Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Помогите с подбором звёзд на DF200
Aslambek
сообщение 8.5.2020, 6:43
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 1.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Всем привет!
Имеется мот DF200, звезды стоят 14/46. Задача: переделать мотоцикл в тошноцикл smile.gif. Причина: ездил в горы, хорошо, понравилось. Но в самых засадных местах начинается такой жесткий триал, что езда превращается в сплошные падения. А получить травму в 50 км от дома в гольцовой зоне - не очень-то хорошие последствия.
Отсюда вопрос: кто снижал передаточные числа до 13/51, 13/56 и ниже? Какие сложности?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 8.5.2020, 7:00
Сообщение #2


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21100
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   128  


На DF и так внедорожный (сельский) набор для 200-ки.

Звезды никак не помогут ехать со скоростью 3 км.ч. не падая. Все равно всё то, что не прошел ходом, приведет к остановке и падению. Падаешь потому, что уже медленно, а медленно стало не потому, что звезды не те.

Ну, 12-ку вперед для пробы поставить вроде можно без переделки остального. Просто чтобы понять, что смысла нет.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aslambek
сообщение 8.5.2020, 7:06
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 1.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 8.5.2020, 3:56) *
Звезды никак не помогут ехать со скоростью 3 км.ч. не падая. Все равно всё то, что не прошел ходом, приведет к остановке и падению.


Просто есть места, где ходом никак не пройдёшь (камни), однозначно навернёшься. А есть места, где на крутом подъёме надо сбросить скорость, объехать бревно и опять дать газу, тут происходит эпичный поцелуй с передним колесом. А по стланнику ходом ехать- вообще весело: попадает деревце между рамой и подножкой - мот сзади, водитель в полёте smile141.gif

Да и с рюкзаком тяжёлым не айс гонять по тайге
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 8.5.2020, 7:06
Сообщение #4


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21100
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   128  


Не можешь проехать ходом - не проедешь вообще. Для камней надо, например, разбираться с вилкой - чтобы отбой хорошо гасил удары. Сброс скорости на подъема - незаезд при любых звездах.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 8.5.2020, 7:10
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3044
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Не знаю что у вас за камни в Иркутске, но я в подьемы всегда стараюсь набрать какую то скорость. Камни не исключение, просто надо ожидать что мот будет сильно мотылять. И газовать до упора! biggrin.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aslambek
сообщение 8.5.2020, 8:02
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 1.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Rico @ 8.5.2020, 4:10) *
Не знаю что у вас за камни в Иркутске, но я в подьемы всегда стараюсь набрать какую то скорость. Камни не исключение, просто надо ожидать что мот будет сильно мотылять. И газовать до упора! biggrin.gif


Я согласен, сходу, и только сходу. Но есть места, где едешь ногами, или в проводку. Да и хотелось бы частично компенсировать не очень большой опыт пилота и малую мощность мотора, чтобы не рвать с газу на сцепление в крутую горку. Поверьте: реально есть места где пониженная передача в радость, и пофиг на расход топлива и прочие неудобства. Особенно, когда на горбу рюкзак 20 кг, и мот увешан шмурдяком на 20 кг.


https://www.youtube.com/watch?v=87O0VIvBoLk Время: 1:14, 2:50

https://www.youtube.com/watch?v=6enx7x7MY7Y Время: 2:05, 3:55
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 8.5.2020, 8:40
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3044
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Да, у нас такой местности в округе не много. Таки вы падаете потому что мощности не хватает или потому что скила маловато? Я немного катался на двухсотке и у нее первая вторая весьма тяговые. Может вам резину стоит другую попробовать, которая специально для камней? Рокрайдер там, мх71.
Ну или пробуй 13 звезду. Дальше не вижу особого смысла еще передаточное уменьшать.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 8.5.2020, 11:05
Сообщение #8


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 13160
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   246  


Цитата(Aslambek @ 8.5.2020, 15:02) *
Поверьте: реально есть места где пониженная передача в радость
Верим. Все через это прошли. Все попробовали и все поняли, что звёздами ничего не добиться. Пробуй и присоединяйся! smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 8.5.2020, 11:23
Сообщение #9


Айтишник
****

Группа: Администраторы
Сообщений: 978
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   22  


"Тошнить или не тошнить, вот в чем вопрос."

Похоже, это какой-то вечный философский вопрос. Все новички хотят тошнить, потому что страшно. Изза слишком медленной скорости, на которой могут ездить только профи, часто падают и начинают бояться еще больше.
И только однажды разогнавшись и без проблем проскочив "страшный" участок они наконец рвут этот порочный круг.


--------------------
Дурак думает, что он умён, умный же знает, что он глуп. Уильям Шекспир.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aslambek
сообщение 8.5.2020, 16:00
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 1.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Короче никто не снижал ниже 13/46. Буду пробовать. И всё-таки хотелось-бы услышать мнение тех, кто ездил по горам. По тем горам, что на баннере сайта, например красуются.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 9.5.2020, 0:36
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2903
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   38  


Цитата(Aslambek @ 8.5.2020, 16:00) *
Короче никто не снижал ниже 13/46. Буду пробовать. И всё-таки хотелось-бы услышать мнение тех, кто ездил по горам. По тем горам, что на баннере сайта, например красуются.



1


Моё мнение котируется? lol.gif

ПС горы как раз те самые smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Aslambek
сообщение 9.5.2020, 4:47
Сообщение #12


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 1.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(bord-51 @ 8.5.2020, 21:36) *
Моё мнение котируется? lol.gif

ПС горы как раз те самые smile.gif


Все мнения котируются hi.gif

По ролику: засадное место с двумя падениями - не хватило тяги/разгона, потерял скорость, следом устойчивость. На нашем маршруте таких засадных мест 50%. Есть места, где нет возможности разогнаться, сплошной курумник с резким подъёмом. Есть затяжные каменистые подъёмы (2 км расстояние, перепад высоты 300 метров), которые налегке проходятся вполне сносно, но с хорошим рюкзаком превращаются в ад.

в общем решил ставить пару 13/51, для эксперимента вторая пара 13/56. Заказал нашему с Вами комраду, жду изготовления. Одно печалит, в окрестностях города таких гор почти нет, проверить на динамику/устойчивость будет проблематично.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 9.5.2020, 14:26
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2903
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   38  


Цитата(Aslambek @ 9.5.2020, 4:47) *
в общем решил ставить пару 13/51, для эксперимента вторая пара 13/56. Заказал нашему с Вами комраду, жду изготовления. Одно печалит, в окрестностях города таких гор почти нет, проверить на динамику/устойчивость будет проблематично.


Если что - на бм с завода при 520м стандарте ставят 12ю переднюю звезду. Но много тяги при загруженной жопе - очень плохо.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 9.5.2020, 21:53
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


Цитата(bord-51 @ 9.5.2020, 14:26) *
Если что - на бм с завода при 520м стандарте ставят 12ю переднюю звезду. Но много тяги при загруженной жопе - очень плохо.

Угу, я на BM на 520 переходил 12/36 поставил, слайдер на маятнике не жрало.
Наверно если 12/56 поставить, он с места переворачиваться будет и козлить на 5-й)))


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vladislav_S
сообщение 14.4.2021, 22:33
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 92
Регистрация: 26.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Камчатка
Мотоцикл: Honda XR250RS 1995г., Honda TRANSALP 400 1995г.



Репутация:   1  


Меняя передаточное отношение звёздами эффект конечно значительный и там где при полностью открытом газе мотор на 1-й передаче чахнет это поможет. Никакая игра сцеплением не поможет, когда у тебя просто не хватает тяги ни на каких оборотах.
Кто думает, что это бред - не ездил настоящие затяжные, крутые подъемы, да ещё в горах. Это как например на 3-й ехать в хорошую горку, а мотор теряет обороты и ты ничего сделать не можешь, только уйти на траверсу и пытаться его разогнать, чтобы потом продолжить движение вверх.

Себе буду ставить 13-48(50), когда первая слишком короткая тоже плохо, так как второй в некоторых случаях по прежнему будет не хватать, ну а первая будет никакая.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.6.2021, 17:49