffler Joint Gasket вышло из строя.

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 21:03

Цитата(serg @ 25.1.2012, 18:09) *
Если это аккуратная круглая дырочка внизу, то так и задумано.

Разлядеть пока не удалось. Шума от этого нет, но водичка порой потихоньку капает, из-за этого и задумался про конденсат.
Цитата(Kawabonga @ 25.1.2012, 18:16) *
Нет, так быть не должно. Либо ослаб хомут, либо уплотнительное кольцо Muffler Joint Gasket вышло из строя.

Мнения разделились. Все-таки где правда?

Автор: Wert 25.1.2012, 21:14


Цитата(Ancaras @ 25.1.2012, 22:03) *
Все-таки где правда?


Забей))) если что не так само вылезет))) wink.gif

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 21:22

Интересно все-таки. Да и жаба душит: отдал 140 рублей за набор ключей "внутренняя звезда с дырдочкой посередине", чтобы хомут подтянуть rolleyes.gif

Автор: Wert 25.1.2012, 21:25

АААА рукоблудская болезнь))) rolleyes.gif

ни чего...ещё будет чем позаниматься)))
катайся,получай удовольствие)))

в принципе небольшие дырочки допустимы

Автор: serg 25.1.2012, 21:41

Ancaras, выложи фото конкретного места. Или покажи на каком-то другом, стрелочкой. Тогда точно скажем...

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 22:03

Вот, кружочком отметил:

http://images.netbynet.ru/img.php?62e28859c2d2cb9371cad8d8a93d6ded.JPG&w=auto

Автор: serg 25.1.2012, 22:15

Это подтягивай или как-то уплотняй. Там газы прорываться не должны.

Автор: Танкист 25.1.2012, 22:15

да, сними ты трубу! пролажи асбестом! да и затени. что занабор такой 140рублейю,КИТАЙ поди на будущие, не экономь на ключах! будешь плеватся от китаяских ключей! поверь пройдино!

Автор: serg 25.1.2012, 22:17

Цитата(OBROZEZ @ 25.1.2012, 23:15) *
не экономь на ключах!
Правильный совет.

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 22:21

Поддерживаю. Но это не совсем тот случай. Просто жалко отдавать деньги за качественный и недешевый набор инструментов ради того, чтобы один раз открутить и один раз закрутить единственный винтик.

Автор: Wert 25.1.2012, 22:31

Цитата(Ancaras @ 25.1.2012, 23:21) *
один раз закрутить единственный винтик.


спили его...поставь обычный...

Автор: Танкист 25.1.2012, 22:39

тоже вариант от WERTA,но мы не ищем легких путей biggrin.gif. когда будешь тянуть болт,вдэхой по брызгай.

Автор: Камикадзе 26.1.2012, 9:38

Цитата(Wert @ 25.1.2012, 20:31) *
спили его...поставь обычный...

Так это ж... неаутентично! dry.gif

Автор: Wert 26.1.2012, 9:44

в мотике всего две гайки под торкс..ну на...
ключ один тебе не продадут...только набор

Цитата
Так это ж... неаутентично


это унификация)))

Автор: Камикадзе 26.1.2012, 10:18

Товарищи, так у меня ж тогда мотоцикл будет тюнингованный!
http://images.netbynet.ru/img.php?0c961e9bb724980a8c251ec1cf759c6b.jpg&w=auto
Все, пошел пилить...

Автор: serg 26.1.2012, 10:44

Я у себя спилил и поставил обычный под внутренний шестигранник.

Автор: z-luka 28.1.2012, 10:30

чёта всё перерыл в техподдержке, но не нашёл какая ширина ободьев на Джебел250 перед и зад.
ткните, а ? где ?

Автор: Mike80 28.1.2012, 10:57

Мегазип говорит - 1,6*21, 2,15*18

Автор: z-luka 28.1.2012, 11:12

Цитата(Mike80 @ 28.1.2012, 7:57) *
Мегазип говорит - 1,6*21, 2,15*18


спасибо, а сцылу можно ?

Автор: car-bon 28.1.2012, 11:19

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g233687 biggrin.gif
позиция 13, заднее рядом ищи

Автор: z-luka 28.1.2012, 11:52

Цитата(car-bon @ 28.1.2012, 8:19) *
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g233687 biggrin.gif
позиция 13, заднее рядом ищи


доверяй, но проверяй !!! friends.gif спасибо ещё раз

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 10:19

Скажите пожалуйста, уровень масла в окошке должен быть "F" в положении, когда мотоцикл на подножке, или когда он стоит полностью вертикально? Тут при смене масла налил 850 мл., как написано на движке, а, судя по мануалу, вроде как 950 мл. получается...

Автор: Vulper 1.2.2012, 10:38

Цитата(Ancaras @ 1.2.2012, 11:19) *
Скажите пожалуйста, уровень масла в окошке должен быть "F" в положении, когда мотоцикл на подножке, или когда он стоит полностью вертикально? Тут при смене масла налил 850 мл., как написано на движке, а, судя по мануалу, вроде как 950 мл. получается...


полностью вертикально. причем предварительно погоняй мотор порядка трех минут на холостых, заглуши, минуты три еще подожди, потом смотри. я не знаю как на 200ке, но на 250ке есть и L, и F. соот-но, нижний и верхний пределы.

по объему масла - зависит меняешь ли ты просто масло или масло и фильтр. во втором случае - на 100мл больше. в любом случае, проверь уровень, а дальше либо сольешь чутка, либо дольешь.

Автор: Варион 1.2.2012, 10:39

вертикально на колесах. На подножках мерится у мотов с центральной подножкой.

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 10:51

Спасибо, тогда у меня уровень получается нормальный. Однако ж или в мануале ляп (на фотке на стр. 24 ПДФ или же 2-7 по-ихнему), или на фотке на самом деле не подножка видна.

Автор: Vulper 1.2.2012, 11:01

там, как бы, еще текст должен быть rolleyes.gif а-ля "ставим мотик вертикально"

Автор: skorp777 1.2.2012, 11:04

Ancaras Низкий у тебя уровень wink.gif Для 200-ки нормально, когда до верха окошка, не обращай ты внимание на метки.1 л масла- как раз. Это не по мануалу, это народный опыт.А на хомут глушака лучше поставит болт из нержавейки, если есть такие в ваших магазах.И на шпильки выпукной трубы, что на головке, лучше гайки из нержи или латуни поставить.
- с краю видно.Если их еще можно отвернуть без потерь.

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 11:32

Цитата(skorp777 @ 1.2.2012, 9:04) *
Для 200-ки нормально, когда до верха окошка, не обращай ты внимание на метки.1 л масла- как раз.

Ну раз так, то масла не жалко. Лишь бы не голодал)
Цитата(skorp777 @ 1.2.2012, 9:04) *
А на хомут глушака лучше поставит болт из нержавейки

Там, похоже, не в болте дело. Прокладку надо подыскать, хотя и так никакого криминала нет.

Автор: kent_38_rus 1.2.2012, 13:36

Вопрос: как правильно установить проставки под руль. Имеем вот такой комплект:



Другой ракурс:



Размер 1 - 5 мм., 2 - отверстие с резьбой, глубиной 10 мм., 3 - сквозное отверстие, резьба сверху в глубину на 10 мм.



Автор: далекоездячий 1.2.2012, 21:56

в полне возможно что тут не хватает еще двух деталей с полусферой которые крепятся на цнтральный болт.

Автор: Rinat 14.2.2012, 15:36

Подскажите пожалуйста!За сколько можно продать двигатель от Suzuki SX 200R,1994 год,рабочий,хорошее состояние

Автор: Танкист 14.2.2012, 16:58

зайди насайт ебей, посмотри цены и в путь.

Автор: Vulper 16.2.2012, 10:57

ковыряя мот на подъемнике, обнаружил, что то ли трос сцепления растянулся.... анамнез - на передаче даже при "в ручку" выжатом сцеплении, на колесе присутсвует приличный момент. с ноги, конечно, можно остановить, но не так просто. летом момент был, но останавливалось чуть ли не пальцем. подтягивать, вроде, дальше некуда. будет ли идеологически верным переставить.. гм.. как бишь оно называется.. ту фигню на трещетке в самом конце троса (на моторе)?

напомните, пожалуйста, опять же с т.зр. идеологии и особенно практического применения - сцепление должно схватывать в каком диапазоне хода ручки?

зы. вне асфальта частенько ловлю себя на мысли, что сцеплением не пользуюсь почти совсем, аккуратно переключаясь и вверх, и вниз без оного.

Автор: serg 16.2.2012, 11:54

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 11:57) *
сцепление должно схватывать в каком диапазоне хода ручки?
По-хорошему, где-то на половине хода и до 2/3. Если больше, то диски менять. Впрочем, если не буксуют, то и в самом конце хода если берёт, то можно пока ездить.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 11:57) *
ту фигню на трещетке в самом конце троса (на моторе)?

Если ты про рычажок привода сцепления, то переставить всегда можно попробовать.

Автор: Vulper 16.2.2012, 12:23

Цитата(serg @ 16.2.2012, 12:54) *
По-хорошему, где-то на половине хода и до 2/3. Если больше, то диски менять. Впрочем, если не буксуют, то и в самом конце хода если берёт, то можно пока ездить.

Если ты про рычажок привода сцепления, то переставить всегда можно попробовать.


Сереж, немного уточню по терминологии... под "схватыванием" я имел ввиду момент его появления на колесе при отпускании ручки. под "полным" ходом ты имеешь ввиду полностью отжатую или нажатую ручку?

как связан износ дисков сцепы с моментом схватывания, учитывая возможность регулировки троса? или подразумевался-таки рычажок привода?

мой вопрос был скорее связан не с диагностикой возможного износа, а с истинно верной регулировкой с учетом эндуро-кросс использования техники. т.е., еще раз, правильно, когда для переключения приходится выжимать от половины до двух третей (почти полностью)?

Автор: serg 16.2.2012, 12:29

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
под "схватыванием" я имел ввиду момент его появления на колесе при отпускании ручк
То же самое имел в виду.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
под "полным" ходом ты имеешь ввиду полностью отжатую или нажатую ручку?
Полный ход, это ход от полностью нажатого рычага до полностью отжатого. Т.е. ход его при трогании.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
как связан износ дисков сцепы с моментом схватывания, учитывая возможность регулировки троса? или подразумевался-таки рычажок привода?
Когда диски сильно изношены, то регулировок уже не хватает, начинает действовать тонкости механики самого к-та сцепления, т.е. корзины, дисков, и прочего.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
мой вопрос был скорее связан не с диагностикой возможного износа, а с истинно верной регулировкой с учетом эндуро-кросс использования техники. т.е., еще раз, правильно, когда для переключения приходится выжимать от половины до двух третей (почти полностью)?
Отрегулировать можно по-разному. Я регулирую момент схватывания именно в этом диапазоне и всегда полностью выжимаю сцепление. И никогда не переключаю при невыжатом сцеплении. Это привычка многолетняя. Но каждый этот вопрос решает самостоятельно, по своему разумению и опыту.

Автор: Vulper 16.2.2012, 12:46

Цитата(serg @ 16.2.2012, 13:29) *
Отрегулировать можно по-разному. Я регулирую момент схватывания именно в этом диапазоне (прим.: от 1/2 до 2/3 хода при отпускании ручки) и всегда полностью выжимаю сцепление. И никогда не переключаю при невыжатом сцеплении. Это привычка многолетняя. Но каждый этот вопрос решает самостоятельно, по своему разумению и опыту.


спасиб! чисто ради интереса - будут ли иные мнения по регулировке момента схватывания?

Автор: Юрий 16.2.2012, 14:31

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:46) *
будут ли иные мнения по регулировке момента схватывания?

меня устраивает когда схватывание происходит в "верхней" части хода рычага сцепления, так как выжимаю его двумя пальцами. Соответственно, не получается до конца выжимать.

Автор: merzh 26.2.2012, 18:29

Хочу прокладки заказать, подскажите вот это в себя что включает? Прокладки нужны под головку и под цилиндр...
http://oemcycle.com/Item/product/900067530

Автор: amdmen 26.2.2012, 18:53

Сними трос и проверь, чтото мне подсказывает, что он начал у тебя рваться -вот и увеличивается длине.

На обоих моих Дж было именно так, как ты и описал перед тем как порваться.

Переставлять по шлицам можно, но главное не переборщить. Иначе угол входа троса в оболочку будет нехороший.


Блин, не посмотрел на дату сообщения про сцепление.

Автор: Камикадзе 28.2.2012, 17:24

Товарищи, давно уже хочу узнать, как, теоретически, пользоваться замком для шлема, который на ключик закрывается?

Автор: alistair 28.2.2012, 18:18

Цитата(Ancaras @ 28.2.2012, 18:24) *
Товарищи, давно уже хочу узнать, как, теоретически, пользоваться замком для шлема, который на ключик закрывается?


Ну как... берешь сетку из металлического троса миллиметров 5, кладешь в нее шлем, сетку на замок. Упрут не сразу. biggrin.gif

Если серьезно - никак. В наших реалиях бесполезная фигня.

Автор: Камикадзе 28.2.2012, 18:24

И тем не менее... Не зря же я написал "теоретически" =) Есть какие-то специальные крепления на шлемы?

Автор: alistair 28.2.2012, 20:19

Цитата(Камикадзе @ 28.2.2012, 19:24) *
И тем не менее... Не зря же я написал "теоретически" =) Есть какие-то специальные крепления на шлемы?


Как ты себе это представляешь? Закрутить в шлем болт с тросиком? biggrin.gif

Забудь. Те же тросики перекусываются за пару секунд.

Автор: Кортик 28.2.2012, 20:58

Вообще то эти замочки для шлемов у которых застежка типа два колечка. Для честных воров.

Автор: Танкист 28.2.2012, 21:14

Цитата(alistair @ 28.2.2012, 17:19) *
Как ты себе это представляешь? Закрутить в шлем болт с тросиком? biggrin.gif

Забудь. Те же тросики перекусываются за пару секунд.
ну, не все с кусачками ходят! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: serg 28.2.2012, 21:41

Я хожу smile.gif Но, как это ни странно, не для того, чтобы шлемы откусывать biggrin.gif

Автор: edge 28.2.2012, 21:43

И у меня уже лезерман на поясе висит всегда. Ну разве только сплю и в ванной комнате я без него. smile.gif

Автор: Танкист 28.2.2012, 21:56

Цитата(serg @ 28.2.2012, 18:41) *
Я хожу smile.gif Но, как это ни странно, не для того, чтобы шлемы откусывать biggrin.gif

ну, это и понятно.ШЕФУ, положино! biggrin.gif biggrin.gif hi.gif

Автор: Grandtrek 29.2.2012, 5:07

Один мой друг как то мне сказал: "Лёха, если захотят, своруют всё! Но это не повод ничего не предпринимать. Каждая защитная фенька (сигнализация, иммобилайзер, цепь, тайная кнопочка, да и капкан в конце концов), это ступенька на пути вора. И чем больше этих ступенек нужно пройти, что бы украсть, тем меньше остается желания это сделать, ибо рядом есть и более халявные варианты". Поэтому хоть и смешное предназначение замочка - онли для честных людей, лучше застегнуть на него, чем просто положить шапку на седло. Глядишь и пройдет мимо вор, потому что ножик дома забыл. biggrin.gif

Автор: alexey151 29.2.2012, 5:47

. Глядишь и пройдет мимо вор, потому что ножик дома забыл. biggrin.gif

Да и с отрезаным ремешком проблематичней шлем продавать будет (если ножик не забыл)

Автор: alistair 29.2.2012, 7:21

Хозяин - барин, дерзайте. smile.gif Но у меня это место всегда настолько грязное, что вешать туда шлем в голову не приходит.

Автор: serg 29.2.2012, 11:43

Шапку надо брать с собой.
А приблуду я срезал болгаркой. И оказалась она весьма увесистой. Как и датчик боковой подставки.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 13:17

Доброго времени суток, форумчани. Вот решил прикупить аккумулятор, но встал вопрос. Нашел Bosch подходящий по размерам, емкостью 7A, потянет его генератор, или 4А взять?

Автор: serg 29.2.2012, 13:59

Потянет.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 14:09

Спасибо, а то всю ветку про аккумуляторы прочитал, но там так к консенсусу не пришли.

Автор: serg 29.2.2012, 14:23

Вопрос не сколько в ёмкости, сколько в заряженности. Вот если поставить глубоко разряженный аккум от Жигулей на 55 А/ч, то всякое может быть... 7 А/ч вместо 4-х нормально.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 14:40

и еще вопрос.При пусковом токе в 110А у джебела стартер не сгорит?

Автор: serg 29.2.2012, 15:33

Стартер не возьмёт ток больше своего номинального.

Автор: z-luka 2.3.2012, 8:33

у джебела 200 ширина переднего обода какая ? радиус то одинаковый 21.
от 200-ки на 250 колесо встанет с тормозным диском и осью, в общем в сборе ?

Автор: serg 2.3.2012, 8:38

Насколько мне известно, без существенного колхоза колесо от 200-ки на 250-ку не встанет. Диски тормозные разные по размеру. И более хлипкое оно, как по ободу, так и по остальному.

Автор: z-luka 2.3.2012, 9:48

Цитата(serg @ 2.3.2012, 5:38) *
Насколько мне известно, без существенного колхоза колесо от 200-ки на 250-ку не встанет. Диски тормозные разные по размеру. И более хлипкое оно, как по ободу, так и по остальному.


тогда по фото, 200 или 250 ?


Автор: serg 2.3.2012, 9:51

НЕ 250 точно. По 200 пусть скажут владельцы.

Автор: Kopcak 2.3.2012, 11:13

Похож на 200.
Померь тормозной диск, у двухсотки он 230мм.

Автор: Археоптерикс 2.3.2012, 12:32

Коллеги, банальнейший и тупейший вопрос: бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?

Автор: z-luka 2.3.2012, 12:50

Цитата(Kopcak @ 2.3.2012, 8:13) *
Похож на 200.
Померь тормозной диск, у двухсотки он 230мм.


штоб померять надо ехать туда 50 и обратно 50км. sad.gif

думал по фото ктонить полечит, на мегазипе посмотрел, сравнил 200 и 250, похоже что от 200-ки всё-таки

Автор: Wert 2.3.2012, 13:18

Цитата(Архиоптерикус @ 2.3.2012, 13:32) *
Коллеги, банальнейший и тупейший вопрос: бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?


Читай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&hl=%E1%E5%ED%E7%E8%ED

Автор: serg 2.3.2012, 13:30

Цитата(Архиоптерикус @ 2.3.2012, 13:32) *
бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?
Вообще, если верить мануалу на DRZ-250, то 95-й. Но я долго и успешно ездил на 92-м. В общем, зависит от качества бензина в регионе и собственных предпочтений.

Автор: Археоптерикс 2.3.2012, 14:31

Цитата(Wert @ 2.3.2012, 10:18) *
Читай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&hl=%E1%E5%ED%E7%E8%ED
И как я пропустил эту тему:) Извечный спор, какой бензин лучше:) Но я узнал, что написано в мануале, спасибо.

Автор: chiporezz 3.3.2012, 22:37

Доброй ночи коллеги. Сегодня так сказать открыл для себя сезон 2012, и совершил первую 10-минутную поездку на джебеле))))Эмоций море,но возникло 2 вопроса. По порядку. Сегодня поставил новую свечу зажигания. Завелся с пол оборота,но даже когда он хорошо прогрет, иногда глохнет. Это надо в карбе смотреть что за смесь и холостые обороты регулировать, или что-то еще. И 2 вопрос, когда разогнался до 90, мотоцикл начало колбасить, с чем это может быть связанно? Заранее спасибо.

Автор: OttoFrija 3.3.2012, 22:48

chiporezz, обороты - смотря что за обороты ХХ и на сколько винт повёрнут.
Колбашение - не нормально. Колёса отбалансированы? Зазоры и люфт в подшипниках? Люфт в маятнике? Выработка в подшипниках рулевого?

Автор: Kopcak 3.3.2012, 22:49

Цитата(chiporezz @ 3.3.2012, 23:37) *
И 2 вопрос, когда разогнался до 90, мотоцикл начало колбасить, с чем это может быть связанно? Заранее спасибо.

Резину и дорожное покрытие уточни.

Автор: chiporezz 3.3.2012, 22:53

В том-то и дело,что как с японии пришел, я его в гараж поставил и проверяю раз в месяц. Сеня первую поездку совершил,вот касяки и вылезли. Я тоже про люфты подумал. Ощущение,что ему зад колбасить начала, и то только после 90. До этого шел как по рельсам.

Резина данлоп,скорее всего стоковый. Точно не злая. Дорога-холодный асфальт.

Автор: serg 4.3.2012, 10:45

Обороты ХХ должны быть 1600 об/мин. Т.е. надо выставить те обороты, которые тебе кажутся нормальными и... ещё поднять их. Чтобы движок почти "молотил". Но почти.
Винт качества (снизу спереди карба посередине) надо завернуть полностью (аккуратно) и отвернуть на 1,5 оборота. Если собираешься жечь, то можно отвернуть на 1,75 об. С Японии они обычно приходят с 1,2 - 1,25 об.
По колбашенью: проверь все сочленения на люфты. Начиная с подшипников колёс, далее прогрессия и маятник, потом подшипники рулевой колонки.
Натяжение спиц проверь.

Автор: Wert 4.3.2012, 11:15

Цитата(chiporezz @ 3.3.2012, 23:53) *
Ощущение,что ему зад колбасить начала


двигло при этом нормально работает али ощущение что чего то не хватает? Может быть связано...

Автор: chiporezz 4.3.2012, 11:57

По звуку нормально. Люфты на праздниках проверю. 3 передача, 90км/ч, скорость. Как только сбиосил до 80, сразу прекратилось.Но страху натерпелся. Спасибо.

Автор: serg 4.3.2012, 12:41

На 3-й, 90... Ты крут. Я 90 на 5-6 обычно хожу. Пожалей движок.
Может, дубовая резина на холодном асфальте просто юзит, в смысле, пробуксовывает?

Автор: amdmen 4.3.2012, 13:14

Может ветер боковой?

Бывает едешь по Москве, всё ок, вдруг начинает колбасить. Начинаешь думать изза чего - потом понимаешь - ветер гуляет сильный по дороге.

Автор: chiporezz 4.3.2012, 23:03

Цитата(serg @ 4.3.2012, 9:41) *
На 3-й, 90... Ты крут. Я 90 на 5-6 обычно хожу. Пожалей движок.
Может, дубовая резина на холодном асфальте просто юзит, в смысле, пробуксовывает?
мне тоже почему-то показалось,что из-за резины.Ветер врят ли.С ветром смещение идет а не расколбас. Учту, что 90 на 3-переобор.Пошатал колесо заднее, люфтов вроде нет.Спасибо

Автор: oaitman 6.3.2012, 1:26

добрых суток всем! у меня может необычный вопрос. у кого когда нибуть рвалась цепь? мои знакомые не сталкивались ,но при этом возят замок. может это бзик ещё со старых времён, когда ковровец предел мечтаний был?

Автор: Grandtrek 6.3.2012, 1:41

Цитата(oaitman @ 6.3.2012, 9:26) *
добрых суток всем! у меня может необычный вопрос. у кого когда нибуть рвалась цепь? мои знакомые не сталкивались ,но при этом возят замок. может это бзик ещё со старых времён, когда ковровец предел мечтаний был?

Не такой уж и редкий косяк, как может показаться. Часто рвется не от нагрузок (если вовремя цепь менять, конечно), а от попадания посторонних предметов, что на эндуро нередкость. Некоторые перемалывает, а некоторые - нет.

Автор: serg 6.3.2012, 8:07

Если пользоваться качественными цепями, вовремя их менять, причём вместе с передней звездой, а при необходимости, и задней, не игнорировать ловушку цепи (весьма помогает от попадания посторонних предметов), то риск обрыва цепи сводится к минимуму. Сам не возил замка долго, но чисто случайно нашёлся DID-овский, теперь вожу. Только потому, что есть.

Автор: oaitman 7.3.2012, 1:02

спасибо! я может ошибаюсь но на чакушках цепь потоньше или нет. всё таки на 600-ах вид достаточно масивный. serg возиш замок, тогда и инструмент соответствующий (напильник, выколотка), может лишнее всё это. опять таки опыта порваной цепи нет. Grandtrek с теорией согласен, но это свой опыт или присутствовал при этом? может у одного когда то порвалось, а щас обрасло легендой ,будто реальная болезнь .

Автор: serg 7.3.2012, 8:18

Вожу только потому, что есть и места не занимает. Если бы не было, не возил бы. Своевременная замена качественной цепи решает все вопросы.

Автор: Ночной Ветер 20.3.2012, 23:10

Доброго времени суток, уважаемые!) полазил по форуму, сайту, кой чего для себя понял.. но пару тупых вопросов все-же задам, до кучи, так сказать!)
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели? я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..

Автор: Танкист 20.3.2012, 23:47

дааа! Друг, ты уш извини! но тебе надо брать большого "Джебел"тоесть Др650, там и мощи хватит для прохвата на 300-500км, как ты хочишь, да истаким весом ты его будешь таскать в грязях как велик! тем болие что опыт совковой техники есть, одназначно 650ку, цепи, идут на Эндуро, с сальниковым уплатнителем, и грязь им пофиг! не ровняй с савковымию

Автор: alexgrey 21.3.2012, 6:34

Да с такими данными надо 650-ку , ну край 400-ку .

Автор: Grandtrek 21.3.2012, 8:06

DRZ 400-ка - самое оно будет.

Цитата(oaitman @ 7.3.2012, 9:02) *
спасибо! я может ошибаюсь но на чакушках цепь потоньше или нет. всё таки на 600-ах вид достаточно масивный. serg возиш замок, тогда и инструмент соответствующий (напильник, выколотка), может лишнее всё это. опять таки опыта порваной цепи нет. Grandtrek с теорией согласен, но это свой опыт или присутствовал при этом? может у одного когда то порвалось, а щас обрасло легендой ,будто реальная болезнь .

На чекушках цепь более чем хорошая, если качественная, конечно.
Прошлым сезоном, правда не на моих глазах произошла сия история. Ждали парней, чтоб вместе прокатиться, а они на час задержались, именно из-за обрыва цепи. Проезжал человек мимо стихийной свалки и крупный обломок кафеля влетел под цепь - та порвалась. Пришлось цепь везти в мастерню (рядом с которой мы и должны были собраться) и уже там, при мне, спиливали обломок и склепывали заново цепь. Насколько мне известно случай этот не единственный.
Да и не болезнь это. Просто не такое уж редкое явление.
Падения на эндуро случаются часто - это же не болезнь? biggrin.gif Хотя.....

Автор: serg 21.3.2012, 8:30

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 0:10) *
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели?
В принципе, 250-ка тебя повезёт (на форуме есть народ со сравнимыми ТТХ). Но действительно лучше посмотреть на более кубатурную технику, DRZ-400S, DR-650SE и т.д.

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 0:10) *
отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..
В современных сальниковых цепях есть уплотнение в каждом сочленении. При грамотном уходе ходит долго. А чехлы с такими ходами подвесок поставить невозможно.

Автор: Варион 21.3.2012, 8:36

Человеку нужно

Цитата
я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
на ДРЗ400 это как?

Автор: Polo 21.3.2012, 8:41

Цитата(Ночной Ветер @ 20.3.2012, 23:10) *
Доброго времени суток, уважаемые!) полазил по форуму, сайту, кой чего для себя понял.. но пару тупых вопросов все-же задам, до кучи, так сказать!)
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели? я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..

Я прошлый сезон отъездил с весом 117 кг и ни каких проблем с мотоциклом не было, мой первый мот ДРЗ 400 для меня был тяжёл и высок, но мой рост 177 см. Теперь по горам гоняю на Шерпе. И вот в январе Купил Джебел 250 т. к. считаю его лучшим эндуро. Перетестил все распространённые. Ну на этот сезон ещё и собственный вес довёл до 103 . Тяжело мне было, а не мотоциклу.)))

Автор: skorp777 21.3.2012, 9:51

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 6:10) *
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры?
Сравни ход подвески на минске- 80-100 мм, и на Джебеле- 250 мм, вроде. При таком ходе никаким кожухом цепь не закроешь.


Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 6:10) *
я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот,
Если не по трассе, а по лесным дорогам, то больше 200 км за сутки- это вряд ли.Если это первые поездки- то на еще 200 км во второй день силенок уже не хватит.И желания то же.Я не про поездку по грунтовке, я про настоящие лесовозные лесные дороги и направления.И грязь месить я то же не люблю,но даже в засушливое время в лесу грязи хватает, как ни странно.

Автор: Ночной Ветер 21.3.2012, 17:27

Цитата(skorp777 @ 21.3.2012, 6:51) *
Если не по трассе, а по лесным дорогам, то больше 200 км за сутки- это вряд ли.Если это первые поездки- то на еще 200 км во второй день силенок уже не хватит.И желания то же.Я не про поездку по грунтовке, я про настоящие лесовозные лесные дороги и направления.И грязь месить я то же не люблю,но даже в засушливое время в лесу грязи хватает, как ни странно.

нее) этот вариант у нас не прокатит!)).. у нас просто нет такого леса чтоб тянулся на 200км).. когда говорил, что не по трассе имел ввиду - грунтовки сельхозтехники (они вокруг каждого поля есть), ну или на самый край - неиспользуемые лет пять-шесть поля.. большего бездорожья у нас не найдешь!).. гыыы).. я вобще не представлял, что в лес можно уехать на 200км на моте!!!..


Цитата(Polo @ 21.3.2012, 5:41) *
Я прошлый сезон отъездил с весом 117 кг и ни каких проблем с мотоциклом не было, мой первый мот ДРЗ 400 для меня был тяжёл и высок, но мой рост 177 см. Теперь по горам гоняю на Шерпе. И вот в январе Купил Джебел 250 т. к. считаю его лучшим эндуро. Перетестил все распространённые. Ну на этот сезон ещё и собственный вес довёл до 103 . Тяжело мне было, а не мотоциклу.)))

ну.. мне доолго нужно будет искать мот, который был бы мне высок)).. тут фишка в том, чтоб баланс соблюсти.. не хочется пырять лишние кубики веса... хоцца, чтоб мот был легким, мощным и чтоб смотрелся я на нем не как десятиклассник на детском трехколесном велике)).. ты выходит в январе купил "дюбель" 250, а по поводу динамики его уже испытать-то успел? как он едет под 103кг нагрузкой-то?

Цитата(serg @ 21.3.2012, 5:30) *
В принципе, 250-ка тебя повезёт (на форуме есть народ со сравнимыми ТТХ). Но действительно лучше посмотреть на более кубатурную технику, DRZ-400S, DR-560SE и т.д.

хм.. в принципе меня сейчас и минск повезет!))).. весь вопрос в динамике разгона, крейсерской скорости ну и чуть-чуть - в подвеске..

всем спасибо за ответы, полез искать инфу о DRZ-400S, DR-650SE

Автор: serg 21.3.2012, 17:43

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 18:27) *
весь вопрос в динамике разгона, крейсерской скорости ну и чуть-чуть - в подвеске..
Динамика намного лучше Минска smile.gif Крейсер 100 строго будет, с запасом на обгон. Подвески у него вполне приличные. Я про Дж-200.

Автор: edge 21.3.2012, 18:07

Цитата(serg @ 21.3.2012, 18:43) *
Я про Дж-200.

Зачем дезинформируешь человека? Ты описал параметры дж250 под тобой. Дж200 под человеком весом за 100кг и ростом под 2м может и не разогнатся до 100км/ч.

Автор: makzzz 21.3.2012, 18:20

господа, подскажите, как при температуре в 15 градусов у вас быстро заводится джебель? при подсосе? у меня раза со второго-третьего 8-секундного мутызганья стартёром схватывается. это нормально или надо обратить внимание?

Автор: serg 21.3.2012, 18:31

Цитата(edge @ 21.3.2012, 19:07) *
Зачем дезинформируешь человека? Ты описал параметры дж250 под тобой. Дж200 под человеком весом за 100кг и ростом под 2м может и не разогнатся до 100км/ч.
Пардон, описался. Конечно, 250.


makzzz, почитай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140

Автор: pustota 26.3.2012, 14:44

Не могу найти сервис мануал на русском по Джебелю или DR-Z аналогу. Файлы все перекопал, но видимо запутался или не то ищу. Поможиите!

Автор: Варион 26.3.2012, 16:39

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1936

Автор: oaitman 28.3.2012, 11:08

Цитата(Grandtrek @ 21.3.2012, 5:06) *
Падения на эндуро случаются часто - это же не болезнь? Хотя.....

smile.gif в некоторых, частных случаях, это явление по другому и не назвать. главное не заразиться!

Автор: Ericroot 28.3.2012, 14:16

Приветствую Господа smile.gif
Вот есть объявление... На мой взгляд для такого года цена задрана?
Какое будет Ваше мнение?
Может вдруг уже кто смотрел мотоцикл данный smile.gif

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/615460-7d80c.html

Автор: serg 28.3.2012, 15:00

Смотреть надо...
Поищи специалиста, чтобы посмотрел. А тема по этому поводу есть другая.

Автор: Ericroot 28.3.2012, 15:20

Цитата(serg @ 28.3.2012, 12:00) *

Если не затруднит можно ссылку smile.gif

Автор: serg 28.3.2012, 19:53

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1345
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5009
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4950
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4890
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4384
Кроме первой пиши в любую. А с первой ознакомься.

Автор: T-1000 28.3.2012, 20:25

Друзья, подскажите, а есть отдельная тема про обслуживание Дж-250? смотрел на главной ФАК - там только про "выбор и покупку", а про "Периодичность, расходники, подсказки" - ничего нет...

Автор: serg 28.3.2012, 20:27

В разделе Новичкам и Ухаживаем за мотоциклом поищи. Много всего.

Автор: car-bon 29.3.2012, 3:05

Цитата(T-1000 @ 29.3.2012, 3:25) *
тема про обслуживание Дж-250

...А ещё лучше - почитай мануал.

Автор: Сhestar 29.3.2012, 8:13

подскажите,почему обнуляются часы после выключения зажигания
по приборке брошюркой десятый раз затягиваюсь,не вставляет sad.gif

Автор: serg 29.3.2012, 8:15

Поищи в Электрике внимательно. Была тема на этот счёт. Что-то в приборке отвалилось, надо будет вскрывать. Если точно помню.

Автор: Сhestar 29.3.2012, 8:17

дякую

Автор: shaltai 1.4.2012, 15:33

Подскажите, подойдут ли эти звезды на Джебел 2003 г. а то мот на хранении, возможности посмотреть, что там стоит пока нет. djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4733&hl=

Автор: Wert 1.4.2012, 15:38

Цитата(shaltai @ 1.4.2012, 16:33) *
Подскажите, подойдут ли эти звезды на Джебел 2003 г.


А почему же нет то, в техподдержку загляни)))

http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: SanSanych 1.4.2012, 17:27

Цитата(makzzz @ 21.3.2012, 15:20) *
господа, подскажите, как при температуре в 15 градусов у вас быстро заводится джебель? при подсосе? у меня раза со второго-третьего 8-секундного мутызганья стартёром схватывается. это нормально или надо обратить внимание?

В середине марта как-то было у нас около +15. Заводил:
1.Два раза до упора крутанул ручку газа (краник я не закрываю, а если был закрыт, надо подождать пару минут, чтобы карбюратор наполнился)
2.Вытягиваю подсос до конца.
3.Кикстартером (просто нравится) прокручиваю двиг до ВМТ (наибольшее сопротивление на лапке).
4.Включаю зажигание, дрыг... движок работает.
Если завожу с кнопки, то обычно хватает одной потытки не более 2-3сек.
Так что две-три по 8сек. по мне так перебор.
В таком случае я бы глянул в карбюратор (продуть все жиклеры, проверить положение иглы), ну и свечу тоже.

Автор: z-luka 1.4.2012, 20:23

подскажите, привод спидометра смазывают как нибудь и чем ?
поз.№5
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259232#g259275
а трос спидометра ?

Автор: serg 1.4.2012, 21:25

Цитата(z-luka @ 1.4.2012, 21:23) *
подскажите, привод спидометра смазывают как нибудь и чем ?
После промывки, например, бензином, и и сушки - банальная смазка консистентная закладывается. Лучше не советский ЛИТОЛ, а что-то посовременнее. И не набивать до упора, а только сами шестерни.
Цитата(z-luka @ 1.4.2012, 21:23) *
а трос спидометра ?
Тоже после чистки и промывки оболочки, но уже трансмиссионкой. Можно тоже консистентной, тонким слоем по жиле, но почаще проверять состояние. Хотя бы пару раз в сезон.

Автор: z-luka 2.4.2012, 7:03

у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?
или что ещё ? подшипник переднего колеса ?
до 50-ти км ничО не воет и не жужжит...
на спидак грешу, не ?

Цитата(serg @ 1.4.2012, 18:25) *
консистентная


это слово мне не знакомо mega_shok.gif

Автор: Сhestar 2.4.2012, 7:17

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 10:03) *
у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?

привод вряд ли,пластиковая шестерня не будет так плакать
спидометр правильно показывает?

Автор: Сотона 2.4.2012, 7:32

консистентная - НЕжидкая, густая. Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 7:49

Цитата(Сотона @ 2.4.2012, 15:32) *
консистентная - НЕжидкая, густая. Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Опа! Сметаной мазать?!!! crazy.gif
Я кста, молибденовым шеврон мажу. Она и водостойкая, и не дубеет сильно на холоде и универсальная во всем (в прогрессию, в подшипники и пр.) - с такой не нужно 10 разных смазок покупать.

Автор: SVA 2.4.2012, 8:00

Цитата(Сотона @ 2.4.2012, 7:32) *
Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Если классифицировать по шкале производства молочных продуктов, тогда уж консистентной будет масло... а сметана будет аналогом нигрола))

Автор: z-luka 2.4.2012, 8:32

Цитата(chestar700 @ 2.4.2012, 4:17) *
привод вряд ли,пластиковая шестерня не будет так плакать
спидометр правильно показывает?


правильно вроде, даже не вроде, а правильно
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?

Автор: Сhestar 2.4.2012, 8:45

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 11:32) *
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?

вскрытие покажет dirol.gif

Автор: makzzz 2.4.2012, 8:49

Цитата(SanSanych @ 1.4.2012, 14:27) *
Если завожу с кнопки, то обычно хватает одной потытки не более 2-3сек.
Так что две-три по 8сек. по мне так перебор.
В таком случае я бы глянул в карбюратор (продуть все жиклеры, проверить положение иглы), ну и свечу тоже.
большое спасибо, теперь понимаю, что это ненормально.

Автор: Танкист 2.4.2012, 8:57

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 4:03) *
у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?
или что ещё ? подшипник переднего колеса ?
до 50-ти км ничО не воет и не жужжит...
на спидак грешу, не ?



это слово мне не знакомо mega_shok.gif

смотри сам трос, спидометра, была уменя история на восходе, ехал я ехал, а спидометр как за орет как сирена!))) я чуть руль с испуга не бросил))) разобрал одометр, все смазал и вуаля!)))) тишина))

Автор: Ericroot 2.4.2012, 8:59

2 вопросика:

Родные защитные ручки на джебеле чисто пластик, без алюминиевой основы?
При замене масла в двиге, сколько нужно на замену?

Автор: Wert 2.4.2012, 9:07

по 1 точно так, по второму тебе сюды http://djebel-club.ru/tex5.html

Автор: Танкист 2.4.2012, 9:08

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 5:59) *
2 вопросика:

Родные защитные ручки на джебеле чисто пластик, без алюминиевой основы?
При замене масла в двиге, сколько нужно на замену?

это реально тупой вопрос crazy.gif )))) лопухи пластик, без всякого рода металла! масла 1л700грм))) tease.gif а вообще на форуме есть все уже!!! tease.gif

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:15

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 6:08) *
это реально тупой вопрос crazy.gif )))) лопухи пластик, без всякого рода металла! масла 1л700грм))) tease.gif а вообще на форуме есть все уже!!! tease.gif

оригинал лопухи эти купить за сколько можно? БУ или новые.
про масло к сожалению пока не нашел, хотя активно стараюсь изучать smile.gif
А тема и есть про тупые вопросы.... Я не выйграл случайно супер приз!? rolleyes.gif

Автор: Танкист 2.4.2012, 9:19

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 6:15) *
оригинал лопухи эти купить за сколько можно? БУ или новые.
про масло к сожалению пока не нашел, хотя активно стараюсь изучать smile.gif
А тема и есть про тупые вопросы.... Я не выйграл случайно супер приз!? rolleyes.gif

нафиг тебе эти лопухи? чел, сдесь продоет защиту на руль, сайкру веЩь! новоя и всего четыре руб! я брал дороже! забей ты на штанные лопухи! от них все избовляютья!

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:24

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 6:19) *
нафиг тебе эти лопухи? чел, сдесь продоет защиту на руль, сайкру веЩь! новоя и всего четыре руб! я брал дороже! забей ты на штанные лопухи! от них все избовляютья!

Ну 4 конечно дороговато... я сильно то пока не буду дубасить smile.gif
Хотя надо смотреть уже будет по необходимости.

А лопухи на вид нравятся кстати и от ветра грязи защита

Автор: Wert 2.4.2012, 9:37

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 10:24) *
А лопухи на вид нравятся кстати и от ветра грязи защита


это правда)) тогда тебе колхозить...http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=269&view=findpost&p=15204 человек совместил родные лопухи и Сайкру))

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:50

Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?

Автор: alistair 2.4.2012, 10:00

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 10:50) *
Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?


Бу их тут полно, все снимают. И тебе советую, травмоопасные они и непрочные....

Автор: Танкист 2.4.2012, 10:00

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 6:50) *
Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?

купить я думаю можно мегазип, экзист, тебе точно привезут! пробей партномер и впуть, если уш, сильно так прет)))

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 10:50

Это ж как нужно переться, чтоб лопухи новые заказать! Я свои обменял в теме "халява" на зеркальце.

Автор: pustota 2.4.2012, 11:24

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 5:32) *
правильно вроде, даже не вроде, а правильно
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?
А резина какая стоит?

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 11:47

Да трос это жужжит 100%. В месте крепления к приборке гайка приоткрутилась, трос ослабился и вибрирует. Снять, вынуть трос из оплетки, промыть, смазать, собрать, закрутить. На все 15 минут. А можно забить и просто закрутить. Просто проверка (чистка, смазка) никогда не помешает.

Автор: z-luka 2.4.2012, 14:42

Цитата(pustota @ 2.4.2012, 8:24) *
А резина какая стоит?


кенда дуалспорт 270-я вроде

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2012, 8:47) *
Да трос это жужжит 100%. В месте крепления к приборке гайка приоткрутилась, трос ослабился и вибрирует. Снять, вынуть трос из оплетки, промыть, смазать, собрать, закрутить. На все 15 минут. А можно забить и просто закрутить. Просто проверка (чистка, смазка) никогда не помешает.


гайки проверил в первую очередь, затянуты,
видимо разберу почищу, смажу

Автор: Leksey 2.4.2012, 18:39

Эдуард, вы по снегу так быстро гоняете? И жужжит, да?

Автор: z-luka 2.4.2012, 19:17

Цитата(Leksey @ 2.4.2012, 15:39) *
Эдуард, вы по снегу так быстро гоняете? И жужжит, да?


этот "вой" мне с осени спать не даёт... biggrin.gif

Автор: Afonin82 3.4.2012, 7:16

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 7:08) *
это реально тупой вопрос


Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 7:08) *
масла 1л700грм


Если речь идет о Джебеле 250, то это реально тупой ответ, если с заменой масленного фильтра, то 1,3 литра

Автор: Танкист 3.4.2012, 8:28

Цитата(Afonin82 @ 3.4.2012, 4:16) *
Если речь идет о Джебеле 250, то это реально тупой ответ, если с заменой масленного фильтра, то 1,3 литра

Пардон!! с иксэром своим перепутал!)))) я лью 1л700грм! хотя и пишут в мануале что после перебарки двигуна! я заливаю столько и вся гуд)))) не кому не советою следовать мойм данным)))) а читать мануал!!!!

Автор: Suzuka monstr 3.4.2012, 11:12

День добрый! такой вопрос, после зимы прокатился(сменил масло, фильтра, уровень в норме) свеч новую. . . . НО! остался в баке с конца ноября - начала декабря, бензин. Завелся на нем после зимы без проблем после всех монипуляций, так вот поехал и то ли мне кажется, то ли пропала та тяга которая была перед зимой! может это из за бензина? я его уже слил. . .сегодня залью гаспромовского 92, или что то с диафрагмой в карбюре. Умные лююди сказали что она могла полететь и из за этого соответственно тяга нета???

Автор: car-bon 3.4.2012, 11:37

Цитата(Suzuka monstr @ 3.4.2012, 18:12) *
может это из за бензина?

Очень маловероятно, раз завелся на нем нормально. В процессе стояния, из него испаряются лёгкие фракции, с меньшей теплотой сгорания. Т.е. в теориии тянуть должен ещё лучше.

Автор: домонгол 3.4.2012, 11:46

или разлагаются присадки на произвольные формы...

Автор: car-bon 3.4.2012, 12:05

Цитата(домонгол @ 3.4.2012, 18:46) *
или разлагаются присадки на произвольные формы...

А какие в нем нестабильные присадки есть?

Автор: домонгол 3.4.2012, 12:13

я не имею специального образовния,но работал когда то на АЗС... и сам лично видел как бадяжили топливо,добавляя всякую хрень... в танк из бутылок....

да и в инете куча информации,о том,что эти присадки быстро разлагаются.... потом т.н. улучшеные бензины, випауэр шеловский,экто лукойловское,алтимэйт бпшный... они все присаженые... кто знает,во,что эти присадки превратятся через долгосрочный простой,,, не зря в некоторых мануалах на технику пишут о сроках хранения топлива....

потом по всей стране 2-3 нпз делает 95,остальноые уже догоняют октан....

зы,на шеле топливо нормальное и на лукойле не франчайзинговом,в машину премиум 95 хреначу... ниразу чек не высветился...

Автор: Suzuka monstr 3.4.2012, 12:25

ну попробую бензину свежего плеснуть. . . .может просто я до него до...

Автор: car-bon 3.4.2012, 12:28

Чтобы не плодить новых тем, предлагаю переместиться http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&view=findpost&p=139334

Цитата(домонгол @ 3.4.2012, 19:13) *
потом по всей стране 2-3 нпз делает 95,остальноые уже догоняют октан....

Надеюсь, без ГМО и с антиоксидантами?

Автор: DKNY 3.4.2012, 19:38

Цитата(Wert @ 1.4.2012, 15:38) *
А почему же нет то, в техподдержку загляни)))
http://djebel-club.ru/tex9.html

А потому! 27510-47D00 и JTF 432.14 разные звезды!
27510-47D00 опциональная на вал с 6 шлицами

Автор: serg 3.4.2012, 22:09

Цитата(DKNY @ 3.4.2012, 20:38) *
27510-47D00 опциональная на вал с 6 шлицами

Вопрос, где находится этот вал? А, главное, зачем?

Автор: shitcool 3.4.2012, 22:55

Цитата(Suzuka monstr @ 3.4.2012, 9:25) *
ну попробую бензину свежего плеснуть. . . .может просто я до него до...

А почему именно на бензин грешишь, быть может резина еще дубовая, не цепляет просто так, как привычно?)

Автор: Suzuka monstr 4.4.2012, 10:01

Цитата(shitcool @ 3.4.2012, 19:55) *
А почему именно на бензин грешишь, быть может резина еще дубовая, не цепляет просто так, как привычно?)

Возможно. . . .по асфальту ток пробую в лесу еще снегу ну оч много

Автор: super.kasatka2012 4.4.2012, 15:23

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 11:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

А вы не пробовали на кроссовом в ботах по глине в дождь? rolleyes.gif

Автор: serg 4.4.2012, 18:59

Цитата(super.kasatka2012 @ 4.4.2012, 16:23) *
А вы не пробовали на кроссовом в ботах по глине в дождь?
Мне непонятен вопрос. Поясни.

Автор: shitcool 4.4.2012, 22:08

Цитата(Suzuka monstr @ 4.4.2012, 7:01) *
Возможно. . . .по асфальту ток пробую в лесу еще снегу ну оч много

и я в лес заезжал, обратно мотик выезжал на руках) закапывается как навозный жук) без кроссовой резины в лес теперь ни ни

Автор: shevard 5.4.2012, 9:05

Цитата(shitcool @ 4.4.2012, 20:08) *
и я в лес заезжал, обратно мотик выезжал на руках) закапывается как навозный жук) без кроссовой резины в лес теперь ни ни


XT400 для весеннего леса тяжеловата. до июня того года был у меня такой мот ставил резину IRC GP-1 зарывается не едет. MITAS C - 02 с этим справилась гораздо лучше.

Автор: Suzuka monstr 5.4.2012, 10:00

В лес я тоже заезжал, зарываться не зарывается, но газ открыть невозможно. . . .снег, лед, все наровит прилечь)))

Автор: chendler 12.4.2012, 15:07

всем, привет!
задался таким вопросом, нужно ли менять масло в двигателе после зимы?
поменял осенью, откатал немного 300-500км.
кто что скажет?

Автор: Танкист 12.4.2012, 15:16

если есть начто купить! меняй не парься)))

Автор: chendler 12.4.2012, 15:23

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 12:16) *
если есть начто купить! меняй не парься)))


smile.gif
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.

Автор: Танкист 12.4.2012, 15:28

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 12:23) *
smile.gif
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.

я тебя понял! я лично меняю! мне пофигу кто говорит что это деньги наветер! мне не жалко))) вообще кто что пишит, просто для себя реши и возьми заправило делать замену, или нет. вот ивсе)))

Автор: Сhestar 12.4.2012, 15:37

chendler
вопрос,в тепле или холоде стоял мот?

Автор: chendler 12.4.2012, 15:41

Цитата(chestar700 @ 12.4.2012, 12:37) *
chendler
вопрос,в тепле или холоде стоял мот?


в холодном гараже, всю зиму!
завёл только две недели назад первый раз в этом году.

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 12:28) *
я тебя понял! я лично меняю! мне пофигу кто говорит что это деньги наветер! мне не жалко))) вообще кто что пишит, просто для себя реши и возьми заправило делать замену, или нет. вот ивсе)))


вот я так всегда раньше делал,
а сейчас задумался, масло других денег стоит.

Автор: alexey151 12.4.2012, 16:15

Я менял осенью,проехал 100км,мне даже в голову не пришло менять весной.

Автор: Сhestar 12.4.2012, 17:19

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 18:41) *
в холодном гараже, всю зиму

меняй,конденсат,короче вода уже внутри

Автор: serg 12.4.2012, 19:39

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 16:23) *
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.
Находясь в незамкнутой системе и соприкасаясь с металлом масло окисляется и весьма резко теряет свои свойства. Рекомендуется после зимней стоянки сменить масло независимо от пробега на нём.
Но каждый сам решает, как уничтожать свой двигатель.

Автор: Sergey_S 12.4.2012, 20:15

но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
аргументы в пользу замены понятны - бяка оседает, залегает где ни попадя и т.д. лучше этого не допустить.
НО...
я вот человек не жадный и уж не совсем бедный, но у меня рука не поднимается залить на 1,5 т.р. малинового счастья, чтоб в апреле его в помои!
тема старая, но острая. я на зиму не меняю, сейчас прогрею, погоняю и свежего. переубедят братья, пересмотрю.

Автор: Танкист 12.4.2012, 20:26

Цитата(Sergey_S @ 12.4.2012, 17:15) *
но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
аргументы в пользу замены понятны - бяка оседает, залегает где ни попадя и т.д. лучше этого не допустить.
НО...
я вот человек не жадный и уж не совсем бедный, но у меня рука не поднимается залить на 1,5 т.р. малинового счастья, чтоб в апреле его в помои!
тема старая, но острая. я на зиму не меняю, сейчас прогрею, погоняю и свежего. переубедят братья, пересмотрю.
почему 1500р? я 4литра за1700руб,7100.20/50 беру!))) blum.gif если ты с Московия, скажу где взять мотюль по 1700р wink.gif у меня есть потом куда его слить! и отдать)) я щаслив и человек даволен как слон))) и я работяга!!! ясновам!!! просто я лучше не куплю себе жрачку дорогую! но масла заменю! Серг, все правельно на писал! дальше вести дескусию безтолку!!! решать парни вам.

Автор: serg 12.4.2012, 20:33

Цитата(Sergey_S @ 12.4.2012, 21:15) *
но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
Я не менял smile.gif Сейчас просто после переборки мотор пустой. Залью перед самой заводкой.

Автор: chendler 12.4.2012, 21:03

Цитата(serg @ 12.4.2012, 16:39) *
Находясь в незамкнутой системе и соприкасаясь с металлом масло окисляется и весьма резко теряет свои свойства. Рекомендуется после зимней стоянки сменить масло независимо от пробега на нём.
Но каждый сам решает, как уничтожать свой двигатель.


ну после такого ответа грех не поменять! smile.gif
на самом деле, раньше всегда менял масло по весне, когда лил 5100 Motul, в предидущий байк, там всего 350руб.
а тут с 300V почти 1000руб., наверное жаба немного задушила.
но масло уже есть, поэтому поменяю, и наверное всем рекомендую! движка есть движка!!! smile.gif

Автор: super.kasatka2012 12.4.2012, 21:04

Цитата(serg @ 12.4.2012, 17:33) *
Я не менял smile.gif Сейчас просто после переборки мотор пустой. Залью перед самой заводкой.

Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

Автор: chendler 12.4.2012, 21:05

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 17:26) *
почему 1500р? я 4литра за1700руб,7100.20/50 беру!))) blum.gif если ты с Московия, скажу где взять мотюль по 1700р wink.gif у меня есть потом куда его слить! и отдать)) я щаслив и человек даволен как слон))) и я работяга!!! ясновам!!! просто я лучше не куплю себе жрачку дорогую! но масла заменю! Серг, все правельно на писал! дальше вести дескусию безтолку!!! решать парни вам.


про жрачку, тож респект, как есть написал
сам такой же! drinks.gif

Автор: Сhestar 13.4.2012, 5:33

Цитата(super.kasatka2012 @ 13.4.2012, 0:04) *
Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

тогда катайся,если смена не подошла

Автор: Grandtrek 13.4.2012, 5:34

Цитата(super.kasatka2012 @ 13.4.2012, 5:04) *
Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

Присоединюсь к вопросу. Что, если в теплом боксе то масло не окисляется и менять его не надо?
По моему - полюбому нужно сменить... Ведь в холоде процессы должны наоборот замедляться, в т.ч и окислительные, или я плохо физику/химию в школе учил?

Автор: alexgrey 13.4.2012, 6:33

Я стараюсь осенью не менять , лучше 500 км. лишних на старом проеду , но менять не менять весной , даже не заморачиваюсь , меняю однозначно . Даже если бы стоял в теплом гараже все равно бы заменил .

Автор: Сотона 13.4.2012, 7:48

я на зиму залил дешёвого АВТОмасла. весной залью нормального мотомасла. мне не жалко, жалко перебирать движок smile.gif)

Автор: serg 13.4.2012, 8:29

ИМХО, мешать масла - не самое лучшее дело... Я постараюсь ездить на одном виде масла одного производителя. Потому что уже был неприятный личный опыт. Если менять масло, то с "промывкой" тем маслом, которое будет залито на постоянку.
Но это моё личное мнение. Каждый сам решает...

Автор: Grandtrek 13.4.2012, 14:31

Я отработку подсобрал за прошлый сезон. Получилось около 3 литров. За год она весьма отстоится и если ее не перебаламучивать, а аккуратно слить, оставив последнюю треть, должно получиться нормальное консервационное масло на зиму.

Автор: домонгол 13.4.2012, 15:10

и что им делать? мот из лейки поливать?

Автор: Танкист 13.4.2012, 15:20

Цитата(домонгол @ 13.4.2012, 12:10) *
и что им делать? мот из лейки поливать?

biggrin.gif

Автор: Grandtrek 14.4.2012, 4:00

Цитата(домонгол @ 13.4.2012, 23:10) *
и что им делать? мот из лейки поливать?

Ну у вас там в московии все дороги реагентами залили, наверное можно масло и из лейки сверху, и щеточкой еще в седло втереть.
А у нас попроще - только в двигатель залить на зиму до крышечки, чтоб весной на новое поменять. Ну и цепочку в нем замочить.

Автор: домонгол 14.4.2012, 7:48

зачем? если и заливать таким способом то свежего и того ,что будет залито в сезон....

Автор: ДеД 14.4.2012, 9:17

Следуя названию темы, спрашиваю: Мотоциклетный 4-тактный двигатель сильно отличается от автомобильного 4-тактного же? Да-да, я помню - сцепление и коробка в одном блоке с двигателем. И все... Второй тупой и банальный вопрос: отчего автомобилисты не заморачиваются сезонными сменами масла, даже если зимой авто не ездит (есть и такие)? Знаю, что не первый задаю этот вопрос, но и тема эта обговорена на всех мотофорумах без исключения...

Автор: домонгол 14.4.2012, 9:58

ну некоторые автомобилисты не заморачиваются сменой резины под сезон....

Автор: Kopcak 14.4.2012, 9:59

Цитата(ДеД @ 14.4.2012, 10:17) *
Следуя названию темы, спрашиваю: Мотоциклетный 4-тактный двигатель сильно отличается от автомобильного 4-тактного же? Да-да, я помню - сцепление и коробка в одном блоке с двигателем. И все... Второй тупой и банальный вопрос: отчего автомобилисты не заморачиваются сезонными сменами масла, даже если зимой авто не ездит (есть и такие)? Знаю, что не первый задаю этот вопрос, но и тема эта обговорена на всех мотофорумах без исключения...

Не шарят! biggrin.gif
Масло всё равно отстаивается и образуются отложения. Ещё как верно подметил Серж, оно окисляется и при этом образуются низко-температурные лаки, шлам (Разговор идёт о минералке и может быть это имеет отношение к полусинтетике).
У кого дома стоит ванная? Её ведь приходится периодически мыть, причем щёткой не смотря на то, что каждый раз при мытье используется мыло! Всякая фигня всё равно оседает на стенках!
Примерна та же ситуация и с двигателем. Частицы металла, пластика, нагара летающие по мотору во время работы и способные просачиваться через фильтры, спокойно распределяются по стенкам и по возможности прилипают там, где им это удобно во время длительных простоев.

Весь вопрос на сколько сильно эти процессы могут повлиять на работу двигателя!?

Рассмотрим пример на пальцах из кардиологии с холестериновыми бляшками отрывающимися от стенок и отправляющимися в путешествие:
Одна приплыла в лёгкое и там застряла, забив собой один из сосудиков забирающего из лёгкого кислород - фигня! Их много.
Другая упёрлась в сосудик по размерам меньше самой бляшки, но снабжающего этим самым кислородом и др. питательными веществами мозг. Вот тут уже дело обстоит существенно хуже, ибо без питания клетки мозга отмирают.

И так весь вопрос заключается в следующем:
При каком пробеге последствия от не смены масла после и перед сезоном начнут давать о себе знать например масляным голоданием?
Настолько ли это критично с современными маслами?
Качественную синтетику не менял бы вовсе (после длительного простоя)! smile.gif

Автор: car-bon 14.4.2012, 10:40

Цитата(Kopcak @ 14.4.2012, 16:59) *
Всякая фигня всё равно оседает на стенках!

Мото мотор разбирал? Фигню видел?
Я разбирал. Стерильно чистый изнутри. Никаких намёков на лаки, как в автомобильном.

Автор: Kopcak 14.4.2012, 10:56

Цитата(car-bon @ 14.4.2012, 11:40) *
Мото мотор разбирал? Фигню видел?
Я разбирал. Стерильно чистый изнутри. Никаких намёков на лаки, как в автомобильном.

Карбон Углеродыч, разбирал, и отмывал от фигни hi.gif
потому и написал свою петицию. smile.gif

Может быть ты разбирал свой мотор, за которым следишь, вовремя меняешь масло, и т.д. Он и должен быть чистым.

Для тех кто оказался в танке, имел в виду, что вся эта сезонная замена масел пришла из эпохи минеральных масел низкого качества.

Автор: Танкист 14.4.2012, 11:44

А! ШО! значет я в Танке Т80))) biggrin.gif

масла меняю! мой Хрюндель-Танк и все! tease.gif деньг не жалко)))

Автор: Kopcak 14.4.2012, 11:50

Цитата(OBROZEZ @ 14.4.2012, 12:44) *
А! ШО! значет я в Танке Т80))) biggrin.gif

масла меняю! мой Хрюндель-Танк и все! tease.gif деньг не жалко)))

И правильно делаешь! Хуже точно не будет! biggrin.gif

Я заливаю в свой полусинтетику.
Перед зимой полюбому меняю, т.к. собираюсь кататься biggrin.gif
После зимы меняю т.к. накатался до замены biggrin.gif

Автор: Танкист 14.4.2012, 11:58

как говорил один известный политик нашей совецкой))) родины! пришли консенсусу)))

Автор: домонгол 14.4.2012, 12:47

по поводу замен... кто покупал новый импортный авто знает,что в сервисной книге есть регламент ТО и он зависит не только от пробега,но и от времени, в моей книге 15000 или 12 месяцев,что наступит ранее... я думаю не спроста существуют временные ограничения...

Автор: SVA 15.4.2012, 10:38

Цитата(домонгол @ 14.4.2012, 12:47) *
по поводу замен... кто покупал новый импортный авто знает,что в сервисной книге есть регламент ТО и он зависит не только от пробега,но и от времени, в моей книге 15000 или 12 месяцев,что наступит ранее... я думаю не спроста существуют временные ограничения...

кто покупал в салоне новый импортный авто знает, что там всё пропитано жаждой наживы, и ловко настроеной системой срубить бабло с человека, пока он находится в растрёпанных чуйствах от покупки нового автомобиля.. Каждое движение продавана стоит дополнительных денег. А чел только что лишившийся от полутора до 4х лимонов, уже в ступоре... и ему несколько тыщ уже не деньги...
- Ах.. в машине нет ковриков? Ну так это дополнительная опция.. 4 тыщи и они щас у вас будут... ( через дорогу такие же стоят 1.5 тыщи).- А давайте мы вам зарегистрируем. Получите сразу с номерами. - Вау.. круто, конечно, хочу!!! 12 тыщ? да не вопрос. А почему сигналку у вас только ставить можно? У вас же расценка конская(( - А потому что мы тогда вам гарантию на электрику анулируем))... - Понятно(( - А чего ТО у вас по 6 тыщ? вы ж только масло меняете? - Не ваше дело!! Пропустите очередное ТО гарантии все слетят. ( ТО кстати: первое через 2 тыщи, следущие через 10 )
Поэтому цифра 12 может быть вылезла из заботы дилеров о разлагающемся масле в картере клиента... А может быть от мысли: Этот козёл, блин, специально не ездит, чтобы наши 6 тысяч зажилить )))

Автор: домонгол 15.4.2012, 14:11

зря,не везде и не всегда так.... на автомобили хонда,везде разные регламенты(для каждой страны свой) так вот те кто менял в коробке масло по регламенту теперь стонут от глюков автомата,а те кто по своему регламенту(более частому) продолжают радоваться покупке....

а про гарантию на электрику итп,без лоха как говорится....( кстати это прямое нарушение законодательства)

у нас с автоклуба,народ по гарантийным вопросам обращается даже в тех случаях когда забиты все регламенты ТО(т.е. не пройдено ниодного) да конечно на дрыг гарантия не распространится в таком случае,а вот на стекла,электрику,прочие механизмы и не механизмы....

если у оф дилера вам отказывают в гарантийном ремонте не правомерно,то берется письменный отказ,пишется письмо представителю марки в России,,,ждем ответ... как правило на стадии письменного отказа,все урегулируется....

сигналку ставить можете в любой конторе которая даст вам копию договора и покажет сертификат....

да и ТО у меня каждые 15 тыр,без всяких там промежуточных и прочих....

по поводу цены ТО,а вы знаете,что на ТО можно приезжать со своими расходниками? и их обязаны установить,в отношении масел тоже самое только в сервисной книге делается отметка,что масло покупателя...

зы дилер наваривается только за счет допов...

все остальное идет за счет производителя(гарантийные случаи)

както приехал по гарантийному случаю(опорные подшипники заскрипели) заменили их,заменили передние стойки(даже с гнутыми штоками) и рулевую рейку....

Автор: Сhestar 15.4.2012, 15:35

Цитата(SVA @ 15.4.2012, 13:38) *
кто покупал в салоне новый импортный авто знает, что там всё пропитано жаждой наживы

без улыбки на лице,каменным фэйсом,тыкаешь в это.....
если фирма не заинтересована с Вами базарить,это не тот дилер который Вам нужен

Автор: Alexsystem 15.4.2012, 18:45

Ребята, заметил железку у троса спидометра, не пойму куда она должна крепиться...

Автор: Leksey 15.4.2012, 19:15

К крылу.




Автор: Alexsystem 15.4.2012, 19:20

О! Большое спасибо, значит винтик отвинтился..

Автор: Leksey 15.4.2012, 19:56

Жалко втулку-шайбу, если потерялась. Таких в магазинах я не встречал, а они спасают пластмассу от сминания.

Автор: Sergey_S 15.4.2012, 20:01

Цитата(OBROZEZ @ 14.4.2012, 9:44) *
и все! tease.gif деньг не жалко)))

не жалко, факт, но за масло досадно!
блестящие умы жизнь свою разменяли, для меня это супертехнологичное зелье варили, слово какое красивое придумали - эстеры, а я им на 4 месяца воздух из картера вытесню? не подымается рука smile.gif
конечно, все от того, насколько кому мот дорог, я вот, в отличие от влюбленных райдеров, в комнату его не поставлю, пусть на этом месте кот лежит. как говорится: каждому свою.

Автор: bear323 16.4.2012, 9:22

Не знаю в какую тему написать... Тему "кривые руки и как с этим бороться" не нашёл...

При ботировании колеса пробил лопаткой камеру, причём зараза пробилась в двух местах...

В начале зимнего сезона история была та же. Камеру заклеил китайским рем. набором... На покататься хватало, но за неделю стояния в гараже спускало почти в ноль...

Камеру на выброс или можно вылечить? Вроде автомобильные вулканизируют?

Автор: Танкист 16.4.2012, 9:33

за клеить все можно))) тебе к Сереге Карбону, он хитрые монтажки придумал! полностью исключает проколы при мантаже шин! ищи его тему))) я это не реклам wink.gif biggrin.gif

Автор: Kopcak 16.4.2012, 9:37

Цитата(bear323 @ 16.4.2012, 10:22) *
Не знаю в какую тему написать... Тему "кривые руки и как с этим бороться" не нашёл...

При ботировании колеса пробил лопаткой камеру, причём зараза пробилась в двух местах...

В начале зимнего сезона история была та же. Камеру заклеил китайским рем. набором... На покататься хватало, но за неделю стояния в гараже спускало почти в ноль...

Камеру на выброс или можно вылечить? Вроде автомобильные вулканизируют?

Купи заплатки с химической вулканизацией. Обычно они сверху черные снизу оранжевые. Держатся и клеятся супер!

Или отнеси в шиномонтаж, пусть оторвут заплатки и завулканизируют. Как вариант купи вулканизатор в автомаге и сам.

Бюджетный вариант это самодельный вулканизатор из старого поршня с плоским дном и струбцины.
Сырая резина замачивается в бензине, место для заплатки на камере обезжиривается бензином.
На место прокола накладываешь заплатку, сверху газету площадью больше днища поршня.
Струбциной прижимаешь поршень к заплатке и закрепляешь каким-либо образом (между двух кирпичей) всю конструкцию.
В поршень наливаешь бензин(не пролей на камеру) чуть ниже уровня отверстия под палец и поджигаешь.
После выгорания бензина можно всё снимать, газету отдирать.
Камера готова к использованию.

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 9:39

Цитата(bear323 @ 16.4.2012, 10:22) *
При ботировании колеса пробил лопаткой камеру,

Та же фигня. Третий раз переобуваю, и каждый раз одна и та же история. Как аккуратно не стараюсь, все равно пробиваю (
Клею у знакомых в монтаже. Как мне сказали, мало того что латки хорошие - главное клей у них спецовый. И пневмомашинка которой камеру зачищают. Латки мёртво держаться. В общем тебе в нормальную шиномонтажку, там заклеют как надо.

Автор: Танкист 16.4.2012, 9:46

парни пользуюсь струбцинами, вещь! и все гуд! бортировать аккуратно и неразу неколол)))

Автор: griggs 16.4.2012, 10:19

Сырая резина, это каменный век! biggrin.gif
Правильно сказал Kopcak заплатки с химической вулканизацией, в комплекте там идёт и зачиска, есть ещё и для велосипедов наборы там всё тоже самое.
Камеру немного накачать надо, и бортируй спокойно.

Автор: домонгол 16.4.2012, 10:31

латки себе купил с какой они там вулканизацией хрен знает ,сверху черные снизу зеленые,,, стоят 20р штука... и клей,,,минут 10 и можно ездить....

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 10:40

Цитата(griggs @ 16.4.2012, 11:19) *
Камеру немного накачать надо, и бортируй спокойно

Так и делаю, всерно цепляю (
Цитата(OBROZEZ @ 16.4.2012, 10:46) *
пользуюсь струбцинами, вещь

рассказывай, что да как или сцылку на инструмент. Ато я что-то плохо представляю что это и как этим )

Автор: Танкист 16.4.2012, 10:54

Цитата(Vitekzu @ 16.4.2012, 7:40) *
Так и делаю, всерно цепляю (

рассказывай, что да как или сцылку на инструмент. Ато я что-то плохо представляю что это и как этим )

там все просто))) покупаешь струбцину, для мебели или еще для чего они там идут))) я брал в леруа мерлен на красносельской. сжимаешь двумя струбцинами покрыху)) ну чтобы она вышла из пазов обода, дальше мотажками и усе))) писатель из меня еще тот))) могу показать на примере! звони))) Роман 9261004106

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 14:56

Ааа, понятно. Я-то думал как-то более хитро. У меня с выниманием проблем нет, когда собираю колесо, всегда прищемляю. Вот и вчера. Купил новую камеру, думаю в той уже 5! smile.gif латок, поставлю новую. Все аккуратненько, камеру чуть надул, заправляю покрыху, и вот, последнне движение монтажкой, покыха на месте и блин столь неприятный звук "пшшш"... Ладно, буду тренироваться и пытаться быть аккуратнее.

Продолжу по теме smile.gif
Я тут подумал, а правильно ли я поставил переднюю звезду? Она ставиться надписями наружу (т.е. плоской частью к движку)? Чёт в мануал глянул, а там не понятно...

Автор: Wert 16.4.2012, 15:16

Цитата(Vitekzu @ 16.4.2012, 15:56) *
Я тут подумал, а правильно ли я поставил переднюю звезду? Она ставиться надписями наружу (т.е. плоской частью к движку)? Чёт в мануал глянул, а там не понятно...


А ты ея по другому прикрутить сможешь?)))

буртик наружу)))

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 16:18

Цитата(Wert @ 16.4.2012, 16:16) *
А ты ея по другому прикрутить сможешь

Не пробовал, но мне показалось что смогу ))) - Есть выражение "сильный программист" - это тот, который 4хконтактный штекер может вставить в 3хконтактную розетку )))

Автор: Камикадзе 16.4.2012, 20:59

Люди, какая длина цепи у 200-ки?

Автор: serg 16.4.2012, 21:05

112 звеньев.

Автор: super.kasatka2012 17.4.2012, 1:08

Цитата(serg @ 13.4.2012, 5:29) *
ИМХО, мешать масла - не самое лучшее дело... Я постараюсь ездить на одном виде масла одного производителя. Потому что уже был неприятный личный опыт. Если менять масло, то с "промывкой" тем маслом, которое будет залито на постоянку.
Но это моё личное мнение. Каждый сам решает...

Солидарен на все 100% имелся опыт.Наблюдал чужие "эксперименты".Думаю если при замене ещё использовать концентрат промывки пятиминутки автомобильной хуже не будет. Попробую на своём о результатах интересующимся раскажу как поменяю.

Наверное не в тему и не вовремя? Извиняюсь с компом пока не на ТЫ unknw.gif

Автор: Сhestar 17.4.2012, 14:27

сначала лирика:
позавчера разложился в огромной ледяной луже,и вдруг сразу же образовалась вмятина-хлопушка на правой стороне бака :rolleyes:
теперь вопрос,насколько прочен бак,если выдуть давлением воздуха?
хлопушка мягкая,без заломов,размером с ладонь.
может есть у кого опыт?

Автор: Mike80 17.4.2012, 15:22

Я при падении замял бак коленом, опечалился было, а он сам на солнышке постоял и выправился. Правда не на ребре было, там такой фокус не пройдет.

Автор: alexey151 17.4.2012, 15:27

Я велокамерой хочу попробовать выправить,никто не пробовал?

Автор: Сhestar 17.4.2012, 15:33

Цитата(Mike80 @ 17.4.2012, 18:22) *
. Правда не на ребре было, там такой фокус не пройдет

и у мну не на ребре,может тоже коленом саданул,а может об подводный сугроб,и солнца я долго не дождусь еще.

Цитата(alexey151 @ 17.4.2012, 18:27) *
Я велокамерой хочу попробовать выправить,никто не пробовал?

вот думал об этом,но больно не хочется в бак что то совать

Автор: oaitman 17.4.2012, 16:00

Цитата(chestar700 @ 17.4.2012, 11:27) *
теперь вопрос,насколько прочен бак,если выдуть давлением воздуха?хлопушка мягкая,без заломов,размером с ладонь.может есть у кого опыт?

не труссссь! потихоньку воздухом выдавит. если крышка герметичная можно пистолет компресора упереть в топливный шланг. в другом случае наоборот удобнее через вентиляцию в крышке .
другой вопрос, нафига эндурке гладкий бак?

Автор: Сhestar 17.4.2012, 16:19

Цитата(oaitman @ 17.4.2012, 19:00) *
другой вопрос, нафига эндурке гладкий бак?

глаз радует wink.gif

Автор: oaitman 17.4.2012, 17:41

Цитата(chestar700 @ 17.4.2012, 13:19) *
глаз радует

может руки?! lol.gif

Автор: Rastop4uk 17.4.2012, 18:26

chestar700
До 0,5-0,6 атмосфер должно выдавить, и бак не повредишь. Но более не советую, бак 17-ти литровый. У мну 10-ти выдавил где то при 0,8.

Автор: Сhestar 17.4.2012, 18:33

во,это уже ближе к телу

Автор: Gelos 17.4.2012, 22:52

Вечер добрый. Только купил двухсоточку, поэтому вопросы появляются быстрее чем ответы...
Подскажите назначение переключателя у которого три положения Резерв/выключен/полный(вроде бы так). На сколько я понимаю, Это расход топлива при полном баке и при не полном? Как определить когда какое положение должно быть выставлено? Если бак полностью не заправлять, можно ли оставить в положении "резерв"?

Автор: Жека47 18.4.2012, 2:50

Цитата(Gelos @ 17.4.2012, 23:52) *
три положения Резерв/выключен/полный(

Едешь ты на мопеде,едешь,и тут,бац!-бензин кончился. Переключаешь кранчик в положение резерв,и помнишь,что у тебя ещё литрушка(или сколько там,на двухсоточке) бензина.как-раз до заправки доехать.
А когда накатался,кранчик горизонтально повернул -закрыл.

З.Ы. Вопрос может призовое место занять. smile.gif

Автор: shevard 18.4.2012, 4:12

Недавно бак выпрямляли мне клеевым способом. Были две вмятины одна с ладонь другая поменьше глубиной 1-1,5 см. После правки так и не нашел где мялось только по фото. У нас дорого такая мявка стоит рубль. Но по другому пришлось бы красить....

Автор: Gelos 18.4.2012, 4:26

Цитата(Жека47 @ 17.4.2012, 23:50) *
Едешь ты на мопеде,едешь,и тут,бац!-бензин кончился. Переключаешь кранчик в положение резерв,и помнишь,что у тебя ещё литрушка(или сколько там,на двухсоточке) бензина.как-раз до заправки доехать.
А когда накатался,кранчик горизонтально повернул -закрыл.

З.Ы. Вопрос может призовое место занять. smile.gif


Спасибо) На самые первые вопросы ответ есть. А как с вопросом можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Автор: shevard 18.4.2012, 4:55

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 2:26) *
Спасибо) На самые первые вопросы ответ есть. А как с вопросом можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Можно но еть ложка дегтя или даже две, Когда неожиданно закончится, резерва не будет, и внизу все гуано которое если нет дополнительного топливного фильтра будет забивать сетку, а так как она не расчитана на осадок то и в дальнейшем карбюратор. Бензин то у нас не айс.

Автор: Сhestar 18.4.2012, 5:08

Цитата(shevard @ 18.4.2012, 7:12) *
Недавно бак выпрямляли мне клеевым способом.

сначала попробую дунуть biggrin.gif не выйдет,тогда действительно только присоски лепить

Автор: Leksey 18.4.2012, 6:41

Gelos, вот так выглядит бензокран. Видишь, две трубочки забора бензина? Одна повыше, другая пониже (на обеих сетчатые фильтрики). В ту, что повыше, забирается бензин в режиме "открыто". В ту, что пониже - при режиме "резерв". Понимаешь, да? Примитивная напоминалка - перестало ехать, переключился - досасываешь то, что осталось на дне бака ниже высокой трубочки. Как правильно сказали, после заправки лучше ставить обратно в нормальный режим, чтоб в очередной раз напоминалка сработала.

Автор: Сhestar 18.4.2012, 7:43

нашел много ссылок вот на это-
.....Удивительно простой рецепт избавления от вмятин на вашей машине. Нужно то всего-ничего: фен и балончик со сжатым воздухом.
Нагрейте вмятую поверхность феном, затем в течении 10 секунд распыляйте на нее сжатый воздух, перевернув балончик. После того как металл выправится, протрите поверхность сухой тряпочкой - и все....
но доискался еще про неприятность при этом,говорят краска рушится потом.........,а другие ничего,молчат blink.gif

Автор: Leksey 18.4.2012, 7:48

Я внезапно придумал, как сделать, чтоб бак не лопнул при выдувании )) В гипс его заточить, оставив вмятину на свободе. И дуть )))

Автор: Сhestar 18.4.2012, 7:53

ога,челы предлагали с водой на мороз,главное не про%пать,ну как весну biggrin.gif

Автор: car-bon 18.4.2012, 7:54

chestar700
Пробовал метод фена и охлаждения - никаких результатов.
Накачивал бак через краник. Самое сложное - заткнуть горловину. Надувается он, надо сказать, весьма своенравно. Разъезжается в стороны (деформация не упругая, потом придётся сжимать вручную и разжимать изнутри, чтобы налез на передние резинки крепления), мелкие плавные вмятинки выпрямляются, с изломом - нифига. При повышении давления охотно "выпрямляются" выемки у горловины smile.gif

Автор: Сhestar 18.4.2012, 8:04

блин,да чтож такое то? уже жуть берет
а хочется быстро,дешево,и без руки замарать....ну как всегда

car-bon
а у тебя края вмятины округлые или с ребрами были,и какое макс давление подавал?

Автор: далекоездячий 18.4.2012, 9:47

если не жаль краску то обратный молоток выпрямит любую вмятину . прихватил полуавтоматом прут , постучал , прихватил где еще надо еще постучал , потом обболгарил , шпакленул , гунтанул , подкрасил, наклейку приклкил .

или берешь прут арматуры привариваешь на конец шарик от большого подшипника . главное чтобы в горловину пролез , прут изгибаешь на необходимый угол , в горловину вставляешь кусок пластиковой трубы . чтобы не повредить горловину . и легкими ударами без фанатизма потехонечку выстукиваем , главное не спешить .

Автор: Leksey 18.4.2012, 11:19

Цитата(далекоездячий @ 18.4.2012, 11:47) *
прихватил полуавтоматом прут , постучал , прихватил где еще надо еще постучал , потом обболгарил , шпакленул , гунтанул , подкрасил, наклейку приклкил


lol.gif

Цитата(chestar700 @ 18.4.2012, 10:04) *
а хочется быстро,дешево,и без руки замарать...


Автор: Сhestar 18.4.2012, 11:35

Цитата(далекоездячий @ 18.4.2012, 12:47) *
если не жаль краску

что то подсказывает,что мне ее жалько

Автор: car-bon 18.4.2012, 11:56

chestar700
Один край вмятины с ребром (та, которая не выпрямилась), давление не мерял.

далекоездячий
Сложность в том, что в горловине трубка, которая мешает что-либо внутрь засунуть и обо что-нибудь упереться. Открой крышку и посмотри, как всё не просто smile.gif

Автор: Жека47 18.4.2012, 15:36

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 5:26) *
можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Можно,конечно.
Я так по запаре,в Эстонии обсох.Включил случайно кранчик в резерв,и поехал.Едем мы,едем, и вдруг мот начинает троить.Лезу повернуть кран,а он уже на резерве! Дорога старая.Запрпавки раз в 50 километров.Достал карту,повезло до следующей заправки километра три.Вспомнил молодость,понаклонял мотик влево - завёлся.Повезло - до заправки своим ходом доехал.

Автор: ДеД 18.4.2012, 20:27

Цитата(car-bon @ 18.4.2012, 8:54) *
потом придётся сжимать вручную и разжимать изнутри, чтобы налез на передние резинки крепления),

Обычно, чтобы не сжимало середину, предварительно вставляют какую нибудь деревяшку.

Автор: Липтон 18.4.2012, 20:38

Можно попробовать выглаживание изнутри через горловину некорявой монтажкой с опорой в ту же горловину .

Автор: Gelos 18.4.2012, 21:12

Цитата(Leksey @ 18.4.2012, 3:41) *
Gelos, вот так выглядит бензокран. Видишь, две трубочки забора бензина? Одна повыше, другая пониже (на обеих сетчатые фильтрики). В ту, что повыше, забирается бензин в режиме "открыто". В ту, что пониже - при режиме "резерв". Понимаешь, да? Примитивная напоминалка - перестало ехать, переключился - досасываешь то, что осталось на дне бака ниже высокой трубочки. Как правильно сказали, после заправки лучше ставить обратно в нормальный режим, чтоб в очередной раз напоминалка сработала.

Понятно, чтобы не было сюрпризов от опустевшего бака)

Такой вопрос, как часто нужно заряжать аккумулятор? На сколько его хватает примерно?

Автор: Kopcak 18.4.2012, 21:17

Цитата(Липтон @ 18.4.2012, 21:38) *
Можно попробовать выглаживание изнутри через горловину некорявой монтажкой с опорой в ту же горловину .

Сегодня специально попробовал засунуть что-нибудь подходящее в бак, не лезет. Сразу упирается в перегородку.
Так что если монтажкой, то очень кривой.

Автор: Липтон 18.4.2012, 21:41

Имел ввиду баки вообще , с вашими-то не знаком ) . А "некорявой" в смысле с гладкой оконечностью .

Автор: serg 18.4.2012, 21:56

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 22:12) *
Такой вопрос, как часто нужно заряжать аккумулятор? На сколько его хватает примерно?
Зимой при хранении в тепле - раз в месяц небольшим током. Летом, при езде - никогда. Хватает заряда от генератора.

Автор: Rem 18.4.2012, 23:45

Никогда не обращал внимани
е, должна ли быть щель между колодцем и резинкой свечи? Логично, если б ее не было, чтоб грязь не скапливалась, но она есть. Пробовал опустить резинку колпачка ниже — не получилось. Пробовать сильнее?


 

Автор: Wert 19.4.2012, 0:27

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 0:45) *
Пробовать сильнее?


Женя, для начала вымой всё там))) может потом и оденется до конца

Автор: Dokee 19.4.2012, 2:58

Подскажите почему на Хонда ХР два колектора, зачем? Для чего два? unsure.gif

Автор: shevard 19.4.2012, 8:06

Для лучшей вентиляции, каждый выпускной клапан на свой коллектор, для уменьшеня высоты двигателя.

Автор: Rem 19.4.2012, 9:33

Ни разу не выкручивал свечу за 1.5 сезона (проблем не было за 12000км и сколько на ней японец ездил неизвестно), думал профилактически поменять перед Городно, заказал на экзисте NGK 8 и 9 по 250 рублей:)

Пришел в гараж и увидел такое в колодце с фонариком... Ну там особо не помоешь тряпочками, разве что керхером, а им нельзя...

Автор: Wert 19.4.2012, 10:10

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 10:33) *
разве что керхером, а им нельзя...


можно, на тёплом двигателе, снимаешь колпачёк и моешь...ждёшь когда высохнет, продуваешь и свечу выворачиваешь

Автор: Grandtrek 19.4.2012, 10:11

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 17:33) *
у там особо не помоешь тряпочками, разве что керхером, а им нельзя...

Да на здоровье! Мой там керхером сколько душе угодно, ничего не случится. Просушишь колпачок свечи и все.

Автор: Rem 19.4.2012, 10:23

Ни керхера, ни компрессора для продувки в гараже нет, так что мой вариант тряпочка, подуть ртом и не трогать свечку, захватив с собой в дорогу новую:)

Автор: car-bon 19.4.2012, 10:56

Rem
Подуй через трубочку/соломинку и выкручивай свечу положив мот на бок.

Автор: Rem 19.4.2012, 11:03

Да я к этому и пришел, можно его еще верх колесами повесить в гараже:) Все равно бак снят, карб пустой. Тормозуха с маслом не вытечет наверное.
Зайду в ближайший компьютерный магазин, куплю баллончик с воздухом. Все лучше чем через соломинку наверное.

Но вопрос остается прежним: щели быть не должно? Колпачек вплотную к колодцу должен?

Автор: Dokee 19.4.2012, 13:44

Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!

Автор: Жека47 19.4.2012, 14:33

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 12:03) *
куплю баллончик с воздухом

А насоса нет для колёс? Мотик можно и просто на бок положить,и при выкручивании свечи поддувать периодически. под конец выкручивания бензином плесни,что бы грязь намокла. Не будет летать по колодцу при механическом отковыривании.

Автор: Rem 19.4.2012, 16:20

короче купил баллончик, 300 рублей (сдуреть!!!!) стоит, жалко, но ради интереса, так как никогда не юзал, решил попробовать. Прикольно холодит:) Почистил все там насколько смог, свечу не выкручивал, зато узнал что стоит 8ая, почистил колпачок, все равно не налезает до конца. Видимо щель технологическая там...

Автор: serg 19.4.2012, 22:12

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 10:33) *
Ни разу не выкручивал свечу за 1.5 сезона
Т.е. у тебя всесто 0,7-0,8 мм давно зашкаливает за 1 мм. Ну-ну... Каждую зиму регулирую. Выгорает прилично.
Цитата(Rem @ 19.4.2012, 12:03) *
Колпачек вплотную к колодцу должен?
Не факт. У меня не прилегает и вокруг свечи много каки. Керхером выдуваю.


Цитата(Dokee @ 19.4.2012, 14:44) *
Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!
Начни с замены свечи.

Автор: shevard 20.4.2012, 1:53

Цитата(Dokee @ 19.4.2012, 11:44) *
Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!

Это весенний токсикоз карбюратора. Фильтр топливный стоит? Нет? Тогда чисть карбюратор фильтр.


А почему Мойкой высокого давления мыть нельзя? В свечном колодце обязательно должно быть сливное отверстие. А когда мотоцикл едет по уши в воде грязи думаете это нежнее мойки? ГЫ.

А на бронеколпаке уплотнительная резинка снимается? Если да то опусти просто ниже и все.

Автор: skorp777 20.4.2012, 4:15

Струю мойки высокого давления нежелательно направлять на релюшки, датчики и провода, ибо 100 атм- это все же круче ныряния в лужу по самые яйца. А все остальное ей мыть можно. Но с умом. Я видел на авто под капотом губчатую резинку, как болгаркой прогрыженную мойкой.

Автор: серый 20.4.2012, 6:44

В инструкции ясно написано ТОНУТЬ НА НЁМ МОЖНО-МЫТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НЕЛЬЗЯ !!!!!!!!!!!!!!!! yahoo.gif

Автор: shevard 20.4.2012, 6:54

Ну теперь все понятно.

Автор: Сhestar 20.4.2012, 17:41

в десятый раз смотрел на вмятину бака,очень уж дизайнерски получилась,удастся ли так художественно на левую сторону приложиться? rolleyes.gif
до места ремонта никак не доберусь,метели опять.
нагреть-остудить не сработало,буду дуть.

Автор: Dokee 21.4.2012, 2:51

Что то у меня табло на ХРе не пашет, я думал это то что аккум не подключён, оно у меня электронное... Подключил аккум а табло всё равно не пашет. И ещё прикол, задний стопарь всё время говрит, даже если кнопочку на руле выключаешь, фара передняя гаснет а стопарь задний нет, и поворотники всё время горят... Помогает если только зажигание выключить... Подскажите что это может быть?

Автор: serg 21.4.2012, 9:04

Табло чинить. Остальное для XR норма. Если горит именно стоп-сигнал, то смотри включатель (на руле справа и у рычага снизу). Если горит габарит, то всё нормально.

Автор: домонгол 21.4.2012, 10:12

фара гаснуть недолжна.... по идеи...

Автор: serg 21.4.2012, 18:57

Думаю, там дополнительный выключатель поставлен.

Автор: Dokee 22.4.2012, 1:54

Цитата(serg @ 21.4.2012, 15:57) *
Думаю, там дополнительный выключатель поставлен.

Поставлен, но он гасит только фару...

Цитата(serg @ 21.4.2012, 6:04) *
Табло чинить.

А как табло чинить? Киньте хоть ссылку, что да как... smile.gif

Автор: serg 22.4.2012, 22:18

Цитата(Dokee @ 22.4.2012, 2:54) *
Поставлен, но он гасит только фару...

Они обычно так и ставятся.
Цитата(Dokee @ 22.4.2012, 2:54) *
А как табло чинить?
Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Автор: Dokee 23.4.2012, 0:58

Цитата(serg @ 22.4.2012, 19:18) *
Они обычно так и ставятся.Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Ладно, попробую разобрать... А ещё прикол, на заднем стопоре горит сразу два контакта лампочки. Тоесть типо я всё время тормаз нажимаю. Что это может быть?

Автор: shevard 23.4.2012, 1:44

А датчик стопа прзвони и может оказаться что он замкнут. Для проверки отсоедини передний и задний датчики.

Автор: serg 23.4.2012, 8:00

Цитата(Dokee @ 23.4.2012, 1:58) *
А ещё прикол, на заднем стопоре горит сразу два контакта лампочки. Тоесть типо я всё время тормаз нажимаю. Что это может быть?

Цитата(serg @ 21.4.2012, 10:04) *
Если горит именно стоп-сигнал, то смотри включатель (на руле справа и у рычага снизу).
Ещё может коротить проводка к стопу.

Автор: Dokee 24.4.2012, 12:09

Цитата(shevard @ 22.4.2012, 22:44) *
А датчик стопа прзвони и может оказаться что он замкнут. Для проверки отсоедини передний и задний датчики.

Так и сделал, оказалось ножной замкнут... Побрызгал вэдэхой, разходил туда сюда, заработал! Со стопорём всё норм!

Цитата(serg @ 22.4.2012, 19:18) *
Они обычно так и ставятся.Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Разобрал я табло, там всё целое чистенькое... Поставил назат, заработало! yahoo.gif Ток я нифига не понял как там что, замучался щёлкать wacko.gif Прогнал оно потухло, думаю какаято фишка отошла... Т.к я катаюсь исключительно по канкретному бездарожю)) Завтра буду смотреть smile.gif

Автор: Dokee 25.4.2012, 14:03

Блин, разобрал я фишки, побрызгал вэдехой, подёргал туда сюда, не горит табло... cray.gif Что же это может быть???

Автор: Липтон 25.4.2012, 15:05

Цитата(Dokee @ 25.4.2012, 11:03) *
Блин, разобрал я фишки, побрызгал вэдехой, подёргал туда сюда, не горит табло... cray.gif Что же это может быть???


К примеру , как у меня , заливание водой электроники и епстественный кирдык .

Автор: Dokee 25.4.2012, 17:05

Цитата(Липтон @ 25.4.2012, 12:05) *
К примеру , как у меня , заливание водой электроники и епстественный кирдык .

Да табло вчера работало, я прогнал, оно опять потухло... На улице сухо, какая вода..

Автор: amdmen 26.4.2012, 13:08

Почисти клемы все из этого жгута, подожми и смаж спреем для проводки или ВВ проводов.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 10:03

Приветствую.
Байк скоро приедет ко мне, так вот по расходникам ориентируюсь пока.
По запам на сайте смотрю, так вот для фильтра маслянного еще есть две прокладки там, под сам фильт и крышку. Стоит заказывать сразу? Их может вообще меня постоянно надо?smile.gif
Да и подскажите еще магазинчики с запами что бы относительно недорого получалось из заграницы, нашел такой http://www.powersportsplus.com/, так уже тут выходит даже с доставкой дешевле чем мегазипы и экзисты

Автор: Vulper 27.4.2012, 10:18

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 11:03) *
Приветствую.
Байк скоро приедет ко мне, так вот по расходникам ориентируюсь пока.
По запам на сайте смотрю, так вот для фильтра маслянного еще есть две прокладки там, под сам фильт и крышку. Стоит заказывать сразу? Их может вообще меня постоянно надо?smile.gif


бери с прокладками. в крайнем случае, пригодятся в запас. я бы сразу поменял

Автор: car-bon 27.4.2012, 10:19

Ericroot, нормальный магазин.
Кольца под фильтр и крышку, менять по мануалу каждый раз с заменой фильтра (а свечу зажигания - в два раза чаще!). В реальности, зачастую, меняют когда потеряют старую (к фильтру прилипнет и выбросят) или когда совесть замучает.
Маленькое колечко в любом магазине РТИ в районе 10 руб. Большое - посложнее.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 10:26

Цитата(car-bon @ 27.4.2012, 7:19) *
Ericroot, нормальный магазин.
Кольца под фильтр и крышку, менять по мануалу каждый раз с заменой фильтра (а свечу зажигания - в два раза чаще!). В реальности, зачастую, меняют когда потеряют старую (к фильтру прилипнет и выбросят) или когда совесть замучает.
Маленькое колечко в любом магазине РТИ в районе 10 руб. Большое - посложнее.

На запас я конечно возьму в любом случае, стоят они недорого. РТИ расшифруйте пожалуйста blush.gif
Да еще в замене вижу такой фильт HiFlo HF136 он достойного исполнения? Просто на ебей даже есть он.
Масло как понимаю стараются тут люди лить мотюль 300v? а вязкость 10-40? или я не верно понял smile.gif
И уже все в одну тему. По свече, нгк с каким калильным числом брать предпочтительней? Если в сильные говяшки я не полезу, но трасса будет и леса проселки

Автор: car-bon 27.4.2012, 11:10

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 17:26) *
Масло как понимаю стараются тут люди лить...

ТС-С-С!
Маслосрач - древнейшее увлечение любого мото (авто) форума. Не стоит его провоцировать. Темы об этом есть - читай и лей, которое тебе нравится.
Вязкость написана прямо на пробке на моторе и можно мануал посмотреть.
РТИ - резинотехнические изделия
Фильтров, тоже немеряно разных, даже на этом форуме. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4398&view=findpost&p=144747 - типо рекламо.
Свеча - CR9E родная.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 11:24

Во нашел замечательную цену на воздухан http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr-z_250_k1-k5/01-05/picture/air_filter_hiflo/
С доставкой вместе получается 12.80 Фунтов ~ 620 руб.
Мне кажется или действительно хорошая цена для Hiflo?

Автор: edge 27.4.2012, 12:13

Мне кажется для наших двигателей пойдет любое минеральное масло. 300v нужно для высоконагруженных спортивных двигателей типа cbr1000rr c бешенными оборотами.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 12:18

Цитата(edge @ 27.4.2012, 9:13) *
Мне кажется для наших двигателей пойдет любое минеральное масло. 300v нужно для высоконагруженных спортивных двигателей типа cbr1000rr c бешенными оборотами.

Я вот тоже так думал и читал везде что 300v для высокооборотистых спортов, но тут на форуме уже начал совневаться...
Так то мотюлевская синтетика есть нормальная 7100 10-40w, в ебре ее использовал, да и дешевле она чем 300v, надо еще темку в общем почитать про масла подробней

Автор: edge 27.4.2012, 12:21

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 13:18) *
Я вот тоже так думал и читал везде что 300v для высокооборотистых спортов, но тут на форуме уже начал совневаться...

Здесь на форуме народ параноидально любит свои мотоциклы. Ну и льет туда что подороже. Хуже двигателю точно не станет. Но и лучше тоже в прочем.

Автор: car-bon 27.4.2012, 12:31

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 19:18) *
Так то мотюлевская синтетика есть нормальная 7100 10-40w, в ебре ее использовал

Ща начну модераторствовать и безжалостно переносить посты в срачные места!
Предлагаю ТС (этой локальной проблемы) осознать ответственность и писать по существу! smile.gif

Автор: serg 27.4.2012, 18:46

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 11:26) *
Масло как понимаю стараются тут люди лить мотюль 300v?
Масло тут льют совершенно разное. Зависит от религиозных склонностей и ни разу не от характеристик масла, т.к. они все подходят для этого движка. Кстати, крутые рейсинговые масла надо менять... чаще. Но хуже с них движку не будет, если не затягивать сроки замены. Я нарывался...

Автор: Ericroot 27.4.2012, 21:09

Цитата(serg @ 27.4.2012, 15:46) *
Масло тут льют совершенно разное. Зависит от религиозных склонностей и ни разу не от характеристик масла, т.к. они все подходят для этого движка. Кстати, крутые рейсинговые масла надо менять... чаще. Но хуже с них движку не будет, если не затягивать сроки замены. Я нарывался...

А подробней? Ну думаю если лить 7100 и менять 3000-5000 думаю нормально, 300v уж жаба душит сильно

Автор: serg 27.4.2012, 21:34

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 22:09) *
и менять 3000-5000
Угу...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836 Личный опыт.

Автор: Макос 29.4.2012, 7:32

Устанавливая кикстартер, потребовалось снять корзину сцепления...
Как я понял, по мануалу гайка корзины должена быть затянута (40-60 N-m), у меня же была только законтрена...
Вопрос затягивать гайку или делать как было? (законтрить)

P.S.В движку вроде бы до меня не лазили...

 

Автор: serg 29.4.2012, 10:23

Цитата(Макос @ 29.4.2012, 8:32) *
Вопрос затягивать гайку или делать как было? (законтрить)
Затягивать. И потом законтрить. Она просто ослабла.

Автор: Макос 29.4.2012, 10:39

Цитата(serg @ 29.4.2012, 11:23) *
Затягивать. И потом законтрить. Она просто ослабла.

Спасибо за оперативный ответ ))

Автор: z-luka 29.4.2012, 20:32

заказал цепь с замком(нарисовано было так), пришла под расклёпку,
Ребят, я ващще не ф куРРсе чОкаво
без приспособ особых расклепать можно ?
или ткните пжл где об этом написано( не нашёл чёта я)

Автор: serg 29.4.2012, 21:12

Есть приспособы, стоят вменяемых денег. Как для велоцепей, только побольше.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2377&st=0

Автор: z-luka 29.4.2012, 21:22

Цитата(serg @ 29.4.2012, 18:12) *
Есть приспособы, стоят вменяемых денег. Как для велоцепей, только побольше.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2377&st=0


даааа,
попадалово... sad.gif
надобно замок поискать....

Автор: serg 29.4.2012, 21:25

Молоток рулит. Им расклепать вполне возможно. Если аккуратно.

Автор: DjAga 29.4.2012, 22:01

Я расклёпывал напильником (с молотком, разумеется), - не жалко было, старые - ну, сломал пару штук... rolleyes.gif
Вообще есть такая тема общая - бородок называется...

Но усердия потребует, несомненно... biggrin.gif

Автор: madmaks 29.4.2012, 22:25

Можно расклепать тисками и шариком от подшипника подходящего размера.

Автор: Leksey 2.5.2012, 6:16

Злюка хотел сказать, что ему надо поставить новую цепь и закернить замок, чтоб он не выпал.
)) Помнится, я сильно не вспотел, стараясь закернить такой замок. Положил мот на бок, подставил что-то подходящее и твердое под цепь, раз-два какой-то выколоткой тюкнул по пинам и успокоился.

Автор: z-luka 2.5.2012, 11:05

Цитата(Leksey @ 2.5.2012, 3:16) *
Злюка хотел сказать, что ему надо поставить новую цепь и закернить замок, чтоб он не выпал.
)) Помнится, я сильно не вспотел, стараясь закернить такой замок. Положил мот на бок, подставил что-то подходящее и твердое под цепь, раз-два какой-то выколоткой тюкнул по пинам и успокоился.


с помощью маленьких китайских тисков за 115 рэ. и какой-то матери вопрос решён, но тиски поломал, т.к. силуминовые они оказались rofl.gif

Автор: Dokee 2.5.2012, 13:55

Подскажите плизз, у меня сильно бежит вилка на XR 250R 1998 года Собераюсь переберать... Хотелось бы поменять сальники и пыльники на ней, но друг говорит это очень дорого стоит... Скажите так ли это? И сколько примерная цена? Ну и где заказать можно smile.gif

Автор: Leksey 2.5.2012, 14:03

Тут не написано? Там целый раздел у нас по иксерам.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3541

Ну а продается все на Мегазипе
http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1247/1124/27436

Или на exist.ru по партномерам мегазипа, или по партномерам разных каталогов.

Еще поизучай такие магазины, как OEMCYCLE.com или WEMOTO.com

А сальники и пыльники скорее всего есть и поближе и подешевле, но это мне не по профилю, подсказать быстро не могу.

Автор: Dokee 3.5.2012, 17:24

Стоит ли ставить защиту картера? Мне предлагают купить всего за 800 рубликов:) Но только я вот не знаю, нужна ли она? И вообще подайдёт ли на ХР, а то куплю и куда её потом

 

Автор: Танкист 3.5.2012, 17:43

Камрад, ну ты и спросил))) стоит и ли нет, тебе решать))) если ты эндуришь без фанатизма))) то, и ненать её)) я тоже хотел поставить но, решилдля себя пока не буду ставить как ежу без фанатизма))) да и по фотке не видно встанит она, или нет прикинь её на мотик, все сразу увидишь))) если с деньгами не напряг то стоит взять шоб, была)))

Автор: serg 3.5.2012, 19:56

Я эндурю совсем без фанатизма (хотя всякое бывает smile.gif ), но удары снизу бывают часто... Защита 3 мм дюраль была всегда гнутая. Посмотрим, насколько крепка оная от AK47.

Автор: Grandtrek 4.5.2012, 2:48

Защита нужна!
Случайностей в жизни бывает слишком много и всегда они подкрадываются очень незаметно.
Я первый год тоже откровенно "пенсионерил", но однажды на спуске как то тихо и незамысловато переехал по камушку, а за ним была ямка. Саданул мот самодельной защитой на острый край и почти промял ее до картера. После этого заказал щит уже с сайта нашего и с тех пор он себя уже несколько раз окупила.
Это как про мотоботы: можно долго ездить в берцах и "эндурить без фанатизма". Но расплата всегда придет.

Автор: Сhestar 4.5.2012, 12:48

Цитата(chestar700 @ 20.4.2012, 20:41) *
в десятый раз смотрел на вмятину бака,очень уж дизайнерски получилась,удастся ли так художественно на левую сторону приложиться? rolleyes.gif
до места ремонта никак не доберусь,метели опять.
нагреть-остудить не сработало,буду дуть.

эпопея с вмятиной бака увенчалась сокрушительным успехом
выточил из резиновой чушки пробку,вставил внутрь пробки мет.трубку,закрыл бензокран,и под давлением около 9-ти очков вмятина с хлопком пропала
осталась еле заметная вмятинка с пятак или меньше

Автор: serg 4.5.2012, 20:02

Цитата(chestar700 @ 4.5.2012, 13:48) *
сокрушительным успехом
Интересное словосочетание smile.gif

Автор: Сhestar 4.5.2012, 20:06

serg
9 МАЯ скоро biggrin.gif ,отметелим всех drinks.gif

Автор: serg 4.5.2012, 20:50

Не, метелят вроде в день десантника? И купаются в фонтанах в пьяном виде.

Автор: Сhestar 4.5.2012, 21:14

Цитата(serg @ 4.5.2012, 23:50) *
Не, метелят вроде в день десантника

стереотип
на 9-е вспомнят побежденные,задумаются остальные

Автор: Ericroot 5.5.2012, 9:23

Мне вот интересно очень, а вот неужели кроме родного амортизатора на джебель 250 ни от кого не подходит? например с самодельными переходниками и т.п.? Или просто никто не заморачивался?

Автор: serg 5.5.2012, 11:48

Колхоз - дело добровольное. От ДР-350 подходит после доработки нижнего крепления.

Автор: Leksey 5.5.2012, 22:13

Ннну я думаю, что любые амортизаторы с подобных мотоциклов будут стоить примерно столько же. Поэтому уже и берут родные, чтоб не заморачиваться подгонкой. А так - бери любой и точи, сверли...

Автор: z80a 7.5.2012, 9:17

Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Автор: SanSanych 7.5.2012, 9:40

Цитата(z80a @ 7.5.2012, 6:17) *
Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Какая у тебя модель мотоцикла? Заполни профиль, пожалуйста.

Автор: pustota 7.5.2012, 10:02

Цитата(z80a @ 7.5.2012, 6:17) *
Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Если речь о Джебеле:
1. Седло не трогаем. С левого бока снимается крышка воздушного фильтра (3 поворотные клипсы) и ниже вперёд откручивается 2 болта крепящих крышку аккумуляторного бокса.
2. Сзади в прогрессии можно переставить 1 упор - регулировка задней подески. Спереди - в траверсах вилку можно передвигать в пределах +/- 5мм, вроде, если не ошибаюсь, но это влияет на управляемость в поворотах, впрочем, любое изменение геометрии будет влиять на управляемость, так же существуют проставки в вилку, если я правильно понял. Ну и в каких-то пределах можно регулировать высоту жёскостью пружин, но это так же отразится на работе подвески.

Автор: z80a 7.5.2012, 15:29

Цитата(SanSanych @ 7.5.2012, 6:40) *
Какая у тебя модель мотоцикла? Заполни профиль, пожалуйста.

извините. спешил. думал мот без меня в поля уедет rolleyes.gif


Цитата(pustota @ 7.5.2012, 7:02) *
Если речь о Джебеле:
1. Седло не трогаем. С левого бока снимается крышка воздушного фильтра (3 поворотные клипсы) и ниже вперёд откручивается 2 болта крепящих крышку аккумуляторного бокса.
2. Сзади в прогрессии можно переставить 1 упор - регулировка задней подески. Спереди - в траверсах вилку можно передвигать в пределах +/- 5мм, вроде, если не ошибаюсь, но это влияет на управляемость в поворотах, впрочем, любое изменение геометрии будет влиять на управляемость, так же существуют проставки в вилку, если я правильно понял. Ну и в каких-то пределах можно регулировать высоту жёскостью пружин, но это так же отразится на работе подвески.

спасибо. попробую. а то ногу кое как задирал =)
хотя, может из-за того что в тапочках был, да груз имелся.
посмотрим как будет оно в берцах или мотоботах.

Автор: maz616 7.5.2012, 18:47

Ребята чёт не могу сообразить- чтоб тягу увеличить переднюю звезду надо уменьшать или увеличивать?

Автор: alexgrey 7.5.2012, 18:55

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 18:47) *
Ребята чёт не могу сообразить- чтоб тягу увеличить переднюю звезду надо уменьшать или увеличивать?

Переднюю уменьшать , заднюю увеличивать .

Автор: maz616 7.5.2012, 18:57

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 15:55) *
Переднюю уменьшать , заднюю увеличивать .

Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы? ( просто не могу на шерпу заднюю найти кроме как родной)

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:11

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 21:57) *
Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы?

лучше заднюю,ресурснее будет
смотри шоб цепи хватило

Автор: alexgrey 7.5.2012, 19:27

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 18:57) *
Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы? ( просто не могу на шерпу заднюю найти кроме как родной)

Ну будет заметно , но как сказал chestar700 ресурс звезды и цепи резко упадет , а вот заднюю увеличивать на 1-2 зуба смысла нет вообще .

Автор: Варион 7.5.2012, 19:32

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 23:27) *
а вот заднюю увеличивать на 1-2 зуба смысла нет вообще .
??

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:35

Цитата(Варион @ 7.5.2012, 22:32) *
??

нужно всего лишь взять калькулятор

Автор: alexgrey 7.5.2012, 19:42

Цитата(Варион @ 7.5.2012, 19:32) *
??

А что непонятного ? Увеличение задней на 1 зуб увеличивает передаточное число на сотые доли . Если уж увеличивать заднюю , то на 4-6 и более зубов

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:55

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 22:42) *

ты не понял,я за тебя biggrin.gif
при стоке 14/42=3,уменьшаем ведущую 13/42=3.23,увеличиваем ведомую 14/43=3.07,просто арифметика
думаю понятно, в какую сторону плясать без фанатизма

Автор: alexgrey 8.5.2012, 6:43

Цитата(chestar700 @ 7.5.2012, 19:55) *
ты не понял,я за тебя biggrin.gif
при стоке 14/42=3,уменьшаем ведущую 13/42=3.23,увеличиваем ведомую 14/43=3.07,просто арифметика
думаю понятно, в какую сторону плясать без фанатизма

Я понял , что ты понял о чем я . biggrin.gif

Автор: Alexsystem 9.5.2012, 11:48

Цитата(Grandtrek @ 4.5.2012, 0:48) *
Защита нужна!

Сморел в "Магазине джебель-клуба" не нашел.
Где можно приобрести защиту картера на Джебель 250?

Автор: Ulfr 9.5.2012, 16:20

Цитата(Alexsystem @ 9.5.2012, 8:48) *
Сморел в "Магазине джебель-клуба" не нашел.
Где можно приобрести защиту картера на Джебель 250?

Во-на http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3194

Автор: z80a 9.5.2012, 22:36

Какой формы воздушный фильтр у джебеля?
А то тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3476&st=0&start=0
разной формы они и хз какой правильной формы

Такой фильтр нормально встанет, без доделок и переделок?
http://i057.radikal.ru/1001/3e/425b23a20cbe.jpg

Автор: shevard 10.5.2012, 8:00

У меня овальный
Вот такой
Вот с номером

Автор: Leksey 10.5.2012, 10:10

Цитата(z80a @ 10.5.2012, 0:36) *
Такой фильтр нормально встанет, без доделок и переделок?


Да.

Цитата(z80a @ 10.5.2012, 0:36) *
разной формы они и хз какой правильной формы


одни формованы, другие скомканы. Плевать по сути.

Автор: serg 10.5.2012, 22:46

Цитата(z80a @ 9.5.2012, 23:36) *
Какой формы воздушный фильтр у джебеля?
На нём должно быть написано (на упаковке) DRZ-250. И тогда точно подойдёт.

Автор: Ericroot 12.5.2012, 17:40

Хочу поставить на ебр концевики металлические на руль, они уже куплены. Как аккуратно посоветуете вырезать ровные круглые отверстия в резиновых ручках?

Автор: Сhestar 12.5.2012, 17:51

Ericroot
есть коронки самых разных диаметров под дрель,зайди в строймаг,и спроси коронки мелкие

Автор: Ericroot 12.5.2012, 17:56

Цитата(chestar700 @ 12.5.2012, 14:51) *
Ericroot
есть коронки самых разных диаметров под дрель,зайди в строймаг,и спроси коронки мелкие

да вот думал так же, а нормально ли резину они порежут?

Автор: Сhestar 12.5.2012, 18:04

Цитата(Ericroot @ 12.5.2012, 20:56) *
а нормально ли резину они порежут?

напяль на чушку деревянную,для центра коронки,и потихонечку выйдет идеальное отверстие

центральная направляющая во всех наборах коронок есть

Автор: Ulfr 12.5.2012, 18:37

Ещё такой совет - смочи место реза водой или слюной. И прорежешь на раз! Проверено. Так же отверстие можно вырубить подходящей по диаметру заточенной трубкой.

Автор: Сhestar 12.5.2012, 18:46

Цитата(Ulfr @ 12.5.2012, 21:37) *
смочи место реза водой или слюной.

медузой lol.gif
выколотка по диаметру вообще рулит

Автор: Танкист 12.5.2012, 18:59

Цитата(chestar700 @ 12.5.2012, 15:46) *
медузой lol.gif
выколотка по диаметру вообще рулит
пробойники есть такие набор))) диаметром до 1"дюйма))) у меня надаче от деда остался))) толи заводской, толи самопал))) без смазки не куда biggrin.gif купи перо как писал Димка, да и усе одел грипсу на "полено"))) пару минут и усЁ biggrin.gif

Автор: Ericroot 12.5.2012, 20:42

Спасибо попробую на днях высверлить.
Еще скажите, где можно купить заготовку для ключа зажигания djebel 250 с гравировкой suzuki как на оригинале?
От drz250 k2 подойдет она?

Нашел такие по каталогу(родному японскому), а какой же именно нужен sad.gif
37146-19B00
37146-19B10
37146-19B20
37146-19B30

Автор: serg 12.5.2012, 20:52

Там от буквы на родном зависит. Есть тема соответствующая. Не помню, где...

Автор: Ericroot 12.5.2012, 21:00

Цитата(serg @ 12.5.2012, 17:52) *
Там от буквы на родном зависит. Есть тема соответствующая. Не помню, где...

Ну есть серийный номер ключа видимо, или его код, вначале стоит буква Е, значит мне надо 37146-19B20 выходит

Автор: res650 12.5.2012, 21:29

всем привет! возникла у меня проблемка. хочу купить djebel250.НО! у нас в стране их НЕТ! вообще есть,но в продаже нет.придется ехать в Россию.но хотелось бы по ближе к Беларуси что б мот был.а то ехать далеко не очень хочется(нет своего транспорта,да и дорого) на мото авто посмотрел большинство москва и питер,а былобы хорошо где нибудь в смоленске(к примеру).может кто продает в этих местах?
и еще.сейчас катаю на KLX650c.до этого был GSX750F,GS500. и тут парадокс-хочу 250ку!! мне все говорят типа ты больной и тп. biggrin.gif но всеравно хочу djebel! есть в нем что то такое...не знаю что именно...но есть! куплю его рано или поздно.

Автор: Танкист 12.5.2012, 21:36

так тут половина Камрадов, с прыгнули на чекуху:D если Шо! я в Танке dirol.gif что прям нет вообще не одного?

Автор: res650 12.5.2012, 21:44

в продаже нет! у нас эндуро не модно(трэба спорт литровый,штоб крутым быть) biggrin.gif
а так вроде естьу людей,только очень мало их.вчера сьездил к одному человеку(спасибо ему большое!) дал проехать,рассказал че по чем...теперь сон и апетит пропал! вот так.

Автор: Сhestar 12.5.2012, 21:55

res650
чушь,не интересовался

Автор: res650 12.5.2012, 22:03

что значит не интересовался?ты хочешь сказать что есть в продаже Djebel? в беларуси? можно по подробнее?

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:04

Батько даствам спорт lol.gif и как ОчУчЕнИя? после кубатурной техники, ДжБ не едит да? biggrin.gif

Автор: res650 12.5.2012, 22:11

почему не едет? едет. мне понравилось.спокойный такой.рулится четко. нормальный мот.я бы даже сказал ОФИГЕННЫЙ!

Автор: Сhestar 12.5.2012, 22:11

Цитата(res650 @ 13.5.2012, 0:44) *
у нас эндуро не модно

модно у Вас,щас народ проснется к полудню,дельное посоветуют
нет,дам с кем поговорить из бульбашей

Автор: res650 12.5.2012, 22:15

нет дружище,не модно! не хочу спорить просто. а если поможешь то спасибо большое!

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:17

Цитата(res650 @ 12.5.2012, 19:11) *
почему не едет? едет. мне понравилось.спокойный такой.рулится четко. нормальный мот.я бы даже сказал ОФИГЕННЫЙ!

да! диагноз ясен! вы боленны! батенька biggrin.gif и я скажу больше вы больны Эндуризмом!!! biggrin.gif так что придется тебе к нам в Россию, за эндуркой катить wink.gif бери быстрей а то Батько на минск-эдуро, всех пересадит biggrin.gif

Автор: res650 12.5.2012, 22:27

про пересадит это у нас легко! biggrin.gif щас каву свою продам и можно ехать.
вот мои сравнения 250 и 650.
по трассе больше 110 ехать не удобно(лично мне) долго. 250 вроде 100-110 едет без проблем.
по пересеченке особо не открутишь на 650(1-2 передачи) я не супер райдер.
по горду 250 выше крыши расход 250 меньше вес 250 меньше
нахрена мне 650? не знаю. а djebel надо полюбому!

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:36

вот, люблю людей с чувством юмора! biggrin.gif wink.gif

так у вас там гайци суровые)) за скорость как? просто вижу чуваков с бел-номерами видут себя как в европе)) у нас rolleyes.gif

Автор: serg 12.5.2012, 22:42

res650, человека, что давал прокатиться на Джебеле, не Николай, случаем, зовут? А Джебел с синим баком? Если он, то тот Джебел брался в Москве у Адепта. Ездил на микрике за ним самостоятельно.


Цитата(Танкист @ 12.5.2012, 23:36) *
так у вас там гайци суровые))
В 10 году ни одного гайца не видел за 4 дня езды по Белоруссии. Но я и не гонял smile.gif

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:45

Шеф, пришел))) Серг, вот потому и не видел что не гонял biggrin.gif lol.gif

Автор: serg 12.5.2012, 22:46

А на Джебеле сильно не погоняешь. Это его плюс smile.gif

Автор: Ярек68 13.5.2012, 8:01

Хочу спросить по поводу масло фильтров.Какие марки подходят на джибель.Залез в эксист набрал HF-136 ,а там помимо него еще появился МН-69 и еще какото.Просто хотел узнать какие еще марки кроме хильфо идут.

Автор: res650 13.5.2012, 8:52

да,зовут николай(еще раз ему спасибо)
надо бус найти,будет проще.просто не хочу чтобы по телефону сказали что мот в огне,а по приезду выяснилось что дрова страшные.домой без мота ехать не хочется.поэтому хочу что б поближе.на всякий случай.
а на гаевых внимания не обращаю(если на моте).категории А нет у меня,зато есть эндура! biggrin.gif

может и в правду найдется кто в беларуси джебел продает? отзовитесь если что!

Автор: serg 13.5.2012, 11:46

Цитата(res650 @ 13.5.2012, 9:52) *
да,зовут николай(еще раз ему спасибо)
Так он давнишний пользователь этого форума, но сейчас почему-то ничего не пишет. Был у него в гостях в 10 году.
У Адепта обычно моты в хорошем состоянии. Даже если какие косяки и бывают, то устранимые, техника б/у и всё учесть никак. Цены - за реально хорошее состояние они примерно такие и есть. Можно заказать непосредственно с аукциона, но потрогать мот сможешь только когда он придёт к тебе. Этот вариант здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2340
Цитата(res650 @ 13.5.2012, 9:52) *
может и в правду найдется кто в беларуси джебел продает? отзовитесь если что!
Маловероятно. Кроме Николая никого не знаю.


Быстрее из Европы ДР-350 притащить.

Автор: Rem 13.5.2012, 11:52

Из Литвы за смешные деньги DR350 или DRZ400/ Вчера смотрел. Выбор мал, но можно найти. http://auto.plius.lt/ru/

P.S. Россиянам не смотреть, а то плакать будете от стоимости б/у авто:) Второй год лелею мечту, купить в Вильнюсе-Каунасе 10-15 летний кабриолет мерс или бмв за 100000-150000 и рвануть по Европе, а потом продать:)

Автор: res650 13.5.2012, 12:27

из литвы не вариант,по итогу деньги получаются не смешные.
а из японии за доставку и томожню тоже наверное бобла немнрено получится.у меня денег до 4000уе.и то не факт.

так что придется в россию ехать.

Автор: Ericroot 15.5.2012, 21:55

http://www.louis.de/_107ea9a041441abd7eebd798540a79c930/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=450&wgr=260&list_total=1&anzeige=0&artnr_gr=10006548

кто-нибудь пробовал ставить подобные ветровики на джебель?

Автор: woevoda 15.5.2012, 22:11

Банальный вопрос. У мну к ботам идут в комплекте такие металлические хреньки для приворачивания на носок. Собственно вопрос - а оно вообще надо их привинчивать? Или это для каких то чисто асфальтовых развлекух?

Автор: mentos 15.5.2012, 22:46

Надо, если хочешь сохранить мысы бот. В чаче бывает встречаются всякие пни и камни, которые разобьют нос подошвы и боты начнут течь.

Автор: woevoda 15.5.2012, 23:12

Ок. Завтра привинчу smile.gif
Спасибо.

Автор: Leksey 16.5.2012, 20:45

Если бы я собрался использовать Джебел для езды по дорогам сидя, то я бы такой поставил. Красивый.

Автор: Сhestar 17.5.2012, 11:37

из под пробки 8(по мануалу) натяжителя цепи ГРМ начало еле-еле сочится масло,под ней болтик
как лечить? еще не сталкивался с ним

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:07

Странно. Не должно там сочиться. Может вода из луж набрызгала? Крышечку снять недолго, но под крышечкой кроме пружинки ничего не снять. Разбирать надо со стороны штока, чтоб найти там какое-то уплотнение. Кто-то, помнится, разбирать начинал, но все переломал. Я тоже не полез выколупывать эти мелкие пинчики.

Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:11

сначала пало подозрение на прокладочку,после манипуляций тряпка-фонарик,увидел что из под заглушки

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:24

Не важно. Под крышкой то же самое пространство, что и под резиночкой (резиночка просто дырочку под отвертку затыкает от грязи). Там стоит пружина, навернутая на валик (болтик) с шлицом, и обычно там сухо. Крышку можно снять и посмотреть, там и без нее ничего не должно течь. Может быть кто-то смазал ВЭДЭХОЙ черезчур? Если все же течет, то забить ))


Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:31

парни,отбой,спасибо за оперативность!
задрал опу автокраном biggrin.gif,потеет между цилиндром и натяжителем,прокладка как порох,но болтики чуть подтянулись
видать ветром разбрызгивало назад

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:35

Не тяни сильно. У меня лопнул натяжитель на две части. Там надо при замене ставить хорошо вырезанную прокладку из материала потоньше. А прилегание я даже шлифанул - старая прокладка приросла кусочками и не отскребалась. Шлифовать там страшно )) Стружка в двигатель ахтунг))

Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:40

Цитата(Leksey @ 17.5.2012, 15:35) *
Не тяни сильно

ага,плавали уже biggrin.gif
дякую!

Автор: Ericroot 18.5.2012, 17:44

Думал масла надо при смене с фильтром 1.3 литра лить, почитал мануал и совсем запустался

Автор: Сhestar 18.5.2012, 17:57

Цитата(Ericroot @ 18.5.2012, 20:44) *
Думал масла надо при смене с фильтром 1.3 литра лить, почитал мануал и совсем запустался

окошко есть? смотри в ....... wink.gif по любому литра два с доливкой взял

Автор: Huandi 18.5.2012, 18:39

Возможно, 1.1-1.2 литра это без учета длительного слива с наклонами мотоцикла в разные стороны. С ними сливается больше.

Автор: woevoda 18.5.2012, 19:37

Я вот в англицком не силен, но по аналогии с авто, там написано
- смена масла 1.1
- смена масла и масляного фильтра - 1.2
- полная замена масла 1.6
Полная замена - это когда всю систему насухо, в т.ч. и радиатор и все закоулки - или с ноля или после капиталки. А с остальным вроде и так ясно.

Автор: Ericroot 18.5.2012, 19:57

Цитата(woevoda @ 18.5.2012, 16:37) *
Я вот в англицком не силен, но по аналогии с авто, там написано
- смена масла 1.1
- смена масла и масляного фильтра - 1.2
- полная замена масла 1.6
Полная замена - это когда всю систему насухо, в т.ч. и радиатор и все закоулки - или с ноля или после капиталки. А с остальным вроде и так ясно.

да тут проблем с переводом нет. просто смутило:-) на форуме говорилось 1. 3
по книге 1.2 будем верить наверно ей и в окно глядеть:-)

Автор: Сhestar 18.5.2012, 20:15

Цитата(woevoda @ 18.5.2012, 22:37) *
но по аналогии с авто

в авто по щупу льете или по букварю?
по любому масло остается в двигателе. верь глазам cool.gif

Цитата(Ericroot @ 18.5.2012, 22:57) *
да тут проблем с переводом нет. просто смутило:-) на форуме говорилось 1. 3
по книге 1.2 будем верить наверно ей и в окно глядеть:-)

хренасе разбег,аж в стопку водки

Автор: woevoda 18.5.2012, 20:16

В авто лью по интуиции smile.gif.
Я ж про инструкцию... smile.gif

Автор: Сhestar 18.5.2012, 20:27

о йЁ!

Автор: serg 18.5.2012, 20:32

Мануал мануалом, но у меня реальные цифры: что-то около 1350 мл входит масла со сменой фильтра и на сухую влезло почти 1,8 л.
Не знаю, в чём дело, движки вроде одинаковые...

Автор: Ericroot 24.5.2012, 15:27

Добрые люди подскажите можно ли поставить какой то тахометр электронный на джебель?

Автор: Wert 24.5.2012, 15:32

Тахометр обычный работать не будет, а вот заменить приборку на тюненговую с тахометром ни вапрос поищи поиском Вапор Триал Тееч.

Автор: DjAga 24.5.2012, 16:10

Цитата(Wert @ 24.5.2012, 16:32) *
Вапор Триал Тееч

Вообще, правильно произносится "Вэйпор трэйл тек", Баджа у тебя в штанах ! biggrin.gif

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=485

Автор: Ericroot 24.5.2012, 19:29

Не, приборку менять нет желания, думал может какой подойдет тахометр sad.gif

Автор: Rastop4uk 24.5.2012, 19:55

Приветствую Всех!!! Подскажите, есть ли где схема смазки двигателя DR250 с одним распредвалом? В клеймеровском мануале ее нет, на просторах инета пробовал поискать- не нашел search.gif . Буду очень блаодарен! hi.gif

Автор: Ярек68 27.5.2012, 17:50

Сзади фары т.е. в ее корпус входят провода и там такая амбразура для влета грязи, входа пауков.Вопрос ....это так задуманно или там должна быть какая-то резинка.

Автор: serg 27.5.2012, 18:17

Резинки быть не должно. За 4 сезона в эту дырку у меня ничего не попало. Т.е. расположена она грамотно. В общем, не парься.

Автор: Ярек68 27.5.2012, 18:24

Цитата(serg @ 27.5.2012, 15:17) *
Резинки быть не должно. За 4 сезона в эту дырку у меня ничего не попало. Т.е. расположена она грамотно. В общем, не парься.
А если с мойки мыть и попадет вода,она вытечет или надо снимать сливать.

Автор: serg 27.5.2012, 18:29

Вытечет. Сама оптика герметичная.

Автор: Ericroot 27.5.2012, 19:19

Неопрет материал можно купить где то в рашке? В Москве никто не смотрел?

Хотя продается, вот нашел.. и цена вроде не сильно большая... http://neopren.su/

Автор: shevard 28.5.2012, 7:01

Цитата(Ericroot @ 25.5.2012, 1:29) *
Не, приборку менять нет желания, думал может какой подойдет тахометр sad.gif

Есть отдельные тахометры, работают от провода идущего на бобину.

Автор: Ericroot 28.5.2012, 8:09

Цитата(shevard @ 28.5.2012, 4:01) *
Есть отдельные тахометры, работают от провода идущего на бобину.

Вот про них и хотел узнать.
Работать тут корректно будут? Может ставил кто? И сколько стоит хоть

Автор: max-m 28.5.2012, 9:36



Вот такой. Когда двигатель заглушен показывает моточасы, а при работе двигателя соответственно тахометр.
Стоит около 45$. Работает нормально.

Автор: Leksey 28.5.2012, 9:41

max-m, функция моточасов - супер. Я бы вместо всех цифер на приборке только эту одну и оставил.
А вот стрелочка или шкала для тахометра была бы удобнее для глаза.

Автор: Ericroot 28.5.2012, 11:27

Цитата(max-m @ 28.5.2012, 6:36) *


Вот такой. Когда двигатель заглушен показывает моточасы, а при работе двигателя соответственно тахометр.
Стоит около 45$. Работает нормально.

А название можно?

Автор: Ericroot 30.5.2012, 8:51

Нашел китайские аналоги на ебей, в районе 500 руб стоят. Надо будет заказать попробовать.
Еще тут вспомнил, но спросить забыл.
Увидел рядом с бардачком замок под ключ какой то. Для чего он нужен? Сам еще не выяснял, не было возможности

И еще, вопрос такой таинственный, нигде не могу найти точного ответа. Что такое моточас? По каким формулам он рассчитывается?
или все же одно из мнений мне показалось более на правду. Это некая зависимость мощности двигателя и кол-во сгоревшего топлива, но опять же никакой конкретики не нашел

Автор: Grandtrek 30.5.2012, 9:20

Замок для шлема, пристегивать за колечки ремешка.
Моточасы - если грубо то это время от момента завода движка до момента глушения. Моточас равен 60 мотоминутам, или 3600 мотосекундам. crazy.gif

Автор: shevard 30.5.2012, 9:30

Цитата(Grandtrek @ 30.5.2012, 15:20) *
Моточасы - если грубо то это время от момента завода движка до момента глушения. Моточас равен 60 мотоминутам, или 3600 мотосекундам. crazy.gif

Бывает проходит очень быстро... smile.gif и равен обычному часу.

Автор: Grandtrek 30.5.2012, 9:36

Цитата(shevard @ 30.5.2012, 17:30) *
Бывает проходит очень быстро... smile.gif и равен обычному часу.

Когда летишь головой в камень моточас неестественно растягивается и длится очень долго. А за воткой и деффками быстро пролетает, минут на 10..... Парадокс!

Автор: Leksey 30.5.2012, 10:52

Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде.
Моточас на Джебеле по лесу - это счастье ))
Моточас без масла = мотосмерть ((


Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта.

Автор: skorp777 30.5.2012, 16:55

Цитата(Ericroot @ 24.5.2012, 22:27) *
Добрые люди подскажите можно ли поставить какой то тахометр электронный на джебель?
Ставили на 200-ку, думаю, на 250 так же: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=939&st=40&p=92657&#entry92657

Автор: altur51 30.5.2012, 20:59

Цитата(Leksey @ 30.5.2012, 7:52) *
Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде.
Моточас на Джебеле по лесу - это счастье ))
Моточас без масла = мотосмерть ((


Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта.

Ну не так уж и мало у кросса этих моточасов как кажется. Просто кроссовые моторы как правило работают в режиме близком к пределу и ни кто их не щадит, разве лишь те кто их боится. Для примера средний ресурс порядка 100 моточасов потом замена поршня Мало это или много вроде как 100*60 аж 6000 получается но ведь и через эти 100 часов, меняют только поршень и кольца только для того, чтобы исключить неравномерный износ цилиндра и сохранить мощность. Видели бы вы то что снимают через 100 часов убили бы Но спорт есть спорт и тут хочешь ехать плати. Эндурики хоть и винтятся не намного тише но все равно не в таких жестких условиях работают вот и еще плюс часов 150. Пойдем дальше поршень кроссового мотора проходит несколько иную обработку чем эндуровский по этому дешевле и сплав другой еще дешевле Эндуровский и прочнее-пластичней и более износостойкий по этому и дороже. Вот и еще часиков 150-200 наскребли Итого 100+150+200=450*60=27000 вот и стандартный пробег с плюсом минусом до более менее серьезного ремонта

Автор: Ericroot 6.6.2012, 9:54

Подскажите пожалуйста, грипсы на руль 22мм все одинаковые для мотоциклов:? в смысле внутренний диаметр отверстий

Автор: shevard 6.6.2012, 10:23

Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная.

Автор: Ericroot 6.6.2012, 10:43

Цитата(shevard @ 6.6.2012, 7:23) *
Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная.

конкретней то интересно по поводу размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку smile.gif

Автор: serg 6.6.2012, 11:16

Цитата(Ericroot @ 6.6.2012, 11:43) *
размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку
Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки.

Автор: Ericroot 6.6.2012, 13:16

Цитата(serg @ 6.6.2012, 8:16) *
Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки.

Так вот они то стандартны?

Автор: serg 6.6.2012, 13:42

Да, стандартны. Мне спокойно подошли грипсы от кроссача.

Автор: Камикадзе 7.6.2012, 11:01

Народ, киньте пожалуйста ссылку, где аукцонник можо посмотреть. Что-то я найти никак не могу

Автор: chiporezz 7.6.2012, 11:14

sempermoto.ru/ Вот тут смотри.

Автор: Липтон 7.6.2012, 20:35

Каково мнение форумчан о защите амморта тканевым чехлом (польза , ересь и т.д. ) ?

Автор: woevoda 7.6.2012, 22:36

Подбери гофру по диаметру с какого нить автоамма и не мучайся.
Рессоры на 21-х волгах шли в брезентовом чехле smile.gif, но там хода другие.

Автор: Били бонс 8.6.2012, 0:11

Подскажите как регулировать круглую большую фару, какой болт за что отвечает?
Поиск ничего не дал.

Автор: skorp777 8.6.2012, 1:12

Били бонс, это не машина, винтиков регулировки там нет. Тупо ослабляешь крепление фары и крутишь её вверх/вниз. Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра.

Автор: car-bon 8.6.2012, 1:47

Цитата(skorp777 @ 8.6.2012, 8:12) *
Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра.

И ещё запоминаешь, в каком месте на седле сидел, сколько топлива в баке было и сколько чего в карманах и на багажнике smile.gif

Автор: Андрей_ДВ 8.6.2012, 2:03

Вы ему еще посоветуйте учесть преломления света при климатических условиях, в дождь то рассеивание будет чуток другое biggrin.gif

Автор: Били бонс 8.6.2012, 6:13

Цитата(skorp777 @ 8.6.2012, 1:12) *
это не машина, винтиков регулировки там нет

А зачем тогда на ободе винты? Просто демпфирующие пружины?

Автор: Leksey 8.6.2012, 7:02

Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке.

Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит )

Автор: alexgrey 8.6.2012, 7:19

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 7:02) *
Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке.

Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит )

+500

Автор: Били бонс 8.6.2012, 8:14

Ну троллить дело не хитрое. Тут смотрю не стесняются.
А по существу кто нибудь подскажет?

Автор: serg 8.6.2012, 8:15

skorp777, не путай 200-ку с 250-кой. В принципе другая система.
Leksey всё правильно сказал, кроме

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 8:02) *
Скорп777 тролит )
smile.gif

Автор: Leksey 8.6.2012, 9:00

Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально ))
Так, для разжигания распрей ;-) )))

Автор: skorp777 8.6.2012, 10:36

Я не обиделся, я наооборот, обзавидовался- крутой у Вас мот, как на авто фара регулируется. А у нас, 200-чников, как на мапеде, прям. Абыдно, да! huh.gif

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 16:00) *
Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально ))
Так, для разжигания распрей ;-) )))
Я припомню... acute.gif

Автор: Leksey 8.6.2012, 10:42

sorry.gif vava.gif drinks.gif

Автор: Били бонс 8.6.2012, 11:00

Я так понимаю никто так и не подскажет?
Может я вопрос не правильно пишу?
Вроде по русски. dry.gif

Автор: serg 8.6.2012, 11:16

Так ответили уже. На хромированном ободке и есть 2 регулировочных винта. В темноте покрути с включённой фарой, увидишь...

Автор: Били бонс 8.6.2012, 11:34

Дык я про них изначально и спросил)
Какой за что отвечает? Какой горизонталь, а какой вертикаль?
Или там надо оба крутить по очереди чтоб настроить?

Автор: serg 8.6.2012, 12:00

Цитата(Били бонс @ 8.6.2012, 12:34) *
Какой горизонталь, а какой вертикаль?
Методом научного тыка. Я тупо не помню, какой из них за что отвечает. Давно было.

Автор: Били бонс 8.6.2012, 13:18

Цитата(serg @ 8.6.2012, 12:00) *
Методом научного тыка. Я тупо не помню, какой из них за что отвечает. Давно было.

Ну и за это спасибо)
Будем пробовать.

Автор: Leksey 9.6.2012, 9:53

Насколько я помню - серьезно нужно крутить оба. Такая нетривиальная там симметрия ))

Автор: serg 9.6.2012, 10:42

Да, там как-то диагонально поворачивается... Сам был удивлён.

Автор: Leksey 9.6.2012, 10:59

Вспомнил. Всего 3 опоры у оптики. Одна неподвижная и два болтика. Это максимально простой подвес при требованиях к 3D регулировке.

Автор: pustota 9.6.2012, 21:25

Лупила очень высоко. В таком случае верхний винт нужно выкручивать (это подаёт верхнюю часть вперёд), а нижний винт нужно закручивать (нижняя часть углубляется внутрь кожуха), результирующий пучок опускается.

Там достаточно быстро становится заметно по ободку хромированному - он относительно кожуха утапливается (если винт закручивать) или выдвигается (если выкручивать). Если ни где не ошибся. Там логично всё.

удобнее сначала один из винтов выкручивать и затем на столько же закручивать второй винтов.

И да, я про 250 кубиков. Как на 200 не видел.

Автор: z80a 10.6.2012, 14:29

Как отремонтировать кнопку сто двигатель или вобщее ее отключить?
Как она вообще работает?
Если я ее вытяну, она на всегда замкнет цепь, не будет сама размыкать?

Автор: Zybex 10.6.2012, 23:19

Хы. Тоже не работает. Кик вроде выручает.
Глючит приборка. От тряски она или мигает или вырубается. АКБ новый.

Интересует этот вопрос
Пробег при глючной, не работающей приборке считается? spiteful.gif
Онож вроде как пробег в память пишет, может каким хитрым мокаром и считаeт?

Автор: altur51 11.6.2012, 17:14

Ну вы себе и проблемы создаете! Чаше всего все глюки кнопок, приборки и концевиков кроются в грязных контактах разъемов. Лечится смазкой WD-40, чисткой "пап" и поджатием "мам"

Автор: z80a 12.6.2012, 12:51

чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается

Автор: Meescha 12.6.2012, 13:01

Салют, Земляне!

Купил 3 дня назад Джебель 1997 года с пробегом 4700, в России полтора года накатывал 2000 км. Из Японии пришел с оценками 4, 3 только за раму. Видимо в Японии долго стоял под открытым небом, ибо рама изрядно проржавевшая. Задний амортизатор подтекает. Это мой первый мотоцикл. Хочу счистить ржавчину и покрасить хаммерайтом, амморт пока ремонтировать не созрел, но позвонил в Гидромастер где мне объявили 6-9 тысяч. Прежний хозяин ездил с текущим аммортизатором.

Прошу ответить на вопросы:
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
сколько теоретически может жить текущий амморт( шток не ржавый у него)?
как снять бензобак штобы зачистить его от ржавчины под рамой (я нашел только два болта под сидением)?

Всем спасибо!

Автор: lesnik 12.6.2012, 13:07

Цитата(z80a @ 12.6.2012, 13:51) *
чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается


открутил седло подал его назад оно снялось, под седлом два болта держат бак.

Автор: Meescha 12.6.2012, 13:07

Цитата(z80a @ 12.6.2012, 9:51) *
чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается


снять пластик чтобы подлезть к двум болтам крепления седла по бокам. далее понятуть седло чуть вверх за заднюю часть чтобы передняя высвободилась из крючка на баке. Тоже хочу бак снять, не знаю как...

Автор: skorp777 12.6.2012, 13:24

Цитата(Meescha @ 12.6.2012, 20:01) *
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
Про это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170&st=0&start=0

Автор: z80a 12.6.2012, 19:38

спасибо!

Автор: amdmen 12.6.2012, 21:07

Цитата(Meescha @ 12.6.2012, 13:01) *
Салют, Земляне!

Купил 3 дня назад Джебель 1997 года с пробегом 4700, в России полтора года накатывал 2000 км. Из Японии пришел с оценками 4, 3 только за раму. Видимо в Японии долго стоял под открытым небом, ибо рама изрядно проржавевшая. Задний амортизатор подтекает. Это мой первый мотоцикл. Хочу счистить ржавчину и покрасить хаммерайтом, амморт пока ремонтировать не созрел, но позвонил в Гидромастер где мне объявили 6-9 тысяч. Прежний хозяин ездил с текущим аммортизатором.

Прошу ответить на вопросы:
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
сколько теоретически может жить текущий амморт( шток не ржавый у него)?
как снять бензобак штобы зачистить его от ржавчины под рамой (я нашел только два болта под сидением)?

Всем спасибо!


Подвеску лучше разобрать и смазать в разобранном виде с предварительной очисткой.

А аморт - так ездить - убьешь шток и ремонт будет очнь дорогой. Лучше сейчас раскошелиться на замену манжеты и врезку нипеля, чем потом на замену штока.

В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.

Автор: serg 12.6.2012, 21:32

Цитата(z80a @ 10.6.2012, 15:29) *
Как отремонтировать кнопку сто двигатель или вобщее ее отключить?
Разобрать и вытащить фиксатор. После этого кнопка перестаёт фиксироваться и не западает.
Цитата(Zybex @ 11.6.2012, 0:19) *
Пробег при глючной, не работающей приборке считается?
Онож вроде как пробег в память пишет, может каким хитрым мокаром и считаeт?
Если питание сбрасывает (внутреннее), то не пишет. Если что-то в приборке, не влияющее на запоминание, то может и писать.

Автор: Meescha 12.6.2012, 21:54

Цитата(skorp777 @ 12.6.2012, 10:24) *
Про это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170&st=0&start=0


Премного признателен, мужчина)

Цитата(amdmen @ 12.6.2012, 18:07) *
Подвеску лучше разобрать и смазать в разобранном виде с предварительной очисткой.

А аморт - так ездить - убьешь шток и ремонт будет очнь дорогой. Лучше сейчас раскошелиться на замену манжеты и врезку нипеля, чем потом на замену штока.

В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.


Благодарю за ценный совет!

Автор: Ericroot 13.6.2012, 12:58

Подскажите поролон какой плотности используется в сидушках?

Автор: Танкист 13.6.2012, 13:07

Цитата(Ericroot @ 13.6.2012, 9:58) *
Подскажите поролон какой плотности используется в сидушках?

на эндурках "250" не видел поролона) там пенка дубовая)))

Автор: Ericroot 13.6.2012, 14:27

Цитата(Танкист @ 13.6.2012, 14:07) *
на эндурках "250" не видел поролона) там пенка дубовая)))

Вот есть желание апгрейдить сидуху, а вот где купить подобную пенку sad.gif

Еще вопросик от чего подойдет ниппель номер 17?
Резьба там вроде как М6х0.75, в магазе нашел только с резьбой М6х1

Автор: shevard 14.6.2012, 3:41

Цитата(amdmen @ 13.6.2012, 3:07) *
В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.

Утопленник. Товарищи Япония это не только морское побережье.... и попав на середину острова моря вы не увидите... и не унюхаете...

Автор: Meescha 14.6.2012, 10:18

Цитата(shevard @ 14.6.2012, 0:41) *
Утопленник. Товарищи Япония это не только морское побережье.... и попав на середину острова моря вы не увидите... и не унюхаете...


Экстрасенсорика - точная наука) На картах выпало, что повреждения мота от извержения вулкана. Кофейная гуща подтверждает версию о длительном нахождении мота рядом с очагом травлении кислотой вшей в послевоенные годы. Звонил астрологу Глобе, тот вообще сначала мычал потом хохотал, а после изрек что мотоцикла с таким номером рамы на территории Японии никогда не было...просил положить ему на телефон 150 рублей, потому что вспомнилась Хиросима

Автор: makzzz 16.6.2012, 18:50

товарищи, подскажите такой момент: в бродах джеб набрал немного воды, теперь эмульсия, как правильней поменять масло? слить уже отстоявшееся или как обычно прогреть двигатель и дать постоять?

Автор: Варион 16.6.2012, 19:01

 главно двиг вовремя заглушить, иначе задиры и все такое. 

Автор: serg 16.6.2012, 19:48

Цитата(makzzz @ 16.6.2012, 19:50) *
как правильней поменять масло? слить уже отстоявшееся или как обычно прогреть двигатель и дать постоять?

Лучше слить отстоявшееся. Потом промыть двиг порцией ЛЮБОГО масла, слить и т.д., потом уже смотреть дальше.

Автор: Astian 16.6.2012, 22:12

Понимаю что обсуждалось 100500 раз.. Подскажите где заказать злую (но не очень, асфальт тоже будет) резину на джебеля и звезды 13\47 с цепью 110 звеньев (поправьте если не правильно посчитал)
п.с.
По резине нашел пару мест, а вот с остальным - засада, не могу найти.. Ну и проверенные источники соотв-но, пусть даже цена будет завышена...

Автор: serg 16.6.2012, 22:21

По резине свяжись с dimoncb. Трекмастер тебя спасёт. Кстати, может, и по цепи/звёздам он тоже поможет. Источник офигенно проверенный smile.gif

Автор: polosa 17.6.2012, 17:37

Народ подскажите. Трубка резиновая, что идет из двигателя, должна вставляться в воздухан?? Фото не ахти.

 

Автор: serg 17.6.2012, 17:48

Если это толстая чёрная трубка вентиляции картера, то должна.

Автор: polosa 17.6.2012, 17:52

Вот она же.

Спасибо !!!!
А то она у меня просто под седло была выведена .

 

Автор: serg 17.6.2012, 18:23

Да, это она. Если не присоединена, то пыль сосёт в двиг через отверстие...

Автор: Dima_B 22.6.2012, 8:48

Поскажите где прочитать максимальную грузоподъемность мотоцикла?
мотоцикл Джебел 250 ХС 2001 г.в.

Автор: serg 22.6.2012, 9:07

Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...

Автор: Leksey 22.6.2012, 10:25

И это все должно сидеть на седле, потому что на багажнике написано 3kg max.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 10:49

Цитата(polosa @ 17.6.2012, 18:52) *
Вот она же.

Спасибо !!!!
А то она у меня просто под седло была выведена .

Это дренажная трубка чтоли? Которая номер 13 тут? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259232#g259241

Или другая? Покажите на схеме ее пожалста.

Или 11 которая?

Просто я гляжу у меня нет дренажного, после говномеса заметил в коробке фильтра грязи немного вокруг этого отверстия. Ну и подумал что тут должен быть дренажный шланг. Он куда должен уходить? Как и от карбюратора вниз просто?

Автор: OttoFrija 22.6.2012, 11:13

Цитата(serg @ 22.6.2012, 10:07) *
Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...

130 кг гарантированно ездит нормально. 80 я + 10 экип + 20 рюкзак + 2*10 сумки. У народа, как понимаю, и 200 ездило нормально.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 11:15

По ПТС такие данные:
Разрешенная максимальная масса 247 кг
Масса без нагрузки 137 кг
Выходит 110 кг

Автор: shaltai 22.6.2012, 12:28

Цитата(Leksey @ 22.6.2012, 13:25) *
на багажнике написано 3kg max.

Я так понимаю, эта надпись относится к крючку, который предусмотрен для пристёгивания шлема.
Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 14:15) *
По ПТС такие данные

Я вообще не представляю, откуда ГИБДД берёт эти цифры, вроде бы они близки к реальным, но никогда не совпадают с данными производителя(личный опыт на 5 транспортных средствах).

Подскажите, зачем в резиновом патрубке, между фильтром и карбом, стоит металлическая сетка? А то в прошлый раз не поставил из-за неудобства установки(торопился), и вот месяц уже валяется в гараже. Может без неё и ездить то нельзя?

Автор: serg 22.6.2012, 12:39

Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 11:49) *
Просто я гляжу у меня нет дренажного, после говномеса заметил в коробке фильтра грязи немного вокруг этого отверстия. Ну и подумал что тут должен быть дренажный шланг. Он куда должен уходить? Как и от карбюратора вниз просто?
Шланг должен идти от картера на айрбокс. Это вентиляция картера. Без него нежелательно ездить. И в картер пыль попадёт и во впуск.


Цитата(shaltai @ 22.6.2012, 13:28) *
между фильтром и карбом, стоит металлическая сетка?
Когда у тебя развалится воздушный и полетит в карбюратор, поймёшь.

Автор: OttoFrija 22.6.2012, 14:15

Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 12:15) *
По ПТС такие данные:
Разрешенная максимальная масса 247 кг
Масса без нагрузки 137 кг
Выходит 110 кг

ПТС только в WC по назначению использовать. Масса у них 137... Ога.
Пишу троллинг МРЭО из своего: Масса 160 кг, Разрешенная максимальная масса 270 кг. Я плакалъ.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:02

Потекло перо одно.
Подскажите какие детали нужно заказать, вот сальники(сальник это внутри верно?) например Vesrah AR-4301 на экзисте 800 руб примерно, понять не могу это один или комплект из двух на два пера?
Наверно и пыльник(пыльник это снаружи?) менять надо, а какие заказывать пыльники?
Почитал немного темы, но не все понятно еще, нужно ли всю разбирать вилку? или как то можно частично обойтись?
Без спец инструментов собрать потом можно?
Масло где сливается, это верхние болты открутить, перевернуть и слить? Заливать туда же? Как определить уровень масла в вилке?
Прошу прощения, но просто ни разу еще не сталкивался с разборкой вилки.

Автор: serg 22.6.2012, 23:16

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1710
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=81
А вообще сам мог бы посмотреть в Ходовой...

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:30

Цитата(serg @ 23.6.2012, 0:16) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1710
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=81
А вообще сам мог бы посмотреть в Ходовой...

Так почитал в ходовой конечно.
Но вопросы про то какие детали менять так и остались не раскрыты? Пыльники нужно менять? Сальники комплект или 1 штука? Vesrah AR-4301

Автор: Танкист 22.6.2012, 23:37

сальник+пыльник идут отдельно! цена за сальник 1шт700р как мне помнится))) меня и пыльники, и бушинги, на обеих перьях. масло лить на твой не знаю сколько. масло лей вилочное мотюль, там нет сложностей ни каких) только сначала все купи! потом производи замену, чтобы не бегать если что не хватит. смотри сальники аллбас, не хуже весраха стоят дешевле, пивот не бери!

Автор: serg 22.6.2012, 23:44

Пыльники менять, если изношены. А так только сальники обычно. Неоригинал часто поставляется 2 шт в упаковке.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:47

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 0:37) *
сальник+пыльник идут отдельно! цена за сальник 1шт700р как мне помнится))) меня и пыльники, и бушинги, на обеих перьях. масло лить на твой не знаю сколько. масло лей вилочное мотюль, там нет сложностей ни каких) только сначала все купи! потом производи замену, чтобы не бегать если что не хватит. смотри сальники аллбас, не хуже весраха стоят дешевле, пивот не бери!

По экзисту нашел такое
All balls racing 55-121 Сальники вилки 638 руб, на фото изображены вроде 2 штуки красные.
А вот Vesrah AR-4301 855,20 руб. - неужели это такая цена за 1 штуку? Даже оригинал выходит дешевле.

А пыльники какие брать? Или они тока оригинал?
Номер 9 это они верно?
Буши под номерами 5 и 11 меняются обязательно? Или они долго живут?
Надо до местной ямахи прогуляться, может в наличии весрахи у них есть, любят они эту фирму

п.с. ой страшноватенько первый раз лезти туда smile.gif

Автор: Танкист 23.6.2012, 0:13

насчёт 11 не уверен(, что это бушинг, не дрефь! мне тоже было сыкотно! когда то. я бы понел все всместь. пыльники+сальники+бушинги, ну и масло. на 20тыр/км хватит на все 100% бушинги они с покрытием, и подвержены выработки как все движущее... меня чтобы сто раз не лазать

Автор: Dima_B 23.6.2012, 7:19

Цитата(serg @ 22.6.2012, 10:07) *
Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...


блин, а я сам 90 кг и катал пассажиров с таким же весом. Может поэтому у меня амморт и потек.


Автор: serg 23.6.2012, 8:23

Цитата(Dima_B @ 23.6.2012, 8:19) *
Может поэтому у меня амморт и потек.
Вполне вероятно. Всё же это больше одноместный мот...


Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 0:47) *
Номер 9 это они верно?
Да.
Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 0:47) *
Буши под номерами 5 и 11 меняются обязательно? Или они долго живут?
Если люфтов в перьях нет, то скорее всего менять не надо. Наша вилка весьма долговечна. Если масло менять раз в сезон.

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:12

Пыльники то кроме оригинала не подойдет ничего?smile.gif

Автор: Танкист 23.6.2012, 10:19

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 7:12) *
Пыльники то кроме оригинала не подойдет ничего?smile.gif

пыльники, и сальники не оригинальных полно))) подойдут! но, вот качество смотри сам) ставь аллабас, и нормуль wink.gif

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:25

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 11:19) *
пыльники, и сальники не оригинальных полно))) подойдут! но, вот качество смотри сам) ставь аллабас, и нормуль wink.gif

А есть артикул аллбасов пыльников?

Автор: Танкист 23.6.2012, 10:39

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 7:25) *
А есть артикул аллбасов пыльников?

это я тебе не скажу))) надо, джебеловодов пытать! lol.gif lol.gif

я знаю! они, знают но, нужно применить пытку! они так просто не расколятся lol.gif lol.gif lol.gif

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:40

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 11:39) *
это я тебе не скажу))) надо, джебеловодов пытать! lol.gif lol.gif

я знаю! они, знают но, нужно применить пытку! они так просто не расколятся lol.gif lol.gif lol.gif

ах точно, забыл же.
Вроде нашел сам на официальном сайта алболс All balls racing 57-108 около 800 р.
Да, вот еще, свечник у нас на 16 ? Вчера свечу пока выкручивал проклял все, родной комплект был нагло украден при перевозке из владика, пришлось от ебрика ключом ковырять, он короткий блин, удлинитель делал из куска алюминиевого. Вот думаю купить надо лучше хороший длинный сразу.

Автор: serg 23.6.2012, 12:23

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 11:40) *
свечник у нас на 16 ?
Да.

Автор: Злючий 25.6.2012, 11:47

Доброго дня всем! Хочу приобрести моц, не дорого ли продавец за него просит? Кто чо думает... Буду признателен. вот ссылка http://samurai-motor.ru/img/goods_images/1337494101_yamaha_tt_r250.jpg_thumb_big.jpg В живую пока мот не видел.

Автор: car-bon 25.6.2012, 11:54

По ссылке, никто ничего не просит...
Думаю, надо спросить цену smile.gif

Автор: Злючий 25.6.2012, 12:18

Цена 140 000 деревянных. год 1997, Ямаха TT250R, пробег 10300. по аукционнику оценка 4, в листе есть одна тройка в первой левой верхней колонке, остальные 4,5.....

Автор: Боцман 25.6.2012, 12:46

я б стока не дал...

Автор: Злючий 25.6.2012, 13:04

А скока дал бы? Какой ценник на данную модель и год, средний?

Автор: skorp777 25.6.2012, 13:57

За 155 в Уссуримото мой знакомый Баху 2005 взял,а тут 97 г за 140 р... Цена ей максимум 110 в летную погоду.

Автор: Злючий 25.6.2012, 14:18

Заглянул я на сайт Уссуримото.... 93 г.в за 113 т.р. стоят... + доставка... то на то и выходит.... Видать бакс всему виной...

Автор: Боцман 26.6.2012, 5:20

113+ 12=125 или ты по другому считаешь?
А на 15 разницы - одеться в экип можно.

Автор: merzh 28.6.2012, 13:04

Вопрос, со шланга вентиляции картера должно капать масло? Чистил воздушный фильтр и увидел небольшую лужицу масла в коробке. Капало именно со шланга вентиляции.

Автор: serg 28.6.2012, 15:05

Вообще, не должно. Причины (предположительные):
1. Перелито масла.
2. Было конкретное падение с лежанием на боку, а то и вверх колёсами.
3. Изношена поршневая и пропускает газы, что выдавливает масло в корпус фильтра.
Могут быть ещё, но не помню.

Автор: d-and-b 29.6.2012, 16:59

Добрый день. Столкнулся с проблемой на джебеле250 следующего характера. Постараюсь описать. Когда едешь по асфальту не зависимо от скорости мот плавает, а именно его постоянно приходится ловить рулем, такое ощущение как будто переднее колесо двигается вправо-влево относительно вертикальной плоскости или заднего колеса. или еще такое ощущение как будто заднее колесо сдвигается относительно переднего, еще точно не определил. На асфальте эти колебания не сильно напрягаю, а вот на любой тропинке грунтовочке, особенно песочке, небольшой неровности - это беда. мот так и наровится уйти из под тебя в сторону в поворотах замечал, что заднее колесо гораздо сильнее сносится в левую сторону когда поворачиваю в право нежели наоборот, еще когда мот закладываешь даже в небольшой поворот на грунтовке накатанной хорошей то такое ощущение как будто перед ускользает. Раньше такого не было появилось как то незаметно, мначало не придавал этому значения а потом резко стало напрягать. Дал проехать другу(он ездит на дрзете 400) сказал что ездить крайне не ловко и стремно. Звезды 13-44. резина пере-зад трекмастер, с уверенностью могу сказать что это не из-за резины. лежит новый комплект кенды 270 проехал на ней 2тыс км по асфальту, поведение то же самое.
У меня когда был дорожник на нем была такая же проблема, но там четко было видно что изношен подшипник рулевой. Думал тут тоже самое. заменил подшипник - стало немного лучше но не сильно. Заменил подшипники в колесах не помогло. Люфта в маятнике нигде не ощущается. В вилке пробовал перья шатал все крепко. Раму всю переглядел, болты все проверил затянуты. уже и не знаю что думать.

Автор: Танкист 29.6.2012, 19:15

спицы, как?

Автор: sibir 29.6.2012, 19:54

+1 за спицы и давление в колёсах проверь.

Автор: astr 29.6.2012, 21:47

Возможно перетянут подшипник рулевой. При вывешенном переднем колесе руль должен поворачиваться в крайнее положение под своим весом.

Автор: Танкист 29.6.2012, 22:11

не факт.

Автор: Kopcak 29.6.2012, 22:31

Цитата(astr @ 29.6.2012, 22:47) *
Возможно перетянут подшипник рулевой. При вывешенном переднем колесе руль должен поворачиваться в крайнее положение под своим весом.

Не совсем так. В мануалах иногда пишут, что усилие для поворота руля в крайнее положение должно быть 0,5 кг (тянуть безменом за перо из одного крайнего в другое).

Автор: car-bon 30.6.2012, 0:41

Может, манометр на компрессоре (насосе) врёт и недокачиваешь?

Автор: d-and-b 30.6.2012, 7:40

Спицы вроде норм. давление пробовал разное результат тот же. Затяжка подшипника рулевого тож не дала результатов. затянут ннормально, руль вращается легко, но в то же время не болтается.

Автор: serg 30.6.2012, 8:09

Ещё раз всё надо проверить. Не может быть просто так такое. Меня так таскать начало, когда развалились подшипники на переднем колесе.
А спицы надо проверять на слух. Ключиком или другой железкой. Звонкий звук - норма, глухой, надо подтягивать.

Автор: d-and-b 30.6.2012, 17:04

спицы проверял как раз ключиком) несколько было не звонких подтягивал.

Автор: Танкист 30.6.2012, 17:14

ну, прям чудеса) pleasantry.gif

Автор: shaltai 1.7.2012, 2:47

Цитата(d-and-b @ 29.6.2012, 19:59) *
заменил подшипник - стало немного лучше но не сильно

Вопрос наверное глупый, но..... ты оба поменял? Сам сталкивался с такой проблемой, ездить невозможно было, хотя "среднее положение" руля еле ощущалось, поменял верхний с нижним всё прошло.

Автор: jazzed_up 2.7.2012, 0:18

Ребята, подскажите. Предлагают взять Джебел с реальным пробегом 50 т. это много для него? Мот 96 года.

Состояние отличное вроде, стоит ли брать или может сыпаться начать??

спасибо

Автор: skorp777 2.7.2012, 2:01

Тут у многих такие пробеги, просто они об этом не знают. wink.gif Если действительно ОТЛИЧНОЕ состояние, и цена не кусается,то можно брать. А чем тебя мотик в подписи не устраивает?Сыпаться начнет ближе к 100 тыс, то не факт.Даже если по 10 тыс в год наезжать, то 5 лет еще ездить можно.

Автор: car-bon 2.7.2012, 2:39

Цитата(jazzed_up @ 2.7.2012, 7:18) *
Предлагают взять Джебел с реальным пробегом 50 т.

А как это определено?
Продавец зуб дает что пробег не смотан?
И в Японии он за ним следил?
Многие здесь, у кого на приборке высвечивается пробег 10-20 т., тешат себя мыслью, что у них-то пробег не смотан, а если смотан - ну, максимум разок.

Если серьезно - не заморачивайся пробегом, смотри и слушай сам.

Автор: d-and-b 2.7.2012, 22:45

Цитата(shaltai @ 1.7.2012, 0:47) *
Вопрос наверное глупый, но..... ты оба поменял? Сам сталкивался с такой проблемой, ездить невозможно было, хотя "среднее положение" руля еле ощущалось, поменял верхний с нижним всё прошло.

Да поменял верхний и нижний, а также все подшипники в колесах.

Автор: Танкист 2.7.2012, 22:52

все, явно сглазили твой мопед. lol.gif ну, я честно больше даже представить не могу шо!) подшипники, все поменял. спицы гуд. прогрессия отлично. явно сглаз! верь мне я точно знаю wink.gif

Автор: d-and-b 2.7.2012, 23:49

Цитата(Танкист @ 2.7.2012, 20:52) *
все, явно сглазили твой мопед. lol.gif ну, я честно больше даже представить не могу шо!) подшипники, все поменял. спицы гуд. прогрессия отлично. явно сглаз! верь мне я точно знаю wink.gif

ВО. Я так и подумал)

Автор: skorp777 3.7.2012, 14:15

d-and-b , а может в заднем колесе на оси какие-нить шайбочки неправильно поставили, и оно не по центру маятника стоит? Такие случаи бывали.

Автор: d-and-b 3.7.2012, 16:38

Цитата(skorp777 @ 3.7.2012, 12:15) *
d-and-b , а может в заднем колесе на оси какие-нить шайбочки неправильно поставили, и оно не по центру маятника стоит? Такие случаи бывали.

Так, а какие именно? Там же вроде можно только не так поставить втулки, но Я пробовал их местами менять так колесо не становится на свое место, звезда упирается в ловушку цепи, так что там ничего не перепутаешь.
Сегодня катал и все таки больше склоняюсь к тому что это связано с передним колесом. пробовал разное давление качать - одно и тоже.
Вот думаю может в вилке что не так? НА ощупь нет люфта. завтра если время будет сниму перья и проверю в отдельности.

Автор: Танкист 3.7.2012, 16:43

сними колесо, и пошатай перья, если сильный люфт то бушингам" хана. но, я не встречал что-бы из за-них такой был трабл)

Автор: astr 3.7.2012, 19:05

Если все подшипики в норме, возможно что-то деформировано, рама, маятник, вилка. Тщательно смотреть геометрию.
П.С. Небольшая реплика. Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
У кого его носит, - это нерешенные проблемы с тех. состоянием мотоцикла.

Автор: serg 3.7.2012, 20:29

Цитата(astr @ 3.7.2012, 20:05) *
Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
С Джебелом сравнивал? Пересаживаясь сразу с одного на другой. Если нет, то попробуй...

Автор: jazzed_up 4.7.2012, 0:21

Цитата(skorp777 @ 2.7.2012, 0:01) *
А чем тебя мотик в подписи не устраивает?


начал ездить по жестким маршрутам.. для шерпы) жалко убивать такой мот, если можно взять чуть пожестче и спокойно катать.


спасибо за ответы, буду смотреть мот!

Автор: Танкист 4.7.2012, 0:40

Цитата(serg @ 3.7.2012, 17:29) *
С Джебелом сравнивал? Пересаживаясь сразу с одного на другой. Если нет, то попробуй...
Serg, согласен с выше отписавшимся Камрад))) тут сравнивать не корректно)) и буду споры ни о чем)) если Джб, и Хрюшка исправен, ходовка и прочее.... так они будут почти одинаково себя вести на асфальте) но, Хрюнчик лучше yahoo.gif biggrin.gif п.с. всё можете пинать Танкиста, ему не в первой wink.gif

Автор: serg 4.7.2012, 8:07

Цитата(Танкист @ 4.7.2012, 1:40) *
почти одинаково
Логично. Почти. Я просто сравнивал... Разница небольшая, вроде, но явно заметная. И проехать по асфальту 100 км и 2000 км - немного разные вещи. Чуток.

Автор: maz616 4.7.2012, 10:19

Пытаюсь заказать цепь с ебея на шерпу. Помогите с выбором. Какой производитель предпочтителен? Какой тип уплотнителей выбрать X-Ring? O-ring? Может какие еще бывают?

Автор: serg 4.7.2012, 11:16

Производитель DID. Уплотнения - пофиг. Главное - их наличие.

Автор: car-bon 4.7.2012, 11:22

Цитата(serg @ 4.7.2012, 18:16) *
Производитель DID.

Не так категорично - EK, RK вполне конкурентоспособны. У жены мот, при покупке была ЕК ржавая, аж посмотреть страшно, да ещё какая-то облегченная - с отверстиями в боковых пластинах. Прошла тышь 9 км, замены не просит, не тянется, внимания на себя не обращает...

Автор: maz616 4.7.2012, 11:23

Цитата(serg @ 4.7.2012, 8:16) *
Производитель DID. Уплотнения - пофиг. Главное - их наличие.

Нашел производителя EK. Типа на голову выше DID. Ну и дороже

Автор: serg 4.7.2012, 13:28

Цитата(maz616 @ 4.7.2012, 12:23) *
Типа на голову выше DID
На практике хуже.

Автор: maz616 4.7.2012, 16:56

Цитата(serg @ 4.7.2012, 10:28) *
На практике хуже.

А звезды какой фирмы лучше брать?

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:06

Самая хорошая цепь в мире для эндуро на данный момент это DID ERV3. Остальные ей уступают. А звезды Renthal хорошие. Передние в три раза дольше живут, чем JT.

Автор: Танкист 4.7.2012, 17:09

Дид, и Рк, Ек вообще не о чем)))) джет звезды отличные делает

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:12

Следует иметь в виду, что ДИД с этого года О-ринг для эндуро вообще не производит. Полностью перешли на Х-ринг.

Автор: maz616 4.7.2012, 17:15

Цитата(Huandi @ 4.7.2012, 14:06) *
Самая хорошая цепь в мире для эндуро на данный момент это DID ERV3. Остальные ей уступают. А звезды Renthal хорошие. Передние в три раза дольше живут, чем JT.

у меня 102 зуба. такой цепи нет

DID D.I.D 520 VX2 X-RING CHAIN вот такую на ебее заказываю

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:15

Цитата(maz616 @ 4.7.2012, 20:12) *
у меня 102 зуба. такой цепи нет


Покупаешь 120 и отрезаешь. Это обычная практика.

Автор: pustota 9.7.2012, 13:39

Цитата(astr @ 3.7.2012, 16:05) *
Если все подшипики в норме, возможно что-то деформировано, рама, маятник, вилка. Тщательно смотреть геометрию.
П.С. Небольшая реплика. Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
У кого его носит, - это нерешенные проблемы с тех. состоянием мотоцикла.

я вот тоже подумал, что раз всё уже проверено, остаётся проверять геометрию рамы и нет ли где трещин. Может она играет уже?

Автор: d-and-b 11.7.2012, 18:39

Проверил перья вилки - Люфтов не обнаружено. Разобрал маятник, там 2 подшипника в прогрессии не рабочих оказались. Они закисли и проржавели, но не рассыпались. на втулках выработки не замечено. Заказал подшипники. теперь только как соберу испытаю. На счет рамы - излазил всю, везде все крепко приварено.

Автор: Танкист 11.7.2012, 18:50

есть у тебя знакомый) что бы дао проехать на своем мопеде) может тебе все это кажется) З.Ы я вот тоже дотошный)) но, я еще то Трахторист lol.gif

Автор: d-and-b 11.7.2012, 23:57

Знакомых много. Пробовал на дрзете для сравнения проехать - пришел к выводу что, что-то не то. Раньше то мот вел себя нормально, и появилась проблема плавно и не сразу заметно.

Автор: shevard 12.7.2012, 3:44

Для начала всеже проверить чтоб колеса были в одной плоскости. Методов от просто посмотреть сзади спереди - до с лазерными указками полно.

Автор: d-and-b 12.7.2012, 18:07

Колеса смотрел и не я один. С виду все ровно.

Автор: Танкист 12.7.2012, 19:06

Цитата(d-and-b @ 11.7.2012, 15:39) *
Проверил перья вилки - Люфтов не обнаружено. Разобрал маятник, там 2 подшипника в прогрессии не рабочих оказались. Они закисли и проржавели, но не рассыпались. на втулках выработки не замечено. Заказал подшипники. теперь только как соберу испытаю. На счет рамы - излазил всю, везде все крепко приварено.
если думаешь на подшипники, то носить тебя должно было не хило))) а там фик его знает... лечение по фото как известно......

Автор: Astian 12.7.2012, 22:24

Подскажите до какого давления можно колеса качать?
Передняя покрышка никак ровно не хочет садиться, обод ровный, покрышка родная... Не расправляется до конца в одном месте и все тут.. намучался уже до 2.5 дул - дальше страшно (камеры и покрышки запасной нету).
Номинальное давление 1-1.5 качать надо ? Мылом не мазал, брызгал ВДшкой , не помогает.

Автор: edge 12.7.2012, 22:28

Делаешь так. Спускаешь камеру полностью. Сдергиваешь покрышку с обода. Обильно смазываешь оба канта покрышки жидким мылом, и после этого накачиваешь. (мыла не жалеть). Смотришь где не садится, там в процессе накачки помогаешь монтажками.

Качать можешь хоть до 10 атмосфер.

Автор: Astian 13.7.2012, 2:33

Цитата(edge @ 12.7.2012, 19:28) *
Делаешь так. Спускаешь камеру полностью. Сдергиваешь покрышку с обода. Обильно смазываешь оба канта покрышки жидким мылом, и после этого накачиваешь. (мыла не жалеть). Смотришь где не садится, там в процессе накачки помогаешь монтажками.

Качать можешь хоть до 10 атмосфер.

Спасибо, попробую.. Только где это жидкое мыло брать? Самому можно как-то сделать?

Автор: shevard 13.7.2012, 4:27

Я и 6-7 качал для того чтоб села. Береш усок мыла воду и кисточку мочешь кисточку трешь по мылу потом по ободу и шине. Качаешь. Использовать можно все что скользкое и при этом не разьедает резину..

Автор: serg 13.7.2012, 8:07

Жидкое мыло есть в магазине. Или действительно намылить обычное. Я пользовался силиконовой смазкой.

Про 10 атмосфер не знаю, но 8 точно выдержит.

Автор: Huandi 13.7.2012, 8:18

Обычной густой смазкой, навроде солидола. smile.gif

Автор: Astian 16.7.2012, 0:15

Спасибки всем, намылил кистью (обычным мылом), предварительно поотделял корд от обода.. Качал 4.5кг - больше насос упорно не хотел выдавать, но этого хватило! Теперь на скорости мот не живет своей жизнью happy.gif

Автор: cshnik 16.7.2012, 9:28

Недавно пришлось качать колесо велосипедным насосом. Позже заметил, что в подспущенном состоянии(относительно рабочих ~1,5 атмосфер) покрышка сама усаживается после непродолжительной поездки. Потом осталось докачать до приемлемого давления - и в путь.

Автор: edge 16.7.2012, 9:34

Цитата(Huandi @ 13.7.2012, 9:18) *
Обычной густой смазкой, навроде солидола. smile.gif

Солидолом и пр. нелья, он не затвердевает. Потом при резком торможении может провернуть покрыху со всеми вытекающими.

Автор: Ericroot 16.7.2012, 11:07

Подскажите товарищи. Вот мотоцикл оформлен в ПТС на меня, в Рашке еще не стоял на учете он, для его продажи нужно сначала ставить на учет?
Просто в ПТС тут я первый, с ебром помню была похожая ситуация, только первым в ПТС там был указан юр лицо, оф дилер.

Автор: alexey151 16.7.2012, 12:51

Цитата(Ericroot @ 16.7.2012, 15:07) *
Подскажите товарищи. Вот мотоцикл оформлен в ПТС на меня, в Рашке еще не стоял на учете он, для его продажи нужно сначала ставить на учет?
Просто в ПТС тут я первый, с ебром помню была похожая ситуация, только первым в ПТС там был указан юр лицо, оф дилер.

Я в мае брал мот ввезеный в 2008г,на частное лицо ПТС.Пришел в гаи,отдал ДКП,какие-то документы с таможни,ПТС,сделал постановку со снятием,при инспекторе вписал себя вПТС.Мот пробили по базе,и все я новый владелец

Автор: allexp 16.7.2012, 13:21

Плавают обороты при включенном(вытянутом) подсосе на холодную. Это нормально или нужно карбюратор чистить? honda xlr250

Автор: Жека47 16.7.2012, 13:47

Цитата(Ericroot @ 16.7.2012, 12:07) *
в Рашке еще не стоял на учете

Любишь свою страну,сразу видно.

Цитата(allexp @ 16.7.2012, 14:21) *
Это нормально или нужно карбюратор чистить?

Если не мешает,то можно и так оставить.

Автор: Nejdan 16.7.2012, 17:09

А как правильнее глушить двиг- кнопкой или ключем?

Автор: Funtik 16.7.2012, 18:03

Цитата
А как правильнее глушить двиг- кнопкой или ключем?

Правильно-ключОм. )

Автор: Nejdan 16.7.2012, 18:17

Цитата(Funtik @ 16.7.2012, 15:03) *
Правильно-ключОм. )

biggrin.gif ну ладно, с этим разобрались, а глушить всетаки как? ))

Автор: lёxkiy 16.7.2012, 18:21

Цитата(Nejdan @ 16.7.2012, 18:17) *
а глушить всетаки как? ))

а! вот ты про что! ну тогда ключем!

Автор: Funtik 16.7.2012, 18:25

Посредством замка зажигания,дабы понапрасну не расходовать ресурс экстренной красной кнопки. )

Автор: Grandtrek 17.7.2012, 1:37

Ключик гасит фару, а кнопка - нет. Несколько раз глушил кнопкой и оставалась фара гореть. Один раз пришлось с толкача после этого заводиться.

Автор: Жека47 18.7.2012, 16:02

У меня аккума нет,глушусь практически всегда красной кнопкой.
А вообще,правильно глушить передачей!!!

Автор: Grandtrek 19.7.2012, 2:58

Цитата(Жека47 @ 19.7.2012, 0:02) *
У меня аккума нет,глушусь практически всегда красной кнопкой.
А вообще,правильно глушить передачей!!!

Подножкой еще можно глушить!

Автор: Дёня 19.7.2012, 5:13

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 0:58) *
Подножкой еще можно глушить!

у реальных эндуристов все ненужные фишки отключены

Автор: Grandtrek 19.7.2012, 5:28

Дёня
Тогда выдергиванием бронепровода.

Автор: alistair 19.7.2012, 9:21

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 6:28) *
Дёня
Тогда выдергиванием бронепровода.


Можно еще в речку уронить... по заборник. blush.gif

Автор: chiporezz 19.7.2012, 11:43

Дорогие форумчане, помогите пожалуйста чайнику. Закипели щетки в стартере, когда снимал стартер, вынул натяжитель цепи ГРМ. После читсок щеток, и собирания мтоцикла обратно, столкнулся с проблемой, что стратер визжит 1-2 секунды, и встает, движок само собой не крутится. Почитав форум, решил, что это из-за связанна, с тем, что я натяжитель вставил обратно, не взводив пружину в нем. Но теперь самое интересное, по глупости я сумел его завести с толкача и прехать метров 100.Во время езды было слышно ужасное трение. Вопрос, что может быть с движком, после таких подвигов?

Автор: serg 19.7.2012, 12:38

Если сильно повезло, то только башмак натяжителя в минус. Остальное надо смотреть.

Автор: chiporezz 19.7.2012, 15:40

Надо разбирать движок, или можно завести и послушать. Да я понимаю, что это глупы вопрос, но с созоном очень не хочется прощаться)))

Автор: serg 19.7.2012, 15:48

Взведи нормально натяжитель и потом заведи. Если особых звуков нет, то пока можно ездить.

Автор: Nejdan 19.7.2012, 16:04

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 2:28) *
Тогда выдергиванием бронепровода.

Цитата(alistair @ 19.7.2012, 6:21) *
Можно еще в речку уронить... по заборник.

Ну ладно ладно.... куда вас понесло biggrin.gif

Просто перечитывал мануал и немного озадачило вот это-






ну тут видимо все дело в разных модификациях.

Еще вопрос из той же категории "банальных и тупых" - какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?

Автор: alistair 19.7.2012, 16:04

Цитата(Nejdan @ 19.7.2012, 16:59) *
Ну ладно ладно.... куда вас понесло biggrin.gif


У нас тут форум или что? biggrin.gif

Цитата(Nejdan @ 19.7.2012, 16:59) *
Просто перечитывал мануал и немного озадачило вот это-


Может перевод кривой. Если есть ключ - глушить ключом чтобы кнопку лишний раз не тереть. Если нет ключа - то как угодно, кнопкой или передачей.

Автор: chiporezz 19.7.2012, 18:09

Цитата(serg @ 19.7.2012, 12:48) *
Взведи нормально натяжитель и потом заведи. Если особых звуков нет, то пока можно ездить.

Спасибо огромное.Буду держать пальца скрещенные, все равно буду менять цепь зимой.тогда и башмак поменяю.

Автор: shitcool 19.7.2012, 18:48

Цитата(alistair @ 19.7.2012, 13:04) *
Если нет ключа - то как угодно, кнопкой или передачей.

Если угнал =))

Автор: Nejdan 20.7.2012, 2:26

Цитата(Жека47 @ 18.7.2012, 13:02) *
глушить передачей!!!

Глушить передачей- это как!? unknw.gif
Еще вопрос из той же категории "банальных и тупых" - какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?

Автор: shevard 20.7.2012, 3:13

Цитата(Nejdan @ 20.7.2012, 8:26) *
Глушить передачей- это как!? unknw.gif

Останавливаешся переключаешся на шестую бросаешь сцепление spiteful.gif Во блин.
Тогда еще способ отаналиваться ложить мот на бок и ждать пока заглохнет.

Автор: Nejdan 20.7.2012, 3:39

Цитата(shevard @ 20.7.2012, 0:13) *
Останавливаешся переключаешся на шестую бросаешь сцепление Во блин.

wacko.gif Это что правда такой способ практикуется, и это нормально?.... или стебетесь с новичка? biggrin.gif

Автор: shevard 20.7.2012, 4:58

Конечно шутим. А не стебаемся. Все по доброму. Я глушу обычно с кнопки. когда просто останавливаюсь кратковременно или ключом когда уже не надо будет в ближайшее время продолжать движение.

Автор: serg 20.7.2012, 8:08

Цитата(Nejdan @ 20.7.2012, 3:26) *
какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?
Должен быть вакуумник. Но точно сказать можно, если посмотреть на него. У вакуумника сверху большая круглая крышка.

По глушению. Глушится всё и всегда ключом (я про гражданские версии). Красная кнопка названа кнопкой аварийного глушения не просто так.

Автор: pustota 20.7.2012, 15:01

Цитата(Astian @ 12.7.2012, 19:24) *
Подскажите до какого давления можно колеса качать?
Передняя покрышка никак ровно не хочет садиться, обод ровный, покрышка родная... Не расправляется до конца в одном месте и все тут.. намучался уже до 2.5 дул - дальше страшно (камеры и покрышки запасной нету).
Номинальное давление 1-1.5 качать надо ? Мылом не мазал, брызгал ВДшкой , не помогает.

тут уже написали выше, но оставлю всё же и свои 5 копеек.

Писал тут про такую же проблему. Предложение от пользователей форума были те же и как самое простое я приспустил колесо. Учитывая, что был март и я половину времени катал в снегу мне это было полезно. После первой же покатухи резина сама расправилась как следует.
Т.е. самый простой способ спустить колесо до 1 атмосферы (либо меньше, но тогда надо быть внимательным. Без буксатора при низком давлении очень легко свернуть сосок) и немного покатать.

Автор: Huandi 20.7.2012, 16:16

Цитата(serg @ 20.7.2012, 11:08) *
Глушится всё и всегда ключом (я про гражданские версии).


Мануал может включать и не гражданские. У них ключа нет, и двигатель глушится только той кнопкой. Ну, или как тут выше писали - другими интересными способами.

Автор: Жека47 21.7.2012, 17:35

Цитата(serg @ 20.7.2012, 9:08) *
Красная кнопка названа кнопкой аварийного глушения не просто так.

Есть мнение,что она так названа не из-за того,что ей опасно глушиться.А из-за того,что предназначена для остановки двигателя в ситуации,когда до ключа сложнее дотянуться по какой либо причине.

Автор: serg 22.7.2012, 18:11

Так я это и имел в виду.

Автор: Zybex 23.7.2012, 15:17

Подскажите плиз как снять стартер.
Массу и плюс открутил. до шестиренки добрался, болтик в нутрях откручен
снимается только с левой крышкой.
силу для отрывания от крышки что-то сыкотно применять

Автор: serg 23.7.2012, 15:24

А, вспомнил, он там на резиновом кольце и всё. Тяни аккуратно, но сильно, с прокручиванием.

Автор: Zybex 23.7.2012, 15:46

Цитата(serg @ 23.7.2012, 12:24) *
А, вспомнил, он там на резиновом кольце и всё. Тяни аккуратно, но сильно, с прокручиванием.

понятно, спасибо
видел ее в мане на 6-13, но что-то застеснялся

Автор: Nejdan 24.7.2012, 8:53

Появилась какаято вибрация, с левой стороны. Ступней чувствуется на подножке и коленом, если прижать к баку, с права нет. Проверил затяжку болтов с обеих сторон, отпущенных не обнаружилось. Что это может быть? Странно как-то, только с одной стороны ощущается unknw.gif

Автор: Leksey 24.7.2012, 9:49

Не похоже на параною? Тогда надо смотреть кроме крепежных болтов двигателя еще и примятые к двигателю части рамы.

Автор: serg 24.7.2012, 10:25

Очень часто вибрирует с обратной стороны от разболтавшегося крепежа.
Цепь ГРМ у меня шумела с другой стороны. Сама справа, а шумело слева.

Автор: Nejdan 24.7.2012, 10:46

Цитата(Leksey @ 24.7.2012, 6:49) *
Не похоже на параною?

Да вроде нет... если только у меня не развилась паранойя левой-нижней конечности smile.gif , отчетливо левой ногой чувствуется, особенно удивляет когда оба колена прижмешь к баку, как так односторонне проявляется... бак то он маленький и цельный... wacko.gif

Цитата(Leksey @ 24.7.2012, 6:49) *
кроме крепежных болтов двигателя еще и примятые к двигателю части рамы.

до этого не додумался, завтра осмотрю. Спасибо за наводку )

Автор: punkh 24.7.2012, 10:50

а расскажите как правильно пропитывать фильтр ))
у меня параноя по поводу того что пропитки в него налил недостаточно

Автор: Kopcak 24.7.2012, 10:56

Цитата(punkh @ 24.7.2012, 11:50) *
а расскажите как правильно пропитывать фильтр ))
у меня параноя по поводу того что пропитки в него налил недостаточно

Я лью пока фильтр не станет равномерно окрашен и масло не начнёт выжиматься из фильтра. Далее выжимаю сколько могу (без фанатизма), сушу некоторое время, пока хожу брожу вокруг мотоцикла, и устанавливаю на место перед уходом из гаража. На следующий день всё будет хорошо. smile.gif

Автор: sskvv 28.7.2012, 4:14

Еще один тупой вопрос: где найти здесь на форуме размер подшипников джебел 250хс 99 гв на заднее колесо? Хочу сгонять и купить на мотике что бы не снимать и по размеру подгонять. Плиз дайте ссылку!!!)))

Автор: Leksey 28.7.2012, 7:37

Сразу с наукой, ладно? В поиске я написал "подшипник*", поставил галочку на разделе "ходовая" и "искать в заголовках". Вот результаты.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=30b38bbfd4fb017e4b2cbb6fab472db1&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%2A

Автор: sskvv 28.7.2012, 8:10

Цитата(Leksey @ 28.7.2012, 4:37) *
Сразу с наукой, ладно? В поиске я написал "подшипник*", поставил галочку на разделе "ходовая" и "искать в заголовках". Вот результаты.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=30b38bbfd4fb017e4b2cbb6fab472db1&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%2A


Большое спасибо! За науку тоже! rolleyes.gif

Автор: serg 28.7.2012, 9:51

Цитата(sskvv @ 28.7.2012, 5:14) *
где найти здесь на форуме размер подшипников джебел 250хс 99 гв на заднее колесо? Хочу сгонять и купить на мотике что бы не снимать и по размеру подгонять. Плиз дайте ссылку!!!)))
Кроме форума есть ещё сайт: http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Солно 31.7.2012, 11:48

Смотровое окно покрыто налётом белым, похожим на пену (эмульсию). Если проверять уровень масла, то на щупе масло нормальное, в окне при наклоне пена не появляется. Внутри фонариком светил- пены не видал
- масло Мобиль супер 3000, 5в 40
- дожди и пасмурная погода уже дня 4.

У некоторых также, люди волнуются, мотюль матерят. Вот скажите, всегда ли в джебелях окна чистые?

Автор: car-bon 1.8.2012, 5:00

Цитата(Солно @ 31.7.2012, 18:48) *
У некоторых также, люди волнуются, мотюль матерят. Вот скажите, всегда ли в джебелях окна чистые?

Когда высокая влажность, это нормально. Можно, на машине пробку маслозаливную вывернуть, и убедиться, что на ней такой же налет. От типа масла не зависит.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 5:47

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 8:00) *
Можно, на машине пробку маслозаливную вывернуть, и убедиться, что на ней такой же налет

это уже назревающая проблема с авто

Автор: car-bon 1.8.2012, 6:00

Цитата(chestar700 @ 1.8.2012, 12:47) *
это уже назревающая проблема с авто

И во что выльется назревание? smile.gif

Автор: Сhestar 1.8.2012, 6:31

в поиск причины образования эмульсии под клапанной крышкой

Автор: car-bon 1.8.2012, 7:00

Причина найдена: повышенная влажность воздуха, приводящая в силу естественных физических причин к образованию конденсата, дающего с остатками масла белую эмульсию на пробке.
Нужно искать ещё какую-то?

Автор: Сhestar 1.8.2012, 7:22

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 10:00) *
Нужно искать ещё какую-то?

уже перерастает в дебаты
у самого не одна машина была,и на рабочих машинах этого нет,льет у нас,поверь,здраво

Автор: car-bon 1.8.2012, 7:33

Цитата(chestar700 @ 1.8.2012, 14:22) *
у самого не одна машина была,и на рабочих машинах этого нет

У меня тоже не одна была, видел эту эмульсию по-моему на всех, по крайней мере, она меня никогда не настораживала. Большинство из этих машин ездит до сих пор.
А с чего начать поиск причины образования эмульсии в моторе 250-ки воздушного охлаждения?

Автор: serg 1.8.2012, 8:18

Многократно наблюдал эмульсию на пробке маслозаливной на авто. Никогда не парился, т.к. это было только в периоды сильной влажности.
А вот если у Джебела в окошке что-то сильно отличающееся по цвету от масла (не в черноту, это норма, а в другие цвета), то тут надо срочно сливать и менять масло.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 8:21

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 10:33) *
А с чего начать поиск причины образования эмульсии в моторе 250-ки воздушного охлаждения?

думаю с целостности вентиляции картера

Автор: Leksey 1.8.2012, 9:41

chestar700, разговор про электрофигнюшку я перенес сюда http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3648&st=40
Это, кмк, не банальный и не тупой вопрос.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 10:59

Leksey
правильно
пока работа не позволяет разобраться,остановить мот,на выхи попробую покопаться,отпишусь

Автор: Rasel 2.8.2012, 1:00

Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)

Автор: Huandi 2.8.2012, 1:25

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 4:00) *
Габариты у меня 174 при весе 76кг.


На чем угодно можешь ездить.

Автор: Dalnoboi 2.8.2012, 1:49

Цитата(Rasel @ 1.8.2012, 22:00) *
Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка.

Если речь именно о турэндуро(то есть без перспективы выволакивать её из более или менее лайтовых говен)-бери любую и не стесняйся. Если о внедорожном(с перспективой выковыривать её из говен и из них же поднимать, а так же при случае самому из-под неё прилёгшей выпозать)-желательно обоими ногами до земли доставать и силы рассчитывать. Кто и 650 под мышкой от точки к точке таскает, а кто и 200 еле поднимает.

Автор: serg 2.8.2012, 8:04

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 2:00) *
Изначально про большие тур эндуро можно забыть?
Почему? На асфальте и плотной грунтовке - милое дело. Про любые более глубокие поездки сразу забудь.
И ещё, на лёгком эндуро начал падать, выставил ногу, перестал падать. На тяжёлом начал падать, выставил ногу, всё равно падаешь. Главное, ногу вовремя убрать, чтобы не сломать.


Автор: Сhestar 2.8.2012, 8:21

Цитата(serg @ 2.8.2012, 11:04) *
На тяжёлом начал падать, выставил ногу, всё равно падаешь

не все так ужасно на слониках,напрягаться только на порядок больше нужно

Автор: serg 2.8.2012, 8:23

Не падал ты на Африке smile.gif

Автор: Сhestar 2.8.2012, 8:42

serg
ты даже не представляешь на чем я юхался wink.gif
на своем слонике в песках без этого вообще ни одна вылазка не обходится,главное жесткие чемоданы не носить,вот они ноги заворачивают под мот на раз на бездоре

Автор: shevard 2.8.2012, 9:17

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 7:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)

Трогаются вставая ногой на подножке, останавливаются соскакивая. Второй вариант правая ного на земле левая только достает передачу включают так боком и трогаются.
Сам видел.
Ты думаешь будешь висеть на сиденьи и по 15 см с каждой стороны не доставать? smile.gif

Автор: serg 2.8.2012, 10:49

Турэндуро подразумевает полный комплект вещей. Тут по подножкам не попрыгаешь.
А если без вещей, то нафига этот турэндурик нужен?

Автор: Сhestar 2.8.2012, 11:26

Цитата(serg @ 2.8.2012, 13:49) *
А если без вещей, то нафига этот турэндурик нужен?

сумки,а не чемоданы вешать треба в пампасы
и выше,и мягче



есть разница?

Автор: alexey151 2.8.2012, 13:33

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 5:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть?

У меня сын на дрз400 ездит,рост 176,вес 55(дохлый).В говнах иногда помогаю.

Автор: Rasel 4.8.2012, 2:26

serg chestar700 Dalnoboi Huandi alexey151 Всем спасибо за ответы.) Внесли ясность.

Цитата(shevard @ 2.8.2012, 6:17) *
Трогаются вставая ногой на подножке, останавливаются соскакивая. Второй вариант правая ного на земле левая только достает передачу включают так боком и трогаются.
Сам видел.
Ты думаешь будешь висеть на сиденьи и по 15 см с каждой стороны не доставать? smile.gif


Ахах.) Видя какие они большие, примерно так и думал.) Не сидел просто на таких. Значит такие мото нужно иметь как второй экземпляр. Врятли в плотной пробочке, с одной ногой будет удобно. Спасибо.

Автор: Kopcak 4.8.2012, 10:20

Цитата(Rasel @ 4.8.2012, 3:26) *
Ахах.) Видя какие они большие, примерно так и думал.) Не сидел просто на таких. Значит такие мото нужно иметь как второй экземпляр. Врятли в плотной пробочке, с одной ногой будет удобно. Спасибо.

Никто вроде и не писал, что это может быть удобно. smile.gif

Просто когда останавливаешься, сидеть на попе ровно не получается, нужно съезжать в одну из сторон до положения сидя на одной ляжке biggrin.gif

Не забывай про понижающие линки в подвеску, расслабить пружину амортизатора, некоторые сиденье подрезают или ставят заниженное.

А рост у тебя нормальный, при желании и возможности, гоняй себе на всём перечисленном и голову не забивай. В конце концов на асфальте не самый главный параметр, что бы обе ноги до земли доставали.

Автор: ТаньЧа 8.8.2012, 15:54

Цитата(Rasel @ 1.8.2012, 22:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)


Изначально покупали для двоих TransAlp 400, около 200кг вес. У мужа рост 180, у меня 164!
Я ездила на Трансе по шоссе без проблем с остановкам и торможениями,с мужем на заднем сидении, съездами на крепкую обочину(при остановке ноги только на носочках с двух сторон или на одной подошве и пальчиках на другой), НО.... один нюанс:
если угол наклона мота превышает определённый для меня небольшой крен - мот можно просто отпускать - никакая моя нога, ужесточённая мотоботом и наколенником, заправленным в обувку, его не удержит.
Если одна - поднять его для меня( не груженный) абсолютно нереально.

Поэтому купила себе YAMAHA SEROW и абсолютно счастлива!!! Пусть муж на шоссе отрывается и иногда отводит душу на скорости, я еду свои 80-90, иногда и 100.....зато как потом он завидует, когда я могу пролезть и проехать там, где он только помечтать может со своим весом!

Автор: z-luka 8.8.2012, 22:27

чота не нашёл,
где-то тема была про макс. обороты двига при определённых звёздах,
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

Автор: serg 8.8.2012, 23:04

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20

Автор: Сhestar 9.8.2012, 5:12

Цитата(z-luka @ 9.8.2012, 1:27) *
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

90 по спидометру самое оно,ради интереса,кратковременно,до 122-х газнул
быстро испугался,больше скотинку не тиранил

Автор: z-luka 9.8.2012, 16:36

Цитата(serg @ 8.8.2012, 20:04) *
http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20


спасибо за наводку, и автору большой респект

Цитата(chestar700 @ 9.8.2012, 2:12) *
90 по спидометру самое оно,ради интереса,кратковременно,до 122-х газнул
быстро испугался,больше скотинку не тиранил


да я тут на обгоне увидел на спидометре трёхзначное число и чОтА очканул слегка по "перекруту" wink.gif

Автор: Варион 9.8.2012, 18:46

Цитата(z-luka @ 9.8.2012, 2:27) *
чота не нашёл,
где-то тема была про макс. обороты двига при определённых звёздах,
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

на 13-49 по трассе гоню 95-100, перекрута не чую.

Автор: Сhestar 9.8.2012, 18:58


Цитата(Варион @ 9.8.2012, 21:46) *
гоню 95-100,

да ты гонишь biggrin.gif
Варион
извини,ну не совсем я еще болотный чел,люблю прогнать pleasantry.gif hi.gif

Автор: Илья_(35Rus) 13.8.2012, 4:02

И снова здравствуйте))) Други, скажите пожалуйста- сколько стоит примерно кик на Дюбеля, и от каких других мото он туда подходит?

Автор: serg 15.8.2012, 11:54

От 7 до 13 тыр (б/у-новый), подходит от DRZ-250.

Автор: Илья_(35Rus) 15.8.2012, 14:56

Ого О_о это только сам кик или установочный комплект? Как я понимаю там еще вал нужен. Верно?


Автор: Astian 15.8.2012, 16:34

Это цена на комплект.
Вал, паразитная шестерня со втулкой, фиксирующая пластина, сальник, сама кочерга, основание правой подножки и пластинки для фиксации храповика...
Я пытаюсь статейку написать по установке, но пока что-то не очень получается sad.gif

Автор: serg 15.8.2012, 17:59

Да, комплект.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 7:41

Господа! опять спрошу про натяжитель цепи ГРМ
ведь не должно быть в этой полости масла? замахало сопливеть

какой приговор?
и разбирается он или нет?

Автор: serg 16.8.2012, 8:18

Если работает сам натяжитель, то пробочку резиновую посади на герметик и не парься. Если через прокладку сопливит - и её на герметик.
Масло там может быть, может не быть (точнее, не быть в больших количествах). На работу не влияет.

Разбирать можно, только потом рискуешь не собрать.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 9:08

вопрос в догонку,какой зазор между плоскостями натяжителя и цилиндра при нормальной цепи ГРМ?
по моему я на замену попадаю
заранее дякую

Автор: serg 16.8.2012, 11:06

У новой цепи около сантиметра. Если меньше пары мм, то срочно менять.
И не забудь, что замена цепи без замены звезды нижней (на коленвале которая) - деньги на ветер. Цепь быстро опять кончится. Любая.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 15:58

serg
спасибо
то есть к концу сезона коплю денюжку


поржал по приезду с работы,намазал пробку крышки натяжителя герметиком изнутри и снаружи,шарик прям воздушный надулся,и лопнул.
не должно быть там давления,сапун не пережат,масло не жрет,не дымит......,шо за такое?

правда не дул в сапун

Автор: serg 16.8.2012, 16:56

В корпус воздушного фильтра масло не кидает?

Автор: Сhestar 16.8.2012, 17:37

сухо,недавно фильтр мыл
завтра попробую сапун дунуть,может коксанулся

Автор: zif 19.8.2012, 23:00

На заднем колесе ставятся две втулочки между маятником и ступицой, одна подлиннее другая покороче, какая на какую сторону ставится?

Автор: serg 19.8.2012, 23:03

Подлиннее к звезде, покороче к тормозному диску.

И модель мота внеси в Профиль.

Автор: wrestler0771 20.8.2012, 6:57

Привет. Порвал я свой родной,нашли в гараже какой-то,от чего-то. По толщине подходит,да и по всем параметрам. Прокатился с ним по трассе "Эндуро" И когда я выехал с неё,я не мог сжать пальцы,потому что сцепление было на столько тугое,что такое чувство,как будто я эспандер жал всю дорогу. Может можно маслом обычным смазать?(которым двери мажут,ну обычное)

Автор: Grandtrek 20.8.2012, 7:56

Сними и промой WD-40, смажь обычной отработкой - дёшево и сердито. Проверь трос на наличие торчащих волосков и саму прокладку троса, нет ли перегибов, проверь состояние бобышек.

Автор: skorp777 20.8.2012, 7:57

Это каким маслом в вашей дерЁвне двери мажуть? Надеюсь, не дегтем? biggrin.gif А так да, любым маслом можно, но лучше трансмисионкой. Снимаешь тросик от ручки, и шприцом кубов 5 между тросиком и оболочкой.Через полчаса снизу лишнее вытечет.А вообще дя таких вопросов место http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1463

Автор: serg 20.8.2012, 8:09

Соединил.

Автор: pustota 20.8.2012, 13:23

На велосипеде троса смазывать не рекомендуются. Если начались проблемы - рубашка изношена и надо менять. Тросы и рубашки - расходник и рано-или поздно рубашка тросом протирается в местах перегибов. Недавно начались проблемы с задним переклюком на велосипеде. Всё проверил, понял что не хватает усилия пружины сбрасывающей на меньшую звезду, поменял трос и рубашки (благо запасся в своё время) и всё стало работать как часы.

Автор: lesnik 20.8.2012, 13:53

Вопрос. Гнеться ли или еще как регулируется педаль заднего тормоза а то у меня она едва выходит за габариты двигателя, в мотоботах нажимать вообще не получается?

Автор: pustota 20.8.2012, 14:55

Гнуть я бы не стал пробовать - там хрупкий сплав по-моему.

Автор: serg 20.8.2012, 14:56

Только привыкать. Не гнётся и практически не регулируется, только чуть-чуть по высоте.
Но если загнута, то можно попробовать отогнуть обратно. Но и сломаться может легко, она не стальная.

Автор: stscat 20.8.2012, 15:08

Цитата(lesnik @ 20.8.2012, 10:53) *
Вопрос. Гнеться ли или еще как регулируется педаль заднего тормоза а то у меня она едва выходит за габариты двигателя, в мотоботах нажимать вообще не получается?


Гнуть скорее всего можно. Однако не рекомендуется по причине того, что все что слишком сильно выходит за габариты движка при падении может зацепиться за что нибудь и как минимум сильно отогнуться, а то и сломаться. На WR-е рычаг переключения передач при одном из падений выгнулся градусов на 45, потом аккуратно обратно выгнули. Пока держится.

Жать тормоз может быть неудобно из за деформированной площадки на рычаге тормоза. На WR-е обычное дело. Надо придать площадке первоначальную форму и все будет ОК.

Автор: lesnik 20.8.2012, 15:23

Цитата(stscat @ 20.8.2012, 16:08) *
Жать тормоз может быть неудобно из за деформированной площадки на рычаге тормоза. На WR-е обычное дело. Надо придать площадке первоначальную форму и все будет ОК.


Это наводит на мысль: может увеличить длинну нажимной площадки?

Автор: stscat 20.8.2012, 15:35

Если сильно будет выступать, могут быть ложные нажатия при активной езде. Восстанови стоковую форму и привыкай.

Автор: lesnik 20.8.2012, 15:45

Цитата(stscat @ 20.8.2012, 16:35) *
Если сильно будет выступать, могут быть ложные нажатия при активной езде. Восстанови стоковую форму и привыкай.


каким образом будут ложные срабатывания и как узнать стоковую форму?

Автор: stscat 20.8.2012, 15:54

Цитата(lesnik @ 20.8.2012, 12:45) *
каким образом будут ложные срабатывания и как узнать стоковую форму?


При активной езде, особенно когда задницей только изредка касаешься сидения, ступня постоянно двигается по подножке вперед назад и носок может задевать лапку тормоза. Если потихоньку ползать, то может и не узнаешь никогда про ложные срабатывания.

Стоковую форму можно посмотреть например в объявлениях о продаже мотов на авто.ру или запчастей на ebay.

Автор: pustota 20.8.2012, 17:34

Лапку КПП на чужом трансальпе загнул в петельку за 1 падение, ни разу не гнул лапки на своём байке, хотя падаю регулярно. Сомневаюсь, что на джебеле лапку тормоза получится гнуть, она похожа на хрупкую литую деталь, а вот лапку кпп гнуть вполне можно - она из листовой стали какой-то выполнена, вроде.

Автор: Андрей_ДВ 20.8.2012, 17:48

Мне наверно повезло, сколько раз заваливался на камнях, ниразу последствий не было.

Автор: Rem 20.8.2012, 23:44

Недавно заметил. Париться или нет? Сверху течет ладно, крышка неродная, родную разбил, герметик продержался год. Почему из под болта начало течь?
Спасибо

 

Автор: Grandtrek 21.8.2012, 1:38

Выжалась от времени прокладка болта. Да это и не течет, а так - потеет. У мну простой протяжкой болта полечилось.

Автор: serg 21.8.2012, 8:03

Да, это болт, не прокладка крышки. Тянуть его сильно не советую, герметик рулит.

Автор: Rem 21.8.2012, 10:58

Прокладка сверху течет, а болт спередиsmile.gif 2 течи на одном фото. Причем в гараже вечером заметил только одну, сфоткал со вспышкой, дома посмотрел, опа, две! smile.gif

Автор: serg 21.8.2012, 12:34

Да, верхняя не бросилась в глаза.

Автор: stscat 21.8.2012, 12:54

В сервис мануале на WR, везде где применяются медные шайбы написано, что если уж открутил это соединение, то надо новую ставить. Здесь наверняка такая и стоит, и откручивалась не раз.

Автор: serg 21.8.2012, 13:24

На болте резиновая (вроде).
А медные/алюминиевые многократно использовал, никогда не текли. Впрочем, мне могло везти.

Автор: zif 25.8.2012, 0:25

Подскажите высокий руль на много выше штатного? Или проще замарочится на проставки?

Автор: Leksey 25.8.2012, 8:41

Сначала поставить проставки, а потом и высокий руль. Штатный тут принято менять. unknw.gif

Автор: serg 25.8.2012, 9:10

Цитата(zif @ 25.8.2012, 1:25) *
Подскажите высокий руль на много выше штатного?
Насколько выше - зависит от конструкции. Их много.
Цитата(Leksey @ 25.8.2012, 9:41) *
Штатный тут принято менять.
Потому что слабый, гнётся. Впрочем, есть спецы, что и Рентал гнут.

Автор: zif 25.8.2012, 22:07

У меня стоит неродной, тюненг))) но по высоте как родной.
Спасибо будем смотреть по фирмам, моделям rolleyes.gif

Автор: Leksey 26.8.2012, 8:38

Дак тогда чо руль-то смотреть? Смотри проставки сразу, раз руль гоодный. Сколь росту-то? Мне с моими 186 высокого руля без проставок не хватило, и мало того - мне потом и 5 см проставок не хватило с ним.

Автор: zif 26.8.2012, 23:14

Рост 182, на мотоботах эндурных чуть выше. Стоя спина устает!(((

Автор: Astian 27.8.2012, 14:59

Цитата(zif @ 26.8.2012, 20:14) *
Рост 182, на мотоботах эндурных чуть выше. Стоя спина устает!(((

Абсолютно такая-же фигня..

Цитата(serg @ 21.8.2012, 10:24) *
А медные/алюминиевые многократно использовал, никогда не текли. Впрочем, мне могло везти.

Если нет откровенных задиров - вполне можно оставить не меняя. Более того, если прокладка медная - ее можно облудить и поставить, вполне рабочий способ.

Автор: woevoda 27.8.2012, 15:15

182 и проставки на 4см вполне удачное сочетание. А шайбы медные, да и люминь надо просто отжигать газовой горелкой и переворачивать. Раза на 3-4 хватает (это как тянуть smile.gif)

Автор: Сhestar 27.8.2012, 18:18

в любом грузовом магазе есть наборы шайб для топливной аппаратуры дизелей,купите,и на всю жизнь хватит,еще однодумцев снабжать будете

теперь о своем
в крайнюю поездку вынужденно под ночь ехал около 250-ти км без зарядки,зарядил акум,поменял предохранитель,зарядки НОЛЬ
сегодня пробовал шерстить темы,но с моим опять же тырнетом эта процедура может затянуться надолго
с кика заводится влегкую,сегодня при 2 градусах по утру со второго пинка
где посмотреть? надеюсь природа меня не накажет,тыкнете носом мну,если было похожее

есть ворох криминала,разберусь

Автор: zif 27.8.2012, 22:07

Цитата(woevoda @ 27.8.2012, 12:15) *
182 и проставки на 4см вполне удачное сочетание.


Тросики газа не надо будет удлиннять?

Автор: woevoda 27.8.2012, 22:35

Хватает впритык. По-моему немного переложил по раме. А так нормально.

Автор: Rem 27.8.2012, 22:38

Поставил 2дюйма Powermadd. Рост 174, стало гораздо удобнее. Тросики не удлинял. Даже направляющую тросиков газа не переворачивал. Единственное, подправил натяжитель тросиков над карбом. И для уверенности спилил болгаркой неработающий родной блокиратор руля, задумавшись задел случайно рамуsmile.gif Тросики прошли по по его месту.

Автор: pustota 1.9.2012, 12:11

Цитата(Rem @ 27.8.2012, 19:38) *
Поставил 2дюйма Powermadd. Рост 174, стало гораздо удобнее. Тросики не удлинял. Даже направляющую тросиков газа не переворачивал. Единственное, подправил натяжитель тросиков над карбом. И для уверенности спилил болгаркой неработающий родной блокиратор руля, задумавшись задел случайно рамуsmile.gif Тросики прошли по по его месту.

надо у тебя взять попробовать будет при случае. Надо тоже проставки ставить, а то стоя тяжко.

Автор: Танкист 1.9.2012, 22:40

Парни, эта)) есть тема по поводу шиповки колёс, для мопеда с фотографиями? и как их, это самое тяжело там проделывать операцию внедрения) Есть монстры зимнего эндуро?) да, и ещё а на асфальте им сразу хана? Не стесняемся рассказываем... П.с. Я Эта, к чему рыбалкой зимнее понимашь заболел) Русского Джипа типа тазовской нивы нет пока. Вот, и клинет у меня в башне клин-затвор biggrin.gif

unknw.gif

Автор: serg 2.9.2012, 18:53

Цитата(Танкист @ 1.9.2012, 23:40) *
Парни, эта)) есть тема по поводу шиповки колёс, для мопеда с фотографиями?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=137 многабукаф.

Автор: Танкист 2.9.2012, 19:08

Сергей, мерси) нашел видио всё чётко и понятно... Спасибо! читать много Букаффф неее biggrin.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:24

Цитата(Танкист @ 2.9.2012, 1:40) *
рыбалкой зимнее понимашь заболел

обращайся,знаю тыща и минус один способ зиму катать friends.gif

Автор: Танкист 2.9.2012, 19:25

Дим, понял! drinks.gif wink.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:25


Автор: serg 2.9.2012, 19:31

chestar700, у вас там 12 месяцев зима, остальной один день - лето... smile.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:43

serg
как проснуться успеть mega_shok.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 10:22

Такой вопрос. Чем чревата езда без воздушного фильтра? Когда я покупал Джебеля, я как-то не подумал проверить целостность фильтра, и даже туда не залезал. Фильтр я поменял лишь в начале лета этого года. От старого фильтра остались какие-то чёрные ошмётки, которые лежали на дне пластмассового бокса и та фигня с каркасом, на которую одевается фильтр, была почти голая. То есть я проездил без фильтра весь прошлый сезон и начало этого (до конца мая). Это около 3 тыс.км., правда, асфальта выходило СИЛЬНО больше, пампасов я насчитал всего 98 км, из которых около 25 км - глина, около 10км - песок, остальное - земляные грунтовки, половина всех видов пампасов - под дождём. Чем это чревато и что нужно предпринять? Вроде бы Джебель работает нормально: едет, везёт, тянет.

Автор: woevoda 3.9.2012, 11:30

Без фильтра, ты просто интенсивно подсаживаешь поршневую за счет абразива - пыль, песок и т.д. Ну, а раз мот едет, то не убил. Катайся, тут уж ничего не сделаешь. Разве что присадки в масло, но эта тема не однозначна, так что здесь каждый сам себе злобный буратино smile.gif.

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 15:12

Надеюсь, что Дюбелёк простил мне сию оплошность. Главное, что сейчас поршневая рабочая, и её состояние теперь не ухудшится, так как она защищена большим жёлтым поролоном, пропитанным синим химикатом. smile.gif
А в тонкостях присадок я не копенгаген.

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:17

Сергей Б.
как, совсем не заметно было шоль по поведению дрыгателя?
компрессию все же проверь,для успокоения или ..... cool.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 15:27

Цитата(chestar700 @ 3.9.2012, 16:17) *
Сергей Б.
как, совсем не заметно было шоль по поведению дрыгателя?


Да вроде бы поведение не изменилось ничуть. Ну может максималка чуть упала, хотя вряд ли: это зависит от многих факторов (ветер, прямота дороги, загруженность трафиком). 107 выжимает, ранее (в мае сего года, т.е. посте года катаний без фильтра) доводилось выжимать 123. А какие обычно симптомы бывают?
Цитата(chestar700 @ 3.9.2012, 16:17) *
компрессию все же проверь,для успокоения или ..... cool.gif

Совсем тупой вопрос... blush.gif А как и чем её меряют?

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:44

Сергей Б.
компрессометром меряют,пипку вместо свечи закрути,и при полностью открытой газульке крути стартером до максимального показателя

Автор: skorp777 3.9.2012, 15:47

Цитата(Сергей Б. @ 3.9.2012, 22:27) *
Совсем тупой вопрос... А как и чем её меряют?
http://kompresometr.ru/?r=komp#2 biggrin.gif КАК- на прогретом моторе, с заряженным акком и полностью открытом дросселе. Компрессометр недешев, нужен редко, поэтому проще сьездить в любой порядочный автосервис.

Сергей Б. , в иже-явовские времена один парень так же купил ЯВУ без воздухана. Проездил пару месяцев по асфальту, потом обнаружил некомлект, поставил воздухан и ездил еще года полтора быстро и счастливо.

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:49

Цитата(skorp777 @ 3.9.2012, 18:45) *
на прогретом моторе,

точно biggrin.gif

в яве клапана не горят,нету йих wink.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 16:07

Цитата(skorp777 @ 3.9.2012, 16:47) *
http://kompresometr.ru/?r=komp#2 biggrin.gif КАК- на прогретом моторе, с заряженным акком и полностью открытом дросселе. Компрессометр недешев, нужен редко, поэтому проще сьездить в любой порядочный автосервис.

Сергей Б. , в иже-явовские времена один парень так же купил ЯВУ без воздухана. Проездил пару месяцев по асфальту, потом обнаружил некомлект, поставил воздухан и ездил еще года полтора быстро и счастливо.

А потом? Поршневая капут? И это... Какая должна быть компрессия на 200-ке?

Автор: Сhestar 3.9.2012, 16:19

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=19&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all&st=0

Автор: Сhestar 4.9.2012, 17:55

пропала зарядка,сгорел предохранитель,гнал без нее еще 250км
в силу обстоятельств долго рыть инфу не могу,будьте снисходительны,дайте ссыль где смотреть
копал по http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=8,любезно предоставленной форумчанином,но на нашем РР к проводам не подлезть прибором.
где замерять сопротивление Гены,ну и подноготное всякое......
в электрике почти ребенок,может сорваться важная вылазка

Автор: Alexsystem 7.9.2012, 13:48

После падений, даже небольших, смещается руль. Приходится его подправлять под колесо каждый раз. Скажите, что там подтянуть нужно чтобы он крепко держался?

Автор: Kopcak 7.9.2012, 13:59

Цитата(Alexsystem @ 7.9.2012, 14:48) *
После падений, даже небольших, смещается руль. Приходится его подправлять под колесо каждый раз. Скажите, что там подтянуть нужно чтобы он крепко держался?

Руль или вилка скручивается?
Если руль, то менять.
Если вилка, то выставить ровно и протянуть болты и гайки в траверсах, которые держат перья.

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:03

Цитата(chestar700 @ 5.9.2012, 0:55) *
,но на нашем РР к проводам не подлезть прибором.
В чём проблемы? К крокодилу тестера цепляешь иголку, и пробиваешь ей изоляцию проводов. Дырка потом затягивается, ничего страшного.

Автор: Сhestar 7.9.2012, 15:13

skorp777

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:03) *
В чём проблемы?

отсоединил фишку под седлом,не знал просто где она,все три фазы звенят на массу,попадос на гену

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:03) *
К крокодилу тестера цепляешь иголку, и пробиваешь ей изоляцию проводов.

ты пробовал заниматься садомазохизмом,сродни
в машине так жгут звонил,фашисты так не пытали,все пальцы в дырках,и долго сцуко болят

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:23

Цитата(chestar700 @ 7.9.2012, 22:13) *
ты пробовал заниматься садомазохизмом,сродни
в машине так жгут звонил,фашисты так не пытали,все пальцы

Пробовал. У меня крокодил специально обученный, в него иголка намертво вкорячена, пальцы колоть не надо. И контролька так же сделана.Все по колхозному, но пальцы целые.

Автор: Сhestar 7.9.2012, 15:30

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:23) *
У меня крокодил специально обученный,

хотел сделать,после первых уколов,посчитал пальцы,их много у меня,решил продолжать biggrin.gif

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:42

Цитата(chestar700 @ 7.9.2012, 22:30) *
хотел сделать,после первых уколов,посчитал пальцы,их много у меня,решил продолжать
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. vava.gif

Автор: amdmen 16.9.2012, 19:53

Может лежат у кого клапана от джебеля и маслосьемные колпачки? Померьте плиз колпачки, очень важны размеры...

Ежели есть ещё от хр250 и любых 650.

Все банально, высвободилась уйма колпачков, по партам бьеся не очень.

Автор: Сергей Б. 22.9.2012, 18:52

Померял компрессию. 13.

Автор: NoOk 22.9.2012, 19:05

Какой самый лекий и достаточно мощный гряземес? типа двухколесный оффроад

Автор: Сергей Б. 22.9.2012, 20:17

Цитата(NoOk @ 22.9.2012, 20:05) *
Какой самый лекий и достаточно мощный гряземес?

Что-нибудь кроссовое двухтактное.

Автор: DjAga 23.9.2012, 0:33

У http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=365 спроси... wink.gif

Автор: mv 23.9.2012, 19:16

ребят, щас вы уссы*//&сь, но хочу сделать чехлы на колеса, для вынужденных прохватов по асфальту. смысл такой, что 90% моихпокатушек проходят по лесу. асфальт стараюсь избегать, как чумы.ибо очень жалко резину, ладно бы она стачивалась.... так нет же падла шашечки закругляются, и в грязи уже не о чем....
а тут получается надо мне км 100 туда и 100 обратно на моте по асфальту проехать на след неделе. темп значения не имеет. хоть 40 км ч.... думаю может поверх покрышек камеры разрезанные одеть и привязать? понимаю, что решение еще то smile.gif но реально жалко что резина закруглится. ... кто что думает?

Автор: Rem 23.9.2012, 19:18

Трекмастер поставить и не жалеть его. Меняю каждый сезон. Асфальта тысяч 5-7 выдерживает.

Автор: serg 23.9.2012, 19:31

Цитата(mv @ 23.9.2012, 20:16) *
думаю может поверх покрышек камеры разрезанные одеть и привязать? понимаю, что решение еще то но реально жалко что резина закруглится. ... кто что думает?
Угу. Давно не улетал при падении под фуру? Это очень хороший способ так сделать.
Цитата(Rem @ 23.9.2012, 20:18) *
Трекмастер поставить и не жалеть его. Меняю каждый сезон. Асфальта тысяч 5-7 выдерживает.
Аналогично.

Автор: mv 23.9.2012, 20:00

да трекмастер и так стоит))
760.

Автор: Huandi 23.9.2012, 20:18

Я вообще почему-то не верю, что трекмастер по грунту отходит дольше, чем по асфальту.

Автор: woevoda 23.9.2012, 20:26

Из старых покрышек можно сделать типа накладок, если срезать боковины и одевать получившееся поверх родного протектора на спущенной резине. При союзе так делали грязевую из шоссейки в деревнях. Только еще окна прорезали и получался гребучий протектор. Тут вопрос в том, что каждый раз снять одеть колеса, ну и накачать-спустить. Имхо, но того не стоит. Остальные варианты - мазохизм на грани потери здоровья.

Автор: mv 23.9.2012, 20:37

Поняно....
Фигово. Как уже сказал, боюсь не износа, сколько закругления шашек, при еще высоком остаточном протекторе...

Автор: shupaltse 23.9.2012, 20:45

может обсудим закругление шашек и на каких типах покрытия (боронённое/вспаханное поле, грязь средней степени вязкости, глина розовая с фракциями магния, болото смрадное) на сколько это мешает ездить? а то тема не раскрыта как-то.

Автор: mv 23.9.2012, 22:31

трава. в особенности мокрая.
мотоцикл с закругл шашками тупо скользит на ней. особенно это заметно при тормож задним колесом. при НЕ закругленных он прекрасно цепляется.

Автор: shupaltse 23.9.2012, 22:35

Цитата(mv @ 23.9.2012, 23:31) *
трава. в особенности мокрая.


ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

Автор: Липтон 23.9.2012, 22:41

Ножичком их

http://photo.qip.ru/users/hrunov/96557029/122612336/

Автор: mv 23.9.2012, 23:15

Цитата(shupaltse @ 23.9.2012, 23:35) *
ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

если сравнивать со старым всмысле закруглившемся, то он не то что цепляется.... он прямо таки впивается в нее...

Липтон smile.gif идея ясна smile.gif очумелые ручки! взял на вооружение smile.gif

Автор: Huandi 24.9.2012, 0:21

А что, на грунте разве шашечки не закругляются? smile.gif Скорее наоборот - от асфальта более резкие края.

Автор: alex62 24.9.2012, 0:46

Цитата(shupaltse @ 23.9.2012, 19:35) *
ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

мож там трава какая особо цепучая? У нас такой не растет))

Автор: i-denis 24.9.2012, 1:42

Цитата(mv @ 23.9.2012, 21:37) *
Поняно....
Фигово. Как уже сказал, боюсь не износа, сколько закругления шашек, при еще высоком остаточном протекторе...

Мне кажется надо обратиться к психотерапевту - очень странная и опасная фобияsmile.gif
Ну или купить запасной комплект резины, что бы в случае тотального закругления шашек сразу перекинуть и спать спокойно.

Автор: mv 24.9.2012, 8:01

Цитата(alex62 @ 24.9.2012, 1:46) *
мож там трава какая особо цепучая? У нас такой не растет))

у нас вообще трава лучше чем у вас, и дешевле laugh.gif

Автор: Astian 25.9.2012, 18:24

Этсамое, глупый вопрос наверное.. Поэтому тут и пишу pleasantry.gif ..
Наклейки собрался на пластик клеить... Кроме как отмыть и обезжирить - что-то еще делать? Ато всплыло в сознании слово "праймер"..
Не хочу чтоб отпали сразу smile.gif

Автор: serg 25.9.2012, 19:08

Отмыть, обезжирить, не пустить пузыри...

Автор: car-bon 26.9.2012, 2:13

... чтобы не сдуть мойкой, обвести по периметру бесцветным лаком для ногтей

Автор: NoOk 2.10.2012, 13:50

А можно конечно глупый вопрос, какой тырчик лучше конечно из 4 тактного подойдёт, для небольших прохватов по маленькому городу, так же если чё побаловаться по дубасить на заднем, так же при желании в лес заехать и при том надежный и легкий

Автор: serg 2.10.2012, 13:53

Никакой.

Автор: skorp777 2.10.2012, 14:01

Цитата(serg @ 2.10.2012, 20:53) *
Никакой.
Шеф, неправда! Есть http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6487 blum.gif wink.gif biggrin.gif

Автор: serg 2.10.2012, 14:24

Не, он слишком, запредельно, крут для неподготовленного юзера.

Автор: Dmitry090 2.10.2012, 23:21

46 звезда на др-ку влезет с защитой цепи и штатной ловушкой?

Автор: serg 3.10.2012, 9:08

Влезет. Проблемы начинаются с 47 и больше. Для 47 можно сдвинуть ловушку, для больше - делать проставку.

Автор: Dmitry090 3.10.2012, 9:15

Спасибо Серг!

Автор: VadimS 3.10.2012, 12:34

Извиняюсь если пишу не в ту тему, хотя у меня "банальные, тупые вопросы.."
Не пойму, как некоторым удается вставлять в сообщения этакие самоувеличивающиеся картинки (без использования радикалов и прочих подобных ресурсов)? В ФАК-е нашел только это:
"...
а). Размер фото в одно сообщение ограничен 200 кБ. Если надо вставить несколько, не пугаемся, просто нажимаем «Отправить» и открываем новое окно ответа. Быстрый ответ не предусматривает вставки фото и других файлов, поэтому пользуемся расширенной формой. Вставляем новое фото и комментарий к нему и нажимаем «Отправить», форум склеит сообщения сам, если никто не успеет влезть.
б). Не забываем, что нажать «Обзор» и загрузить мало, нужно ещё в «Управление текущими файлами» нажать стрелочку «Вниз» справа и нажатием на зелёный плюсик вставить фото в текст. Без этого фото вставляются внизу вне текста. Смотрится сие странно… Если фото не одно (например, в 200 кБ влезает 2-3 небольших фото), то обязательно надо щёлкнуть в том месте, куда вставить фото в тексте, чтобы выделение предыдущего вставления снялось, иначе вставится на место выделенного.
..."
В результате у меня в сообщение вставляется только маленькая картинка, а хочется чтоб вставилась превьюшка, при нажатии на которую в отдельном окне откроется большое изображение. Вот например как здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2999&view=findpost&p=81568
Причем в самом ФАК-е чуть ниже такая картинка вставлена, там где про цитирование говорится. Но как это сделано?
Как говорится: "Поможите люди добрые, сами мы не ..." ну в общем бестолковые.

Автор: serg 3.10.2012, 12:49

Цитата(VadimS @ 3.10.2012, 13:34) *
ограничен 200 кБ
Пардон, сейчас поправлю. 300 кБ.


Если фото меньше 800 на 600, то оно вставляется без превью-увеличение по клику.

Автор: VadimS 3.10.2012, 14:55

Цитата(serg @ 3.10.2012, 12:49) *
Пардон, сейчас поправлю. 300 кБ.


Если фото меньше 800 на 600, то оно вставляется без превью-увеличение по клику.


Т.е. если картинка до 300 кб и больше 800х600 то все получится само?

Спасибо, сейчас проверю mellow.gif

Автор: serg 3.10.2012, 14:59

Цитата(VadimS @ 3.10.2012, 15:55) *
Т.е. если картинка до 300 кб и больше 800х600 то все получится само?
Да. Я обычно уменьшаю фото до 1024 на 768 и всё ОК.

Автор: mv 3.10.2012, 15:04

ребят, такой вопрос, на носу холода, а кататься планирую примерно до минус пяти, и учитывая то что в мороз износ при заводке мотоцикла гораздо выше, имеет ли смысл немного погреть его тем же промышленным феном? двигатель всмысле smile.gif а если греть то где? баха.

Автор: woevoda 3.10.2012, 15:12

Немного вряд ли получится. Масса металла весьма приличная даже для промышленного фена, если только это не тепловая пушка smile.gif. А греть, наверно, имеет смысл то что охлаждает, т.е. цилиндр ближе к головке. Это если масло нормальное.

Автор: serg 3.10.2012, 15:37

Цитата(mv @ 3.10.2012, 16:04) *
имеет ли смысл немного погреть его тем же промышленным феном? двигатель всмысле а если греть то где?

Имеет. До состояния, чтоб тёплый был. Греть в первую очередь картер, где масло. Ну, головку тоже, но без фанатизма.

Автор: mv 3.10.2012, 15:41

Серг, сорри, а на бахе разве не сухой картер?

Автор: woevoda 3.10.2012, 15:52

По мне, так современные масла залитые по сезону греть особого смысла нет. Тем более, что сами по себе масла весьма плохо прогреваются из-за медленной конвекции обусловленной высокой вязкостью, а значит или местный перегрев, или долгий срок нагрева.

Автор: serg 3.10.2012, 16:05

Забор масла снизу, поэтому снизу греешь и всё ОК. А цилиндр и головку греть для лучшего смесеобразования при пуске.

Цитата(mv @ 3.10.2012, 16:41) *
Серг, сорри, а на бахе разве не сухой картер?
А, пардон, тогда маслобак в раме греем.

Автор: mv 3.10.2012, 16:32

короче греть тут?

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1210/93/765100e4b7b2.jpg.html

Автор: serg 3.10.2012, 17:02

А я не знаю, где именно маслобак в Бахе smile.gif Ни разу не крутил этот мот. Наверное, там.

Автор: Танкист 3.10.2012, 17:13

Валера, во первых планируешь катать в минус, замени масло ну какое ты сам предпочитаешь по жиже") про мотул не слово... Открываешь мануал,и смотришь что рекомендует Хонда от 0-10 -/+ греешь ДВС везде по чуть чуть, и всё будит Зер Гуд.

Цитата(mv @ 3.10.2012, 13:32) *
короче греть тут?

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1210/93/765100e4b7b2.jpg.html

Картинка претендует на премию Джб Клуба... wink.gif

Автор: mv 3.10.2012, 17:28

smile.gif
Спасибо мэн)) Я знал что меня напрасно выгнали на98ер из кружка рисования. Не рассмотрели дарование! smile.gif

Автор: astr 3.10.2012, 18:38

Один из мифов: холодный пуск эквивалентен 300 км пробега (с серьезным выражением умного лица).
Взял и посчитал, что мой авто ездиет без капиталки уже около 9 миллионов 548 тысяч километров smile.gif)

Автор: Танкист 3.10.2012, 19:28

Цитата(astr @ 3.10.2012, 15:38) *
Один из мифов: холодный пуск эквивалентен 300 км пробега (с серьезным выражением умного лица).
Взял и посчитал, что мой авто ездиет без капиталки уже около 9 миллионов 548 тысяч километров smile.gif)

Стесняюсь спросить blush.gif Эта, что же у Вас за авто такое? Не нано технологии не?Как вы считали сколько раз вы запускаете холодный двигателе, расскажите плиз... З.Ы Дело не в мифах... Дело чтобы аккумулятор не посадить при холодном запуске... Гараж же холодный... Вам приходилось запускать Хра при минус 10-15 при хорошо заряженном аккумуляторе?Слово Емъкость вам наверно знакомо... На авто она скольк 55А/ч не? И на Хре хватает при минус 15 зделать пару вжик-вжик... И писец котёнку...

Автор: car-bon 4.10.2012, 3:57


Утка стоит на двух листах кувшинки smile.gif

Мимо нашей деревни этим летом капитально ремонтировали федеральную трассу "Амур".
Сейчас закончили, всё разровняли и склоны насыпи дороги посыпали какой-то зеленой фигней:

Которая, при ближайшем рассмотрении, представляет из себя какие-то волокна:


Кто знает, это что и для чего?

Автор: Huandi 4.10.2012, 4:51

Может вместо покраски травы в честь проезда Путина? С опозданием, как положено.

Автор: astr 4.10.2012, 11:49

Цитата(Танкист @ 3.10.2012, 20:28) *
Как вы считали сколько раз вы запускаете холодный двигателе, расскажите плиз...


4 запуска на протяжении 21 года, плюс текущий пробег.
Слово "емкость" слышал пару раз, в минус 15 на мопеде катался, но не запускал, т.к. теплый гараж.

Автор: mv 4.10.2012, 11:53

Цитата(astr @ 4.10.2012, 12:49) *
4 запуска на протяжении 21 года

Вы его не глушите что ли совсем? А если глушите то на капремонт? laugh.gif

Автор: astr 4.10.2012, 11:59

smile.gif ну, эта.... 4 в день в смысле...

Автор: NoOk 14.10.2012, 7:50

Ребята, сколько уже форумов конечно изучил, ну немного не совсем понятен один вопрос. Почему 2т тырчики говорят что ходят мало, в смысле "пару раз гашетку выкрутил" и надо капиталить, что ресурс маленький. А наша например планета тоже 2т и ездит по 30-50 тыс без капиталки, причём люди ездят с коляской и по лесам у которой 16 л.с. и ничего не делается. А у япошек некоторых по 60 лошадок и ресурс маленький. Почему так, объясните пожалуйста

Автор: skorp777 14.10.2012, 8:16

NoOk , посчитай удельную мощность ( в л/с на литр) у Планеты и японских двухтактников.А так же максимальные и рабочие обороты на японцах раза в 2 выше, поэтому за равный пробег в км реальный пробег двигателя японца будет в 2 раза больше.

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 14:50) *
А наша например планета тоже 2т и ездит по 30-50 тыс без капиталки
Я не верю, что за 30-50 тык на Планете не потребуется менять кольца с поршнем.Потребуется, и раза 2. Кольца на 2-х тактниках трутся об продувочные окна, и поэтому сильно изнашиваются.

Автор: Варион 14.10.2012, 8:18

поэтому и не делатся что 16 сил всего, форсированные планеты через одну гонку загибаются, выше степень форсировки-короче ресурс.

Автор: NoOk 14.10.2012, 8:28

Цитата(skorp777 @ 14.10.2012, 5:16) *
NoOk , посчитай удельную мощность ( в л/с на литр) у Планеты и японских двухтактников.А так же максимальные и рабочие обороты на японцах раза в 2 выше, поэтому за равный пробег в км реальный пробег двигателя японца будет в 2 раза больше.
Я не верю, что за 30-50 тык на Планете не потребуется менять кольца с поршнем.Потребуется, и раза 2. Кольца на 2-х тактниках трутся об продувочные окна, и поэтому сильно изнашиваются.

Поверь мне наслово что ничего не делается. Если ты конечно просто будешь ездить нормально. Просто у меня в 13 лет была планета, брал у мужика в возрасте с пробегом в 4 тыс. Сразу отцепил коляску и ездил 4 года. Дак за 4 года я накатал 23 тыс, что я менял, это диски сцепления у меня сгорели. Я так даже зажигание и карб не разу не настраивал. Поэтому просто такой и есть интерес, что вроде и 16 лошадок и весит вод 200 кг + пассажир или два даже и бегает без проблем по долгу и движку ничего.

Автор: Танкист 14.10.2012, 8:37

Мужики, ну вы и сравнили современный 2т, да хотя бы старый 2т, от Японца... Планета это трактор) там двигун не крутится выше 4500-6000тыс да и сравнивать всё это не корректно

Автор: NoOk 14.10.2012, 8:41

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 5:37) *
Мужики, ну вы и сравнили современный 2т, да хотя бы старый 2т, от Японца... Планета это трактор) там двигун не крутится выше 4500-6000тыс да и сравнивать всё это не корректно

Да просто даже 50 кубовые скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель, хотя тоже 2т.

Автор: car-bon 14.10.2012, 9:33

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 15:41) *
скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель

Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

Автор: Kec 14.10.2012, 11:06

Мало того ))я на своем скутере 50 кубиков летс 2, четыре раза спидометр обнулил)

Автор: Танкист 14.10.2012, 11:10

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 5:41) *
Да просто даже 50 кубовые скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель, хотя тоже 2т.

Всё на писано выше... Планета, выходит на максимальную мощность об/мин 4850+/-10% 22л/с, этим всё сказано... Да, планета потому и "живёт" дольше чем тот же иж, о двух котлах... Да, один излучьших и надёжный двигатель, в совковое время. Вот и всё... Больше у него нет никаких сверх высокого ресурса... И 50тыс/км, проехать можно но, нереально без капремонта ЦПГ... З.Ы два ИЖА 4"5"планета 5" имел в личном пользование

Автор: serg 14.10.2012, 12:18

Планета - движок из 30-х годов. Супертяжёлый, с диким соотношением объём/вес/мощность (в сторону минимума). Много они ходили только до конца 80-х выпуска, на тех же з/ч. Потом пошёл такой шлак, что просто ужас. У японцев вес мизерный, моща большая, обороты нереальные для тихоходного движка Планеты.
Сам наездил около 60 тыс на Планете 73 года выпуска, сам её капиталил. В общем, в курсе вопроса.

Автор: Сергей Б. 14.10.2012, 15:05

Цитата(car-bon @ 14.10.2012, 10:33) *
Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

shok.gif До сотни?! Легко?!?!?! ППЦ. Есть у меня на даче Хонда Дио. 52 максимум, больше никак. (Погуглил характеристики: по паспорту 60.)

Автор: kuzmich 14.10.2012, 15:37

Цитата(car-bon @ 14.10.2012, 10:33) *
Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

Гы,гы, моя AF27, с daitona поршневой, коммутатором, выпуском, и карбюратором, гы,гы, ехала практически сто, и пыталась постоянно выехать из под ног....
А lead 90, с просто сточенной втулкой, и новым ремнем, под горку разгонялся до 110,....
Гы, во времена то были...smile.gif))

Автор: Kec 14.10.2012, 15:42

ребят кто нибудь видел такое? переднее колесо сток? или колхоз?

 

Автор: СЕМЕН 14.10.2012, 16:04

Цитата(Kec @ 14.10.2012, 12:42) *
ребят кто нибудь видел такое? переднее колесо сток? или колхоз?

ax-1

Автор: alexey151 14.10.2012, 16:12

Цитата(car-bon @ 4.10.2012, 7:57) *
Кто знает, это что и для чего?

Это похоже на наливной газон,весной травка вылезет

Автор: Танкист 14.10.2012, 16:31

Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Автор: alexey151 14.10.2012, 16:59

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 20:31) *
Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Я на Drag Star1100 такое видел,типа теплоизоляции

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:06

Цитата(alexey151 @ 14.10.2012, 13:59) *
Я на Drag Star1100 такое видел,типа теплоизоляции

Я вот видел на авто-мото, там просто выпуск был тюнинг. Предполагаю для того чтоб "штаны" коллектор красным не светился. А на авто для того чтоб не загорелся ДВС) Но, это мои бредни) З.Ы тоже себе что ли за делать так) шоб коллектор не ржавел) что скажет общественность а? Да, что за материал кто знает? Стекло ткань не?

Автор: alexey151 14.10.2012, 17:14

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 21:06) *
шоб коллектор не ржавел)

Пусть ржавеет.А то такой колхозтюнинг боком вылезет bomb.gif

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:35

Цитата(alexey151 @ 14.10.2012, 14:14) *
Пусть ржавеет.А то такой колхозтюнинг боком вылезет bomb.gif

Можно узнать чем?) Да, я не сторонник тюнинга... Просто интересно знать. Да, и коллектор сохранить в идеальном заводском цвете охота blush.gif Уже предвижу выстрелы мне в башню... mega_shok.gif типа зачем fool.gif Он должен быть цвета запечённой глины wink.gifДайте внятный ответ... Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"



 

Автор: AcID_hac 14.10.2012, 17:39

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 19:35) *
Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"


Предположу что для сохранности штанов своих при падениях, я именно так себе и прожег дырищу =)

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:45

Цитата(AcID_hac @ 14.10.2012, 14:39) *
Предположу что для сохранности штанов своих при падениях, я именно так себе и прожег дырищу =)

Тоже вариант! good.gif

Автор: i-denis 14.10.2012, 19:40

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 18:35) *
Можно узнать чем?) Да, я не сторонник тюнинга... Просто интересно знать. Да, и коллектор сохранить в идеальном заводском цвете охота blush.gif Уже предвижу выстрелы мне в башню... mega_shok.gif типа зачем fool.gif Он должен быть цвета запечённой глины wink.gifДайте внятный ответ... Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"

По идее штаны обматываются не стеклотканью, а специальной термоизолирующей лентой. Роясь в остатка памяти могу сказать что термоизоляция штановов связанна с лучшим истечением газов, которые не столь интенсивно охлаждаются в коллекторе и как следствие типа с несколько большим кпд мотора. Спорить не буду - наводку дал - желающие копайте гугл

Автор: Rastop4uk 14.10.2012, 19:59

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 19:31) *
Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Такой "тюнинг" применяется для быстроходных двигунов спортивных автомобилей. Из-за быстроходности, количество и температура отработавших газов существенно выше обычных двигунов. Так как в спорткарах подкапотное пространство очень мало, трубы теплоизолируют. А на этой бахе, это просто понт или чтобы ноги не обжечь.

Автор: Kopcak 14.10.2012, 22:41

Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.

Автор: Танкист 14.10.2012, 22:49

Цитата(Kopcak @ 14.10.2012, 19:41) *
Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.
Иван, ты убил мой перфекционизм на корню lol.gif

Автор: shevard 15.10.2012, 3:22

Цитата(Kopcak @ 15.10.2012, 4:41) *
Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.

100%. А заматывают чтоб незагорется непоплавится.


Цитата(i-denis @ 15.10.2012, 1:40) *
По идее штаны обматываются не стеклотканью, а специальной термоизолирующей лентой. Роясь в остатка памяти могу сказать что термоизоляция штановов связанна с лучшим истечением газов, которые не столь интенсивно охлаждаются в коллекторе и как следствие типа с несколько большим кпд мотора. Спорить не буду - наводку дал - желающие копайте гугл


Есть мнение "Чем выше температура газа, тем выше скорость истечения, поэтому с помощью теплоизоляции мешают охлаждаться выпуску"
С этим может и можно согласится но только при условии одинакового давления нагретого и холодного газа.
При охлаждении газ сжимается следовательно объем снижается - причем значительно и Истекать будет быстрее горячий газ полагаю даст менее заметный эффект.


Автор: Dmitry090 15.10.2012, 9:32

У меня такая штуковина была, производитель заявлял увеличение мощности))))) Что поменялось - звук, стал более басовый. Но у меня больше эту фигню нету желания ставить, потомучто в эндуро она не катит. После нормальных прохватов или мойки колена будут всевремя нитки и куски торчать, хоть как не заматуй. + была зажата хомутами

Автор: Endymion 12.11.2012, 15:40

Что такое перья передней вилки? КОнкретно которая часть? Не поленитесь отметьте в пеинте на фотке. ППЦ Я НЕ МОГУ понять biggrin.gif толи это одна половинка вилки (вся) толи там фигня которая "влазиет" в другую, толи это та в которую "влазиет" (вроде шток называется да?) smile.gif простите, как могу так спросил smile.gif

И еще "траверсы" что такое ))

ЗАРАНЕЕ спасибо за ответы на мои глупые вопросы smile.gif

Автор: skorp777 12.11.2012, 16:01

Ну, перья- это те две трубы с гофрами, которые сжимаются и расжимаются.А траверсы- это те две треугольные пластины с дырками, в которые перья вставляются.И крепятся в них, в траверсах.Так понятно?

Автор: Сhestar 12.11.2012, 16:08

skorp777
предельно корректно good.gif
+100

Автор: Endymion 12.11.2012, 17:20

Цитата(skorp777 @ 12.11.2012, 13:01) *
Ну, перья- это те две трубы с гофрами, которые сжимаются и расжимаются.А траверсы- это те две треугольные пластины с дырками, в которые перья вставляются.И крепятся в них, в траверсах.Так понятно?


Супер! не представляете как я теперь счастлив... Прям как гвоздь в голове когда только "примерно" понимаешь о чем речь )))
Спасибо)))

Автор: Сhestar 14.11.2012, 16:18

была у кого практика посадки крышек двигателя на герметик без прокладок?
на ТА700 нет прокладок,на предыдущих ТА-есть.
геометрия крышек по плоскости почти одинакова.
слоника перебирал на герметик,весь сезон норм..

Автор: VIT 14.11.2012, 16:27

Цитата(chestar700 @ 14.11.2012, 16:18) *
была у кого практика посадки крышек двигателя на герметик без прокладок?

мой джебел был без прокладок собран на локтайт не каких проблем не было wink.gif

Автор: Сhestar 14.11.2012, 16:38

VIT
и я про то же

Автор: Alexsystem 20.11.2012, 14:22

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/mokka/galereya/video.html#galleryitem1
Интересно сюда джебеля можно присобачить?

Автор: Dmitry090 20.11.2012, 14:33

Классная штуковина...
На джипы такое устонавливают, под мотоцикл, но я б мот возил бы так если б джип был на раме...

Автор: serg 20.11.2012, 14:41

Тема про перевозку есть отдельная...

Автор: Сhestar 22.11.2012, 5:39

где не помню,гы.
как фиксируется шток подсоса на вакуумнике,держит только в среднем положении?

вернее чем

АПП

Автор: Endymion 22.11.2012, 10:37

А черещ сколько километров на Djebel 250 меняется ГРМ и ЦПГ ?

Автор: OttoFrija 22.11.2012, 11:09

Цитата(Endymion @ 22.11.2012, 11:37) *
А черещ сколько километров на Djebel 250 меняется ГРМ и ЦПГ ?

Ответа не существует, ИМХО. По состоянию, а оно зависит от эксплуатации, масла, и других факторов.

Автор: Endymion 22.11.2012, 18:07

Цитата(OttoFrija @ 22.11.2012, 8:09) *
Ответа не существует, ИМХО. По состоянию, а оно зависит от эксплуатации, масла, и других факторов.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6828
Просто вот это объявление заинтересовало. По деньгам укладываюсь прям! Состояние вроде товарищь говорит хорошее. На видео движок не дымит.
Только пробег больше 60 тысяч уже. Очкую ))

И еще один вопрос:
Yamaha TTR250
Yamaha TTR250 Raid
Yamaha TTR250 Open Enduro

это 3 марки мотоциклов, или TTR250 и Open Enduro это одно и тоже? (Raid понятно что отдельная модификация)

Автор: Варион 22.11.2012, 19:11

Цитата(chestar700 @ 22.11.2012, 9:39) *
где не помню,гы.
как фиксируется шток подсоса на вакуумнике,держит только в среднем положении?

вернее чем

АПП

как чем? тем же, точнее тойже х...ренью с постоянно обламывающимися внутренними лепестками что и на обычном.

Автор: Сhestar 22.11.2012, 19:16

Варион
йыпыть,дружище,если бы там разбирал,не спрашивал бы.
чем лечиться подскажи,и спасибо шо отозвался.

Автор: Dmitry090 22.11.2012, 22:18

Endymion, Yamaha TT250R Open Enduro, Yamaha TT250R Raid, Yamaha TT250R американская спортивная версия (как др 95-00 и др-з 250)

Автор: skorp777 23.11.2012, 0:37

Цитата(chestar700 @ 23.11.2012, 2:16) *
чем лечиться подскажи,и спасибо шо отозвался.
Аккуратно со штока обогатителя стянуть пластмассовую ручку,на шток надеть термоусадку самую тонкую, нагреть зажигалкой.Шток подсоса будет фиксироваться вытянутым чуть лучше,ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ. biggrin.gif Я так делал, через раз держится.

Автор: Сhestar 23.11.2012, 5:51

skorp777
а этот набалдашник на штоке без шплинтов,просто насажен? или непросто? biggrin.gif
имею ввиду без шплинтов,к чему себя готовить?

Автор: skorp777 23.11.2012, 6:50

Кнопка эта просто держится на штоке за счет нескольких расширений этого штока, там ни резьбы, ни шплинтов. По крайней мере, на 200-ке так, а внешне конструктив схож.Неплохо бы вообще обогатитель снять, и в нем грязь почистить.Но у меня не получилось пластмассовую гайку отвернуть, вот на Шерпе без проблем это сделал.

Автор: Сhestar 23.11.2012, 7:06

Цитата(skorp777 @ 23.11.2012, 9:50) *
вот на Шерпе без проблем это сделал.

Вам хорошо! wink.gif

Автор: Blackws 23.11.2012, 14:53

Всем привет! Присматриваюсь к мотоботам для нового сезона и наколенникам. Возникло пару вопросов. Нет возможности померить мотоботы, у меня размер 43, но боты я думаю брать 44 размера для покатушек зимой, стоит ли брать на размер больше? Не слишком они будут большие? Вопрос номер два. Хочу еще взять наколенники WEB Knee Brace, не будут ли они мешать с сочетанием с мотоботами, и как они вообще? стоит ли их брать?
Вот боты и наколенники такие выбрал:
http://bikeland.ru/directory/equipment/boots/201106/
http://bikeland.ru/directory/equipment/protection/WEB+Knee+Brace/

Автор: Танкист 23.11.2012, 15:01

Такие вещи имхо, лучше мерить-покупать в магазе... Если заказывать то лотерея та-ещё

Автор: Blackws 23.11.2012, 15:02

Я бы с удовольствием померил в магазине, но у нас такого к сожалению нет, вот и хочу через интернет заказать

Автор: Сhestar 23.11.2012, 15:05

Цитата(Blackws @ 23.11.2012, 18:02) *
Я бы с удовольствием померил в магазине, но у нас такого к сожалению нет, вот и хочу через интернет заказать

Цитата(Танкист @ 23.11.2012, 18:01) *
Если заказывать то лотерея та-ещё


Автор: car-bon 24.11.2012, 2:51

Blackws, забудь, какой у тебя размер! Бери сантиметр и меряй, а потом в этих тырнетах смотри таблицы соответствия размеров обуви, желательно того производителя, которого будешь покупать обувь.
После этого можешь заказывать.
Вообще, советскими размерами нигде в мире не пользуются, и если ты собираешься покупать 44 размер, то это будет 44EUR, ничего общего с совковым 44-м не имеющий.

Автор: skorp777 24.11.2012, 3:33

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4969 мотобот, жаль забросили...

Blackws по наколеникам- не видел, но спортсмены в один голос говорят, что ВЕСЧЬ! Но ценник конечно.... Хотя, если бюджет позволяет, то бери конечно.По отзывам, это единственная защита от растяжения связок при скручивании, все остальные наколенники этого не обеспечивают.А у мотобот голенище широкое, в них любые мото-наколеники влезут. Бывают еще хоккейные, от те могут не влезть. biggrin.gif

Автор: Танкист 24.11.2012, 10:47

На самом деле всё проще.) Если ты с большого города как Моська, едешь в магаз, примеряешь, и заказываешь вот и всё) А уж в мск, бот хоть попой ешь rolleyes.gif

Автор: Mik 24.11.2012, 21:47

какие бы ты боты не выбрал, советую что бы имели "систему" Gore-Tex или что то подобное.
очень быстро оценишь преимущества подобной обуви.

Автор: Vasily 24.11.2012, 22:30

Цитата(skorp777 @ 24.11.2012, 4:33) *
А у мотобот голенище широкое, в них любые мото-наколеники влезут. Бывают еще хоккейные, от те могут не влезть. biggrin.gif

Вот тут можно и поспорить! Если ножки доходяжные, то сие утверждение верное. Вот у меня боты DOMINAROR COMP и колени были KTM FORCE( потом пришлось продать), липучка что внутри бот - не застегивалась именно из-за узкого голенища бот или моего широкого (тут не понятноsmile.gif ) . На скорость не влияет, но все должно сидеть идеально. После нескольких неудачных покупок мотоодежды , пришел к выводу - надо мерить и лучше в комплекте с вещами которые будут вместе носиться....

Автор: Blackws 25.11.2012, 1:48

Спасибо большое! Я сам из Самарской области и на мотоцикле езжу несколько месяцев. На счет мотоботов решил все-таки найти магазин, и померить, было бы вообще круто если у них была в наличии такая модель, уж больно она мне понравилась. На счет наколенников, в октябре упал с мотоцикла и весь удар пришелся на колено, в то время на мне были наколенники Salomon от роликов с пластиковой вставкой, весь удар пришелся на них, сработали на все 100%, но они не защищают переднеберцовую часть. Вообще тогда я был только в наколенниках и в шлеме, виновен, согласен! Меня сразу предупреждали что без экипировки ездить на мотике вообще нельзя, тем более на эндуро, что я проверил на своей шкуре. Недавно был в Стамбуле, и нашел там целую улицу мото экипировки, приобрел там перчатки Revit, черепаху, и наколенники, времени было очень мало на выбор, и наколенники купил не очень качественные. Придя в отель, я все еще раз померил, и наколенником попробовал слегка ударить в стену и сразу услышал хруст пластмассы, и понял что они действительно полная туфта, зачем я их вообще взял? Да и дешевые они очень. И вот сейчас хочу купить новые, плюс мотоботы, ну и джерси со штанами. Вот фото моих наколенников, ну и другого экипа. Хочу сразу приобрести качественную и серьезную защиту, так как в будущем, буду менять мотоцикл, на более мощный и тяжелый.



Автор: Mik 25.11.2012, 11:28

мотоботы? в теме Экипировка - Протекание мотобот, Про мотоботы. очень хорошо и подробно описаны многие модели оных. прочитай побольше информации что бы к тебе пришло "понимание" какие именно нужны тебе. но всегда гони от себя мысль "а, мне и эти подойдут" тогда точно не придется покупать вновь.
на фото ты такой красивый? тогда у тебя все основное есть.
очки? на фото конечно "круто" гледятся но в сумерках в тени в лесу например, ТЕМ БОЛЕЕ ночью, в дождь, ездить в них чрезвычайно сложно.
джерси? иметь в гардеробе может и надо, у меня есть пробовал но куртка удобней карманы есть как не как.
штаны? не жмись купи c GORE-TEX и c подстежкой, тоже избавишь в дальнейшем себя еще от покупок.
термо белье? надо, однозначно.
броне.трсы? у меня есть лень одевать, но правильней все же одевать.
дождевик? надо при любой экипировке, даже если она вся c GORE-TEX.
перчатки? у меня легкие эндуро, вполне устраивает.
все писанное выше, почерпнуто из опыта эксплуатации что конкретно подошло мне. кто то укажет другие моменты, ты должен под себя определить сам.
но всегда надо знать; езда в стили эндуро рано или поздно сопряжено с ГРЯЗЬЮ, СЫРОСТЬЮ, С ХОЛОДОМ И ПАДЕНИЯМИ, и потеть будешь всегда.

Автор: Rem 25.11.2012, 13:03

Вопрос четко по темеsmile.gif

Вчера пришел в гараж, выкатил на улицу мот и увидел вот что:


Пока поставил болтик M6 с гайкойsmile.gif ничего мощнее быстро не нашелsad.gif

А надо было срочно заражать друга эндуризмом! Заразился он вродеsmile.gif



Вопрос очевидный, что там стоит в оригинале, какой болт-шайба-гайка. Фотку скиньте плз, если есть!

Спасибо, друзья!

Автор: serg 25.11.2012, 14:18

Болт с гайкой там стоит. Помнится, М8.

Автор: car-bon 25.11.2012, 14:30

Rem, да всё http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g234158 - 09103-08266-000 и больше ничего biggrin.gif (M8Х20)

Автор: serg 25.11.2012, 16:39

А, пардон, без гайки даже smile.gif Давно выкручивал... Обычный болт М8.

Автор: keysib 28.11.2012, 6:49

Добрый день! Пока без колес, приобщаюсь )) Есть такой вопрос - в каком примерно состоянии находятся мотоциклы с аукционной оценкой 3 , в том числе с тройкой за двигатель? есть ли смысл рискнуть и взять? Очень хотелось бы услышать ответ, особенно от тех кто сам брал в таком виде или реально видел.

Автор: skorp777 28.11.2012, 7:10

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6743-почти все оценки 3, в теме есть ссылка на аукционник. На баке мелкие коцки, двиг подкрасили серебрянкой уже в Уссуримото. Была небольшая течь масла из под клапанной крышки- 30 мин работы на герметик посадить. Течи заднего аморта пока не нашел. Значительных косяков нет.Были бы оценки 4 и 5-думаю, внешний вид был бы чуть лучше, а ценник больше тыщ на 20,

Цитата(keysib @ 28.11.2012, 13:49) *
, в том числе с тройкой за двигатель? есть ли смысл рискнуть и взять?
Тут и риска -то особого нет. Вот оценки 2 и 1- это даже не риск, а лотерея.

Автор: keysib 28.11.2012, 10:52

Спасибо за ответ, немного успокоили, а то ценник-то хорошо отличается, думал, что смысла рассматривать с тройками вообще нет. Посмотрел заодно отзывы на семпермото, кто с такой оценкой брал, в принципе все довольны.

Автор: Endymion 28.11.2012, 10:56

Посоветуйте дешевые мотоботы и наколенники, которые в эти мотоботы отличнейше влезут?
Дорогие просто не по карману, а что-нибудь без большого имени производителя хотелось бы иметь. Ведь это лучше чем ничего smile.gif

Автор: Leksey 28.11.2012, 11:42

Ну есть же огромная ветка про них. В любом случае давай там об этом, даже если я сейчас тут насоветую )
...Так вот, они все одинаковые ) 6 тысяч рублей, как сейчас помню, это примерно верхний предел дешевого сегмента. Выбирай по картинке красивые и если не уверен, что это именно крассовые мотоботы - мы тебя заверим еще разок.

Автор: Rem 28.11.2012, 12:06

Карбон, Серж спасибо!
Чето я ступил, не посмотрел мегазиповские картинки самsmile.gif

Автор: Ульф 1.12.2012, 1:25

всем привет! собираюсь навестить мотоцикл, зазимовавший в гараже. думаю снять и унести домой батарейку и, может быть съездить на заправку, залить бак до пробки. подскажите дураку: есть ли на джебеловском карбе подкачка топлива (кран был оставлен закрытым) и, если да, то где ее нащупать?

Автор: shupaltse 1.12.2012, 1:44

Цитата(Ульф @ 1.12.2012, 2:25) *
есть ли на джебеловском карбе подкачка топлива


нет. а зачем? но ты не печалься, зато у тебя есть ускорительный насос))

Автор: Сhestar 1.12.2012, 14:41

выпала резиновая пробка,нашел между двигателем и передним колесом.
откель оно?
весь в грязной субстанции,не могу копать,подскажите будь ласка!






други,мопед до кучи собираю,нужна срочно подсказка.
не хотелось бы потом опять шота снимать hi.gif

Автор: Huandi 1.12.2012, 14:59

Может пробка рулевой колонки?

Автор: Сhestar 1.12.2012, 17:54

щаз гляну

подумал,а н.ах там пробка в оси?
и не проверишь,между крылом и траверсой палец не лезет.

снимаю карб для почистить,ота достану всех,я ж инжекторщик biggrin.gif

ну и куда эту пробку?
без пошлостей,на упреждение.

все в дебрях?

Автор: Huandi 1.12.2012, 18:50

chestar700 почему ты решил что она снизу?

Автор: Сhestar 1.12.2012, 19:05

Цитата(Танкист @ 1.12.2012, 21:27) *
Прошу, Администрацию Форума заметить...

я тебя запомнил biggrin.gif biggrin.gif
Цитата(Huandi @ 1.12.2012, 21:50) *
почему ты решил что она снизу?

сверху никогда небыло.......у меня ума lol.gif
секунду назад вставил,как росло.
Спасибо!

Автор: Huandi 1.12.2012, 19:22

chestar700 rolleyes.gif

Автор: Сhestar 1.12.2012, 20:15

карб перебрал,большей лажи чем вакуумная приблуда не видел,НЕНАДЕЖНО!
винт был откручен на 2.25,поставил 2.75,дальше глянем по выкату.
и свеча 9-ка стоит,правда иридий,один хрен горячее нужно.
Мопед орЁт на Ура! yahoo.gif

Автор: Сhestar 18.12.2012, 17:02

кто пробовал заводские наклейки снимать?
косметический ремонт предстоит(не джеба,то потом фиг продашь biggrin.gif )
и на какой материал их прислюнявить,шоб потом безнаказанно отодрать для клейки по новому?

Автор: serg 18.12.2012, 20:52

Предполагаю, что дохлый номер. По крайней мере мне неизвестны способы сохранения родной наклейки с отдиранием оной. Один товарищ вышел из положения заклеив тщательно родную наклейку, повторив точно её контуры, малярным скотчем, покрасив, и покрыв всё вместе с наклейкой лаком. Получилось офигительно, кажется, что всегда так и было.

Автор: car-bon 19.12.2012, 2:42

Мойки высокого давления неплохо снимают... Правда, кусками blush.gif

Автор: Сhestar 19.12.2012, 4:00

не,не пойдут варианты.
мот пленкой затягивать буду.

Автор: trk95 27.12.2012, 15:17

Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

Автор: serg 27.12.2012, 15:20

Берёшь бритвенное лезвие старого образца и вперёд... Или что-то не менее острое.
В общем, в рукопашную всё.

Автор: Сhestar 27.12.2012, 15:27

Цитата(serg @ 27.12.2012, 18:20) *
В общем, в рукопашную всё.

и это ужасно.
шо у них за формы и технология,от дремучих египтян?

Автор: OttoFrija 27.12.2012, 16:01

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 16:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

biggrin.gif "У них проблемы с дюралью? Ну пусть какое-то время обойдутся титаном" (с) Мария-Антуанетта.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:02

поменял РР,пришлось переставлять провода на свою колодку,и РР чуть другой,но встал на штатное место.
Господа,как сильно он должен греться,у меня рука не держит?
зарядку выдает ровную и на оборотах,и на холостом 14.2-14.5.
раньше даже не обращал внимание на его температуру,сейчас начитался,всякие мысли лезут.

Автор: OttoFrija 29.12.2012, 10:13

Ну у нас же РР закорачивает гену, так что греться должен. А насколько - вопрос.

Автор: alexey151 29.12.2012, 10:21

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 14:02) *
поменял РР,пришлось переставлять провода на свою колодку,и РР чуть другой,но встал на штатное место.
Господа,как сильно он должен греться,у меня рука не держит?

Сделай теплоотвод из толстого люминия(между РР и рамой).Но так грется не должен.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:37

Цитата(OttoFrija @ 29.12.2012, 13:13) *
А насколько - вопрос

вот и меня интересует.
фото подкину еще с вопросом,работа задолбала,не дают мотом заниматься biggrin.gif

может ли быть трабл,если перепутал фазовые провода при установке в колодку?
установил так же по порядку,как и на штатном РР.
провода не греются.



Автор: Vitekzu 29.12.2012, 10:44

Я на Африку самодельную РР сделал, на месте тоже греется что горячяя, а на ходу обдувается - нормально. По началу тож парился - 2 сезона отъездил, все ок. Теперь не парюсь smile.gif
Как грелось родное - тоже не обращал внимания.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:50

Vitekzu
ну каплю спокойствия добавил.
народ,налейте еще,шоб совсем хорошо стало на душе rolleyes.gif

Автор: далекоездячий 29.12.2012, 10:57

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 16:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

ножницами удобнее всего, потому что не надо другой рукой придерживать волосок. но ножницы должны быть острые )))))

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 11:37) *
может ли быть трабл,если перепутал фазовые провода при установке в колодку?
установил так же по порядку,как и на штатном РР.


думаю , что перестановка местами фазных проводов обсолютно допустима , ну а так как реле регулятор греется и зарядка устойчивая, то значит все подключено верно . Точную температуру реле не скажу но может греться не меньше 50 градусов.

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 11:58

Цитата(trk95 @ 29.12.2012, 11:57) *
как же брить резин

Я дедовскими маленькими пружинными ножницами для лески (рыболовной) брил. Не знаю как эта хрень называется, но удобно )
Цитата(далекоездячий @ 29.12.2012, 11:57) *
перестановка местами фазных проводов

В самодельной реле пофиг последовательность фазных проводов. В оригинальной думаю тоже, потому они и одного цвета. Была б разница - сделали бы разноцветными.
chestar700, а вообще у вас же холодно, как она там вообще нагреваться может? smile.gif))

Автор: Сhestar 29.12.2012, 12:42

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 14:58) *
а вообще у вас же холодно, как она там вообще нагреваться может?

мы не мерзнем потому, шо одеваемся,и техника в отапливаемых гаражах стоит,этож север biggrin.gif

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 14:35

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 13:42) *
техника в отапливаемых гаражах стоит

Техника не стоять, а по морозу ездить должна, тогда и релюха греться не будет biggrin.gif

ЗЫ Всех с наступающим! Уехал катаЦа на Джебе, после праздников вернусь )))

Автор: Сhestar 29.12.2012, 14:44

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 17:35) *
Техника не стоять, а по морозу ездить должна, тогда и релюха греться не будет

воспринял как вызов hi.gif aggressive.gif

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 15:07

Мир дружба жвачка! smile.gif
Дай позавидовать - я в этом холодном сезоне только пару выездов на шипах сделал ) Ну ничё, с завтрего нагоню!

Автор: Сhestar 29.12.2012, 15:49

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 18:07) *
Мир дружба жвачка!

Фиг!
на нагрев РР решил скрипя зубами забить,завтра выеду,война покажет.

Автор: hajretdin 1.1.2013, 20:47

с новым годом! здоровья и денег всем любителям ветра в харю! скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

Автор: OttoFrija 1.1.2013, 22:17

Цитата(hajretdin @ 1.1.2013, 21:47) *
... скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

Чего-то я туплю не по детски.
Как связаны три постулата: обмануть, завести с кика, врубить фару? Обманывать нехорошо, заводить с кика зимой лучше с подогревом карба, если фара не включается то что-то где-то не так. spiteful.gif

Автор: мишель 1.1.2013, 23:52

Цитата(chestar700 @ 1.12.2012, 11:41) *
выпала резиновая пробка,нашел между двигателем и передним колесом.
откель оно?
весь в грязной субстанции,не могу копать,подскажите будь ласка!






други,мопед до кучи собираю,нужна срочно подсказка.
не хотелось бы потом опять шота снимать hi.gif

заглушка с натяжитиля цепи грм.

Автор: shupaltse 1.1.2013, 23:56

Цитата(мишель @ 2.1.2013, 0:52) *
заглушка с натяжитиля цепи грм.


на данный момент это самая безумная версия. по окончании конкурса большой шанс получить приз от администрации.

Автор: skorp777 2.1.2013, 8:16

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 3:47) *
скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, а еще и фару врубить?

hajretdin , может уже пора перестать петросянить и начать говорить по-русски? Это если хочешь ответ услышать.Если нет, то албанскоподобные шутки и флуд могут обернутся всяческими приколами, типа предупреждений, бана и пр.

Автор: madmaks 2.1.2013, 11:05

Цитата(hajretdin @ 1.1.2013, 21:47) *
с новым годом! здоровья и денег всем любителям ветра в харю! скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

И тебя с праздником! После заводки с кика надо быстро нажать и быстро отпустить кнопку стартера (т.е. ткнуть кнопку). Фара включится)))

Автор: hajretdin 2.1.2013, 13:26

Цитата(OttoFrija @ 1.1.2013, 19:17) *
Чего-то я туплю не по детски.
Как связаны три постулата: обмануть, завести с кика, врубить фару? Обманывать нехорошо, заводить с кика зимой лучше с подогревом карба, если фара не включается то что-то где-то не так.
знаки препинания я расставляю верно, обрати внимание. а мот твой без этой особенности; насчет ПОДОГРЕВА - это, вообще, панацея от всего. за ответ благодарю


Цитата(shupaltse @ 1.1.2013, 20:56) *
на данный момент это самая безумная версия. по окончании конкурса большой шанс получить приз от администрации.
почему так считаешь?


Цитата(skorp777 @ 2.1.2013, 5:16) *
hajretdin , может уже пора перестать петросянить и начать говорить по-русски? Это если хочешь ответ услышать.Если нет, то албанскоподобные шутки и флуд могут обернутся всяческими приколами, типа предупреждений, бана и пр.
вообще-то, все в тему, но спс за предупреждение


Цитата(madmaks @ 2.1.2013, 8:05) *
И тебя с праздником! После заводки с кика надо быстро нажать и быстро отпустить кнопку стартера (т.е. ткнуть кнопку). Фара включится)))
жаль, конечно, что так нельзя - корпус стартера может развалиться((

Автор: alexgrey 2.1.2013, 14:39

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 13:26) *
жаль, конечно, что так нельзя - корпус стартера может развалиться((

Не может , совет правильный .

Автор: WOODEN 2.1.2013, 15:15

Собираюсь раму красить пока двигатель перебирается и столкнулся с одной проблемкой. Не могу снять ось крепления маятника, видно закисла за 17 лет. Подскажите каким образом можно безболезненно вытащить ось?

Автор: skorp777 2.1.2013, 15:43

Да обычный способ- попшикать ВэДэшкой, оставить так на несколько часов, потом постукивать , поливать вэдэхой снова, постукивать и вытаскивать...

Автор: olcl 2.1.2013, 16:09

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 12:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

можно ещё маникюрными кусачками)))

Автор: WOODEN 2.1.2013, 17:51

Цитата(skorp777 @ 2.1.2013, 12:43) *
Да обычный способ- попшикать ВэДэшкой, оставить так на несколько часов, потом постукивать , поливать вэдэхой снова, постукивать и вытаскивать...



Попробую. Там ось полая, боюсь искорёжить. Но ничего другого не остаётся, греть не вариант, сальники кругом.

Автор: shupaltse 2.1.2013, 18:05

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 18:51) *
сальники кругом


какие там сальники? эти вот крышечки металлические прорезиненные?

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 14:26) *
почему так считаешь?


посмотри на заглушку с натяжителя цепи))

Автор: OttoFrija 2.1.2013, 18:10

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 18:51) *
Попробую. Там ось полая, боюсь искорёжить. Но ничего другого не остаётся, греть не вариант, сальники кругом.

Да ладно. Греть не обязательно открытым пламенем, греть можно и кипятком, например. И чередующимися проливами кипятка и ледяной воды.

Автор: hajretdin 2.1.2013, 20:15

shupaltse, посмотрел: та же затычка, что на рулевой колонке; не такая уж прям бизумная версия.
WOODEN, купи фен строительный или промышленный, это и есть любовь и ласка к нашей железяке

Автор: krom 2.1.2013, 22:36

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 14:15) *
Собираюсь раму красить пока двигатель перебирается и столкнулся с одной проблемкой. Не могу снять ось крепления маятника, видно закисла за 17 лет. Подскажите каким образом можно безболезненно вытащить ось?

После откручивания гайки ось должна свободно выйти, придерживая маятник.
Если она застряла, то или засохла смазка или ржавчина.
Можно попробовать ее выбивать помаленьку деревянной болванкой, ось достаточно крепкая, а усилие для срыва засохшей смазки или прикипевшей ржавчины не должно быть критичным.

Как мне помнится то помимо металлических шайб-сальников снаружи, внутри есть еще пара сальников с обоих сторон.

Автор: WOODEN 3.1.2013, 14:27

Ось выбил с помощью ВДшки и выколотки. Теперь борюсь с глушаком и тормозом, прикипело наглухо, но там можно и погреть.

Автор: Сhestar 3.1.2013, 14:52

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 23:15) *
посмотрел: та же затычка, что на рулевой колонке; не такая уж прям бизумная версия.

щот ты путаешь,на натяжителе маленькая пупочка.

Автор: shupaltse 3.1.2013, 16:33

Цитата(krom @ 2.1.2013, 23:36) *
Как мне помнится то помимо металлических шайб-сальников снаружи, внутри есть еще пара сальников с обоих сторон.


ты прав, совсем вылетело:

Автор: hajretdin 3.1.2013, 16:51

Цитата(chestar700 @ 3.1.2013, 11:52) *
щот ты путаешь,на натяжителе маленькая пупочка.

ну ты ж масштаб не указал, бросил бы спичку рядом

Автор: Leksey 3.1.2013, 16:53

Эпик фото :-) Когда-то по ней собирал маятник.

Автор: Сhestar 3.1.2013, 16:54

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 18:49) *
на нагрев РР решил скрипя зубами забить,завтра выеду,война покажет.

похоже зря,если спалил присланный рабочий РР,зеленое меня задавит.
поехал на НГ в соседний город,к половине дороги часто заморгали поворотники,развернулся,пришлось на машине позориться у друзей.
до поездки все работало отлично,кроме нагрева регулятора.
предохранитель цел,еще не прозванивал,завтра залезу.
шо за ерунда,короткого нет,все где мог прозвонил,Ваши мысли по поводу этого.

Автор: SanSanych 6.1.2013, 23:59

Вопрос банальный: каким инструментом снимать маслоотражающие колпачки в ГБ? И нужна ли какая приспособа для установки новых? Ребята, кто менял их, поделитесь опытом, пожалуйта! help.gif

Автор: Танкист 7.1.2013, 0:36

Для установки-снятия: маслоотрожательных колпачков нужны Ваши руки и всё. А, вот прежде чем добраться до них, нужно рассухарить клапана. (Снять пружины вынуть сами клапана)И вот для этой процедуры понадобится: Рассухариватель клапанов.http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/avtomobilnyi/vspomogatelnyj_instrument/jonnesway/rassuharivatel_klapanov_jonnesway_ai020025/ Хотя. У Ваших Мотоциклов ГРМ, устроин иначе... Но, достать я думою можно любым способом. Примерно: отверткой. Я не думаю что на ваших такие глубокие "колодцы" что понадобится спец оправка для установки сальников...

Автор: skorp777 7.1.2013, 1:59

Цитата(SanSanych @ 7.1.2013, 6:59) *
Вопрос банальный: каким инструментом снимать маслоотражающие колпачки в ГБ?
Для снятия нужны две изогнутые плоские отвертки,обмотанные изолентой, шоб ничего не поцарапать в колодцах.Ибо колпачки засыхают и прилипают. Ставятся с помощью любой подходящей торцевой головки. Для рассухаривания подходит жигулевская рассухарка, только возможно её придется чуть доработать.

Автор: Chili 7.1.2013, 2:18

Рассухарить можно длинной головкой и молотком. Желательно хорошо ударить с первого раза. И желательно все это тряпочкой накрыть перед ударом. И КРАЙНЕ желательно все это делать на чистой большой поверхности с полом без щелей. А то сухари разлетаться любятsmile.gif Засухарить можно или приспособой, как Танкист показал, или купить в магазине бооольшую струбцину и найти трубочку, в которой сделать прорезь для установки сухарей, получится аналог девайса за 2300. Или можно гаечным ключом сильно давить на тарелку, предварительно наживив сухари на штоке клапана. Под камеру сгорания насовать тряпочек чтоб клапан не проваливался.
Лучше первый раз делать это вдвоем. Один давит, другой присовывает. Еще лучше делать это с человеком хотя бы на машинах этим занимавшимсяsmile.gif
Сами колпачки бывают разные, не знаю как на Дж250, но на Дж200 их ПАЛЬЦЕМ надевать надо. Они мяяяхкие. На ТТРе так же. А на КЛХ наколачивать головкой надо smile.gif Ну они и по виду различаются. Заколачивательные имеют железную наружную оправку. Тогда как просто надеваемые все мягкие, и есть "пружинка".
Сдернуть можно пассатижами.
Жигулевский засухариватель не подойдет, т.к. он цепляется за шпильку на верху головки, а не давит на клапан снизу.

Автор: skorp777 7.1.2013, 8:52

Цитата(Chili @ 7.1.2013, 9:18) *
Жигулевский засухариватель не подойдет, т.к. он цепляется за шпильку на верху головки, а не давит на клапан снизу.
На ДЖ-200 подошел, но "нажималку" я из люминевой тонкостенной трубки сделал.Как на другие- не знаю.
Цитата(Chili @ 7.1.2013, 9:18) *
Сами колпачки бывают разные, не знаю как на Дж250, но на Дж200 их ПАЛЬЦЕМ надевать надо. Они мяяяхкие.
Точно-точно, так и есть. На машине я надевал головкой, а на Дж-200 пальцем.Чтоб не повредить кромку колпачка,стержень клапана надо смазать чем-то литолоподобным.

Автор: Танкист 7.1.2013, 13:48

Нашел лучше)http://arstools.ru/?index2:274581молотком не наш метод))

Цитата(Chili @ 6.1.2013, 23:18) *
Рассухарить можно длинной головкой и молотком.
А сухари-пружины, потом где искать lol.gif В детстве: лазали мы по всяким свалкам со сломанной техникой. И вот самое любимое занятия было) фигакнуть по клапанам типа (рассухарить) хорошо так пружины вылетали)) со звоном)) но, нужно было так долбануть шоб, пружина в лоб не звезданула biggrin.gif был и травматизм biggrin.gif

Автор: Chili 7.1.2013, 14:04

Цитата(Танкист @ 7.1.2013, 14:48) *
Нашел лучше)http://arstools.ru/?index2:274581молотком не наш метод))

А сухари-пружины, потом где искать lol.gif

пружины и так не улетят, а если тряпочкой накрыть голову, то и сухари под ней останутсяsmile.gif
Хотя я не накрывал, далеко не улетали. В смысле находились сразу же biggrin.gif

Автор: Танкист 7.1.2013, 14:14

Цитата(Chili @ 7.1.2013, 11:04) *
В смысле находились сразу же
Рискованно biggrin.gifChili, ты вот, такими рассказами мопед на форуме ну никогда не продашь rofl.gif

Автор: AcID_hac 7.1.2013, 16:03

А я руками и рассухарил и засухарил один без помошников ) Может быть в руках силы много =)

Автор: Танкист 7.1.2013, 16:13

Цитата(AcID_hac @ 7.1.2013, 13:03) *
Может быть в руках силы много
Так, поделись опытом. Да, и фотографию твоих рук в студию. А то, были на Руси Мужики быка, двухлетку кулаком валяли... Может ты из них rofl.gif

Автор: AcID_hac 7.1.2013, 19:56

Цитата(Танкист @ 7.1.2013, 18:13) *
Так, поделись опытом

Головку ложил на чистую тряпку на деревянное основание, под клапан тряпочку подсовывал чтобы он не открылся, сверху шайба => 2 пружины => верхняя тарелка => в нее укладывал два сухаря => и давить в тарелку (я пользовался пасатижами, ручками) поправляя пальцем сухари...

На самом деле все легче чем написал ))) а руки у меня обычные!

Автор: Сhestar 7.1.2013, 20:08

не трогал *головку* еще,три раза плюнул.
в чем проблема то,рассухаривается трубкой и молотком,обратно как AcID_hac описал например.
наличие еще двух рук совсем гарно.

Автор: Танкист 7.1.2013, 20:49

Цитата(chestar700 @ 7.1.2013, 17:42) *
Ром,при наличии спец.инструмента,врядля вопросы задавали бы,а приобретение спец. при замене колхозом правильным, отпадает само приобретение денежное.

Дим, да кто же спорит... Просто вот такими методами, "мы"))) от рукоблудия-кувалды, не уйдём)))ЗЫ: Моё имхо,,, раз ты имеешь "современную" технику, пусть и в кавычках... И сам обслуживаешь, так помимо кувалды, зубила и рук. Должен иметь хороший инструмент. Полтора рубля не деньги в наше время... Всё это имхо...

Автор: Chili 7.1.2013, 21:15

Эти полтора рубля лучше на масло потратить, или пропить, чем на одноразовый инструмент. В том смысле, что на своем мапеде башку рассухариваешь как бы краааайне редко.

Автор: SanSanych 8.1.2013, 20:41

Ребята, всем спасибо за советы. Раньше не мог отвечать, только сейчас до компа добрался smile.gif Чтобы клапана рассухарить, я по совету бывалых к обычной струбцине приварил трубку с прорезью. Дешево и сердито, а главное работает! А вот колпачек скинуть не получилось (можна было пассатижами, но это не по феншую как-то) Кстати, колодец довольно глубокий и узкий, пальцами не залезешь. Так что две изогнутые отвертки, это пожалуй да. Еще раз спасибо всем откликнувшимся good.gif

Автор: Blackws 9.1.2013, 16:53

Всем привет! Мужики, помогите с вопросом. Узнал что у знакомого есть мотокуртка и штаны на продажу, а мне как раз этого и не хватает, померил, вроде все отлично, но он не знает за сколько продать так как давно очень покупал, и я тоже не в курсе. Сколько примерно стоит такая куртка и штаны? В интернете шарил, что-то не нашел.
Куртка IXS XR, штаны UFO plast


Автор: AcID_hac 9.1.2013, 17:02

куртка рубля 5-6 штаны 2-2,5

Автор: Endymion 9.1.2013, 17:14

Эх! Мне б такую расцветку!! )))

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:17

ну что, брать за 7р.? smile.gif

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:24

Blackws
не тесно с защитой,показалось совсем в облипон?

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:29

ну у меня под курткой там черепаха еще + встроенная защита в куртке (которую можно снять), под штанами наколенники. Куртка впритык, под штаны еще штаны полезут))

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:31

Blackws
ИМХО бери,встроенную выкидывай,не далеко.

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:33

Хорошо, спасибо!!!

Автор: Chili 9.1.2013, 17:36

Цитата(Blackws @ 9.1.2013, 18:17) *
ну что, брать за 7р.? smile.gif

торгуйся до 5кbiggrin.gif

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:46

Цитата(Blackws @ 9.1.2013, 19:53) *
, но он не знает за сколько продать так как давно очень покупал, и я тоже не в курсе.

Цитата(Chili @ 9.1.2013, 20:36) *
торгуйся до 5кbiggrin.gif

упустил

Автор: trk95 9.1.2013, 23:45

Мужики, или я дурак, или лыжи не едут, решил поменять сцепление и никак не могу снять кик с вала, он ходит по нему, но куда-то упирается и в итоге не снимаетсяsad.gif
Помогите, кто чем можетsmile.gif

Автор: Андрей_ДВ 10.1.2013, 1:18

Может завальцован край маленько?

Автор: Chili 10.1.2013, 1:53

Фомочкой, аккуратненько. Аккуратненько поддевать с разных сторон. Желательно с двух одновременно. В процессе постукивать.

Автор: trk95 10.1.2013, 5:36

Тогда уж лучше съемник купить, а то поддевать с двух сторон одновременно там неудобноsmile.gif

Автор: SanSanych 12.1.2013, 23:54

Цитата(trk95 @ 9.1.2013, 20:45) *
Мужики, или я дурак, или лыжи не едут, решил поменять сцепление и никак не могу снять кик с вала, он ходит по нему, но куда-то упирается и в итоге не снимаетсяsad.gif
Помогите, кто чем можетsmile.gif

Точно такая же история и у меня была. Ничем не поддевал и не стучал. Просто несколько возвратно-поступательных движений порезче и кик сошел с вала.

Также есть вопрос: в мануале сказано при замене сальников клапанов смазывать их и шток клапана молибденовым маслом (или маслом с молибденом?). Кто какую смазку использовал?

Автор: skorp777 13.1.2013, 4:33

Цитата(SanSanych @ 13.1.2013, 6:54) *
Также есть вопрос: в мануале сказано при замене сальников клапанов смазывать их и шток клапана молибденовым маслом (или маслом с молибденом?). Кто какую смазку использовал?

В мануале много чего написано. Любой литолоподобной смазкой можно мазать, и не весь шток, а только те места, где проточки под сухарик, чтобы кромку сальника не повредить при установке. Втулку клапана луше всего смазать тем, чем мазаться она будет при работе двигателя- т.е. моторным маслом.

Автор: Костян 15.1.2013, 12:02

Всем привет. Если ошибаюсь орошу поправить. На сколько я понимаю сальники клапанов (маслосъемные колпачки) именно для того и служат что-бы не пустить масло по штокам клапанов во впускные/выпускные каналы и в камеру сгорания. Значит штоки клапанов скользят по направляющим втулкам клапанов при работе движка НА СУХУЮ. И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.

Автор: Grandtrek 15.1.2013, 12:11

Цитата(Костян @ 15.1.2013, 20:02) *
Всем привет. Если ошибаюсь орошу поправить. На сколько я понимаю сальники клапанов (маслосъемные колпачки) именно для того и служат что-бы не пустить масло по штокам клапанов во впускные/выпускные каналы и в камеру сгорания. Значит штоки клапанов скользят по направляющим втулкам клапанов при работе движка НА СУХУЮ. И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.

Все же небольшое количество масла туда попадает, поэтому не совсем на сухую. К тому же направляющие втулки имеют свой срок службы и периодически заменяются. С Запорожцем - все то же самое.

Автор: serg 15.1.2013, 12:21

Втулки (направляющие клапанов) делаются из материала, переживающего такое полусухое трение без проблем.

Автор: skorp777 15.1.2013, 12:42

Но трение все же полусухое, т.е какая-то капелюшка масла через колпачек проходит.

Цитата(Костян @ 15.1.2013, 19:02) *
И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.
Нет заметного масложора, а расход масла все-таки есть. Так же и на ЗиЛовском и ГАЗовском моторах- колпачков не было, на исправном моторе расход масла был небольшой, но все же был.

Автор: Сhestar 18.1.2013, 7:35

пришли родные передние поворотники.
насколько понял,монтируются к болтам крепления фары,напрямую или есть какой еще кронштейн?
может фото у кого есть?

Автор: serg 18.1.2013, 7:38

Если у тебя поворотники с железками, то напрямую. Если без, то эти железки и есть кронштейны. Можно изготовить самостоятельно. Я на задний делал.

Автор: Сhestar 18.1.2013, 8:03

это правая,да?
усики должны работать как упор?
передний упирается в бугель,а задний тогда вообще ни о чем blink.gif

Автор: serg 18.1.2013, 11:30

Долго искал внятное фото. Нет крупных.
Вот здесь более-менее понятен принцип установки.


Автор: Сhestar 18.1.2013, 11:50

serg
Серег спасибо!
скорее всего кронштейны и бугеля по годам отличаются,в месте крепления.
ерунда,чуть заверну пропеллером железку.

Автор: Erethizon 18.1.2013, 22:33

банально, но заковыристо для меня: цепь надо натягивать? растяжения в пределах лимитов по мануалу. слышал 2 мнения: что как встала со звёздами, то так и должна с ними ходить до конца, на таком положении натяжителя. только вопрос что делать при замене звезды?
и второе- натягивать по мере износа звезд и цепи, только вопрос на какой глаз...?

Автор: OttoFrija 18.1.2013, 22:48

Erethizon, ну конечно цепь подтягивать по мере износа. Как в мануале сказано. И я бы сказал в три передних звёздочки катать, особенно мне, с моими двумя комплектами резины.

Автор: serg 19.1.2013, 21:29

Цитата(chestar700 @ 18.1.2013, 12:50) *
скорее всего кронштейны и бугеля по годам отличаются,в месте крепления.
Нет, они абсолютно одинаковые.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:21

Добрый вечер,как можно отмыть его в мороз? И главное чем,слышала что можно спиртом из пулевизатора или может снегом оттереть.......


 

Автор: Танкист 20.1.2013, 20:24

Просто горячей водой, с моющим. ЗЫ: Предвижу: Налетят сейчас коршуны))) П.С. Воду в гараж можно в канистрах из дома притаранить smile.gifЗЫ: Снегом не стоит... Получится эффект нажждачики...

Автор: А.R 20.1.2013, 20:26

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 17:24) *
Просто горячей водой, с моющим. ЗЫ: Предвижу: Налетят сейчас коршуны)))

Горячий воды нет(Тока холодной с колодца вёдрами таскать

Автор: Варион 20.1.2013, 20:29

100 рэ на мойке

Автор: А.R 20.1.2013, 20:33

Цитата(Варион @ 20.1.2013, 17:29) *
100 рэ на мойке

До неё еще добраться надо......ка-то

Автор: Танкист 20.1.2013, 20:35

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 17:33) *
До неё еще добраться надо......ка-то

Девушка, я Вам говорю: Нагрейте воды, и с моющим средством Вам будит счастья на 100% wink.gif

Автор: Варион 20.1.2013, 20:37

Вообще где что грязное? Невижу! Эндуро развращает ))

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 20:38

В детстве я как некультурный человек соляркой на морозе технику мыл. Правда там был мост УАЗ.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:41

а потом сушить его как?Я просто его в гараж после работы горячим поставила и он покрылся "столоктитами" в месте со стенами в горожа может всётаки есть какоето другое средство,которое не дорогое и испаряется..........

Автор: serg 20.1.2013, 20:44

Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:46

Цитата(serg @ 20.1.2013, 17:44) *
Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.

Про авто мойку то понятно,но до нее как то доехать надо,а по дороге это проблематично.......

Автор: serg 20.1.2013, 20:51

Ищешь товарища с микроавтобусом и ли грузовичком типа Газели, берёшь его за... руку и тщательно объясняешь, что НАДО!!! biggrin.gif
Ну, как вариант blush.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 20:53

Цитата(serg @ 20.1.2013, 17:51) *
Ищешь товарища с микроавтобусом и ли грузовичком типа Газели, берёшь его за... руку и тщательно объясняешь, что НАДО!!! biggrin.gif
Ну, как вариант blush.gif

Хороший вариант)))))))) Но боюсь не про катит,знакомых с таким авто нет а в легковушку его проблематично засунуть.......

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 20:57

На фото затрапезный сарай Форд-Фокус-1.

И колёса снимать не понадобилось. Дверь ес-сно штатно закрывается, на передних сиденьях два ни разу не скрюченных архаровца.

Автор: serg 20.1.2013, 20:59

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:53) *
знакомых с таким авто нет
Надо найти smile.gif
Впрочем, в 600-й Мерседес на заднее сиденье поместится wink.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:00

У меня киа соу...новая но боюсь другие члены семьи мне не дадут в неё так мот загрузить,остаётся в случии с мойкой тока грузовое такси...

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:04

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 18:00) *
У меня киа соу...
Нормуль влезет biggrin.gif Заодно и химчистку салона сделаешь... Рубля на 3)))

Автор: serg 20.1.2013, 21:05

Не, свою не надо smile.gif
Но нанять что-то - тоже вариант. Не очень бюджетно, но мотоцикл будет чистым до неприличия.
Я лично прошлую зиму бросил его грязным и это не привело ни к каким ужасным последствиям. Впрочем, стуканутый движок не дал съездить до мойки smile.gif а так бы помыл...

Автор: А.R 20.1.2013, 21:10

Цитата(serg @ 20.1.2013, 18:05) *
Не, свою не надо smile.gif
Но нанять что-то - тоже вариант. Не очень бюджетно, но мотоцикл будет чистым до неприличия.
Я лично прошлую зиму бросил его грязным и это не привело ни к каким ужасным последствиям. Впрочем, стуканутый движок не дал съездить до мойки smile.gif а так бы помыл...

Я на нём ездию по деревни и каждый считает своим долгом сказать что он оочень грязный.............Правда грязь от него маленько сама поотваливалась,когда снег выпал и всё замёрзло......

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:10

А Вообще-то, Василия на Вас нет... biggrin.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:19

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 18:10) *
А Вообще-то, Василия на Вас нет... biggrin.gif

Кто такой Василий?

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:25

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 18:19) *
Кто такой Василий?

Даааа, ты Нашего Василия не знаешь?) (Модератор Форума) Он, мотоцикл вообще не моет...И кофры на эндуро не признает))) а кто, скажет на хонду баха, (баджа) того порвет через монитро... biggrin.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:27

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 18:25) *
Даааа, ты Нашего Василия не знаешь?) (Модератор Форума) Он, мотоцикл вообще не моет...И кофры на эндуро не признает))) а кто, скажет на хонду баха, (баджа) того порвет через монитро... biggrin.gif

Ну нет,я девушка и на грязном моте ездить не хочу!

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 21:34

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 22:19) *
Кто такой Василий?

О, это герой сразу нескольких эпосов:


Автор: Варион 20.1.2013, 21:35

Цитата(А.R @ 21.1.2013, 1:27) *
Ну нет,я девушка и на грязном моте ездить не хочу!

Мот у тебя чистейший, вот у шупальца эндуро так и ндуро http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=744&hl=

Автор: А.R 20.1.2013, 21:40

Цитата(Варион @ 20.1.2013, 18:35) *
Мот у тебя чистейший, вот у шупальца эндуро так и ндуро http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=744&hl=

Ну мне всеровно приятней когда он чистый.....А после таких покатушек его мыть надо.............

Автор: Mik 20.1.2013, 21:46

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:19) *
Кто такой Василий?



P.S. мотоциклетный мойдодыр, враг номер один.

Автор: А.R 20.1.2013, 21:55

Цитата(sumenok @ 20.1.2013, 18:46) *


P.S. мотоциклетный мойдодыр, враг номер один.

Спасибо,я понела

Автор: Leksey 20.1.2013, 22:19

Мот не на ходу что ли?

Автор: А.R 20.1.2013, 22:21

Цитата(Leksey @ 20.1.2013, 19:19) *
Мот не на ходу что ли?

На ходу,завыёлся даже замороженный сразу

Автор: Сотона 21.1.2013, 10:02

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:41) *
... средство,которое не дорогое и испаряется..........


Весна...

Автор: Staff 21.1.2013, 10:21

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 20:21) *
На ходу,завыёлся даже замороженный сразу


Анастасия, не мучай ты его до весны, он же чистый! Ты еще грязных мотов не видела. Вот снег начнет таять - покатаешься по говнопроспектам и поймешь, что зимой зазря заморачивалась.

Автор: shevard 21.1.2013, 10:28

Цитата(serg @ 21.1.2013, 2:44) *
Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.


Разбавляеш омыватель стекол 1к 1 или к 2 водой смотря какой мороз и моешь. Для того чтоб в холодном гараже не замерзнуть и и не приболеть потом принять 100 грам водки в внутрь.

Автор: Сhestar 21.1.2013, 13:24

умоляю,сделайте четкую фото крепления поворотника в этом месте,мосг завис наглухо,как усики должны смотреть,и куда wacko.gif

Автор: Варион 21.1.2013, 14:16


Автор: Сhestar 21.1.2013, 14:21

Варион
о,спасибо,у мну чуть другой,переделаю.


Автор: Варион 21.1.2013, 15:35

Это от кого?

Моя фота может быть ошибочной но на память вроде так оно, вот из мануала


Автор: Сhestar 21.1.2013, 15:39

сузука,но геометрия усов никак не вяжется с бугелем,да фигня делов.
главное убедился,шо чуть другая конструкция.

твоя как раз под один паз,правильная.

Автор: Варион 21.1.2013, 15:49

И вообще ты баяниш ))) http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=847&st=0

Автор: Сhestar 21.1.2013, 15:54

Цитата(Варион @ 21.1.2013, 18:49) *
И вообще ты баяниш

абалдеть,еще раз дякую!

Автор: serg 21.1.2013, 22:33

Цитата(chestar700 @ 21.1.2013, 16:39) *
твоя как раз под один паз,правильная.
Похоже, с двумя пазами, или от старого, или от 200-ки. Как вариант.

Автор: cds 22.1.2013, 18:08

Назрел тупой вопрос.

Как определить, что пора менять подшипники колес?

Автор: СЕМЕН 22.1.2013, 18:19

Наличие люфта,шум при вращении

Автор: cds 22.1.2013, 18:27

Цитата(СЕМЕН @ 22.1.2013, 15:19) *
Наличие люфта,шум при вращении



Т.е. надо вывесить колесо и покачать его влево-вправо?

Автор: AcID_hac 22.1.2013, 19:17

Цитата(cds @ 22.1.2013, 20:27) *
Т.е. надо вывесить колесо и покачать его влево-вправо?

Совершенно верно. Можно пойти дальше, и снять с оси колесо снять пыльник и пальцем проверить люфт на потшипниках.


P'S'
Когда залез в свое колесо сначала был удивлен что смазка есть и чистая, потом ковырнув саму смазку в потшипнике охренел, там была корка заводской смазки и сверху намазана новая, а сам потшипник сухой, поменял в итоге все 4=)

Автор: OttoFrija 22.1.2013, 19:31

Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?

Автор: Leksey 22.1.2013, 19:38

Цитата(cds @ 22.1.2013, 20:27) *
влево-вправо?

лучше вверх-вниз, поскольку так не будет подаваться на поворот вилка.

Автор: ikser 22.1.2013, 23:57

Цитата(OttoFrija @ 22.1.2013, 16:31) *
Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?

lol.gif

Автор: shevard 23.1.2013, 2:04

Цитата(OttoFrija @ 23.1.2013, 1:31) *
Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?


Извени а масленку куда? в диск колеса? А что такое было?



Цитата(Leksey @ 23.1.2013, 1:38) *
лучше вверх-вниз, поскольку так не будет подаваться на поворот вилка.


Ну по моему если говорим про переднее колесо, то берем колесо в верхней и нижней части и дальше в право в лево в вертикальной плоскости. Вверх вниз при малых люфтах почувствовать сложно на заднем колесе изза люфта маятника еще трудней.

Автор: eccentric2000 23.1.2013, 8:42

[quote name='shevard' date='22.1.2013, 23:04' post='201585']
Извени а масленку куда? в диск колеса? А что такое было?

На старых Уралах (мото) были такие масленки на ступицах промеж спиц.

Автор: OttoFrija 23.1.2013, 9:00

Цитата(shevard @ 23.1.2013, 3:04) *
Извени а масленку куда? в диск колеса? ...

А на Джебелах диски в колёсах? Штампованные, поди? biggrin.gif

Автор: LongerSnake 23.1.2013, 13:23

видимо имелись в виду тавотницы в ступицу колёс. Только нафига...

Автор: OttoFrija 23.1.2013, 15:16

Цитата(LongerSnake @ 23.1.2013, 14:23) *
видимо имелись в виду тавотницы в ступицу колёс. Только нафига...

Дык говнецо однако. Ашдвао и грязь с переменным успехом убивают сальники, а призвать подшипники к порядку нечем, если туда что попало то всё, хана. А так лепота аки в царствие божием, благодать практически как при Андропове: вылез из говна, качнул шприцем, возрадовался смазке, лезущей из ступицы - всё, на вопросе до следующих говен можно ставить жирнющщую точку.

Автор: serg 23.1.2013, 15:21

Шприц с собой возить?
Мне сальники, которые чищу/смазываю при каждом снятии колеса служат долго. Первый раз подшипники менял на 35-40 тыс км. Второго пока не дождался.

Автор: Сhestar 23.1.2013, 15:51

зря идею хаите,толково после водных длительных прохватов.
у меня шприц безрычажный грамм на 200 в гараже лежит,кстати от дедовского К-750.

Автор: z-luka 24.1.2013, 18:44

дабы не плодить тупых тем - спрошу сдеся..



эти болтики ктонить откручивал ?
что там ?
предыстория...
на последней покатухе с набором скорости начинался нестерпимый вой из района приборки (>20км/ч), примерно как на авто, когда подшипники колёс наелись, чем больше скорость, тем больше гул.
при сбрасывании скорости всё стихало,
открутил привод спидометра от приборки, поехал - усё прекратилось.
беглый осмотр показал, что кончик тросика квадратный, на ответной части, которая на приборке, даже какая-то смазка присутствует.
от чего вой ?
достаточно открутить только эти 2 винта или "потрошить" всю приборку ?

p.s. не считая воя приборка всё показывает правильно и всё горит как надо

Автор: Танкист 24.1.2013, 18:50

Вой:" Смазки еёк... Была такая история на восходе... Как заорёт" я чуть не сыканул)) По теме: Обратись Карбонучу он с этим приводом одометра тоже проблему имел... Даже описывал на Форуме.

Автор: BomBeR 24.1.2013, 18:53

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 0:44) *
эти болтики ктонить откручивал ?
что там ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=466&view=findpost&p=10196

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:02

воет тросик,проинспектируй,замасли его.
только из личного.

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:13

Цитата(BomBeR @ 24.1.2013, 15:53) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=466&view=findpost&p=10196


прежде, чем сюда писать, я эти темы проштудировал, аналогичных моим симптомов не нашел sad.gif
разве тока ту что-то
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962
Серж, у тя приборка "выла" или тока скорость неправильно показывала ?

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:02) *
воет тросик,проинспектируй,замасли его.
только из личного.


неа, мне кажется трос ни при чём, он весь в масле и крутится справно

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:25

без задиров?
вынуть пол минуты

за всю жисть спидометр только на Урале один раз загудел(грузовик)

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:40

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:25) *
без задиров?
вынуть пол минуты

за всю жисть спидометр только на Урале один раз загудел(грузовик)


я ж грю, при беглом осмотре усё ок,
ессно нада будет все тщательней проверить

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:49

Цитата(z-luka @ 24.1.2013, 22:40) *
я ж грю, при беглом осмотре усё ок,

а рукой провести по тросу,аккуратно только,визуально можно не увидеть.

и попробуй чуть по другому проложить оплетку,хотя бы сдвинуть.

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:55

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:49) *
а рукой провести по тросу,аккуратно только,визуально можно не увидеть.

и попробуй чуть по другому проложить оплетку,хотя бы сдвинуть.


теперь я точно знаю, чем буду занимаца в выходные, rofl.gif
тем более, что -17 обещают lol.gif
ниже -8-ми гр. больше я не выезжаю... - не понДравилось wink.gif

Автор: Сhestar 24.1.2013, 20:01

ИМХО ваши морозы к нам переместились,на выхи к 40-ка обещают,буду между баней и пивом надфилем подгонять передние поворотники biggrin.gif

Автор: car-bon 25.1.2013, 3:03

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 2:13) *
Серж, у тя приборка "выла" или тока скорость неправильно показывала ?

Эд, среднее, между выла и жужжала. Не так чтобы оглушительно, но вполне различимо на небольшой скорости. Разборка-сборка приборки, дело 10 минут. Деталька, которую крепят обозначенные тобой болтики, вытаскивается внутрь. Раз скорость показывает, значит оптопара ещё жива.

Автор: z-luka 25.1.2013, 8:02

Цитата(car-bon @ 25.1.2013, 0:03) *
Эд, среднее, между выла и жужжала. Не так чтобы оглушительно, но вполне различимо на небольшой скорости. Разборка-сборка приборки, дело 10 минут. Деталька, которую крепят обозначенные тобой болтики, вытаскивается внутрь. Раз скорость показывает, значит оптопара ещё жива.


вот про это и хотел услышать, значит внутрь всё-таки...
я тут пару недель назад ее уже половинил,(трещинку снизу приборки подклеивал), а эти два болта на тот момент меня не иревожили.
скорость нормально показывает
тока я так и не понял, что там может подклинивать и из-за чего "жу-жу" ???

Автор: griggs 25.1.2013, 17:03

Цитата(skorp777 @ 15.1.2013, 13:42) *
Но трение все же полусухое, т.е какая-то капелюшка масла через колпачек проходит.

Нет заметного масложора, а расход масла все-таки есть. Так же и на ЗиЛовском и ГАЗовском моторах- колпачков не было, на исправном моторе расход масла был небольшой, но все же был.


Колпачков не было?
А это тогда что?


Автор: Leksey 25.1.2013, 18:39

Злюка, я сомниваюсь, что дело в приборке. У меня когда-т тоже жужжало, трос поменял. Кстати, у меня есть новый.

Автор: z-luka 25.1.2013, 19:03

Цитата(Leksey @ 25.1.2013, 15:39) *
Злюка, я сомниваюсь, что дело в приборке. У меня когда-т тоже жужжало, трос поменял. Кстати, у меня есть новый.


спасибо за доброту душевную, но приборку ужо снял,
сижу разбираюсь
под коньячок...
думаете разберусь ??? drinks.gif

Автор: Сhestar 25.1.2013, 19:28

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 22:03) *
думаете разберусь ??? drinks.gif


на край кто то заработает на продаже приборки biggrin.gif

Автор: z-luka 25.1.2013, 20:36

вскрытие показало, - всё на своих местах, никто никого не точит,
усё крутится-вертится без заеданий и "жу-жу"
грязь немного есть, - от возраста
немного ржавчины, - от него же
в ответной части "квадрат" присутствует
http://images.netbynet.ru/img.php?7e2c752109fc1fceb67349bb63b9a563.jpg&w=auto http://images.netbynet.ru/img.php?7c790715e36d948c18ab5b66cdb8ffbd.jpg&w=auto

Лексий, видимо, делай предпродажку для троса wink.gif

Автор: Artem 25.1.2013, 20:45

1)Самое наибольшее кол-во зубьев на ведущую звезду???
2)И самое наименьшее кол-во зубьев на заднюю???
существующих в природе на джебел 250 хс

Автор: z-luka 25.1.2013, 21:27

перед 15 лехко
зад слышал про цифру 52 wink.gif

Автор: serg 25.1.2013, 21:54

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 21:45) *
1)Самое наибольшее кол-во зубьев на ведущую звезду???2)И самое наименьшее кол-во зубьев на заднюю???
При попытке сделать "самое асфальтовое" соотношение рискуешь получить мот, отказывающийся трогаться и ездить на 6 передаче.
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

Автор: Artem 25.1.2013, 21:58

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 18:27) *
перед 15 лехко
зад слышал про цифру 52

в зад "наименьшее"!!!

Автор: serg 25.1.2013, 22:00

39.

Автор: Artem 25.1.2013, 22:01

Цитата(serg @ 25.1.2013, 18:54) *
При попытке сделать "самое асфальтовое" соотношение рискуешь получить мот, отказывающийся трогаться и ездить на 6 передаче.
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

ездить то почему не смогу!? что с ним будет на "6"? пробовал?


Автор: z-luka 25.1.2013, 22:02

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 18:58) *
в зад "наименьшее"!!!


39 где-то видел...
или поправьте...

Автор: Leksey 25.1.2013, 22:11

Толку мало от твоей идеи, Артем. Не поедет он быстрее по асфальту. Не ты первый с этой идеей.

Злюка, я могу бантик еще привязать, а трос еще в целофане, е-ма!

Автор: Artem 25.1.2013, 22:17

[quote name='Leksey' date='25.1.2013, 19:11' post='202066']
Толку мало от твоей идеи, Артем. Не поедет он быстрее по асфальту. Не ты первый с этой идеей.

раньше же получалось! т.е. пока я не поставил звезды на тягу, а сейчас опять скорости хочу только еще больше чем было в 1-й раз... получится же!?

Автор: Erethizon 25.1.2013, 22:23

Цитата(serg @ 25.1.2013, 18:54) *
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

вопрос возник, это от дрз звёзды ,они значит на джебел подходят. ..а на 200ку от чего подойдут? есть информация?

Автор: serg 25.1.2013, 22:34

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 23:01) *
ездить то почему не смогу!? что с ним будет на "6"? пробовал?
Скажу честно, 14/42 стандартные - максимально асфальтовое соотношение. Всё, что будет менее тяговое, будет перегружать движок. Он крутильный, не надо его мучать.
Цитата(Erethizon @ 25.1.2013, 23:23) *
от дрз звёзды ,они значит на джебел подходят. ..а на 200ку от чего подойдут? есть информация?
Передняя от него же, а задняя: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6081

Автор: Erethizon 25.1.2013, 22:38

Цитата
Передняя от него же, а задняя: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6081

спасибо, как раз смотрю, а как там покупать? цен не видать.....

Автор: Artem 25.1.2013, 22:42

Цитата(serg @ 25.1.2013, 19:34) *
Скажу честно, 14/42 стандартные - максимально асфальтовое соотношение. Всё, что будет менее тяговое, будет перегружать движок. Он крутильный, не надо его мучать.

ок так наверно и сделаю! благадарю)

Автор: serg 26.1.2013, 6:58

Цитата(Erethizon @ 25.1.2013, 23:38) *
а как там покупать? цен не видать.....
Обозначение и в Экзист. Или что-то, что торгует JT.

Автор: madmaks 26.1.2013, 9:49

Ездил летом 15-42. В разгоне соответственно теряем, крейсерская скорость растет. Т.е. при 110-120 уже не так жалко мотор.

Автор: serg 26.1.2013, 10:17

Цитата(madmaks @ 26.1.2013, 10:49) *
В разгоне соответственно теряем
Опасно теряем. Сейчас езжу 14/43, мне понравилось. Но проблемы с подбором длины цепи. 110 слишком длинная, 108 -коротковата. Терпимо, но с 120-м Трекмастером страдает лепесток защиты аморта. Буду колхозить другую защиту.

Автор: Сhestar 26.1.2013, 10:22

Цитата(madmaks @ 26.1.2013, 12:49) *
Т.е. при 110-120 уже не так жалко мотор.

и горючку теряем
на кубатурных еще можно играться в эту сторону,чекушка будет требовать больше ручку откручивать.

Автор: Artem 26.1.2013, 10:49

Цитата(chestar700 @ 26.1.2013, 7:22) *
и горючку теряем

эт уже не важно, ну для меня.

Автор: Leksey 26.1.2013, 10:54

Не-по-е-дет. :-) Не хватит сил разогнаться до максимальных оборотов на 6 передаче, упрется в ветер.

Автор: Artem 26.1.2013, 11:02

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 7:54) *
Не-по-е-дет. :-) Не хватит сил разогнаться до максимальных оборотов на 6 передаче, упрется в ветер.

да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

Автор: Сhestar 26.1.2013, 11:12

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 13:54) *
Не-по-е-дет.

а http://moto.mail.ru/articles/test_drives/2013/01/25/chetvertinka_faerbleida_honda_cbr250r/ даже сто50 едет biggrin.gif
вспомнилось,один человек уверял,шо разогнать именно джеб до 170, дело легких манипуляций.
наверно я и повелся sorry.gif

Автор: serg 26.1.2013, 11:34

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:02) *
да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

Меня фуры не обгоняют.
А если надо 140-150 максималки, то это решается заменой мотоцикла на более кубатурный. Обычно 600-ку. У 400-к эндуро своя специфика, не позволяющая долго держать высокие обороты. А мучить 250-ку не надо.

Автор: shupaltse 26.1.2013, 13:08

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 11:54) *
Не-по-е-дет. :-)


да ладно тебе, москва ж на холмах стоит. на четвёртой передаче Artem будет забираться вслед за обогнавшей его фурой, а спускаться будет на шестой. существуют пониженные передачи, а тут шестая будет для спусков - даунхильная.

Автор: Танкист 26.1.2013, 14:15

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 8:02) *
да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

lol.gif Молодой человек, где Вы такие скорости развивать в мск, собираетесь? Или по содовому кольцу ночью деФку прокатить хотите?)) Учтите)) Если я увижу джебель снующий умну под окнами туда сюда... В месть с "самоликвидаторами"С диким рёвом, прямотока)) в два часа ночи... Я Вас остановлю)) А вообще красава! Жги дальше lol.gif

Цитата(chestar700 @ 26.1.2013, 8:12) *
наверно я и повелся

Нет. Димка,ты просто не умеешь" разгонять Джеб до 170км/ч biggrin.gif

Автор: Artem 26.1.2013, 15:28

Цитата(Танкист @ 26.1.2013, 11:15) *
lol.gif Молодой человек, где Вы такие скорости развивать в мск, собираетесь? Или по содовому кольцу ночью деФку прокатить хотите?)) Учтите)) Если я увижу джебель снующий умну под окнами туда сюда... В месть с "самоликвидаторами"С диким рёвом, прямотока)) в два часа ночи... Я Вас остановлю)) А вообще красава! Жги дальше lol.gif

я для дальняка по трассе
танкист танкиста не обидит! или обидит?...

Автор: Сhestar 26.1.2013, 15:32

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 18:28) *
танкист танкиста не обидит! или обидит?...

Ромыч,коллега есть!

Автор: Жека47 26.1.2013, 20:18

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:02) *
140км/ч хочу максималки ну или 150,

Закажи токарям звезду на 20 зубов.Тогда максималка под 300 будет!!!
А в дальняк на холостых можно ездить будет.

Автор: Танкист 26.1.2013, 20:30

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:28) *
танкист танкиста не обидит! или обидит?...
То то, я гляжу наш чел! biggrin.gif Давай в личку wink.gif Ромыч,коллега есть! Дим, дык. по крайней мере на форуме присутствуют три траХториста)) ЗЫ: А я читаю, читаю... И думаю но ведь точно наш)) бронированный biggrin.gif

Автор: serg 26.1.2013, 20:33

Цитата(Жека47 @ 26.1.2013, 21:18) *
на 20 зубов
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Автор: Artem 26.1.2013, 20:50

Цитата(serg @ 26.1.2013, 17:33) *
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Жека47 решил подшутить - глупо...!

Автор: serg 26.1.2013, 20:52

Не обижайся, тут по-доброму шутят. А кто не по-доброму, тот будет... неправ smile.gif

Автор: Artem 26.1.2013, 21:31

Цитата(Танкист @ 26.1.2013, 17:30) *
То то, я гляжу наш чел! biggrin.gif Давай в личку wink.gif Ромыч,коллега есть! Дим, дык. по крайней мере на форуме присутствуют три траХториста)) ЗЫ: А я читаю, читаю... И думаю но ведь точно наш)) бронированный biggrin.gif

на форуме присутствуют "ТРИ" - а это уже экипаж боевой машины wink.gif

Автор: Сhestar 26.1.2013, 21:42

Цитата(Artem @ 27.1.2013, 0:31) *
на форуме присутствуют "ТРИ" - а это уже экипаж боевой машины

собаку вам в помощь,ибо война в ауте будет biggrin.gif

а,четвертого нет,по феншую

Автор: Танкист 26.1.2013, 21:44

Флудеры... rofl.gif

Автор: Ericroot 29.1.2013, 21:51

Товарищи, а поясните пожалуйста принцип работы натяжителя цепи грм(на примере двига джебеля)?
Если сможете, то с рисунком.
Как я понимаю частично, то на пружинке маленький штырь на что-то давит? На что именно давит, не на цепь же напрямую?

Давит на башмак? Он резиновый? А от трения с цепью сильно изнашивается? Или за счет обильной смазки, имеет минимальный износ?

Автор: Kopcak 29.1.2013, 22:49

Открою тебе тайну, мурзилку по джебелу можно читать в мегазипе (с оглядкой на свою фару)!

Там очень красочно изображено что куда давит.

Автор: shevard 30.1.2013, 3:50

Цитата(Ericroot @ 30.1.2013, 3:51) *
Давит на башмак? Он резиновый? А от трения с цепью сильно изнашивается? Или за счет обильной смазки, имеет минимальный износ?


Да. Да. Нет. Да.

Автор: Leksey 30.1.2013, 6:01

Подтверждаю комбинацию: Да. Да. Нет. Да.

Автор: bumps 30.1.2013, 8:28

Где мануал ? Найти не могу... Подскажите плжста.

Автор: shevard 30.1.2013, 8:38

Прям как вазбуке мотзе буква Ф. точкак точка тире точка ну или Щ. smile.gif

Автор: BomBeR 30.1.2013, 8:52

Цитата(bumps @ 30.1.2013, 14:28) *
Где мануал ? Найти не могу... Подскажите плжста.

http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html

Автор: bumps 30.1.2013, 9:32

Цитата(BomBeR @ 30.1.2013, 11:52) *
http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html

спасибо

Автор: Жека47 31.1.2013, 3:52

Цитата(serg @ 26.1.2013, 21:33) *
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Да я про заднюю вёл речь.

Цитата(shevard @ 30.1.2013, 9:38) *
Да. Да. Нет. Да.

Прям как вазбуке мотзе буква Ф. точкак точка тире точка ну или Щ. smile.gif


Ага. А про референдум 1993 года забыли уже,значит? smile.gif

Автор: shevard 31.1.2013, 6:34

Цитата(Жека47 @ 31.1.2013, 9:52) *
Ага. А про референдум 1993 года забыли уже,значит? smile.gif


А, что там было? Я то точно не знал да еще и забыл.smile.gif

Автор: Жека47 31.1.2013, 14:18

Оффтоп!

Цитата(shevard @ 31.1.2013, 7:34) *
А, что там было? Я то точно не знал да еще и забыл.smile.gif

За Беню голосовать надо было.
Вся творческая интеллигенция призывала из телевизора,речетативом "ДА!ДА!НЕТ!ДА!"
До сих пор эти рожи призывающие помню. Въелись,как Ваня Голубков.
Так и проголосовали в итоге. Только через полгода,всё равно штурм белого дома приключился.
А ведь 20!!! лет прошло уже. Караул! Моему мопеду тогда пять лет всего было. smile.gif

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%BC_25_%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F_1993_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Автор: OttoFrija 31.1.2013, 20:03

Цитата(Жека47 @ 31.1.2013, 15:18) *
Оффтоп!...

...Въелись,как Ваня Голубков.

Молодое поколение юмор не оценит. Так для истории - есть мнение что Голубков - Лёня.

Автор: Жека47 1.2.2013, 0:51

Цитата(OttoFrija @ 31.1.2013, 21:03) *
есть мнение что Голубков - Лёня.

Да! И ведь знаю. Но почему-то Ваню написал. wacko.gif

Автор: WalleSDG 3.2.2013, 10:40

Подскажите
honda xr250 и Suzuki Djebel 250xc

Мот планируется ильпользовать даллеко не только по лесу, и город и трасса, плохие дороги, лес.

Если про Suzuki Djebel 250xc - я еще представля себе как на нем.. а вот honda xr250 - знаю дишь что он хорошь на продубаса... как он на асфальте?

Спасибо

Автор: serg 3.2.2013, 10:49

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1327
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4697
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1229

Автор: WalleSDG 3.2.2013, 11:44

Цитата(serg @ 3.2.2013, 7:49) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1327
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4697
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1229


Спасибо определился. spiteful.gif

Автор: Сhestar 3.2.2013, 13:09

где то,кто то в карбовых темах выкладывал сравнительную таблицу зависимости процентного содержания кислорода в воздухе при разных высотах,температуре,влажности .....
не могу найти,и тырнет тупит,он у меня всегда тупит.

Автор: Варион 3.2.2013, 13:39

в космос собралсо?

Автор: Сhestar 3.2.2013, 14:17

Варион
спасибо,и прикольный мот у тебя,фиг прочтешь-догадаешься biggrin.gif
там было три графика,помню качество паршивое было,на аглицком,но очень информативно.

вот почему заинтересовало-
по морозу начинал тупить двигатель(ни провалов,отказов заводится,.......... не наблюдалось),плохо тянул на высоких передачах после 15 минут нахождения на холоде.
мозговым штурмом забеднил смесь чуть ниже мануального,и пихло поперло,да еще как.

щаз по таблице во флуде поинтересуюсь

Автор: WalleSDG 6.2.2013, 1:31

Как определить год у Хr baja

Автор: shevard 6.2.2013, 5:58

Цитата(chestar700 @ 3.2.2013, 20:17) *
Варион


вот почему заинтересовало-
по морозу начинал тупить двигатель(ни провалов,отказов заводится,.......... не наблюдалось),плохо тянул на высоких передачах после 15 минут нахождения на холоде.
мозговым штурмом забеднил смесь чуть ниже мануального,и пихло поперло,да еще как.


Так на морозе смесь вроде как бедная?

Автор: Сhestar 6.2.2013, 6:14

я почему и интересовался графиком температур,влажности,высоты и прочей ботвы.
в наших климатических условиях очень малая влажность,морозец есть,и как говорят недостаток кислорода присутствует.
получается при мануальных настройках смесь должна богатить,шо у меня и было,чуть чуть обеднил.
в свечу еще не лазил,после работы посмотрю нагар.

Автор: serg 6.2.2013, 7:27

Цитата(WalleSDG @ 6.2.2013, 2:31) *
Как определить год у Хr baja
Это в хондовский раздел, там объяснят.

Автор: shevard 6.2.2013, 9:35

Цитата(chestar700 @ 6.2.2013, 12:14) *
в наших климатических условиях очень малая влажность,морозец есть,и как говорят недостаток кислорода присутствует.


Будет меньше влажность, значит кислорода будет больше ну и всего остального тоже.

"По своему химическому составу воздух тропосферы, т. е. прилегающего к земле воздушного слоя высотой в 9 — 11 км, представляет собой механическую смесь газов, количество которых довольно разнообразно. Так, содержание в ней азота равняется 78,09%, кислорода — 20,95% и двуокиси углерода — 0,03%.
Сумма же всех остальных газов несколько меньше 1%, к ним относятся аргон, гелий, неон, криптон, ксенон, радон, водород, закись азота, озон и водяные пары."

Так что водяной пар он как то не очень влияет на качество смеси, а "соотношение между основными компонентами воздуха — кислородом и азотом является практически неизменным для всего Земного шара"
Плотность воздуха существенно меняется в зависимости от температуры, и при понижении температуры топливно воздушная смесь меняется в сторону обогащения смеси топливом тк плотность топлива меняется по отношению к воздуху незначительно.

.


Автор: Сhestar 6.2.2013, 9:50

shevard
ага,то есть с практикой у меня на пять,с теорией обсрлся biggrin.gif
спасибо за ликбез hi.gif

Автор: Mik 6.2.2013, 9:53

shevard
не фига се, в двойне не фига се, если с нэта не стырил.
прям как высотный альпинист.

Автор: shevard 6.2.2013, 10:17

Где стырено стоят кавычки smile.gif

Автор: Mik 6.2.2013, 10:26

Цитата(shevard @ 6.2.2013, 10:17) *
Где стырено стоят кавычки
тогда
Цитата(sumenok @ 6.2.2013, 9:53) *
не фига се,


Автор: Сhestar 6.2.2013, 10:28

еще вот только шо нарыл

почти то же,но с высотой и влажностью

Автор: Endymion 17.2.2013, 13:44

Мужики, у вас тут кто-то где-то писал про маленький чудо насосик, который берется с собой в дорогу.
И ссылка даже была на него, не успел прочитать, закрыл. Прошла неделька наверное, а может больше, вспомнил что не посмотрел что хотел smile.gif, но теперь найти не могу вообще ни в одной теме smile.gif

не подскажете об чем речь была? smile.gif

Нашел вот что-то похожее, я так понимаю о нем речь и была
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=395&view=findpost&p=8737

а где такой прикупить можно? Чтобы не лажу купить. а где проверенно? smile.gif

Автор: cds 17.2.2013, 13:58

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 10:44) *
а где такой прикупить можно? Чтобы не лажу купить. а где проверенно? smile.gif


Так это вроде обычный вело-насос...

Автор: Танкист 17.2.2013, 13:59

http://www.velorace.ru/shop/CID_56.html Умну такой:http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

Автор: Endymion 17.2.2013, 14:25

Цитата(cds @ 17.2.2013, 10:58) *
Так это вроде обычный вело-насос...

Ну, именно его разрекламирвоали просто так))

http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

Сколько использовал? Есть нарекания?

Автор: Танкист 17.2.2013, 14:31

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 11:25) *
Сколько использовал? Есть нарекания?
Эт, ты, меня спросил?) Один раз старшей Дочки на велики колеса подкачал и усе...)) ЗЫ: Смысл этого девайса ты понял аль нет? Как походный вариант... Компактность-вес, в нашем деле играет большую роль... Может и не пригодится в сезон не разу... А может и на оборот замучаешься дрюкать biggrin.gif

Автор: Endymion 17.2.2013, 14:38

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 11:31) *
Эт, ты, меня спросил?) Один раз старшей Дочки на велики колеса подкачал и усе...)) ЗЫ: Смысл этого девайса ты понял аль нет? Как походный вариант... Компактность-вес, в нашем деле играет большую роль... Может и не пригодится в сезон не разу... А может и на оборот замучаешься дрюкать biggrin.gif

ну вот я про то, чтоб с собой было в рюкзаке smile.gif

Автор: Танкист 17.2.2013, 14:47

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 11:38) *
ну вот я про то, чтоб с собой было в рюкзаке smile.gif

А, Тады пойдет. smile.gif ЗЫ: Что я могу сказать о выше описанном насосе, девайс очень качественно сделан. Думаю что при активном "ананизме"))) Хватит еще моим внукам поиграться)) *если не потеряю* Если не жалко рубль" то смело покупай:-)

Автор: Kopcak 17.2.2013, 15:27

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 14:59) *
http://www.velorace.ru/shop/CID_56.html Умну такой:http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

А к нему шланг можно прикрутить?

Автор: Танкист 17.2.2013, 15:50

Цитата(Kopcak @ 17.2.2013, 12:27) *
А к нему шланг можно прикрутить?

Ваня, нет. Если хочешь скину фотографию как устройства "головка"... Не канешна моно с сколхозить а зачем? Вот: http://www.velorace.ru/shop/UID_8852.html Цена не гуманная зато насосик универсальный") Моно и аморты подкачивать на джебе wink.gifhttp://www.velorace.ru/shop/UID_8851.html Вот 900р и всё удовольствие))

Автор: AzzA 17.2.2013, 19:56

Всем салем после двухлетнего перерыва
Двигаюсь потихоньку к мото, покупке. Взял прицеп, точнее изготовливают. Он в первую очередь для лодки

Вопрос: есть кто на форуме, кто на джебеле на охоту ездит? Например, загон волка или лисицы по степи практикуется? Или в гору по максимуму, а потом до гряды и залечь?

Много рахмет

Автор: Kopcak 17.2.2013, 21:21

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 16:50) *
Ваня, нет. Если хочешь скину фотографию как устройства "головка"... Не канешна моно с сколхозить а зачем? Вот: http://www.velorace.ru/shop/UID_8852.html Цена не гуманная зато насосик универсальный") Моно и аморты подкачивать на джебе wink.gifhttp://www.velorace.ru/shop/UID_8851.html Вот 900р и всё удовольствие))

Не надо, спасибо. Я понял.
Мой опыт пользования насосами велосипедного типа утверждает' что нужен упор, лучше в землю и с фиксацией ногой. Иначе нужно долго тренироваться прежде чем можно будет взять в поездку такое удовольствие. Хотя и в этом варианте есть минусы когда грунт мягкий.

Автор: Танкист 17.2.2013, 22:21

Цитата(AzzA @ 17.2.2013, 16:56) *
Вопрос: есть кто на форуме, кто на джебеле на охоту ездит? Например, загон волка или лисицы по степи практикуется? Или в гору по максимуму, а потом до гряды и залечь?
Ты, серьезно? biggrin.gif Я раньше (по молодости) зайцев гонял... (Дико стыдно за браконьерство) Но, это ночью из под фар... ЗЫ: Волка, лису, ты не возьмешь на техники... Волка, брали только около падали или около ферм в засидке... Лису, я пешим брал... ЗЫ: Так что, твоя затея не о чем...

Автор: AzzA 18.2.2013, 5:50

На полном серьезе. Я ж новичок, и тема соответствующая. Если имеешь разрешение на отстрел волков с применением авто и мотосредств, а тем более еще и договор с охотхозяйством, то волка только так. Тем более его у нас много в степях

На квадрах гоняют, на снегоходах гоняют, так почему на мото нельзя? Стрелять на ходу не собираюсь, нужно как минимум остановиться. Мото может быть необходим для загона, не для стрельбы. А доехать до точки назначения, куда и квадр не залезет (горы), то и лошадей не нужно



Карагандинская область, январь 2012

Автор: shevard 18.2.2013, 6:18

Одно дело на снегоходе по полю заснеженному за ногу кабана ловить smile.gif когда он на пузе еле передвигается другое на мото по кустам.
А так наверно ктото и ездит, но это болье капканы проверить и до места доехать. А на рыбалку думаю много народу на мото гоняет.

Автор: Танкист 18.2.2013, 8:10

Цитата(AzzA @ 18.2.2013, 2:50) *
с применением авто и мотосредств, а тем более еще и договор с охотхозяйством, то волка только так. Тем более его у нас много в степях

Упс, не учел специфику... В средней полосе России Ваш вариант не прокатит)) ЗЫ: В России, любая охота на дичь" с применением транспорта строго запрещена. Если и ведут отстрел волка, то как правило принимают участия одни егеря-и близкий круг охотников (местных) ЗЫ: Ну, Вы и сравнили)) Современная снегоходная техника от брендов, валит шо, пипец) В Подмосковье и не только участились сбивания рыбаков насмерть... Из-за того, что техника мощная- скоростная, а мозги как говорится не купишь...ЗЫ: А сколько по убивалось народу уйма...

Цитата(shevard @ 18.2.2013, 3:18) *
А так наверно ктото и ездит, но это болье капканы проверить и до места доехать. А на рыбалку думаю много народу на мото гоняет.
Согласен.

Автор: Белый 19.2.2013, 23:08

Банальный тупой вопрос. Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно

Автор: Танкист 19.2.2013, 23:15

Цитата(Белый @ 19.2.2013, 20:08) *
Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно
Вот этот человек знает:
http://andy-xlr.narod2.ru/Он хотел так сделать... Но, я тему не помню...

Автор: shevard 20.2.2013, 6:42

Цитата(Белый @ 20.2.2013, 5:08) *
Банальный тупой вопрос. Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно

Имеется на примете конкретный мотор или + - Водянки они по высоте менее габаритные.

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 13:14

Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?

спрашиваю так как с трудом верится что на моте 96г пробег по одометру 6000 , возможно ли такое

Автор: maz616 25.2.2013, 13:17

подскажите зазор клапанов на Джебель 250 пожалуйста? Очень не хочется в мануал лезть. Может кто знает наизусть

Автор: Сhestar 25.2.2013, 13:38

впуск 0.1-0.2
выпуск 0.2-0.3

Автор: maz616 25.2.2013, 13:44

Цитата(chestar700 @ 25.2.2013, 16:38) *
впуск 0.1-0.2
выпуск 0.2-0.3

спасиб

Автор: Сhestar 25.2.2013, 13:49

да носите не стаптывайте

Автор: wrestler0771 25.2.2013, 14:09

Цитата(pustota @ 20.8.2012, 10:23) *
На велосипеде троса смазывать не рекомендуются. Если начались проблемы - рубашка изношена и надо менять. Тросы и рубашки - расходник и рано-или поздно рубашка тросом протирается в местах перегибов. Недавно начались проблемы с задним переклюком на велосипеде. Всё проверил, понял что не хватает усилия пружины сбрасывающей на меньшую звезду, поменял трос и рубашки (благо запасся в своё время) и всё стало работать как часы.

тру ту ту ру ту

Автор: Танкист 25.2.2013, 14:15

Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 10:14) *
Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?
Никто...С мотоциклами Эндуро всё очень сложно... Так как может при пробеги в 10тыс/км выглядеть в кал... И в обратном направлении при пробеге 40 и более может сиять яки новый"... Атак моно по номеру рамы пробить...

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 14:19

Повторю вопрос. кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?

вот !

Автор: Танкист 25.2.2013, 14:20

Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 11:16) *
Повторю вопрос.
Настойчивый
какой... rofl.gif

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 14:24

не смог фото загрузить (((

Автор: Astian 25.2.2013, 15:09

Теоретически, можно по состоянию цепи грм (точнее по остатку хода натяжителя) примерно прикинуть.. Но это при условии что туда никто не лазил.. Да и думаю не на любом моте так.

Автор: Demige 25.2.2013, 17:05

Подскажите новичку.


1. Какое масло (вязкость) заливать в переднюю вилку? Понятно что в будущем буду под себя подбирать, но от какого отталкиваться?

2. Нужно ли лезть в задний амортизатор или не трогать пока работает?

3. Какое давление должно быть в резервуаре заднего амортизатора?

4. Чем шприцевать прогрессию? Литол?

5. Не расплавится ли рассеиватель и отражатель в фаре если воткнуть туда 100Вт? Потянет ли генератор?

Автор: Танкист 25.2.2013, 17:19

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 14:05) *
5. Не расплавится ли рассеиватель и отражатель в фаре если воткнуть туда 100Вт? Потянет ли генератор?

Читай форум всё есть... ЗЫ: Стесняюсь спросить эт, зачем? H4 12/100вт, Вам 12/65 мало?

Автор: Demige 25.2.2013, 17:41

Цитата(Танкист @ 25.2.2013, 18:19) *
Читай форум всё есть... ЗЫ: Стесняюсь спросить эт, зачем? H4 12/100вт, Вам 12/65 мало?


Это был чисто теоретический вопрос на случай если действительно мало окажется smile.gif

А насчет остальных вопросов конечно проще всего сказать терзай посик, но мне казалось эта тема именно для таких вопросов.

Автор: Сhestar 25.2.2013, 17:46

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 20:41) *
А насчет остальных вопросов конечно проще всего сказать терзай посик, но мне казалось эта тема именно для таких вопросов.

сказать шо угодно можно,изучить мот по форуму ЭТА проблема,тем более интересующемуся

Автор: qtek109 25.2.2013, 17:47

Раз Танкист не нафлудил, попробую за него friends.gif
1. В стандарте обычно 5W
2. Лучше не трогать
3. Около 10Атм
4. Литол вымывается водой, бери любую заграничную типа http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php
5. Может проводка погореть, и потемнеть и расплавиться и отражатель.

Автор: Demige 25.2.2013, 18:36

Цитата(qtek109 @ 25.2.2013, 18:47) *
Раз Танкист не нафлудил, попробую за него friends.gif
1. В стандарте обычно 5W
2. Лучше не трогать
3. Около 10Атм
4. Литол вымывается водой, бери любую заграничную типа http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php
5. Может проводка погореть, и потемнеть и расплавиться и отражатель.


Спасибо!

Насчет смазки не понял - кастрол то же на литиевой основе, только гуще, а насчет воды:

Цитата
Литол-24
Нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.
Область применения смазки Литол-24:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.
Производится по ГОСТ 21150-87

Автор: qtek109 25.2.2013, 18:42

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 19:36) *
Спасибо!

Насчет смазки не понял - кастрол то же на литиевой основе, только гуще, а насчет воды:

С солидолом перепутал.

Автор: ikser 25.2.2013, 22:25

Цитата(qtek109 @ 25.2.2013, 14:47) *
2. Лучше не трогать

с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.

Автор: Demige 25.2.2013, 22:33

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 23:25) *
с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.


А какое лить?

Еще вопрос созрел. Стоит высокий ренталовский руль. Хочу поставить защиту. Какую брать с прямым креплением или с загнутым?



Чутье подсказывает что с загнутым, но всё же...

Автор: Танкист 25.2.2013, 22:53

Умну нижний вариант... Первая она дороже кажись... Там крепления другое. ЗЫ: Смотри чтоб он был в комплекте...А то чел здесь на форуме заказывал а крепеж не подошел" ну была тема...

Автор: ikser 25.2.2013, 23:02

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 19:33) *
А какое лить?

2,5 W
Защиту лучше мерять, но на высокий руль должна любая стать.

Автор: SanSanych 25.2.2013, 23:26

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 19:25) *
с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.

я правильно понял, что этот совет касается заднего аммортизатора Джебеля?

Автор: ikser 25.2.2013, 23:32

любого мотика, если он конечно ездит, а не стоит.

Автор: SanSanych 25.2.2013, 23:38

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 20:32) *
любого мотика, если он конечно ездит, а не стоит.

А я то думал, что пока не течет, лезть в него не стоит. Пропустил наверное чего-то. Пойду форум покурю опять blink.gif

Автор: ikser 25.2.2013, 23:48

Цитата(SanSanych @ 25.2.2013, 20:38) *
Пойду форум покурю опять blink.gif

После перекура и замены масла, если оно давно не менялось, покажется что стоит новый амортизатор.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 2:09

Цитата(ikser @ 26.2.2013, 7:48) *
После перекура и замены масла, если оно давно не менялось, покажется что стоит новый амортизатор.

Когда я поменял масло в вилке, в заднем пришлось так же сменить по причине перехода на иную вязкость (перешел на 7.5w в обоих). Мне показалось, что на 7.5 w стало действительно лучше, но не из-за новизны залитого, ибо старое масло слилось из амморта до неприличия чистое. И сейчас я, если бы оставил в вилке масло 5w, в амморт бы и не полез, если он работает и не сопливит.
Вот в вилке масло было просто ужасное - жижа неизвестного цвета и переменной консистенции!
Ну и как бы 2.5w... Диван выйдет, однако.

Автор: shevard 26.2.2013, 3:58

Все же в задний вязкость 2,5. Не думаю что уставшую пружину стоит компенсировать более вязким маслом. Ну если конечно вы не под асфальт делаете.
Если стоит колом это не значит что хорошо работает он должен амортизировать.

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:05

В мануале про это нет ни слова (про остальное слов много).
Идите в ходовую со своим маслом вообще smile.gif
Может хоть наУчите чему, а то там все боятся аморт раскупоривать.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:17

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 15:05) *
В мануале про это нет ни слова (про остальное слов много).
Идите в ходовую со своим маслом вообще smile.gif
Может хоть наУчите чему, а то там все боятся аморт раскупоривать.

Чему там учить, ежели процесс подробно описан в статьях и цветных картинках даже? Я по статье все делал - отлично получилось!

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:23

Речь в основном про тоерию давления воздушного подпора бачка. ...Ну да я уже и сам почти смирился.

Автор: serg 26.2.2013, 7:33

Цитата(SanSanych @ 26.2.2013, 0:26) *
я правильно понял, что этот совет касается заднего аммортизатора Джебеля?
Неразборный он по мануалу. Пока работает, не лезь.
В вилку лью 5W, но попробую 7,5W синтетику. 10-ка слишком густо, про 2,5 не знаю.
Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 14:14) *
Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?спрашиваю так как с трудом верится что на моте 96г пробег по одометру 6000 , возможно ли такое
Сложно это. Крайне. Но иногда действительно встречаются пробеги мизерные на старых по годам мотах.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:42

Цитата(shevard @ 26.2.2013, 11:58) *
Все же в задний вязкость 2,5. Не думаю что уставшую пружину стоит компенсировать более вязким маслом. Ну если конечно вы не под асфальт делаете.
Если стоит колом это не значит что хорошо работает он должен амортизировать.

Ну севшую пружину маслом особо не скомпенсировать, наверное.
7.5w получилось очень хорошо. Теперь, когда клапан крутишь - чуствуешь, что регулировка работает. Аморт работает жестче, но колом далеко не стоит!

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 15:23) *
Речь в основном про тоерию давления воздушного подпора бачка. ...Ну да я уже и сам почти смирился.

А вот после переборки довольно часто герметичность бачка теряется, особенно при врезании штуцера. Приходится часто подкачивать. Мой болше пары суток не держит давление - стравливает. Поэтому и присоединяюсь к мнению: "Работает - не трогай!"

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:45

Цитата(Grandtrek @ 26.2.2013, 9:42) *
после переборки довольно часто герметичность бачка теряется, особенно при врезании штуцера

Это точно.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:54

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 1:05) *
4. Чем шприцевать прогрессию? Литол?

Я шприцую молибденовым Шевроном, он в любом автомагазине есть. По ссылке выше Кастрол - отличная смазка. Литол.... Ну как то не очень уважаем тут.
И дело даже не в стоимости - одной тубы хватит на пару сезонов, а это не те деньги, что бы говорить о каком то перерасходе/экономии средств. Наверное рулят маркетинг, заявленные производителем характеристики (спектр присадок против коррозии, износа и пр.), ну и степень любви к мотоциклу своему, конечно. biggrin.gif

Автор: Demige 26.2.2013, 11:05

Цитата(Grandtrek @ 26.2.2013, 8:54) *
Я шприцую молибденовым Шевроном, он в любом автомагазине есть. По ссылке выше Кастрол - отличная смазка. Литол.... Ну как то не очень уважаем тут.
И дело даже не в стоимости - одной тубы хватит на пару сезонов, а это не те деньги, что бы говорить о каком то перерасходе/экономии средств. Наверное рулят маркетинг, заявленные производителем характеристики (спектр присадок против коррозии, износа и пр.), ну и степень любви к мотоциклу своему, конечно. biggrin.gif


Насчет молибдена не уверен что правильная идея. В мануале где нужно мазать молибденом отдельно указано. А здесь значится "смазка А".

Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен smile.gif. Поэтому его используют только в герметичных соединениях.


ЗЫ: Литол выбрал не потому что жаба душит, а потому что он в шприце уже. А выкидывать жалко. Буду почаще просто шприцевать.

Автор: serg 26.2.2013, 11:18

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 12:05) *
Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен . Поэтому его используют только в герметичных соединениях.
5 сезонов пользуюсь молибденовым Кастролом. Езжу по-всякому. Вышеприведённых проблем не наблюдается.

Автор: ikser 26.2.2013, 12:01

Цитата(serg @ 26.2.2013, 4:33) *
В вилку лью 5W, но попробую 7,5W синтетику. 10-ка слишком густо, про 2,5 не знаю.

2,5 я говорил конкретно об аморте, вилка здесь ни при чем, в нее естественно 5. Если бОльшей частью мот эксплуатируется на асфальте 7,5 годится, сойдет и 10, но на бездоре руки будут уставать.

Автор: Танкист 26.2.2013, 12:40

Мужики) Не знаю куда пристроить вопрос blush.gif Вот этот:http://www.motopodarki.ru/index.php?cat=695 Кто нибудь владеет инфой о этих цепках а? ЗЫ: Первый раз такие вижу... Ну что звезды известны это понятно... А вот цепи? sleep.gif Да, и цена зер гуд...

Автор: владимир 25rus 26.2.2013, 12:43

Танкист тебе давно модератором пора стать , так оперативно никто не отвечает . Я только ЗА (простите за флуд))))

Автор: Johnson 26.2.2013, 13:02

Цитата(Танкист @ 26.2.2013, 13:40) *
Мужики) Не знаю куда пристроить вопрос blush.gif Вот этот:http://www.motopodarki.ru/index.php?cat=695 Кто нибудь владеет инфой о этих цепках а? ЗЫ: Первый раз такие вижу... Ну что звезды известны это понятно... А вот цепи? sleep.gif Да, и цена зер гуд...

Подозрительно дёшево, не?

Автор: Танкист 26.2.2013, 13:29

Цитата(владимир 25rus @ 26.2.2013, 9:43) *
модератором пора стать

Неее только нееее lol.gif

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 10:02) *
Подозрительно дёшево, не?

Привет! Вот меня тоже интерес берет... Звезды хорошего качества делает фирма... А вот цепи я таких и не видел...

Автор: Johnson 26.2.2013, 15:39

А замок к этим цепям какой, и где найти?

Автор: Танкист 26.2.2013, 16:40

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 12:39) *
А замок к этим цепям какой, и где найти?
Чет, нет инфы про тип замка...

Автор: ikser 26.2.2013, 16:42

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 12:39) *
А замок к этим цепям какой, и где найти?

не встречал в продаже цепей без замков. Или тебе запасной нужен?

Автор: Сhestar 26.2.2013, 16:48

Цитата(ikser @ 26.2.2013, 19:42) *
не встречал в продаже цепей без замков. Или тебе запасной нужен?

цельных шоль?
запасной всегда нужен
JT цепей аналогично не встречал,ценник глаз радует,а как остальное интересно?

Автор: Leksey 26.2.2013, 17:05

Кто знает эти замки по-англицки?



Rivet или Clip , вот в чем вопрос ))

В вашей этой
JT 520X1R
указаны оба, ... нипаняяятна.

Автор: Танкист 26.2.2013, 17:12

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 14:05) *
Rivet или Clip ,
В вашей этой
JT 520X1R
указаны оба, ... нипаняяятна.
Бум считать оба)) под клёпку, и клипса pleasantry.gif ЗЫ: Осталось только выяснить Хто покупал ит ид...))

Автор: Leksey 26.2.2013, 17:16

Это к Питерцам. Магазин, похоже, не шуточно взялся за энтот рынок.

Автор: Gazzon 26.2.2013, 18:04

Сам не проверял, но читал плохие отзывы об этом магазине, осторожнее. Повторюсь, не претендую на 100% достоверность.

Автор: Demige 26.2.2013, 19:22

А от чего ставят трос спидометра?

По длине подошел от 2105, но завальцевать нижний концевик аккуратно не получилось, может есть более подходящие варианты?

Автор: Leksey 26.2.2013, 20:30

Ненависть к пластиковым картам?
18 евро с доставкой = 750р
http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr_250_rx_t_lt_v_lv_w_lw_gw_glw_y_gy_djebel_250_xc_gps_sj45a/96-98/picture/speedo_cable/
Бывает и дешевле. Пацаны тут продавали еще.

Автор: владимир 25rus 27.2.2013, 6:11

Добрый день ! Вот сижу и думаю , мож кто перевозил джебеля на универсале ? Влезет нет ? Есть у меня опыт в прошлом году возил дигри так он там впритык лег а джеб покрупнее видимо !? Как вариант можно колесо переднее открутить ???

Автомобиль Хонда Партнер ( это почти как королла по габаритам )

Автор: serg 27.2.2013, 7:09

Снимаешь колёса и везёшь.

А скорее всего только переднее снять.

Автор: Demige 27.2.2013, 8:11

Цитата(serg @ 27.2.2013, 8:09) *
Снимаешь колёса и везёшь.

А скорее всего только переднее снять.


Вез на Nissan Primera Wagon. Снимал переднее колесо и крыло. По ширине чтобы запихнуть пришлось на 5см вилку сжать. Со стандартным рулем и так влезет. Передние сиденья даже двигать не пришлось. Засовывать жопой в салон.

Автор: владимир 25rus 27.2.2013, 9:16

Цитата(Demige @ 27.2.2013, 5:11) *
Вез на Nissan Primera Wagon. Снимал переднее колесо и крыло. По ширине чтобы запихнуть пришлось на 5см вилку сжать. Со стандартным рулем и так влезет. Передние сиденья даже двигать не пришлось. Засовывать жопой в салон.

Спасибо за ответ теперь я спокоен rolleyes.gif

Автор: skorp777 27.2.2013, 10:36

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 18:05) *
Насчет молибдена не уверен что правильная идея. В мануале где нужно мазать молибденом отдельно указано. А здесь значится "смазка А".

Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен . Поэтому его используют только в герметичных соединениях.
Откуда информация, притом неправильная? На экскаваторах CAT ВСЕ узлы, где есть консистентная смазка, смазываются молибденовой смазкой, и кардан тож ( а карданные игольчатые подшипники- очень нежный узел).Экскаватор работает в воде по уши, причем очень грязной. Та шайтан-машина,весом 80 тонн,фото которой в моем пофиле, тоже ВЕЗДЕ кроме узлов трения металл/пластик, смазывается ТОЛЬКО молибденовой смазкой.И все эти узлы никак не являются герметичными.

Автор: Demige 27.2.2013, 18:42

Цитата(skorp777 @ 27.2.2013, 11:36) *
Откуда информация, притом неправильная? На экскаваторах CAT ВСЕ узлы, где есть консистентная смазка, смазываются молибденовой смазкой, и кардан тож ( а карданные игольчатые подшипники- очень нежный узел).Экскаватор работает в воде по уши, причем очень грязной. Та шайтан-машина,весом 80 тонн,фото которой в моем пофиле, тоже ВЕЗДЕ кроме узлов трения металл/пластик, смазывается ТОЛЬКО молибденовой смазкой.И все эти узлы никак не являются герметичными.



Ну насчет джебела по крайней мере в мануале именно прогрессия указана что не молибденом мажется. А по поводу смазки - в нете читал. На http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B8%D0%B4_%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B0(IV) (Раздел химические свойства).

Правда теперь вот вижу, что разлагается он при достаточно высоких температурах. В подвеске явно таких температур нет.

Автор: woevoda 27.2.2013, 20:07

Про молибден есть тонкость. Первые смазки ШРУС у нас делались на кальциевом мыле, сиречь по сути салидол с молибденом. Эти смазки к воде не стойкие. Сейчас кальциевые смазки почти не используются, а литиевые и прочие уже воду не боятся.

Автор: skorp777 28.2.2013, 1:30

Цитата(Demige @ 28.2.2013, 1:42) *
Ну насчет джебела по крайней мере в мануале именно прогрессия указана что не молибденом мажется.
Для тебя мануал-святое писание? Тады ой. А так для прогрессии молибденовая смазка самое то, она меньше вымывается водой, более липкая( намажь на пальцы простую литиевую и с молибденом, и попробуй оттереть) и даже если смылась водой, моибден продолжает как-то защищать от задиров.

Автор: maz616 28.2.2013, 8:12

хочу заказать ролик цепи, но по рисунку боюсь ошибится. подскажите какой ролик верхний?

Автор: serg 28.2.2013, 8:34

По этому рисунку я сам не понимаю...
Может: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1159&view=findpost&p=69026

Автор: maz616 28.2.2013, 8:38

Цитата(serg @ 28.2.2013, 11:34) *
По этому рисунку я сам не понимаю...
Может: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1159&view=findpost&p=69026

Да я на мегазипе пытаюсь добить до 3 тыс, для бесплатной доставки))

Автор: Endymion 2.3.2013, 14:06

За зиму бензин что в баке - его сливать надо? Или заведется будет на нем ездить?
Залит в конце ноября-начале декабря (92).

Автор: Танкист 2.3.2013, 14:11

Цитата(Endymion @ 2.3.2013, 11:06) *
За зиму бензин что в баке - его сливать надо? Или заведется будет на нем ездить?
Залит в конце ноября-начале декабря (92).

Перед запуском, слей с поплавковой камеры... И запускайsmile.gif Можно и не менять... ЗЫ: Я сливаюsmile.gif Так как умну, бак не такой уш, и большой всего 9л, и мне есть кому отдать... ЗЫ: Но, эт мои тараканы от делать нефига)))

Автор: Сhestar 2.3.2013, 15:29

Цитата(Танкист @ 2.3.2013, 17:11) *
Так как умну, бак не такой уш, и большой всего 9л, и мне есть кому отдать...

Ромыч,понравится ли моту ржавый бак?

Автор: Танкист 2.3.2013, 15:35

Цитата(chestar700 @ 2.3.2013, 12:29) *
Ромыч,понравится ли моту ржавый бак?

Ну, на конец-то biggrin.gif Дим, Привет!!! Прочти чел который спросил про бенз)) lol.gif ЗЫ: Эт, ты гонзаешь круглый год на мотоцикле... Умну, бак на приколе дрыга, всегда полный... Так-как, флудю я на форуме некогда мну гонзать lol.gif lol.gif ЗЫ: Я после зимы меняю понял? rofl.gif drinks.gif

Автор: Сhestar 2.3.2013, 15:41

ну его нафик такую весну

Автор: shupaltse 2.3.2013, 15:44

Цитата(Танкист @ 2.3.2013, 16:35) *
ЗЫ: Я после зимы меняю понял?


то есть всю зиму стоит бак с бензом под горло, потом ты его выливаешь (?) и заливаешь новый?

Автор: serg 2.3.2013, 17:36

Я обычно весной сливаю в машину, а в мот заливаю свежий. А держать полный бак полезно для внутренностей бака. И краника тоже.

Автор: Танкист 2.3.2013, 17:49

Цитата(shupaltse @ 2.3.2013, 12:44) *
то есть всю зиму стоит бак с бензом под горло, потом ты его выливаешь (?) и заливаешь новый?

Василий, да. Отдаю племянникам)) они черта сожгут rolleyes.gif

Автор: shupaltse 2.3.2013, 18:29

не, ну каждый тратит время и силы на что пожелает, понятно) но 4 года мот заводился с валяющегося в баке в разных количествах бенза в разное время вплоть до залежавшегося пять месяцев. хотя чёрта я бы тоже пожёг)

апд: 3 года, так как первый сезон не в счёт.

Автор: serg 2.3.2013, 18:58

А я в прошлый сезон столкнулся с полным отказом заводиться на старом бензине. Только смена помогла. А раньше таких проблем не было. Видимо, неудачный подвернулся.

Автор: Танкист 2.3.2013, 19:05

Умну, все прозаичней... Ну, в плане слива бензина с бакаsmile.gif Я перед сезоном инспектирую клапана, и бак скидываю... А, что мотик будит работать на прошлогодним бензине я и не спорю... У меня в жизни (в теме мото) было два раза всего что техника не работала эт, карпаты-2" в детстве (ох, я побегал-потолка его) Пока Брат не приехал с училища, и не заменил бензин... И второй раз в 94г перед уходом на срочную. Друган, притащил бензика) слил с кого-то, зила который стоял фик знает сколько... Проехал где-то, один км, и привет... Как обрубила. Сперва снял карбюратор думал соринка по пала в главный жиклер... по плясал мольца с бубном) потом осенилоsmile.gif Эт, же мой Друган ("Райкин" Серёга) бензинчиком "угостил" acute.gif А, на счёт черта")) у моих племянников техники как четырех колесной, так и двух колесной много)) Короче шпана))) ЗЫ: Я не удивлюсь что по приезду в гараж, не обнаружу бензина в баке lol.gif Они, умну пять литров оружейного масла сожгли на восходе))) Грю, нафига масло-то не то взяли) а, чо, грят нормально biggrin.gif

Автор: Сhestar 2.3.2013, 20:05

Цитата(serg @ 2.3.2013, 21:58) *
А я в прошлый сезон столкнулся с полным отказом заводиться на старом бензине. Только смена помогла.

ерунда,просто стечение моментов,годовалый бенз не проблема

Автор: Gazzon 2.3.2013, 21:13

тоже бенз не сливаю, если не заводится, сливаю с карбюратора только и наполняю поновой из бака wink.gif

Автор: Endymion 2.3.2013, 22:40

Все, всем спасибо! Вопрос именно был в том что зима - не сезон для катания (пока) и поэтому слив бенза из-за расслоение эмульсии.
Вопрос в том, что есть ли место расслоения в 3-4 месяцах зимы.

Понял, попробую завести, завелся - значит сжигаем smile.gif

Плохого же не будет ничего моту?

Автор: Сhestar 3.3.2013, 8:30




должно быть на 17-й оси,как могло перескочить на впускном?
цепи еще ходить,башмак в идеале(деревянный только),натяжитель исправен, и бла бла бла ......,гипонец накосячил сабака?
а я скарбом колдовал,холодный как сотона пер,нагреется-просто хорошо ехал
ощущение,шо дрыгатель вообще не вскрывался

Автор: serg 3.3.2013, 10:56

Цитата(Endymion @ 2.3.2013, 23:40) *
Понял, попробую завести, завелся - значит сжигаем Плохого же не будет ничего моту?
С карба сливать 100%, потом если завёлся, то скатывать бенз, если нет - менять.
chestar700 в твоём случае не совсем понятно...

Автор: Танкист 3.3.2013, 11:00

Дим, О, ужОс)) ЗЫ: ну, где ярый сторонник ГРМа, на джебе ЗЫ: Андрюха, Далеко ходячий))) Объясняй публике... Шо, ды, как))

Автор: Сhestar 3.3.2013, 11:11

Цитата(serg @ 3.3.2013, 13:56) *
в твоём случае не совсем понятно...

шо именно,поясню


Автор: serg 3.3.2013, 12:36

Похоже, что неправильно выставлено у кого-то до тебя.
Но как было у меня, не помню. Не считал пины.
Может, скажет тот, кто считал...

Автор: pustota 3.3.2013, 13:48

Цитата(chestar700 @ 3.3.2013, 8:11) *
шо именно,поясню


Программисты и IT-шники начинают считать всё с нуля. На второй картинке, я, считая слева на право, единицей считал бы ось, на которую указывает белая стрелка, а левая красная - считалась бы нулём. В таком случае у тебя всё стоит правильно, но я могу ошибаться. Нужно искать подробное описалово. Как именно написано в мануале? Давай вместе репу почешем!

т.е. другими словами, когда считают расстояния в звеньях (попугаях, удавах или обезьянах) от точки до точки, ось попадающая на первую точку (левая красная стрелка на твоей фотке) считается нулевой, т.к. расстояние в первой точке равно нулю звеньев, ось в конце первого звена от первой точки - первая (белая стрелка) типа расстояние от левой красной стрелки до белой стрелки равно 1 звену и т.д. Таким образом на твоём рисунке получается 17 звеньев, а не 18, как ты, вероятно посчитал. Или я не до конца понял твой вопрос.

Автор: shupaltse 3.3.2013, 13:56

Цитата(pustota @ 3.3.2013, 14:48) *
Давай вместе репу почешем!




Автор: pustota 3.3.2013, 14:02

таки да, не порядок получается. Мои умозаключения в данном случае не подходят, но, возможно, кто-то собирал по устному пересказу и руководствовался схожей логикой.

Автор: Endymion 3.3.2013, 14:10

А с карбюратора как сливать бензин? smile.gif Методика smile.gif

Автор: shupaltse 3.3.2013, 14:14

Цитата(Endymion @ 3.3.2013, 15:10) *
А с карбюратора как сливать бензин?


перекрывай краник, снимай трубочку с краника, клади мот набок и бери трубочку в рот и сильно всасывай)
или перекрой краник, открути дренажный болт на поплавковой камере, сливай шлак, проделай всё в обратном порядке.

Автор: alexgrey 3.3.2013, 14:27

Я когда снимал и ставил цепь , считал пины по меткам , все , как в мануале .

Автор: Nikola 3.3.2013, 18:46

Товарищи, а может ли у мота-утопленника нормально работать электронный спидометр? И о чём может говорить дохлый аккумулятор, помимо долгого простоя?

Автор: serg 3.3.2013, 18:50

Всё может быть. И аккум может сдохнуть по многим причинам. Но обычно от простоя...

Автор: krom 3.3.2013, 19:56

Цитата(chestar700 @ 3.3.2013, 10:11) *
шо именно,поясню


Ориентируюсь обычно по меткам на самих распредвалах, они должны быть горизонтальными, впускной на зуб повернут назад и метка помеченая белым смещена, а метка на впускном повернута чуть вперед- на немного растянутой цепи это нормальное положение.
На новой цепи обе метки становятся горизонтально.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 20:12

Цитата(serg @ 3.3.2013, 15:50) *
Сравнительно неустойчивая работа карбюратора с ускорительным насосом на низких оборотах, что без смены передаточного числа задней передачи затрудняет движение в тяжёлых условиях и заставляет буксовать сцеплением.
Очень длинная первая передача в КПП, которая без смены передаточного числа задней передачи затрудняет движение в тяжёлых условиях и заставляет буксовать сцеплением.


Хотел спросить, обязательно заднюю звезду менять или можно переднюю поменять ее вроде проще снимать?

Автор: amdmen 4.3.2013, 20:14

13 переднюю звезду ставил, при стоковой задней. Ездить намного интереснее было.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 20:20

Цитата(amdmen @ 4.3.2013, 17:14) *
13 переднюю звезду ставил, при стоковой задней. Ездить намного интереснее было.


мне посоветовали купить 2 передних звезды 13 и 15 а назад 47, и менять переднюю звезду по необходимости использования низов.

Автор: amdmen 4.3.2013, 20:28

C задней уж каждый подбирает для себя золотую середину.

Купи пока 13 передок и попробуй)

Автор: serg 4.3.2013, 21:29

Я делал проще, заднюю оставил родную 42, а переднюю в тяжёлые каки менял на 12-ю. Сейчас стоит задняя 43. Очень неудобная звезда, 108 звеньев впритык на 14 передней, а 110 уже дофига для 12-й...

Автор: Leksey 4.3.2013, 21:54

Я точно знаю, что на Джебель при 46 сзади на перед ставится любая из 13-14-15 при 110-й цепи. Говорят, что больше 46 повлечет перестановку ловушки, а еще больше - замену или наращивание ловушки.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 22:01

Есть какая то тема по переделке ловушки по 47?

Автор: Leksey 4.3.2013, 22:04

Ой, ищи, есть. Для 47 всего лишь надо передвинуть ее вперед и закрепить без одного болтика.

Автор: Nikola 4.3.2013, 23:09

А теперь самый тупой вопрос: траверса это нижняя часть вилки? Можете смеяться pardon.gif

Автор: Танкист 4.3.2013, 23:12

Цитата(Nikola @ 4.3.2013, 20:09) *
А теперь самый тупой вопрос: траверса это нижняя часть вилки? Можете смеяться pardon.gif


Автор: Nikola 4.3.2013, 23:23

Спасибо! Быстро и ооочень доходчиво!

Автор: BomBeR 5.3.2013, 4:57

Цитата(Leksey @ 5.3.2013, 3:54) *
Я точно знаю, что на Джебель при 46 сзади на перед ставится любая из 13-14-15 при 110-й цепи. Говорят, что больше 46 повлечет перестановку ловушки, а еще больше - замену или наращивание ловушки.

А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?

Автор: serg 5.3.2013, 7:36

http://djebel-club.ru/load/raschjot_dliny_cepi/2-1-0-34

Автор: Leksey 5.3.2013, 7:46

Цитата(BomBeR @ 5.3.2013, 6:57) *
А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?

Скорее всего оденется только с 15. Для 13-14 будет перебор.
Прорамма такая интересная - меня не смущают дроби в звеньях, меня смущает сам принцип. Результат не обещает такого, что "встанет нормально и останется минимальная возможность подтяжки." А нам нужен именно такой ответ, ибо "Встанет, если монтировкой помочь" (например я именно так прочитал результат "110.5") нас как бэ не устроит.

Автор: serg 5.3.2013, 8:45

Программа помогает понять принцип. А всё остальное - как получится smile.gif

Автор: владимир 25rus 5.3.2013, 13:51

Подскажите пожалуйста с какого года пошли не крашенные обода на джебеле ?

еще в дагонку вопрос по какой причине возможна была замена заднего обода предыдущим хозяином ?

вот


 

Автор: Сhestar 5.3.2013, 13:53

с 2000-ых пошли,поменял х.з. ,украли biggrin.gif

Автор: Танкист 5.3.2013, 13:55

владимир 25rus, На фотографии твой? ЗЫ: Ну писец... Сидуха уродская crazy.gif ЗЫ: рама крашеная что ли? Я вот думаю как свой задрать...

Автор: владимир 25rus 5.3.2013, 13:59

да сидуху перешивать буду ))) Ну не все ж за 180 тыров могут мот позволить

Автор: Танкист 5.3.2013, 14:09

Цитата(владимир 25rus @ 5.3.2013, 10:59) *
Ну не все ж за 180 тыров могут мот позволить

acute.gif ЗЫ: Я пять лет пиво, с водкой не допивал... Шоб, хрюна за 180 тыр, купить lol.gif ЗЫ: Сидуху лучше купить б/у а эту продать коротко лапым")))

Автор: Сhestar 5.3.2013, 15:26

подскажите, как правильно подобрать задний амортизатор? понял,шо не все так просто.
предстоит замена вилки на более длинноходную.
лучше ссыль толковую наверное.

Автор: Танкист 5.3.2013, 15:59

Цитата(chestar700 @ 5.3.2013, 12:26) *
подскажите, как правильно подобрать задний амортизатор?
лучше ссыль толковую наверное.
Дим, тоже хочу(( Низок для меня хрюн мой(( Умну проще от американской версий R моно купить rolleyes.gif Вот думаю встанет ли от хра 400R
Вот было бы зашибись! Только не знаю встанет или нет dry.gif А тебе только сюда:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435&st=100 Парни сами держатели сие мотоциклов... И уш, точно подберут тебе длину... И характеристики торсиона... А, цена ну шо, цена самое главное результат pleasantry.gif

Автор: Сhestar 5.3.2013, 16:03

Ромыч,хочется самому вникнуть,и найти нужный мне вариант

Автор: lesnik 5.3.2013, 21:04

Где то была тема со списком того что нужно брать в дорогу, ни как не могу найти, помогите!!!!

Автор: horec 6.3.2013, 10:24

Цитата(lesnik @ 5.3.2013, 21:04) *
Где то была тема со списком того что нужно брать в дорогу, ни как не могу найти, помогите!!!!

Тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5619

Автор: shupaltse 6.3.2013, 17:28

Цитата(BomBeR @ 5.3.2013, 5:57) *
А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?


пару сезонов помучился с 112 на 13-15/47, плюнул и поставил 46 и 110 звеньев. делай выводы)

Автор: Сhestar 6.3.2013, 17:53

110 нормально становится на 13-14/47,впритык
на 47 ловушку нужно опускать,сдвиг на дырку ничего не дает,трет.

Автор: shupaltse 6.3.2013, 18:10

Цитата(chestar700 @ 6.3.2013, 18:53) *
на 47 ловушку нужно опускать,сдвиг на дырку ничего не дает,трет.


ну трёт ну и шут с ним) потрещит какое-то время.

Автор: Сhestar 6.3.2013, 18:13

тогда уж снять

и неудобно натяг цепи контролировать

Автор: BomBeR 6.3.2013, 18:59

Цитата(Leksey @ 5.3.2013, 13:46) *
Скорее всего оденется только с 15. Для 13-14 будет перебор.

Цитата(shupaltse @ 6.3.2013, 23:28) *
пару сезонов помучился с 112 на 13-15/47, плюнул и поставил 46 и 110 звеньев. делай выводы)

Спасибо, значит буду два звена пилить)

Автор: rzd2030 7.3.2013, 6:00

Добавлю банальности.
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?

Автор: BomBeR 7.3.2013, 6:57

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 12:00) *
Добавлю банальности.
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?

Какие именно дуги?

Автор: serg 7.3.2013, 7:27

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 7:00) *
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?
Обсуждалось много раз.
1. Они мешают. Очень сильно.
2. В колее с ними тупо встаёт в распор и никуда не едет мот.
3. При неудачном стечении обстоятельств (слишком крепкие дуги, довольно сильный удар) мнётся рама в местах креплений...
Вердикт - неюзабельно.

Автор: Leksey 7.3.2013, 14:16

А че за дуги? Как на Урале? А там они зачем?

Автор: Танкист 7.3.2013, 14:30

Цитата(Leksey @ 7.3.2013, 11:16) *
А че за дуги? Как на Урале? А там они зачем?

Лёшка, умну были))) на восходе, и планете в 90х biggrin.gif ЗЫ: На Эндурке вообще жесть crazy.gif

Автор: skorp777 7.3.2013, 15:00

ИМХО, те дуги защищали ноги мотоциклиста при падении на асфальте или нормальной грунтовке. А мы мотоботы для этих целей юзаем.

Автор: Сhestar 7.3.2013, 15:29

хорошо они работали,по Яве проверено,родные сразу выкидывали

Автор: BomBeR 7.3.2013, 15:33

В колее с такими дугами можно себя плугом тракторным почувствовать))

Автор: stscat 7.3.2013, 15:57

На мотах с водянкой ставиться защита радиаторов. Защищает их от скручивания и других поврежд. ставится под пластик и внешне не видна. Очень нужная вешь

Автор: serg 7.3.2013, 16:07

Защита радиаторов совсем другое и для другого. Тут про дуги, ставящиеся ниже.
Кстати, выложу вечером пару фоток... На KLX, кстати wink.gif

Автор: rzd2030 7.3.2013, 17:42

А если не дуги. А чтобы в колее не мешали выше на раму закрепить. Я больше за мотоцикл переживаю при постоянных падения набок при подъемах и т.п.

Автор: Танкист 7.3.2013, 17:50

Цитата(chestar700 @ 7.3.2013, 12:29) *
хорошо они работали

Хорошо сделанные защитные дуги... При хорошем падение гнули раму в верхнем крепление... П.С. У нас делали сами... Крепления было никак на заводских (одно ухо) а два... получалось так: Два болт проходят по штатно... А два болта перед рамой через (ухо) стояли мертво... ЗЫ: Штатные складывались при падение, или очень гнулись и вечно болтались.

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 14:42) *
Я больше за мотоцикл переживаю при постоянных падения набок при подъемах и т.п.
Ты, за себя переживай! Береги ноги... Мотоцикл Эндуро спроектирован для таких целей... ЗЫ: Остальное Это, уже юношесткое рукоблудие crazy.gif

Автор: rzd2030 7.3.2013, 18:25


Ты, за себя переживай! Береги ноги... Мотоцикл Эндуро спроектирован для таких целей... ЗЫ: Остальное Это, уже юношесткое рукоблудие crazy.gif
[/quote]

Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо acute.gif

Автор: ikser 7.3.2013, 18:56

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 15:25) *
Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо acute.gif

и в сервант поставить.

Автор: Serg696 7.3.2013, 19:06

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 19:25) *
Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо

Правильно думаешь! Если наклейки поцарапаются то девки не сядут, а сядут у кого ороКАЛом поклеино.

При падениях в первую очередь мнётся бак, я за первый седон едо рихковал и камнями и коленями при падении. Потом научился падать) не нанося урон мотоциклу, или он уже просто не виден. На третий сезон я уже не помню что падал, а если падал то всё было аккуратно. В общем без падений не куда!!!
Техника в первую очередь должна выполнять прямую функцию - возить водителя!

Автор: Сhestar 8.3.2013, 9:29

насколько важен нижний слайдер ловушки цепи?
вчера снял его,еще не тестил
и да,на 47 звезду уже нужен удлинитель ловушки

Автор: Варион 8.3.2013, 16:29

я на 47 сдвигал ловушку пока удлинитель не поставил. А когда цепь растянется то и 47 в штатные места встает.

Автор: Endymion 9.3.2013, 10:29

Мужики. Как выбирать камеры для колес. по каким параметрам, чтобы подошла?

Просто по диаметру колеса, дальше они одинаковые все? Или как? smile.gif

Автор: i-denis 9.3.2013, 10:46

на камерах пишут диаметр и обычно толщину в стиле 18 100-120 как то так. те до какого размера ее можно растянуть по мнению производителя. мнения пользователей обычно ширеsmile.gif

Автор: Endymion 9.3.2013, 10:53

Цитата(i-denis @ 9.3.2013, 7:46) *
на камерах пишут диаметр и обычно толщину в стиле 18 100-120 как то так. те до какого размера ее можно растянуть по мнению производителя. мнения пользователей обычно ширеsmile.gif


А как мне уточнить какая мне нужна толщина? smile.gif

Автор: serg 9.3.2013, 12:11

Стандартную бери. Усиленные очень тяжёлые. И нужны разве что в кроссе, где нагрузки дикие.

Автор: Танкист 9.3.2013, 13:37

Цитата(Endymion @ 9.3.2013, 7:53) *
А как мне уточнить какая мне нужна толщина?
Не парь такими сурьезными вопросами мозг...))) Вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2199&view=findpost&p=211279 ЗЫ: Димон, с тебя на пиво за рекламу lol.gif

Автор: Endymion 9.3.2013, 14:08

Не, мой вопрос был гораздно "банальнее и тупее")))
Сходил в гараж, посморел на колеса, понял как определить какая мне нужна камра по объему))
На колесах написано)) 80/100 21 и 120/100 18



Так, у меня есть еще тупые вопросы pardon.gif
Не знаю зачем мне это, но хочется узнать smile.gif


Для чего это отверстие? Может место для крепежа маслянного радиатора? Вроде для TTR опция такая есть. Или не?



Пробку вот эту (вверху, кругленькая черная smile.gif ) как называть? Она немного сопливит и когда в мастерскую приду чтобы совсем блондинкой не выглядеть, надо ее как-то называть.
Я так понял что это тоже для маслянного радиатора, не? smile.gif



И от мастерской какой метод устранения сопливости пробки трясти? Герметик или замена пробки?

Итого 3 вопроса) . Что, что, как правильно smile.gif

Автор: roman-black2 9.3.2013, 21:04

дарка больше напоминает крепление к раме, но чаво то ни хватает.

Автор: shupaltse 9.3.2013, 22:00

Цитата(Endymion @ 9.3.2013, 15:08) *
Может место для крепежа маслянного радиатора?



Автор: владимир 25rus 12.3.2013, 16:01

Подскажите а рассказы на счет розового провода байка или как ?

Автор: Сhestar 12.3.2013, 16:18

Цитата(владимир 25rus @ 12.3.2013, 19:01) *
Подскажите а рассказы на счет розового провода байка или как ?

у джеба-утка

Автор: serg 12.3.2013, 16:19

Цитата(владимир 25rus @ 12.3.2013, 17:01) *
рассказы на счет розового провода байка или как ?
Каждый решает сам.

Автор: Сhestar 12.3.2013, 16:24

serg
мот сильно получил пинка?
лично не заметил,вернул как было

Автор: serg 12.3.2013, 16:37

Почему-то на старых, до 2000 года эффект есть (не сильно, но заметно), а после или нет, или очень слабый. Наверное, карб это компенсирует.

Автор: romeyder 13.3.2013, 6:22

Банально тупой вопрос:
Как отодрать, смыть, оторвать, отмочить, отшлифовать, полирнуть, отковырять, оборвать старую прокладку(родную) с крышки генератора???,,такая красненькая. Ацетон, растворитель, уайт-спирит не предлогать ПРОБОВАЛ

Автор: Сhestar 13.3.2013, 6:25

строительным лезвием оч аккуратно и долго срезал,потом меееленькой шкурочкой остатки удалил.

Автор: romeyder 13.3.2013, 6:35

Цитата(chestar700 @ 13.3.2013, 12:25) *
строительным лезвием оч аккуратно и долго срезал,потом меееленькой шкурочкой остатки удалил.

Склоняюсь к тому же, но думаю есть какая житкость для смыва или все таки нет?

Автор: Сhestar 13.3.2013, 6:39

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 9:35) *
Склоняюсь к тому же, но думаю есть какая житкость для смыва или все таки нет?

Серная кислота wacko.gif
дольше искать будешь эту жижу специальную,за пол часа у меня получилось до блеска ручками

Автор: Grandtrek 13.3.2013, 6:48

Старый треугольный напильник обтачиваешь на точиле и получаешь заветный удалитель прокладок. Получается гладкий, треугольный в сечении инструмент, неубиваемый со временем и имеющий нужный угол для снятия прокладки и скольжения по алюминию без его повреждения.

Автор: shevard 13.3.2013, 7:06

http://yandex.ru/yandsearch?text=%C2%AB%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA%C2%BB%20&clid=9582&lr=80


Автор: car-bon 13.3.2013, 7:27

Использую канцелярский нож

Автор: Сhestar 13.3.2013, 7:40

Цитата(Grandtrek @ 13.3.2013, 9:48) *
Старый треугольный напильник обтачиваешь на точиле и получаешь заветный удалитель прокладок.

шабером из напильника в разы удобней,но у меня рука не поднялась(жяба скорее),и не у всех точило есть.

Автор: Leksey 13.3.2013, 7:42

+1 к канцелярии, но про напильник запомнил.

Автор: shevard 13.3.2013, 7:58

Есть еще приспособа типа небольшого шпателя.

Автор: Grandtrek 13.3.2013, 8:53

Цитата(shevard @ 13.3.2013, 15:58) *
Есть еще приспособа типа небольшого шпателя.

Да, с одной стороны прямой, с другой загнутый скребком (так старые инструменты делали, по крайней мере). Но напильник - это круче! spiteful.gif

Автор: владимир 25rus 13.3.2013, 9:05

наткнулся на объявление о продаже комплекта кик стартера просят 6000 р . Скажите это дорого ? б.у

Автор: BomBeR 13.3.2013, 10:43

Цитата(владимир 25rus @ 13.3.2013, 15:05) *
наткнулся на объявление о продаже комплекта кик стартера просят 6000 р . Скажите это дорого ? б.у

Вполне нормальный ценник, я бы взял.

Автор: serg 13.3.2013, 14:42

Если полный к-т, то нормально. Не забудь про основание правой подножки, но в к-т оно обычно не входит.
Кстати, Адепт собирается Джебела разбирать, у него забери. Основание.

Автор: Макос 13.3.2013, 15:48

Как часто надо менять масло в вилке?
Раз в сезон будет достаточно?

Автор: madmaks 13.3.2013, 15:51

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 16:48) *
Как часто надо менять масло в вилке?

Раз в сезон вполне достаточно.

Автор: Сhestar 13.3.2013, 15:51

обычно раз в сезон,процедура не сложная

Автор: Макос 13.3.2013, 15:55

Понял, надо менять....
Тормазуху видимо аналогично?

Автор: Сhestar 13.3.2013, 16:00

тормозуху раз в два сезона
да и в вилке зависит от интенсивности катания,пробега

Автор: i-denis 13.3.2013, 16:01

Зависит от эксплуатации. Масло деградирует от нагрузок, и набирает воду и чачу через сальники. Так как большинство райдеров здесь не катают кросс, то остается насосный эффект и притапливание мота. Вывод прост - топишь много - меняй чаще. Будешь менять реже, получишь коррозионную среду во внутренностях вилки. Но если тебя это не волнует - то тупо меняй раз в год

Автор: ig1cg 13.3.2013, 16:07

Цитата(serg @ 13.3.2013, 11:42) *
Адепт собирается Джебела разбирать, у него забери. Основание.

эм.. можно сслыку, если она есть? в "Adept. Запчасти и расходники" не нашел.

Автор: i-denis 13.3.2013, 16:10

Цитата(ig1cg @ 13.3.2013, 17:07) *
эм.. можно сслыку, если она есть? в "Adept. Запчасти и расходники" не нашел.

смотри в мотоциклы

Автор: Сhestar 13.3.2013, 16:17

ig1cg
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7642&hl=

Автор: Макос 13.3.2013, 17:03

Куда можно выложить видео работы двигателя? Помню была такая, поиском искал... Не нашел.

Автор: Варион 13.3.2013, 17:25

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 19:55) *
Понял, надо менять....
Тормазуху видимо аналогично?


А почему нет, процедура еще легче чем с вилкой, тормозуха дико гигроскопична, 50 рэ за 0.5 и жидкость новая и прокачал тормоза. К тому же когда колодки меняеш поршеньки вдавливаеш. Ктото колодки меняет раз в сезон...ктото чазе.

Автор: ikser 13.3.2013, 17:56

Цитата(i-denis @ 13.3.2013, 13:01) *
Но если тебя это не волнует - то тупо меняй раз в год

Поддержу. Катаюсь по выходным, меняю масло пару раз в год, но наверное нужно чаще, всегда масло грязное.

Автор: Макос 13.3.2013, 18:02

Цитата(ikser @ 13.3.2013, 18:56) *
Поддержу. Катаюсь по выходным, меняю масло пару раз в год, но наверное нужно чаще, всегда масло грязное.


Ну капец...
Я два сезона откатал в режиме 2-3 раза в неделю... и даже не смотрел как там что разбирается biggrin.gif

Автор: ikser 13.3.2013, 18:24

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 15:02) *
Ну капец...
Я два сезона откатал в режиме 2-3 раза в неделю... и даже не смотрел как там что разбирается biggrin.gif

Поздравляю!

Автор: Макос 13.3.2013, 18:33

Цитата(ikser @ 13.3.2013, 19:24) *
Поздравляю!

Спасибо, я понял... типа Поздравляю, ты попал! smile.gif
Тормазуху то поменять не вопрос, а вот с перьями надо запариться, чего куда и сколько...

Автор: romeyder 13.3.2013, 19:09

Цитата(car-bon @ 13.3.2013, 13:27) *
Использую канцелярский нож

Так и зделал... все гуд.... Спасибо всем...
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

Автор: Astian 13.3.2013, 23:31

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 16:09) *
Так и зделал... все гуд.... Спасибо всем...
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

Я всегда мажу, но, только саму прокладку и очень, очень тонким слоем. А для снятия старых прокладок - пользую обломок ножовочного полотна заточенного как стамеска (или долото).

Кстати вопрос, поиском ничего внятного не нашел, но помню точно, что даже тов. Танкист что-то писал на тему велонасосов высокого давления для вилок... Ищу себе такой, заказывать буду через инет - ибо в нашей глухомани о таких и не слышали. Вопрос - какой выбрать? Бюджет, скажем 1000-1500, я эти тугрики все-же не рисую wink.gif

Автор: Танкист 13.3.2013, 23:38

Я писал вот про этот: http://www.100sporta.ru/aksessuari/nasosi/sks/nasos_x-alpin_s_reversivnoy_golovkoy Он просто как походный вариант для накачки колёс. Тебе нужен такой:http://realvelo.ru/pages/113/

Автор: Сhestar 14.3.2013, 2:51

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 22:09) *
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

нафига тогда прокладка,сажай на герметик,и выгребай ошметки с маслофильтра
маслом смажь прокладку и все

Автор: shevard 14.3.2013, 4:05

Не знаю как на джебеле на DRZ масло в вилке по мануалу меняется каждые 6000 км. Ну примерно раз в сезон. Что и делаю.
Прокладки перед установкой брызгаю этим на этом форуме http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=573&st=25&p=50686&

Автор: ikser 14.3.2013, 10:04

Цитата(shevard @ 14.3.2013, 1:05) *
на DRZ масло в вилке по мануалу меняется каждые 6000 км.

В мануале на ДРЗ не указаны особенности эксплуатации? асфальт, грунт...
В мануале на RMZ-450 замена масла, вместе с сальниками, пыльниками, бушингами через 14 моточасов. Какому мануалу верить?

Автор: serg 14.3.2013, 10:15

Это разные мотоциклы для разного применения. И периодичность обслуживания/замены там сильно отличается.

Автор: ikser 14.3.2013, 10:20

Ну я кагбэ намекаю, что если мануально менять масло на 6 тысячах по асфальту, то по грунту как минимум в 2 раза чаще. С этим ты тоже будешь спорить?

Автор: serg 14.3.2013, 10:32

Смотря как ехать по асфальту и как по грунту. Если по асфальту в полную дыру, то чаще намного, если по грунту в режиме пых-пых (не касается спортивных моделей, они это не умеют), то реже.

Автор: ikser 14.3.2013, 10:48

От того, что валишь по асфальту во всю дыру, вилка больше грязи не насосет. acute.gif
Поняв бессмысленность этого спора, удаляюсь.

Автор: serg 14.3.2013, 13:04

Если ты про вилку (я думал про движок), то там по-другому, конечно.

Автор: Demige 21.3.2013, 15:33

А какая ширина ободов на джебеле? Поиск ничего не дал.

Сам нашел. 1.6 и 2.15

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 17:58

Ухахахах Djebel 250
Есть какой то подсос бензина на моте?

Подскажите еще где мануал найти на сайте)

Автор: shupaltse 22.3.2013, 18:39

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 18:58) *
Есть какой то подсос бензина на моте?


слева на карбе чёрная пипка, тянешь в направлении от карба, имеет два положения.

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 18:58) *
Подскажите еще где мануал найти на сайте)


http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html и http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html от РоманС.

Автор: Leksey 22.3.2013, 19:35

Вася! Сломает мот, будешь виноват.
Черная ручечка - это "подсос" в его понимании "обогатитель смеси". Вытаскивается, как на жигулях. Два положения, да.
Такой фигни, как на советских мотах - насосика - на Джебелах нет.

Автор: shupaltse 22.3.2013, 19:50

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 20:35) *
Такой фигни, как на советских мотах - насосика - на Джебелах нет.


не понял. что такое "советских мотах"? ы.

Автор: Leksey 22.3.2013, 19:53

Ну чешских, или с чего они там все сделаны были...

Автор: shupaltse 22.3.2013, 19:57

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 20:53) *
Ну чешских, или с чего они там все сделаны были...


я не к патентам или к копированию, а к тому что я вообще не шарю, что там мог быть за подсос бензина и зачем. типа как на дизельной спецтехнике ручной насос, чтобы прокачать воздух в системе?

Автор: Сhestar 22.3.2013, 19:59

тупо кнопка утапливала поплавок,тем увеличивала уровень,обогащала

Автор: Leksey 22.3.2013, 20:13

О! Теперь и я хоть узнал )))

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 20:15

Опередили как раз хотел уточнить по поводу подсос как на карбюраторных жигулях- кнопа как на ИЖах.
... то есть при прогреве необходимо пипку на себя потянуть и заводить мот?? не каких топливных насосов нет? если там где то воздух в топливной системе не стравить? или там все японская магия?

Автор: Сhestar 22.3.2013, 20:23


закуси

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 20:35

Цитата(chestar700 @ 22.3.2013, 17:23) *
закуси

В каком смысле?))))

Автор: Сhestar 22.3.2013, 20:58

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 23:35) *
В каком смысле?

земель,не пойму,стеб у тебя или нет
если ошибся,извини

Автор: Leksey 22.3.2013, 21:09

Да ну чо? Я так же подсос искал в свое время )
Вася, ты искал подсос?

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 23:13

Цитата(chestar700 @ 22.3.2013, 17:58)