Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V  « < 13 14 15 16 17 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200
Kucher_82
сообщение 21.7.2016, 9:57
Сообщение #351


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 166
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Черноголовка
Мотоцикл: Djebel 200 1998 г.в.



Репутация:   3  


люди добрые, ответит кто-нибудь на мой вопрос? smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 21.7.2016, 18:22
Сообщение #352


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


Если память не изменяет, он отверстие в воздушном канале перекрывает. Соответственно откручивать - больше воздуха, бедная смесь. Закручивать - воздуха меньше, богатая.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kucher_82
сообщение 21.7.2016, 21:09
Сообщение #353


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 166
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Черноголовка
Мотоцикл: Djebel 200 1998 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(LoneWolfRU @ 21.7.2016, 15:22) *
Если память не изменяет, он отверстие в воздушном канале перекрывает. Соответственно откручивать - больше воздуха, бедная смесь. Закручивать - воздуха меньше, богатая.


а ещё прочитав всю тему 2 раза понял что есть другая версия: что поступление бензина перекрывает, т.е. откручивать - богатить смесь, закручивать - обеднять
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 3.8.2016, 15:52
Сообщение #354


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


Ковыряю тут карб от Джебеля 200, хочу на ВМ попробовать поставить. Маркировка на жиклерах (и в мануале на DR200):
Main Jet - 122.5 (#125)
Pilot Jet - 40 (#35)
Pilot Air Jet - 155 (??)
Игла на средней риске
Винт "качества" был на 3,5 оборота откручен.
Вобщем вопрос - у меня штатные жиклеры стоят или нет? У кого такие же?

Хотя сейчас на мегазипе глянул - там и такие и такие есть для разных модификаций, для модели S 125 и 35, для остальных 122.5 и 40. А вот воздушный там 135 для всех.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 4.8.2016, 18:48
Сообщение #355


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


Аааа, блин, патрубка ни у кого нет? Китайский на 3мм меньше диаметром. Такой эксперимент срывается! Причем дыра в башке 31мм, а в китайском патрубке 28мм.
У китайского карба диффузор 28мм диаметром, на японском 31мм - я чувствую, 4 лошади где-то тут и потерялись
Ссылка на эксперимент http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-...232#entry282902


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TIMOXA
сообщение 8.8.2016, 20:10
Сообщение #356


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 14.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Ставрополье
Мотоцикл: CBR1100XX, DJEBEL 200.



Репутация:   3  


[quote name='Kucher_82' date='21.7.2016, 9:57' post='557923']
люди добрые, ответит кто-нибудь на мой вопрос? smile.gif
[/quote

https://youtu.be/xbFjfCYvHlY


--------------------
БОЛЬШИНСТВО! ПРОБЛЕМ РЕШАЕТСЯ ОДНИМ ЛЁГКИМ ПОДНЯТИЕМ ЗАДНИЦЫ С ДИВАНА.)©
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 3.9.2016, 21:46
Сообщение #357


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


Карбюратор от Джебеля 200. Если наклонить его влево на 35-45 градусов, начинает литься бензин через дренаж - это нормально или перелив?
Если просто побултыхать, тоже льется. Но заводится и работает нормально. Если на бок положить и заткнуть дренаж - в камеру не вытекает. Уровень проверить не смог, трубки под рукой не было.

Ищу пропавшие 4 лошади в китайском мопеде https://www.youtube.com/watch?v=S9Y4Gzfg8UE


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 6.10.2016, 7:16
Сообщение #358


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Цитата(Molot @ 9.11.2013, 2:13) *
Егор, спасибо за подсказку!
Снял карбюратор, дунул в шланг куда бензин поступает - клапан держит хорошо! Но для надежности все таки решил снять поплавки и посмотреть на игольчатый клапан... На фото видно, что видимо там обработали герметиком, это с завода так или предыдущий хозяин так постарался? вообщем все ошметки убрал, вычистил все аккуратно, проверил опять - клапан держит.
В мануале видел, что высота поплавков должна быть 18,5 мм, подрегулировал высоту с помощью выступающей пластины... На второй фотографии правильно указал как высота меряется?

Косяк......эх блин, в мануале для 200-ки высота поплавков 13+-1 мм составляет, опять блин разбирать карб.... Или оставить 18 мм как стоит?


Прошу прощения за цитирование всего сообщения...


Высоту 13+-1 мм мерить при нажатой игле? Или при свободно висящей и лишь касающейся язычком упора в игле?

У меня точь в точь такая же картина))
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
orozh07
сообщение 6.10.2016, 17:56
Сообщение #359


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 130
Регистрация: 9.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл:



Репутация:   2  


18Мм наверное многовато, у себя делал 13мм и то были проблемы при заводке на холодную, пришлось увеличить уровень в поплавковой камере т.е . сделал 12 мм.

Вот как на фото и подгибай или разгибай язычок .


--------------------
Безлошадный.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 6.10.2016, 18:34
Сообщение #360


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Цитата(orozh07 @ 6.10.2016, 23:56) *
18Мм наверное многовато, у себя делал 13мм и то были проблемы при заводке на холодную, пришлось увеличить уровень в поплавковой камере т.е . сделал 12 мм.

Вот как на фото и подгибай или разгибай язычок .


У меня на карбе точно так и стоит- 18 на свободном, 13 если прижать поплавки)))


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 9.10.2016, 15:22
Сообщение #361


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Парни, а у кого мот отн. свежий и без колхозинга- сливная трубка с эйрбокса ( корпус воздухана, по-русски) у вас то же с заглушкой, или нет? Год не загядывал в воздухан, глянул- а там масло на дне.Грамм 100, и уже сильно забрызгало фильтр, движок глохнуть на ХХ иногда начал. Откуда попало знаю, пару раз через спину назад кувыркался. Вот и думаю- если б не было этой заглушки, было бы лучше , наверное? Вряд ли через ту трубку вода в мотор в броде насосется, а вот с заглушенной трубкой слива нет. Вроде бы, на Шерпе была тонка дренажная трубка, и без заглушки.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ясень
сообщение 9.10.2016, 20:52
Сообщение #362


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 28.7.2016
Вставить ник Цитата Из: советск
Мотоцикл: иж планета 5 БМ200эндуро2D



Репутация:   1  


Цитата(skorp777 @ 9.10.2016, 12:22) *
сливная трубка с эйрбокса.


Да, это штатно.
При необхдимости нужно выдернуть заглушку и слить то что там лишнее: масло или воду.

Если нужно чтоб само сочилось, то можно прорезать на заглушке паз, но тогда будет воду и грязь подсасывать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 10.10.2016, 15:04
Сообщение #363


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Не смог открутить один из жиклеров- тот малый, что стоит в поплавковой камере...


Думаю аккуратно вбить отвертку и выкрутить.

Они (жиклеры) вообще в России продаются? На Мегазипе-то нашел.

И сегодня подогнул язычок поплавков по мануалу с 18 (был) на 13 мм- завтра поставлю на мот)


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 10.10.2016, 17:25
Сообщение #364


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(Sveneld @ 10.10.2016, 23:04) *
Не смог открутить один из жиклеров- тот малый, что стоит в поплавковой камере...
Думаю аккуратно вбить отвертку и выкрутить.
Не ломай работающий механизм. Не выврорачивается- и не трогай, если нет проблем с ХХ. По уровню топлива- не знаю, как можно намерить высоту поплавка 18 мм при касании иглы и 13 мм до упора, весь ход поплавка 2-3 мм.Высота поплавков измеряется именно в положении "Язычок чуть касается иглы"- т.е поплавок уже начинает закрывать клапан. И очень хорошо и удобно измеряется глубиномером штангеля. Для контроля можно подсоеденить к сливной трубке шприц, для нейтрализвции капиллярного эффекта, и померить уровень топлива на заполненном карбе. Он будет где-то по нижней части среза разьема поддона поплавковой камеры, максимум- по середине разьема.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 10.10.2016, 17:29
Сообщение #365


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Спасибо!

Жиклер трогать пока не стал)))


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vteor
сообщение 20.10.2016, 9:01
Сообщение #366


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 17.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Таллин
Мотоцикл: DR200 (93). F650GS (05).



Репутация:   1  


С утра температура минусовая и не хочет заводиться, воспользовался советом ROMAMAX (пост номер 60)
- откручиваю винт хх (до провисания рычага), выдёргиваю обогатитель, кнопка "старт" и улыбка на лице wink.gif
- заводится легко. Понимаю, что это не "техническое" решение, но работает - спасибо ROMAMAX, спасибо
форум.
Удачи
Василий.


--------------------
Если из инструмента - только молоток, то любая проблема кажется гвоздём.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 12.1.2017, 15:53
Сообщение #367


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Всё же задумался поменять жиклер, который прежний владелец не смог выкрутить и испохабил отверткой. Он выкручен на фото из "Мурзилки". Вот собственно вопрос: влияет ли он на запуск?
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 13.1.2017, 7:23
Сообщение #368


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


На запуск влияет ВСЁ. Даже положение иглы, хотя по теории игла не влияет на запуск. А на деле влияет.Но если калиброванное отверстие жиклера в норме, покорежены лишь шлицы, может,не стоит туда лезть? Карб сделан из цинкового сплава, а он очень непрочен.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 13.1.2017, 7:28
Сообщение #369


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Самый прикол был у меня , когда на морозе нагар пропускал ток и искра рандомно по свече бегала ))) вот тогда я всю голову сломал )
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 13.1.2017, 7:34
Сообщение #370


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Цитата(skorp777 @ 13.1.2017, 13:23) *
На запуск влияет ВСЁ. Даже положение иглы, хотя по теории игла не влияет на запуск. А на деле влияет.Но если калиброванное отверстие жиклера в норме, покорежены лишь шлицы, может,не стоит туда лезть? Карб сделан из цинкового сплава, а он очень непрочен.
Я не знаю, покорежен ли сам жиклер- он глубоко и там ничего не видно. Есть вероятность попадания крошек металла в него. И я просто не знаю, как он устроен- там одно отверстие или много? По фото не понять. Если одно центральное- тогда лезть не буду, поскольку продувается, хоть и еле-еле.

Холостые мотоцикл держит стабильно, ровно. Да, боюсь сломать корпус

Вот думаю, не зря ли я поднял иглу на 1 деление из центральной позиции? ))


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 8.2.2017, 11:56
Сообщение #371


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Народ, никто не выпрессовывал трубку, которая рядом с pilot jet? Она ведет к системе обогатителя? Сам подсос-то я снял, аккуратно открутив пластмассовую гайку. Теперь думаю, как всё прочистить


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 8.2.2017, 16:07
Сообщение #372


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(Sveneld @ 8.2.2017, 19:56) *
Теперь думаю, как всё прочистить
Сломать? Народ, кто поближе к Ангарску, отберите у него мопед до весны, пока он еще цел и в состоянии ездить.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 8.2.2017, 17:58
Сообщение #373


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


skorp777
Я руководствуюсь советом по прочистке карбюратора с одного уважаемого форума. Так что всё будет ок.

Надеюсь.

Ну я не варвар, не буду силой вытягивать трубку. если она плотно сидит. Просто продую завтра карб-клинером через снятый подсос, настрою уровень по мурзилке и соберу взад))


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 9.2.2017, 21:19
Сообщение #374


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


😆
А теперь серьёзно )))
За какую трубку базар трёте ?))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 10.2.2017, 5:08
Сообщение #375


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 929
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Ангарск
Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2
Yamaha XJR400



Репутация:   19  


Егор
Вот статья по чистке ТМ 28
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140


А вот трубка

Я понимаю, что на 200-ке стоит MIKUNI BST31SS, но суть-то вроде та же
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

21 страниц V  « < 13 14 15 16 17 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 13.6.2021, 9:19