Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

336 страниц V  « < 295 296 297 298 299 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года
Сhestar
сообщение 13.7.2017, 9:49
Сообщение #7401


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13606
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   91  


У меня при падениях тоже в траверсах проворачивает,ничего не ослабляя все ровняется об дерево или между ног.
По балансировке,ровненько резина трется,и впредь не собираюсь это делать.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 16.7.2017, 18:22
Сообщение #7402


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Спасибо всем за прошлые ответы.

Возник ещё тупейший вопрос, подножки пассажира крепятся на один болт, или на два?
У меня почему-то обе подножки закреплены только на один болт, который по совместительству является и осью подножки.
А второго болта, там куда показывает красная стрелочка, почему-то нет.
При этом с у правой подножки в этом отверстии есть резьба, а у левой резьбы нет.
Как-то смущает крепление подножек на 1 болту, как бы не отвалились, вместе с пассажиром.
Прикрепленное изображение

Фото взял с форума, как я понимаю не только у меня так. Неужели норма?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 16.7.2017, 19:50
Сообщение #7403


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13606
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   91  


болт и направляйка,у тебя все норм

Прикрепленное изображение


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.7.2017, 20:10
Сообщение #7404


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 49860
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   336  


Цитата(Лыжник @ 13.7.2017, 2:24) *
Наверное, на специальном стенде ?
Нет.
В Быкленде был станок с возможностью балансировки (динамической) мотоколёс. Так мне Сергей Морозов (очень достойный мотомеханик с чудовищным по крутости опытом) сказал, что для мотоколеса динамическая и статическая балансировка равны. Итого, вывешиваем колесо (можно на мото, отведя колодки и сняв цепь, если заднее, можно, например, на двух канистрах на оси), ждём, когда тяжёлая часть колеса провернётся вниз, подбираем груз точно напротив самого тяжёлого места, когда груз подобран (при этом колесо должно останавливаться в любой произвольной точке), на это место клеится разрубленный вдоль грузик самоклейка для автоколёс соответствующих граммов, и на этом всё. Если колесо застывает в любом положении сразу, нам повезло и балансировка не требуется.
Понятно, подшипники должны быть живые.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лыжник
сообщение 17.7.2017, 1:50
Сообщение #7405


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1041
Регистрация: 20.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О.
Мотоцикл: теперь безлошадный sad.gif



Репутация:   14  


serg, спасибо за подробное описание процедуры. Надо будет сегодня покрутить хотя-бы переднее - глянуть что да как.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 17.7.2017, 2:12
Сообщение #7406


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(serg @ 17.7.2017, 4:10) *
для мотоколеса динамическая и статическая балансировка равны.
У нас просто колеса узкие, в этом все дело. На авто, с широкими колесами, важнее динамическая. Я так понял это из статей в автожурналах, посвященных балансировке.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 17.7.2017, 7:48
Сообщение #7407


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


serg, а не подскажете ещё, где вы эти грузики берёте? Мне приходит в голову разве что на шиномонтаже попросить продать.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.7.2017, 19:27
Сообщение #7408


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 49860
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   336  


Цитата(skorp777 @ 17.7.2017, 2:12) *
У нас просто колеса узкие, в этом все дело. На авто, с широкими колесами, важнее динамическая. Я так понял это из статей в автожурналах, посвященных балансировке.
Нет. Просто у нас колесо симметрично по подшипникам и креплению, а автомобильное крепится консольно. Именно поэтому для автоколеса статики совершенно недостаточно.
Цитата(dimas6000 @ 17.7.2017, 7:48) *
Мне приходит в голову разве что на шиномонтаже попросить продать.
Там и беру всегда. Причём на некоторых категорически отказываются продавать, на других хоть коробку покупай.
Они все берут эти грузы оптом и продать за цену, превышающую в пару-тройку раз оптовую, всегда пожалуйста. Но даже с превышением это недорого.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 2.8.2017, 8:34
Сообщение #7409


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Не знаю, было ли, почти 300 стр. не осилить, нужно ли выжимать сцепление при переключении передач? На S-ке выжимаю, только когда трогаюсь, и все, а как на Джебеле?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 2.8.2017, 9:04
Сообщение #7410


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1773
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   39  


Выжимать желательно, работа коробки будет мягче, да и не на мотокроссе, я у себя искоренил привычку переключаться без выжима, ибо технику чиню собственноручно.
Если у вас хватает средств и вы сами не чините технику, можно и не отказывать себе в удовольствии поездить дерзко.

Грузики можно покупать те которые клеятся на двусторонний скотч, для настоящего эндуро это что зайцу триппер, для городских мажеров вполне сойдет, бывают грузики специальные на спицы они с зажимом под болт. Я выливал себе грузики разных размеров и весов, балансировал до грамма, но, при балансировке с буксатором вы получаете 2 тяжелых места на колесе это буксатор и грузик напротив, итого 2 места которые стачиваются неравномерно, для настоящего эндуро можно не балансировать, для езды по асфальту желательно балансировать.
Для автомобилей есть понятие финальная балансировка, это балансируется установленное колесе вместе с тормозным диском и ступицей и подшипником, никто не вникает в тонкости и на стенде погрешность устанавливается вручную вплоть до 15 грамм можно забубенить, если интересно посмотрите за процессом и уточните вес до 1 грамма стенд это позволяет, часто погрешность 5 грамм установлена, при скорости к 200км час можно посчитать вес груза 5 грамм на расстоянии от центра диска, на дорожных мотаках весьма ощутимо.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dirt raider
сообщение 2.8.2017, 9:14
Сообщение #7411


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 11.8.2012
Вставить ник Цитата Из: о. Итуруп, п. Буревестник
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 г.в.



Репутация:   3  


Цитата(kserv @ 2.8.2017, 6:04) *
Выжимать желательно, работа коробки будет мягче, да и не на мотокроссе, я у себя искоренил привычку переключаться без выжима, ибо технику чиню собственноручно.


Понятно спасибо, приму к сведению, а то тоже привычка осталась после многих лет на Ю-5.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 2.8.2017, 12:13
Сообщение #7412


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Ребят, не смог с телефона найти нужную тему.
Подскажите, в заднем колесе есть три подшипника, они должны пальцем проворачиваться? Никакого люфта колеса или же плохого наката нет, но щас проколол колесо, делал, решил подшипники заодно глянуть, а они мертво вообще стоят, не смог пошевелить. Это же не норма?
И ещё на оси следы есть:
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 2.8.2017, 13:48
Сообщение #7413


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1773
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   39  


Мертво стоят это хорошо, стоят это уже хорошо а тут еще и мертво!

внешня обойма должна быть установлена с легкой прессовой посадкой, внутренняя обойма должна вращаться относительно внешней легко и без заеданий, излишний люфт и шумпри вращении недопустим.
Примерно так дело обстоять должно, и вообще все узлы нужно инспектировать перед поездками, после покупки, с регулярной периодичностью по мануалу.
если подшипники в колесе заклинило тогда и в маятнике и в амортизаторе срочно проверить нужно.

подшипники: заднее колесо
6204-слева
6004-посередине и справа

подшипники: переднее колесо 6003-правый и левый
https://djebel-club.ru/tex9.html

вот изучите, если нужна теория о демонтаже и монтаже подшипников то спрашивайте.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 2.8.2017, 18:45
Сообщение #7414


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


kserv, спасибо!
Да вот что-то эти подшипники после покупки не посмотрел. Колесо попробовал пошевелить по разным осям, люфта не нашёл и всё, а когда резину новую ставил не посмотрел почему-то.
В прогрессии всё хорошо, её перебирал, а сейчас шприцую. Там вообще было на удивление чисто.
А вот маятник только шприцевал, и с ним проблем каких-либо не ощущается, при отсоединённом амортизаторе ходит мягко, не люфтит.

Т.е. если внутренняя обойма подшипника не проворачивается пальцем надо снимать колесо, сальники, и инспектировать всё. Я ещё не понимаю, как оно сейчас работает, когда колесо зажимается на оси, то спейсеры заходят под кромку сальника, упираются в обоймы подшипников и сжимают их довольно сильно. Но тогда колесо ведь не сможет вращаться не на подшипниках, а например из-за проскальзывания их обойм по оси? Значит подшипники все равно вращаются? Ну т.е. не может из-за этого неожиданно ось или ступица износиться?

А, да, я потом еще пробовал колесо на ось надевать, и на оси оно вращается довольно неплохо, без лишних звуков, вибрации и т.п..
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 2.8.2017, 18:51
Сообщение #7415


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6299
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(dimas6000 @ 2.8.2017, 18:45) *
я потом еще пробовал колесо на ось надевать, и на оси оно вращается довольно неплохо, без лишних звуков, вибрации и т.п..


следовательно пора в качалку.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 2.8.2017, 19:03
Сообщение #7416


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


shupaltse, есть такое, дрищ я ещё тот, даже мотоцикл поднимаю стоя спиной к нему, как всякие чопперы поднимать советуют. В грязи это очень весело смотрится)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 2.8.2017, 19:23
Сообщение #7417


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13606
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   91  


никогда спиной к моту его не поднимал,очень неудобно


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 2.8.2017, 19:58
Сообщение #7418


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1773
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   39  


Сила рук "дрища" куда менее сильна чем сила рычага создаваемого колесом, ибо физика.
Подшипник зажимается и вращается усилия хватает а вот усилия рук не хватает, но скоро и колесо не провернется ибо физика и химия свое возьмут тогда возможны последствия...
В амортизаторе нижнее крепление не шприцуется стоит проверить и промазать с промывкой, там слабое тело и тавотницу не внедрили инженеры, это ежегодная процедура должна быть, стоит проверить переднее колесо на наличие свободноготхода подшипников и очень важно промыть и промазать редуктор спидометра и промазать трос, трос внутри может сгнить обломиться заклинить и сожрет шестерню пластиковую.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 2.8.2017, 20:13
Сообщение #7419


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


chestar700, лицом к нему не получается =( а стоя спиной просто ногами перебираю и он поднимается.
При этом ёбрик вообще легко поднимается, из-за меньшей высоты видимо.

kserv, понял, благодарю!
Вот и на переднем колесе не обратил внимания так же, легко ли вращаются подшипники. А редуктор и трос смазывал, из троса вообще очень много грязи вымылось.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 5.8.2017, 18:55
Сообщение #7420


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3043
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Сегодня стало интересно- динамометрические ключи с какими диапазонами усилий должен иметь уважающий себя джебелист? smile.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 5.8.2017, 19:46
Сообщение #7421


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 33249
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   258  


Вот тут тот случай, когда лучше сразу в поиск. Скучно, и обсосано.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 8.8.2017, 20:13
Сообщение #7422


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Ребят, почитал про регулировку фары, везде пишут, что 2 болтика на ободке фары. Но нигде не написано почему два?
Неужели ближний\дальний отдельно регулируются?
Или просто два упора внутри, и сначала надо ослабить один из болтиков, а потом другой закручивать?
Внутренности как-то не очень просматриваются через рассеиватель, а рандомно крутить опасаюсь, как бы что не сломать внутри.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yakutianin
сообщение 8.8.2017, 22:10
Сообщение #7423


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 93
Регистрация: 14.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Екатеринодар
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003г.



Репутация:   2  


Добрый вечер Форумчане! Сегодня вот возник банальный тупой вопрос) Не удержал мот в гараже и он "Немножко" упал на правую сторону, всё хорошо, но вот после падения обнаружил на полу вот этот винт (под крест):
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Теперь не могу вспомнить откуда он??? Подниму ещё раз вопрос про задние подножки. На левой стороне рамы направляющая и болт, а вот на правой резьба и болт.Может оттуда выкрутился.

Прикрепленное изображение

Ставил зимой боковые рамки под кофры и забыл, был там второй крепёж или нет?


По резьбе он туда подходит.


--------------------
Будем Жить!
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 8.8.2017, 22:45
Сообщение #7424


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Yakutianin, у меня подножки прикручены одним болтом, так же в правой направляющей есть резьба, но болта нет. Здесь сказали, что это норма.

Про винт, расширение на нём это или ось для чего-то, или выполняет роль некой втулки, чтобы при затяжке винта он не сжимал что-то под собой, например на винтах пластика шайбы есть для такой же цели. Может на новых джебелах так выглядит винт крепления пластика?
И ещё глупое предположение, не должно никакого винта быть на креплении бабочки дроссельной заслонки? Может оттуда? Не видно по фото, что она как-то закреплена.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 8.8.2017, 22:48
Сообщение #7425


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 713
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(dimas6000 @ 8.8.2017, 19:45) *
И ещё глупое предположение, не должно никакого винта быть на креплении бабочки дроссельной заслонки? Может оттуда? Не видно по фото, что она как-то закреплена.

Это сразу нет. Бабочка на гайке и ее на фото видно.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

336 страниц V  « < 295 296 297 298 299 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.6.2021, 19:42